资本的本性是逐利的，高轩资本剥离蔚来的理想绝对不仅仅是投资比亚迪，而仅仅是以职位和股份换取资本的投入。然而，从高轩资本的这次头寸和股份交换来看，我们可以清楚地认识到以下几点。蔚来汽车的未来基本是凉的。谢东英在离职时说，随着最近蔚来首席财务官的离职，公司的问题也浮出了水面。
高瓴资本撤资蔚来理想只是为了投资比亚迪吗？
资本本性都是逐利的，高瓴资本撤资蔚来理想肯定不只是为了投资比亚迪，这只是资本投资的调仓换股罢了，但从高瓴资本这次调仓换股来看，可以清楚意识到以下几点1是大资本继续看多新能源产业2是看好比亚迪发展前景，从可比亚迪发展潜力3是认为蔚来理想已经严重高估，股价已透支未来几年，甚至不认为它们能继续发展下去，所以对它们进行了清仓。
网上说蔚来汽车亏了近百亿。如果你是懂汽车的，你这么看待蔚来汽车这个企业？您估测蔚来汽车会杀出血路来吗？
目前说蔚来亏损百来亿真的是睁眼说瞎话，搞过经营的应该都懂得不管投资大小总不能把投资的钱作会亏损吧，现蔚来还处在投资中，换电站要布局，一二线城市体验店要扩大，软件要开发，造车要也只有一万多辆提供用户产量还没全面提升，等各方面条件成熟后正常量产后三五年后如市场不认可蔚来那到真的是要亏损了，国内新能源领军产品烧钱确实厉害，蔚来的服务模式又是车企对用户的首创，比亚迪产量大就是服务跟不上所以投诉率占首位，特斯拉车也是好车也是服务跟不上配件无法及时提供销量上不去，所以本人不认为蔚来目前是亏损，国人们应该大力支持中国制造的迅速发展！。
亏了231.4亿元，蔚来汽车还有未来吗？
蔚来汽车的未来基本上凉了，随着最近蔚来的CFO离职，公司的问题也浮出水面了，谢东莹在离职时候说融资压力太大，谁愿意干谁干。从他的话可以看出来，蔚来的资金链非常吃紧。从蔚来的财报看，去年亏损近百亿，这样的情况，离退市真的就一步之遥了。为什么蔚来会走到这一步？互联网并不是什么都可以颠覆汽车行业是一个基础技术非常重要的行业，需要脚踏实地的技术沉淀。
上来就想着用互联网思维占领市场。结果技术失败，事故频发，用户不买账。比亚迪做电池技术这么多年，生产的车也是一步一个脚印，终于有了今天的成就。而蔚来汽车从公司成立到产品上市只有短短几年时间。不知道去哪里做技术验证，也不知道去哪里收集用户数据反馈。靠资本的快速上市，弥补不了产品的缺陷。互联网的绝招就是大量快速融资，然后进行巨大的营销推广，最后占领对手的份额。
