如果高铁沿线有4G专网基站，用户在高铁上的上网体验会好很多。是高铁名片，是高铁线路附近的信号。三家运营商都很重视。市内及周边高铁附近的4g信号和三家运营商差不多。因为高铁的速度很快告诉了手机接收和基站同时收发无线信号的移动状态，所以手机无法很好的识别信号。
背景公司在武汉，业务在深圳，所以每个月都会坐高铁去深圳往返。刚好有两部手机，华为P9用的联通卡，iPhone7P用的是移动卡。坐高铁从深圳北到武汉站个人感受如下联通卡除隧道外，全程4G信号，通话上网均没有影响，微信从不掉线。移动卡1/4时间手机属于无信号状态，不能接听电话，也发不出短信。2/4的时间属于2G和4G信号来回切换的时间，微信经常掉线，网页经常打不开1/4的时间有信号，基本出现在靠近沿途高铁站附近的时候。
高铁上为什么信号和网络都不好？5G后会好吗？
由于高铁的速度很快告诉移动状态下，手机接收和基站同时发送接受无线信号，导致手机不能很好的识别信号！高铁铁路线不但长，而且还经常过隧道，导致用户连接基站频繁切换，甚至长时间无信号！造成数据丢失和时延增大！ 无线信号在空中传播时会受到各种障碍物的阻挡！发生吸收，反射，衍射等特性！他们都会衰减信号强度，特别是对于金属的穿透力非常之弱！高铁的车厢是金属，并且下面接触的是刚轨形成一个类法拉第笼，所以手机和基站的无线信号经过车厢，已经比较弱了！5G作为新一代的网络通讯技术来，经过3G，4G的发展和经验，再这方面一定会有相应的改善！相应会在告诉移动的状态下的手机上网有着质的改变，实现真正的无时无刻都可以高效率的有保证的网络质量保证！让我们享受高科技带来的便利！。
为什么在一般火车上网络信号很差，而在高铁上网络信号却很好？
不存在这个区别吧。网络信号的好与坏关键是跟你附近的基站信号是不是被覆盖有关系。你的对比是一条线路吗？如果不是一条线路那就根本没有可比性。如果是一条线路，我想唯一的解释就是高铁的速度快，通过移动基站盲区的时候，速度快了，你可能本身没有感觉到网络不好，就已经到了基站覆盖范围内。而一般火车通过盲区的速度是高铁速度的1/3。
高铁上的4G信号为何这么挫？
高铁上4G信号弱有几个原因。1.4G基站的问题1。用户和基站之间的距离被延长。高铁沿线部署4G基站。当用户观看视频时，他们的手机连接到最近的基站。当视频数据通过无线信号从基站发送时，用户远离前一个基站。在这种情况下，用户接收到的无线信号也很弱！2 4G基站频繁切换当高铁远离基站小区，进入新的基站小区，用户的手机需要重新在新的小区注册，视频数据要发送到新的小区基站，也就是说一部分视频数据通过旧的基站传输给用户，一部分视频数据通过新的基站传输给用户。这种基站小区切换非常频繁，导致最终到达用户的视频数据出现丢包或者乱序，所以视频需要缓冲等待！2.车厢和人体的衰减信号1。车厢对无线电信号的反射容易被金属反射，不容易穿透金属。高铁车厢内有金属物质，导致无线电信号到达车厢后很大一部分被反射走，只有很小一部分无线电信号穿透车厢！2人体吸收信号。到达车厢的无线信号已经很弱，而且由于车厢里人多，有些无线信号到达人体后被吸收。最后只有几个无线信号到达手机！如果手机接收灵敏度稍差，信号无法恢复视频数据！3.铁路专网与非专网的问题1。铁路专网铁路系统通常有专用的无线频段和专用的回程网！铁路基站一般沿着铁路两侧分布，基站天线的倾斜角度也会朝向铁路！所以，如果一条高铁沿线有4G专网基站，用户在高铁上的上网体验会好很多！2非铁路专网部分高铁线路，不使用铁路专网，而是使用附近的商用基站为高铁提供4G接入！由于附近的商用基站距离铁路较远，且天线倾斜角度不朝向铁路，用户很难4G上网！在一些高铁线路上，4G上网很快，用的是专网。车载4G中继设备已经用于减少车厢反光！。
