翔哥认为，摩拜单车可能有这三个急需共享新能源汽车的原因。不过我相信，其实摩拜单车在9月份就已经开始布局汽车出行领域的野心了。据我了解，摩拜单车的这次汽车共享合作早在今年11月就开始了。今年6月，摩拜单车创始人胡玮炜表示，摩拜单车已经实现盈利，但现阶段不考虑盈利。
摩拜的商业模式差在哪里？
很不欣赏摩拜这种商业模式。其实质是挂着共享为名的金融产品，利用用户押金和供应商货款的账期差走钢丝般的金融操作，姑且先不论这模式的风险性（横竖凶多吉少），共享单车模式将企业应承担的管理责任轻而易举的丢给了社会。企业要为包括经济、安全、法律、质量、环境等责任付出相应成本，这是正常企业的获取社会价值必须的交换契约，
摩拜共享汽车选择贵阳，是出于怎样的考虑？为什么互联网公司都喜欢在贵阳发展新业务？
驾享兄认为，摩拜共享汽车的出现，这家做单车的入侵新能源汽车，其实有这三个急切理由：12月30日，据驾享兄发现，昨日共享单车企业摩拜单车在贵州省推出了共享汽车业务，首批上线的共享汽车均为新能源电动汽车。众所周知，摩拜单车是一家单车创业公司，为何要推出自己的共享汽车服务，且大力度投入新能源汽车呢？驾享兄认为，单车到共享新能源汽车，摩拜或许有这三个急切的理由，
9月份蠢蠢欲动，继单车后布局共享汽车12月29日，据驾享兄了解，摩拜共享汽车上线仪式在贵州省贵安新区举行。据悉，这是摩拜继单车后，又一项出行方式的布局，共享汽车首期将在贵安新区及贵阳市主城区试运营，覆盖观山湖区、云岩区、南明区、花溪区、清镇市等主要行政区及商圈，摩拜单车App将新增共享汽车入口；可以一键智能开锁、临停锁车、关锁还车、订单支付等功能。
据驾享兄了解，本次摩拜推出的共享汽车为绿色牌照，也就是新能源汽车，对于这次行为，官方的说法是，这标志着全球智能共享单车首创者与领导者摩拜单车探索绿色智慧交通的又一里程碑，继续引领“新出行”时代。但驾享兄认为，其实摩拜就在9月份就已经开始布局汽车出行领域的野心，9月27日，摩拜和首汽宣布达成战略合作，在APP接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域展开全方位合作，打造无缝出行体验。
用户升级至最新版摩拜单车APP，即可呼叫首汽约车，体验首汽约车国宾级网约车服务，这一行为被视为摩拜已经开始尝试不仅仅是单车领域的出行服务业务了。摩拜对共享汽车3大野心：流量盈利和政策支持那么这次的共享汽车领域，摩拜的目的又是什么呢？驾享兄认为，这或许有着以下一些原因：1.汽车是又一大流量入口，摩拜编织更多故事，
共享汽车是2018年的大风口，多位汽车领域的资深人士都曾对驾享兄表示，“不论是从政策上还是市场来说，自动驾驶、新能源汽车都将在2018年迎来更大的发展”。据相关统计显示，2017年1-11月，中国市场上新能源汽车销量达到了60.9万辆，同比增长51.4%，全年的销量有望突破70万辆大关，2018年这个数字将会超过100万辆，而且权威人士表示，2018年的新能源车市场的主力是乘用车市场。
因此，对于如此庞大的用户需求市场，摩拜的进入显然是为了流量增长的目的，摩拜也表示，完成共享汽车入口的接入后，用户将无需切换APP即可使用摩拜共享汽车，实现一键智能开锁、临停锁车、关锁还车、订单支付等功能，一个APP满足多种出行需要，打造便捷高效的综合绿色出行体系。显然，摩拜也希望通过引入共享汽车这个新故事，继续编织自身在出行服务的多样化商业模式，提升估值以及新机会，
2.不考虑利润？还是摩拜单车的救命稻草。今年6月，摩拜单车创始人胡玮炜表示，摩拜单车已经盈利，但现阶段并不是因为摩拜单车不想盈利，而是盈利的方式还“不靠谱”。过去依靠流量和品牌销售的方式已经被滴滴充分发挥，摩拜单车没有创新的盈利方式，一位投资经理表示。
