四驱是最快的，因为四个轮子都有附着力，不会打滑，而两驱的车起步是有限速的。如果它们突破了，就会打滑，失去马力。如果跑直线的话，四驱的车型更受大马力的欢迎。如果他们在赛道上跑四驱，他们不仅是最快的，四驱系统也可能成为累赘。在后段加速时，使用最大扭矩和马力。如果在后段加速，还有大排量大马力，但几乎没有发挥的空间。试想国内高速限速120，除了赛道的大直线能充分发挥大排量的优势，小赛道几乎是小车碾压大车。这类问题是个伪命题。没有一辆车能跑得过任何一辆车。只能说，场地不同，车手不同，得出的结果也不同。
为什么像RS3、M2这种小型性能车，马力都不小，车还轻，却远远跑不过RS5/7、M4\\5呢？
你好我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！前段加速拼的是驱动方式、车重和马力起步包括前段加速拼的就是驱动方式，传动效率、马力。四驱最快，因为四轮都有附着力，不会打滑，而两驱车辆起步是有极限速度的，突破的话就会打滑从而损失掉马力，跑直线加速的话，还是带四驱的车型 大马力比较吃香，如果是跑赛道四驱的话不光不是最快的，反而四驱系统还会有可能成为累赘，
在后段加速时，使用最大扭矩和马力。如果在后段加速，还有大排量大马力，但几乎没有发挥的空间。试想国内高速限速120，除了赛道的大直线能充分发挥大排量的优势，小赛道几乎是小车碾压大车。这类问题是个伪命题。没有一辆车能跑得过任何一辆车。只能说，场地不同，车手不同，得出的结果也不同。以上内容是边肖对这个问题的个人看法，希望对你有所帮助。欢迎有不同意见的朋友在下面留言，谈谈你对这个问题的看法！,
