2017年是自行车共享发展极其迅速的一年，大量自行车共享业务如雨后春笋般涌现。至于太原，有一年夏天，自行车共享进驻太原的时候，第一家是酷骑，第一批十个免费的招牌还记得，短时间内，一度出现了四五家。其中，摩拜单车OFO是阿朵，市场上也有很酷的骑行和数百辆自行车。
怎么使用共享单车？
需要用手机下载一个共享单车的APP，然后需要缴纳保证金充值，可用信用卡或者花呗充值，一般比较多车的品牌是摩拜单车和ofo单车，摩拜单车需要缴纳299元押金，ofo需要缴纳99元押金，目前为止，ofo可以用支付宝扫一扫，扫描自行车上的二维码免缴押金骑行，如果需要退保证金，请在app充值里面退掉，一般不超过一分钟就会退款成功。
共享单车盈利吗？
不少小伙伴都发现，去年还火爆街头的共享单车，到了今年就渐渐难寻身影了，而在城市的多个角落却出现了废车堆，本来是被捧上天的共享单车，曾为共享经济的先驱，如今也流露出衰败气息。潮水退去后，让我们来冷静分析一下，共享单车在那段时期是否实现了盈利？先来看看各家的现状。巨头之一的摩拜被美团收购，从9月4日美团更新的招股说明书上可以看到，摩拜单车单月亏损达到4亿元另一家ofo日亏损高达2500万，其运营方东峡大通还被追讨债务，此前高调挺进海外市场，随后又撤出或暂停了多个国家的业务。
小鸣单车宣布破产，欠债超过5000万元，11万用户的押金打了水漂。优拜今年6月遭用户投诉客服失联，押金难退。小蓝由滴滴接盘，用户的押金可以兑换滴滴乘车券。青桔单车凭借滴滴这个入口，进入市场，但是受到政策影响，投放量因此受限可见共享单车的日子都不怎么好过。这个行业前期的研发制造和运营成本很高，资本回报慢，注定了共享单车没办法实现独立盈利，要依靠巨头的融资才能支撑业务。
太原有哪些共享单车？
这虽然是去年提的问题，但我觉得也有必要现在答一下，因为经过去年的辉煌期，现在太原的共享单车市场已经有了不小的变化。群雄逐鹿2017年是共享单车发展极为迅速的一年，大批的共享单车商家如雨后春笋一般冒了出来，而具体到太原，一年前的夏天是共享单车进驻太原的时候，首家是酷骑，前十次免费的招牌现在还记得，在短期内迅速打开市场，一度出现了四五家并存的局面，这其中，摩拜OFO是双雄，同时市场上还有酷骑单车百拜单车等。
大浪淘沙竞争的商家多了，自然价格就成了争夺用户的关键筹码，也就造成了一直到去年底几乎都是免费骑行的状态，月卡也只是有5块，摩拜的季卡也曾只有5元，在经过一年的市场竞争，全国的共享单车好多都被淘汰了，太原市场也一样，酷骑单车太原本地的共享单车百拜都纷纷消亡了，酷骑的押金至今仍有很多市民的没有退。后生可畏其实，除了那些消亡的单车企业，就连OFO摩拜这两强，也经常有资金链不畅的新闻见诸报端，就我的了解，山西的一些地市OFO已经退出了，太原的摩拜和OFO还算坚挺，虽也有波动但总体比较稳定，OFO车多，但不如摩拜好骑。
现在是2018年6月，一个多月前，一直在中东部悄悄发展壮大的哈罗单车入驻太原，其实在进太原之前，已经在晋北晋中布局了，这个单车可以说是后来居上，凭借免押金一条俘获大批用户大部分人的支付宝信用都达标，也是双雄不容忽视的一股力量，不过车子还是比较少。摩拜山西公司也宣布，本月底山西所有取消押金，老用户可以退，而OFO世界杯期间也是推了一大波活动，十几块钱月卡。
除了永安行Hello bike，基本上所有主流的自行车共享都骑过。我来回答一下。在我看来，其他的回答和评价都太笼统了。比如很多人都分不清摩拜单车lite和轴传动版摩拜单车的区别。即使有，也没有单独解释四代lite。既然题目是好骑，我就不分析价格押金等因素，只讨论好骑。1摩拜单车。
