谢谢邀请,小县城滴滴出行现在很多小县城都已经覆盖了,而且同时覆盖的也有其他的平台,比如万顺叫车,很多小县城的万顺呼车比滴滴出行更大众化,中有一个问题就是滴滴出行在小县城,它的起步价是六块,司机端实际能够收到的只有四块三毛钱,小县城的司机其实更多的就是为了接出城的订单,促成的订单的话,就是到乡村角落,这种订单的话,它全都是按照出租车这样计价,你如果按平台这样走的话,基本上每一单都是亏,不会挣钱,因为你到乡村角落,你回来全是返空,滴滴平台他是不管你的,多小县城的网约车司机,他们出城的价格其实都是和出租车是一个价。
打车软件除了滴滴,还有哪些?
谢谢邀请!说到好用的打车软件,依我看要理性来看这个问题。滴滴刚出来的时候,其大量烧钱来来惠及司机与乘客,当时的点赞都是一边倒向滴滴的,从而冷落了巡游的出租车。而随着滴滴收购优步后,垄断了网络车这个市场,滴滴慢慢地对司乘都没有了优惠,而且,为了上帝的乘客,滴滴从方方面面严格要求司机,但站在司机角度来看,司机没有了从前的各种补贴,每单的提成也都在20%以上,再加上偶尔遇到奇葩的乘客刁难,给一星至四星评价,从而加极了司乘之间的矛盾激发。
司机认为收入低了还要装孙子服务乘客觉得很受气,而乘客却觉得车费比从前多了但司机服务质量不理想。现在网络车市场又多了易到、美团等竞争对手加入来,对司乘双方而言,都是雨后阳光。因为滴滴不是一家垄断网络车市场,司机可以有多向选择机会,而对乘客来说,哪家价格合理,服务质量好,我就选哪家,而对网络车公司来说,司乘双方都是自己公司生存、发展壮大的依靠,缺一不可,所以也很理性地作出合理的经营手段来运作。
小地方县城已覆盖滴滴出行,但快车司机为何接单不走?
谢谢邀请,小县城滴滴出行现在很多小县城都已经覆盖了,而且同时覆盖的也有其他的平台,比如万顺叫车,很多小县城的万顺呼车比滴滴出行更大众化,中有一个问题就是滴滴出行在小县城,它的起步价是六块,但是司机端实际能够收到的只有四块三毛钱,小县城的司机其实更多的就是为了接出城的订单,促成的订单的话,就是到乡村角落,这种订单的话,它全都是按照出租车这样计价,你如果按平台这样走的话,基本上每一单都是亏,不会挣钱,因为你到乡村角落,你回来全是返空,但是滴滴平台他是不管你的,多小县城的网约车司机,他们出城的价格其实都是和出租车是一个价。
万岁轿车他就没有这个烦恼,万顺叫车是不加价的,但是他是变相性的收红包,而且万顺叫车他的提成低,只有15%左右,滴滴抽成的话,差不多达到了30%,万顺叫车,它的计费更高,他的起步价是2.5公里开始算,而滴滴平台是按照三公里算,但是很多小县城,他差不多都是三公里左右的路程,所以说很多都是起步价,万顺超出了三公里以后它是按照四块钱一公里计费,而滴滴是按照二块五一公里计费,所以说小城市更合理,任何一个网约车平台,你没有司机的话,一切都是白搭,所以说司机为了挣钱,很多司机都跑万顺了,小县城的话,只有万顺才能让司机能够挣更多的钱,滴滴平台说实话,按照这样的发展趋势,早晚就是陷入农村包围城市的这种一个尴尬的境地。