顺丰速运C2C快递的顶级，也就是效率和安全服务，是顺丰速运考虑的。当其他快递公司都忙着上市的时候，只有顺丰拒绝上市，因为顺丰想简单。顺丰的优势在慢慢缩小，尤其是在一些大城市。顺丰的安全感还是得到客户认可的。更多的人文关怀。SF接下来会展示什么。顺丰过于严厉的态度让人产生不信任感。
快递是邮政好，还是顺丰，还是京东？
三者侧重点不一样，没办法比较，只能说他们是国内物流行业最好的企业之一，而且是分别是三分之一，合起来就是最好的三个物流企业。而叫他们三者是快递，就有点名不副实。应该分别是:中国邮政顺丰速递京东物流。中国邮政说是国之重器都不为过，邮政的意义不是在于效率以及服务，而是在于安全以及送达收件人的手中。何为国之重器？电力，水力，燃气，道路，邮政。
综合就是基础建设。前面几个，即便小编不说，大家也明白是什么，已经为什么叫国之重器。那么我们就来浅浅的说说中国邮政。中国邮政的网点在国内覆盖范围可以说到达极致。不夸张的说，在国内有人的地方就会有中国邮政的身影，不管大众如何吐槽邮政的速度和服务，但是实际上在很多地方中国邮政的存在，成为他们沟通外界的重要媒介，而且是外出工作的飘儿们联系家人的重要媒介。
大家有没有发现，在国内正式的文件盖章文件合同等，重要的物件家人的金钱往来，人与人的信物往来都会选择邮政，一是正式和官方，二是可以到达收件人手里偏远地方，唯邮政可达。同时因为这两个原因，效率和服务反而在中国邮政面前显得微乎其微。可以说中国邮政是全世界快递或者物流行业在本国铺设面最庞大的企业。
而且是不计成本的铺设网点，这背后是一个国家的责任感和荣誉感。顺丰速递C2C快递的顶尖，也就是效率安全服务是顺丰所考虑的。次日达，准点达都是曾经顺丰的买点。想当年其他快递忙着上市时，只有顺丰拒绝上市，因为顺丰希望自己单纯点。股东少，指手画脚的人就少，而有限的几个人也是想把顺丰做好的几个人。买飞机，建机场，顺丰是第一个感想甚至付诸实施的快递公司。
想当年其他快递几块钱时，顺丰20多，但并没有影响到顺丰的业务。为什么？不是应该价格至上吗？归根原因，是因为在效率安全服务三方面，其他快递已经和顺丰有了质的差距。而这个差距已经不是价格可以弥补的。京东物流最优秀的B2C，京东是将B端和C端连接更紧密的企业，而且京东也是砸了近10年的钱，铺设网点的企业。
即使赶不上中国邮政，但也是将物品送到购买者手里，最后一公里路的实施者。先不说京东出发点是因为经济运作，还是市场需求等因素，但至少京东表现给大众的做法和想象是受到市场大众所认可的。可以说是有责任心的良心企业。而京东也是真正实现线上线下一体实体经济和互联网经济结合的企业。让互联网产品落地，让大众看得见产品的实物。
快递哪个安全？
原创不易，请随手关注!作者毅品文团队最荒凉的沙漠，无授权禁转！作为热爱网购的一代青年，平时收几个快递，实在是再普通不过的事情了。收个零食小家电数码产品衣服什么的很正常，可是你收到过坦克么？我是收到过坦克，龙威和田宫出品的多种坦克模型。但是，今天要说的快递可不是送模型的。发货的厂家是内蒙古第一机械制造(集团)有限公司。
是解放军目前实实在在的主战装备。但是，为什么坦克也要快递？顺丰快递，威武之师！虽然坦克很重，快递费估计也不便宜，但是坦克这种重装备依靠自身的动力系统来进行远距离机动那可是非常要命的事情，因为根本跑不快跑不远。那点摩托化小时数全部浪费在行军路上，还没到战场就先报废了。据说海湾战争，美军的坦克集团搜索前进的时候，也有多辆坦克抛锚，跑170公里都叫世纪狂飙。
如果坦克可以毫无问题地到达1000公里，苏联装甲军可以轻松地用坦克突击冲进巴黎。没有驾驶过军用机械的人无法想象战场环境的恶劣。一个装甲战车营，无论是轮式还是履带式，在路上摩托化行军500公里，没有车守一个窝，几乎是不可能的。因为装甲太重，车辆发动机负荷过大，润滑油衰变快。这就像F1赛车。以前每场比赛都有新的引擎。
