私家车如何跑滴滴？
第一个问题:你是想兼职跑点油钱，还是想全职跑滴滴？兼职的话就别跑了，一是跑不到几个钱，二是跑兼职完全等于入坑。因为私家车跑滴滴被运管查到罚款1万起，这个风险和收益不成正比，被罚的风险太大，兼职跑一万左右的纯利至少得两个月。查到一次就白跑两个多月，不划算。如果想把私家车变更成合法网约车，就需要更改车的运营性质，更改以后车就有60万公里强制报废的限制，想卖二手车都会大大贬值。
这样来的话，你牺牲这么大的代价来跑兼职就太不划算了。如果是想跑全职的话，除非你是真找不到一个月五六千的工作了，实在没其他能力了只想开车赚钱，那么可以考虑进来。因为现在跑滴滴不像以前那么好赚钱了，一是跑的人太多，二是现在都要求转为合法网约车。转了以后成本太高，首先是车改成运营性质的，有60万公里强制报废要求，其次每年的保险费比私家车贵太多，每年保险费都在8000——10000元，是私家车保险费的两倍多。
还有一个经常被人忽视的一个隐形成本就是违章罚款，全职跑滴滴的话违章是很平凡的事。我以前开私家车的时候一年做多两条违章停车，现在是三个月十多条违停，以及其他违章，罚款都1500多了。加上油费的话每个月成本都在四五千左右，如果车是贷款没有还清的情况，那么每个月至少流水要跑了超七八千才会有收入，超过七八千以上的部分才是你可以用来支配的。
这样算下来你每个月要不停的跑，一天休息的时间都没有，每天也要早起晚归，一天至少要工作十二三个小时。基本都是在车上，职业病也很快就来。真的很累，一点也不想别人说的那样是自由职业者。想自由就没有收入，比上班还累。所以你得好好想好，自己是不是真的找不到其他工作收入在五六千左右了，自己也没有其他能力，只想开车，以后就以此为事业了。
不要盲目轻信那些滴滴招聘宣传，人家只会给你说每月能跑多少的流水，却很少有人真实的告诉你除去成本后你的利润是否与付出匹配。一旦进入这个行业，想退出就得含泪做好亏损两三万的准备。（保险费，车改成运营性质后卖二手不值钱，前期投入的考试费，办理各种证件的费用）这就是我目前还在死磕的原因，退了就要接受这些亏损。
私家车想申请个滴滴打车，做个兼职，需要准备些什么？
首先，这是一件很好的事情，现在物价这么高，闲暇之余做个兼职，补贴补贴家用，挺好的。作为一个跑滴滴的过来人，谈谈我的看法，不吹不黑，你自己定夺。 我所在城市属于三线城市，起步价6.8元2.5公里，到司机手里是5元整。每公里乘客计价是2.0元，到司机是1.6。现在选单大厅下架了，也就是说你无法自主选单了，只能等滴滴派单，听天由命。
跑滴滴这个活呢，确实挺看运气的，另外自己跑时间长了，什么时间段哪个位置单多，或者去偏远地方应该去哪等单接到回城单的几率高，这也需要自己一点点摸索。我现在跑车，早晚高峰不跑，下雨不跑，因为堵车不赚钱，正常情况一天大概出车6-7个小时这样子吧，正常情况流水在二百多块的样子，有奖励，另外运气好的情况下，能到300多。
大概用五六十块钱的油钱吧。哦，对了，我加私油，5.69一升。 既然有想法去干这行，那么我给你几点建议。 第一，新车的话不要跑，现在的人素质普遍提高了，但是保不准有些个鸟人诚心祸害你的车。另外天天在路上跑，剐蹭的几率也高，新车心疼啊。个人认为，几万块钱的二手车最适合跑滴滴，虽然不合规。
第二，跑的话，要有一个良好的心态，有的时候可能半个小时不给派单，要耐得住寂寞。没单的时候，尽量不要换地方等单，除非位置实在太偏僻。 第三，不要拒单，把服务分搞上去，干一行，爱一行不是？服务分高在机场火车站附近还是有优势的。不要投机取巧，绕路啊什么的，得不偿失。 不管怎么说吧，这行不容易，我个人认为，既然做，就尽量往好做，实在做不下去呢就退出好了，反正也没什么损失。
