怎么样？你对这辆超跑D1有信心吗？中国电动汽车公司蔚来推出了一款电动超跑NIOEP9。首先，超跑这个词离普通人太远了。无论是传统的燃油超跑，还是现在的新能源产品电动超跑，价格都不低。可以说是远远超出了大多数消费者能够承受的范围。国内消费者需要超跑吗？
自主品牌有电动超跑吗？
—在新能源的浪潮之下，国内车企孕育出了像前途K50或者蔚来EP9这样高端化国际化的电动跑车。这其中既有自主品牌的不断努力，也是历史发展的累积质变。但是在早期的中国汽车发展历程中，吉利比亚迪等厂家也曾经推出过价格低廉的双门跑车，也许都以失败告终，但其中给到的经验教训却弥足珍贵。本期通过回顾这些曾经黑历史，带你走进这段曲折的探索。
吉利率先登场，历经两代车型2004年，吉利率先推出一款号称中国第一跑车的美人豹，作为自主品牌的首次尝试，吉利美人豹可谓是争议颇多。一方面是吉利以低廉的价格圆了国人的跑车梦，另一方面是该车在动力和质量上的表现实在无法令人满意。外观上，吉利美人豹借鉴了丰田Supra的造型，特别是这个四眼尾灯如出一辙。
动力上美人豹提供1.5L和1.8L两款发动机，1.8L高配车型最大马力113匹，与性能并不沾边。不过6.98万元的起步售价的确亲民。在美人豹停产以后，吉利于2009年推出了中国龙，与美人豹定位类似，不过外观大幅改进，只是仅有一代就草草停产。中华接过衣钵，一度没有对手在吉利推出美人豹和中国龙之后，华晨中华也推出了自己的跑车——中华酷宝。
比起美人豹和中国龙的花架子，酷宝搭载了首款国产的1.8T涡轮增压发动机，最大输出功率高达125Kw，最大扭矩为235Nm，性能上可以说相当强劲，搭配6速手动变速箱，还真有那么一点跑车的意思。12万的起步价格在那个价位区间也极具诱惑力。因此中华酷宝一度非常火爆。在同一时期，上汽也靠着英国的技术，推出了MG TF，不过因为高昂的售价和并不怎样的性能，这款敞篷跑车的销量少得可怜。
而自主品牌敞篷跑车的大旗直到比亚迪S8的出现才得以继承。比亚迪S8落幕，跑车探索结束比亚迪S8的外观模仿了奔驰CLK，花生眼的大灯和敞篷设计一度让S8成为比亚迪的旗舰车型。动力上搭载的是比亚迪自主研发的2.0L发动机，百公里加速成绩14秒。性能表现虽然一般，不过高性价比的售价和敞篷设计还是让这台车颇具吸引力。
只是在比亚迪S8之后，自主品牌对于跑车的探索遍一度陷入低谷，其实现在看来，这些车型不过是昙花一现，很多都只是基于轿车平台，离真正意义上的超跑相距甚远。此后自主品牌也都从浮夸转向务实，明白了脚踏实地的硬道理。如今比亚迪在混合动力上已经走在前列，吉利也成功收购沃尔沃跻身国际大厂，这种失败的探索带来的教训还是有所作用的。
布加迪将推出电动超跑，电动跑车现在都有怎样的实力？
谢邀。布加迪推电动超跑，在豪车界或许已是末班车。 毕竟保时捷奥迪等品牌已经推出电动超跑，连玛莎拉蒂也在摩拳擦掌。很多人陶醉于引擎轰鸣的声浪，如果跑车没了声浪，岂不是丧失了灵魂？但跑车想制造出这些诱人的数据，首先就要从发动机上下功夫。大排量的发动机是跑车的最爱，但目前各国的排放标准都相当严格，这也致使大排量的车型难以生存。
一味从发动机上压榨能量，那也不太现实。所以，电动跑车的应运而生既可以满足严苛的排放标准，又能满足人们对大功率的需求。 我们看目前的超跑百公里加速时间，保时捷Taycan共有三个版本，TaycanTaycan 4S和Taycan Turbo。其中Turbo是高性能版本，百公里加速时间小于3秒！而奥迪E-tron GT的百公里加速则为3.5秒。
如果是车友，这样的数据足够诱惑。例如，小罗伯特·唐尼表示他想要一辆纯电动汽车，就像他的新电影《钢铁侠》中的汽车一样。此外，电动超跑可以不受发动机和其他附件固定位置的影响，可以随心所欲地设计外形。怎么可能很酷？这样一来，一辆外观和动力兼备的车，自然会受到土豪们的喜爱。保时捷Taycan最初计划第一年年产2万辆，但预订已售罄，甚至将产能提高至4万辆。
