阿里巴巴向申通快递投资46.6亿元，标志着阿里巴巴实现了对申通中通童渊和百世快递的战略投资。这四家快递公司第三季度营业额为224亿元，实际上与顺丰的228亿元相差无几。加上现在的申通，也就是说四通一达已经被马云拿下了。
阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，快递行业是否会洗牌，顺丰还能保持一哥地位吗？
阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，标志着阿里巴巴实现了对申通中通圆通和百世汇通4家快递公司的战略投资。这4家快递公司的营业额三季度224亿元，实际上跟顺丰快递228亿元差不多了。有人想会不会阿里巴巴促成这4家快递公司合并，而动摇顺丰快递一哥的地位呢？实现这战略投资的目的，主要是通过战略合作亲密大家之间的伙伴关系。
至于想促成合并真的很难。目前，三通和百世汇通都采取的是加盟制，收费和满意度都差不多。而顺丰采用的是直营模式，经营方式跟三通一达他们差异很大。因此，顺丰对阿里投资三通和百世汇通并没有太大的反应。两种经营模式的不同代表了消费者选择的方向，不会产生太大的竞争。顺丰一直在快递数据交流上跟菜鸟网络不和，菜鸟的野心是想建立一个凌驾于所有快递公司之上的信息数据系统，实现起来非常难。
阿里投资申通其实也只不过是三通一达这几家公司的争宠而已。不能在数据合作上有所偏颇。不过从这几家快递公司财报上来看，顺丰的危机确实很大，但营业额仍然保持27.6%的增速，但主要靠兼并和收购扩大营业额，净利润直接沦为负数，负的4.57%。随着京东物流的加入竞争，或许顺丰的快递一哥地位真的有可能动摇。但是，就单一快递公司而言，顺丰占据的优势仍然非常大。
阿里巴巴46.6亿元入股申通快递，这对物流行业意味什么？
我来闲聊下！这就意味着阿里系已经控制了国内物流的半壁江山，对顺丰已经形成铁桶般的合围。现有阿里投资控制的快递公司有中通圆通申通以及百世，这几家可以说是国内排名前5的快递公司，它们的市场份额加起来已超过50%以上。快递行业的一哥顺丰单挑这任何一家都没问问题，不管是营收，还是利润，但是要面对这四家联手的竞争，怕是相当困难了。
当然，顺丰也不是吃素的，短期来说还是有足够的能力应对，毕竟中高端的快递市场这4家还无法快速的渗透，他们目前依旧只能干些低端的活，单价低的情况下，只能靠跑量来赚钱。但是长久之后就不好说了，这四家非常有可能对中高端业务进行渗透。毕竟有了阿里的资金和投入后，不可能仍旧困于低端市场，必然要向其他方向扩展。而对阿里来说，其控制这些物流公司并非仅仅要的是现有的市场份额，而是要将他们放进自己的大战略中去，这历来是阿里收购或者投资的策略。
而这个大战略也就是为菜鸟物流服务，阿里此前曾宣称未来物流将实现中国24小时全球72小时必达，而为达到这一目标阿里将投资千亿来用于物流基础建设，而这种建设显然离不开现有的快递公司。阿里不可能再自己建立物流公司，那直接投资通达系是最简单也是最有效的方式。控制下四家通达系的快递公司后，阿里掌控市场份额已经超过半壁江山，按照自己的想法来进行改造后也足够左右整个快递市场。
阿里巴巴入股申通快递，马云对刘强东的包围战吗？
谢谢您的问题。阿里巴巴和申通合作，不止是为了京东，更是为了共赢。阿里为什么看上申通。申通近年来业绩不佳，被顺丰韵达等赶超，2016年以来股价持续下跌，市值蒸发400多亿元。不过，这也是各路资本入手的好时机，由于和阿里有长期合作关系，选择与阿里合作也是水到渠成。阿里的菜鸟物流，有新零售裹裹城配联盟等新的应用场景，只有与阿里合作，才能有参与这些新业务的可能性。
将物流视为新零售重要组成部分的阿里，通过多轮投资与阿里菜鸟产生关联。入股申通是阿里物流建设的一个预期操作。申通从阿里获得的最大利润。申通这几年走的弯路主要是技术落后，管理模式缺乏信息和数据，这就需要菜鸟阿里的技术变革。合作后，申通可以享受阿里物流科技的新零售技术，同时利用菜鸟平台与其他快递公司共享资源，降低单干成本。
