专注于半导体产品的研发和生产，其产品主要包括CMOS图像传感器和处理芯片、电源管理芯片、功率场效应管、IGBT芯片和模组、电流传感器、音频系列芯片、触控芯片和触摸板、瞬态电压抑制二极管等。相关产品可广泛应用于汽车、能源、工业、通讯和消费类电子领域。2004年10月，比亚迪微电子成立，开始进军集成电路、电源保护IC、功率器件等领域。
2008年，股神巴菲特入股比亚迪，以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。获得资金的比亚迪在短短几天时间就收购了宁波中纬。宁波中纬是一家半导体企公司，旗下有6英寸半导体制造工厂，而且技术上和台积电非常相似，专利授权主要来自于台积电，而且部分技术人员也曾在台积电工作过。这就是比亚迪看中的地方。自此比亚迪开启了在半导体领域的逆袭！在IGBT、图像传感器、指纹识别芯片上均有建树。
IGBT（功率器件）领域IGBT具有很高的技术壁垒，基本被欧美日企垄断，英飞凌、三菱富士电机基本把控了IGBT市场，我国IGBT产品对外依赖度达到90%。但是比亚迪却在车规级IGBT领域逆袭了。2005年，比亚迪成立IGBT团队，开始自主研发IGBT。当时还没有针对电动车的IGBT，而芯片厂家由于订单过小，根本不给定做电动车的IGBT。
不会做，没关系。比亚迪首先与欧洲芯片厂商合作，从简单的下手。之后收购了宁波中维，在深圳建立了生产线。最终于2009年6月成功的自主研发了1200V IGBT芯片。据公开资料介绍，这个1200VIPM完全搭载自主生产的IGBT芯片和驱动芯片，采用陶瓷覆铜板（DBC），内置具有电流传感功能的双发射极IGBT；分立的三相直流负端，可独立检测双电流。
温度模拟输出，内置HVIC、LVIC，具备可靠的过流、低压侧供电欠压保护，可适用于商用空调、新能源车用电动压缩机、伺服控制等工业和汽车领域。2018年比亚迪宣布，比亚迪电动车搭载了自研的IGBT，并且持有超过200件IGBT的相关专利，2019年英飞凌在中国国内电动车供应63万套IGBT模块，市占率达到58%；比亚迪凭借自身品牌电动车优势，国内市占率18%居第二位。
目前，比亚迪已成为国内最大的车规级IGBT厂商，其国内汽车领域市场占比超20%以上。比亚迪在电容式触摸芯片、电池保护芯片、电流传感器、温湿度传感器、LED外延片、AC/DC开关电源芯片、CMOSIC和光电二极管代工方面都有涉猎。CMOS图像传感器我们知道图像传感器的高端市场一直被日本的索尼把控，但是比亚迪却在中低端市场寻得了一席之地。
2018年3月图像传感器出货量排行榜来看，比亚迪当月出货量达到了17.79KK颗，排行第6。可以说千元机市场，每卖出10台手机，就有5台使用了比亚迪的CMOS传感器。不仅是智能手机，笔记本领域，平板电脑领域，安防领域，汽车领域均能看到比亚迪的CMOS传感器。指纹识别芯片2015年5月，比亚迪发布了适用于手机的三款指纹识别芯片：BF6611A、BF6621A和BF6631A。
比亚迪开始进军指纹芯片领域。如今的比亚迪，在IGBT、CMOS图像传感器、指纹芯片等多领域快速突围，在电动车、手机、笔记本、安防领域均占有一定的市场份额。比亚迪工厂什么？比亚迪还造手机！没错，比亚迪的确造手机，而且造了很多年，在你还不知道苹果的时候，比亚迪就开始造手机了。很多人一说代工厂，就会想到富士康，富士康是全球最大的代工企业，客户都是清一色的大企业，如：苹果、惠普、戴尔、华为等。
华为遭到封杀的时候，富士康第一个跳出来扬言要与华为终止合作，并撤离中国市场。国产手机表态，若富士康撤离，手机订单将交给比亚迪。比亚迪代工厂最开始给诺基亚代工，由于当时规模较小，知名度太低，可以说是不为人知。如今的比亚迪名声大噪，早已经是华为的金牌供应商。当初的苹果手机因为金属后盖导致信号很差，但是比亚迪却成功解决了这个问题，并且金属天线的专利就是比亚迪的。
苹果没有解决的问题，比亚迪解决了，你还认为比亚迪不会造手机吗？问答总结比亚迪创始人王传福：我们代工很多手机，华为的手机大部分是我们造的，既能做电机又能做电池，还能做电控，全球也就比亚迪了！2008年，比亚迪售出第一辆新能源汽车，2018年销量突破50万辆，2021年，累计产量突破100万。月销量超过3万辆。
电池技术世界领先，芯片领域有了很大的建树，代工厂仅次于富士康。比亚迪涉及众多领域，如果有一天比亚迪像特斯拉一样，开始研发火箭、卫星了，也不要感到例外。因为比亚迪已经非常强大。比亚迪已经与华为在5G领域、汽车领域、自动驾驶领域展开了全面合作。比亚迪会成为下一个华为吗？我认为能，您觉得呢？我是科技铭程，以上是我的回答，希望可以帮到您，如有不妥之处，敬请批评指正！。
大疆收购了零度是不是真的，如果是真的，从此无人机的市场会有什么变化？
大疆收购零度智控是个假新闻，但令我更好奇的是这个空穴来风是如何刮起的？细想一下是不是很有趣。但是当然，大疆收购零度智控也不是完全没有理由。当然我看了别人的评论说什么大疆是消费级无人机公司而零度智控是工业级无人机公司，二者面相市场可能不一样。我个人认为是错的！首先大疆并非只买消费级无人机，他还涉及工业机和商业化飞控等。
相同的，零度智控也有着类似的商业模式。现在我们分开消费级与工业级来谈。大疆收购零度智控的两点可能性原因。消费级大疆是消费级公司的龙头老大，其生产的精灵等系列无人机享誉全球！曾一度占领大约70％的市场（具体数值待考察）。但是，很有趣的是，零度智控发布了dobby 这款无人机后，大疆在该年度消费级无人机市场出现了份额下跌的情况（具体请看当年市场报告）。
当然，我不认为大疆市场份额下跌会导致其商品少卖出去。这个下跌的主要原因是整个无人机市场的扩充（其实就是便携式无人机的市场的增加），所以当年没有spark 只有dobby 的情况下大疆失去一城池。所以大疆可能会存在为了扩大自己市场份额而去收购零度智控。这也是当时社会在对于该事件的主要看法。要问我个人对于该条理由的看法，我觉得存在性并不大！因为大疆拥有技术，做一个便携式无人机还是可以抢回市场，没必要这样做！工业级2016年是工业级无人机爆发元年，也是在消费级无人机变成一片红海之后的无人机行业新蓝海！随之而且带动了植保、巡航、物流等热门应用领域。
但是对于工业机来说，大疆的实力可能并没有其消费级那么有名！原因是飞控！在阐述一下观点前，我首先得说明，做无人机并不是一件什么难事？按照行业内的人来讲:现在什么阿猫阿狗都可以做无人机！这与工业级无人机早期发家有关。早期的工业级无人机厂商往往所谓的研发自家产品其实就是组装而已。你只要去某宝你也可以组。但是无人机有一个核心配件很关键——飞控，当然飞控也可以买，问题是买谁的？大疆和零度智控其实都属于做飞控出身的。
（ps:飞控其实本是国外来源的技术）。由于地域和价格等原因。在早期，北方的无人机公司大都采用零度智控的飞控（虽然不如大疆飞控稳定）。到后来，零度智控的飞控在无人机培训机构(仅aopa)大为使用。其原因可能很搞笑:零度智控的飞控虽然不如大疆稳定，但是在实训中可以提升飞手的技术，这样在外出作业时往往能更好地完成任务。
而且现在无人机作业并非都是大疆的无人机或者大疆飞控，各种杂七杂八的都有，有的甚至是自己组装的，所以由于前期适应了各种情况，飞手适应新机的能力也更强！所以从工业级来说，大疆收购零度智控也有可能来扩大工业级市场！但是，你认为大疆有必要吗？而且，现在很多工业级无人机厂家为了扩展自己的核心竞争力，也分开始研发无人机飞控技术，所以这一点也不必考虑。
