EVcard已经被宝马租赁了很长时间。之前是华晨宝马的承诺，后来加了宝马I3。当然i3更贵。在国内很多城市都有分销点，在上海已经很成熟了。基本上，上海和方圆两公里外就有几家分店。我总是提前从机场回家看看路况。只要不是大面积的红色堵车，我们基本都是拼车30-50分钟，荣威E50或者奇瑞的基本都是六毛一公里。
共享汽车EVcard是老玩家，据说上海嘉定区政府和上汽集团是股东。EVcard很早就有宝马租赁了，之前是华晨宝马之诺后来增加了宝马I3，当然i3价格贵一些，主要以荣威、奇瑞、北汽等电动车型为主。在国内很多城市都有布点，在上海已经非常成熟，基本上海方圆两公里都有好几个网点，我自己有车但也会经常租共享汽车。
特别是从我家到机场的路，坐地铁因为线路比较绕所以要一个半小时，地铁票7元，打车或者叫接送机基本要120元左右。自己开车去机场的话停车费一天70，出差几天停车费就几百块，所以我都是从机场回家提前看下路况，只要不是大面积红色堵死，基本上共享汽车30-50分钟分钟，荣威E50或者奇瑞的基本6毛钱一公里。加虹桥机场10元的服务费，基本四十块搞定，有时候还能用个券，
郑州投放500辆“共享宝马”，押金6万，配有专职司机。你怎么看？
押金6万，一公里2元，一个月500元。如果郑州有3000名会员，押金是1.8亿元。500辆车50万*500台，要2.5亿，一辆车可以借30万*500台，可以带回1.5亿。出租车服务费可以是一个月150万，一年1800万，一个月每辆车3000公里*500辆*2元* 12月3600万。这个公司还是有钱赚的。
