保时捷911是一辆好车，这一点毋庸置疑。从汽车的角度来看，911上的大厅在展厅中熠熠生辉，911上的赛道赢得了无数的胜利。在大厅里，一个不经意的细节，就能充分展现什么是德国设计，什么是德国工艺，什么是德国品质。赛道上，911的败家子哪个不是价格、动力、速度、定位都在它之上的超跑？
保时捷911怎么样？
保时捷911是辆好车，这是无可置疑的从车的角度来说，911上得厅堂在展厅里熠熠生辉，下得赛道在赛道上获胜无数。在厅堂里，随随便便一个细节都能充分展现什么叫德国设计，德国工艺，德国品质。在赛道上，911的手下败将哪个不是身价功率极速和定位都凌驾其上的超跑选手。与很多跑车在车型上独沽一味，又或者是只在后期推门槛更高的限量版加强版这做法不同，911整个车系的搭建其实更像高尔夫这种家用车，从低到高会有着非常庞大的车型阵列。
起步是卡雷拉，一路往上有卡雷拉4卡雷拉S卡雷拉4STurboTurbo S继而是竞技部门出品的各款GT甚至连敞篷都分了CabrioletSpeedster和Targa。可选择范围丰富的同时，更重要是价格官方指导价覆盖的面更广，门槛也下探得更低了，起步也仅仅是百万出头而已。虽然一百万对于很多人而言是一笔不少的钱，但是他的定价不至于像那些牛牛马马一样让你绝望，会让你觉得努力努力还是很有希望的。
此外保时捷911的精髓是摒弃了绝大多数的噱头，把成本都花在了切切实实的性能提升之上，而不是通过炒稀缺炒用料以及炒工艺来拉高溢价的。也因此，哪怕是你开着最入门的卡雷拉，什么马力加速等的纸面数据都平平无奇，但是当进了山路或是赛道之后，你会发现，原来追一下两三百万的超跑其实问题也不大。经过了半个世纪多坚持不懈的优化，这一直被理论党们所诟病的后置后驱结构已经变得近乎完美，轻盈的前轴允许你把刹车减速过程往后一路推迟到弯心也不必担心超负荷推头，入弯速度堪称无人能及而承载着整套动力系统重量的后轴，在出弯时不仅不会让你觉得累赘，因此而来深不见底的牵引力更是给了你无限信心去踩下油门提前加速。
可以说，每一款911的极限都是超越你想象的。当然了，保时捷911的迷人之处不单单是在赛道上的表现哪怕是在普通路况中，911能够带来的驾驶体验也都是亲和力最高的跑车之一，并没有那种传统跑车难以驯服的性格。而且，911在空间实用性方面也算是在各大跑车里表现较好的，配有的后排座椅虽然坐成年人有点勉强，但是载小孩或者作为储物空间的延申没有丝毫问题。
如果有人说他不喜欢911，要不就是没开过911，要不就是连驾驶为何物都不清楚，或许这种讲法有点夸张，但保时捷911的确是一款需要达到一定审美门槛才懂得欣赏的好车。记得保时捷911车型在广告词中曾经说过这样一段话在一个充满多余和肤浅的时代，在一个充满轻浮与粗糙的年代，唯有保时捷911是真正的必需品，无可替代！。
雷神911笔记本怎么样，散热，材质手感怎么样？
雷神第五代911是雷神于今年4月份推出的新品，其凭借标志性的16.6英寸屏幕迅速被众多玩家熟知。那么雷神第五代911实际表现如何，其身上有哪些优点和缺点，适合什么样的用户呢？雷神第五代911 此次我点评的雷神第五代911硬件规格为i7-9750HGTX1660Ti16G DDR4256GB SSD 1TB HDD16.6英寸144Hz电竞屏，京东售价8799元。
1优点首先采用16.6寸电竞屏。得益于6mm窄边框设计，其机身尺寸与传统15.6英寸游戏本差别不大，但屏幕面积大了14%，视觉感受比15.6英寸游戏本好很多。同时屏幕刷新率144Hz，响应时间仅为3ms，色域覆盖72% NTSC，对比度1200:1，亮度300nits，屏幕质量非常好。
