因为我找ofo的自行车，十有八九是坏的，唯一好的被私自锁了，变成了个人自行车。一个最大的可能就是这家公司在玩召唤龙的游戏。毕竟他们已经通过两次接待收集了四种颜色的自行车。根据公开报道，三家公司交付的车辆数量如下。大概，小蓝单车的皮卡也会是类似的模式。
小蓝单车酷骑单车均由拜客科技代运营，拜客科技是一家怎样的公司？为什么都找他接盘？
一个最大的可能是，这家公司在玩召唤神龙的游戏，毕竟，他们通过2次接盘，已经收集齐4种颜色的单车了。只要再收集3种颜色，召唤神龙这个小目标就可以达成了。共享单车行业最大的接盘侠拜客出行，并不是一家名气很大的公司。或者不严谨的说，在此之前，这家公司在行业里毫无名气，甚至有点神秘。目前可以查找的公开信息中，关于拜客科技的内容实际很少。
除了一些当地媒体对于他们此前运营的熊猫单车押金难退的报道，并且因为登记的经营场所无法联系被列入了经营异常名录。当然，你有可能在街上偶然见过他们家的白色自行车。至此，拜客出行已经收集齐了酷骑的绿色单车和黄金单车小蓝的蓝色单车，和拜客原本存在于市场上的白色单车。目前公开可查的报道是，三家公司的车辆投放量如下小蓝单车投放70万辆，酷骑投放140万辆，而此前拜客在四川投放2万辆。
所以，我们现在至少有2个疑问。一是，这家公司为什么要连续接手两家做不下去的共享单车？二是，这家名不见经传的公司，哪里来的钱去接盘两家规模数倍于自身的公司？这背后的原因暂时无从知晓。我们已经看到的是，拜客出行已经发出公告称，他们只是负责酷骑单车的第三方运营，并不负责押金等问题。很可能，小蓝单车的接盘，也会是类似的模式。
对于ofo小黄车这家公司，你有什么看法？
对于ofo小黄车这家公司，我只能说，它成功是因为它注重发展的速度，它陷入目前的窘境也是因为它太注重发展的速度了。我第一次知道ofo这家公司时，对这家公司的起名真是觉得太惊艳了，ofo三个字母放在一起，看起来就像是一个自行车，一眼就知道它是个做自行车相关的公司，当然后来知道它是做共享单车的。某种程度来说，是ofo和摩拜定义了共享经济这个全新的概念。
在ofo和摩拜单车烧钱争市场份额的时候，我当时就有ofo失败的预感，所以早早退还了ofo的押金，然后卸载了ofo的app。因为我找ofo的自行车，十有八九坏了，唯一一辆好的被私锁了，变成了个人自行车。当时为了争取市场和投放，ofo的自行车质量大多有问题，默许把自家的自行车变成私人自行车，用来制造传播效应。这一系列的行为固然可以在短期内实现增长，但长期来看，会造成大量的运营成本和浪费，这无疑是一种短视的行为。
