如果你觉得不够，那就不能换电池，只能换车。新能源汽车的寿命主要由电池决定。新能源汽车的电池能用多久？今天就来给大家说说吧。一个小鸡蛋可以做一个大蛋糕。可用于两种新能源动力电池，一种是磷酸铁锂电池。如果充电只充了一半，相当于消耗了一半的寿命。是这样计算的，可以累加。
首先，中国高铁世界第一。中国的高铁建设被誉为中国经济发展的奇迹，频频刷新世界纪录。中国速度已经在世界市场上占据了一席之地。这是中国铁路走出去战略的一个里程碑。随着美国和欧盟相继对中国光伏产品进行双反调查，这个曾经光鲜亮丽的阳光产业蒙上了一层阴影。然而，中国的光伏企业已经登陆非洲。
纯电动汽车的电池能用多久？
作为买了第二辆电动汽车的车主我觉得我还是有权说这个问题的。电动汽车电池还是比较耐用的，一般至少五年内不会衰减，开出租估计三年开始衰减。电动汽车最大的问题不是里程，而是电池不断迭代，我买的时候只有36度的。现在都100多了。如果你觉得不够用，不能换电池，只能换车。所以第二台我换了蔚来。能换电。我不推荐你买哈，毕竟蔚来除了换电性价比不高。
电动汽车的寿命有多长？
目前新能源车的寿命，主要还是电池来决定的，那新能源车的电池能用多久，今天就给大家讲一讲。一电池寿命有多长？锂离子电池有两种不同类型现在的新能源车基本上用的都是锂离子电池。但根据其正极材料不同，锂离子电池也分为不同的类型。它用在新能源动力电池上有两种，一种是磷酸锂铁电池。另一种是包含有钴锰镍三种元素的三元聚合物锂电池，后面就说三元锂电池了，太难读了。
锂电池的寿命有限这么个锂电池它虽然可以反复充电，但是寿命也是有限的。用的时间长，电池里面的活性锂和活性物质它会损耗，电池会寿终正寝。就好像锂离子是工人，活性物质就是工厂 。工人没了，工厂倒闭了，也就没有产品了，鞋子八十块钱一双了。对于动力电池来说的话，业内一般认为容量低于原来的80%的时候，就算寿终正寝了，不是完全没电才算。
磷酸锂铁电池的寿命更长那么磷酸锂铁电池寿命是比较长的，它是可以循环充放2000次的。循环充电一次就是电池从零，没有电充到100%充满。如果充电只充了一半，就相当于消耗了半次寿命，是这样算的，可以累计。三元锂电池的循环寿命比磷酸锂铁电池要短一些。三元锂电池的能量密度更大国内的这个电池龙头企业，比克电池，18650的电芯来举例子，循环寿命大概在一千次以上。
但是磷酸锂铁电池它的能量密度不高，相同重量下面所包含的能量是少于三元聚合物锂电池的。目前主流车厂的磷酸锂铁电池的能量密度大概是150Wh/kg的样子，不到一点。相比之下，三元锂电池的能量密度就要大得多。未来三元锂电池密度会更大中国制造2025当中它提过，在2020年的时候，三元锂电池的密度要达到300Wh/kg。
比亚迪比克捷威动力国能电池这些动力电池厂商都表示2020年我要搞定这个目标。目前三元锂电池的能量密度基本上是在200Wh/kg的这个样子。有的高一点的已经有240250Wh/kg了。和拿鸡蛋做蛋糕一个道理这你听得有点绕嘛，我说的也有点绕。我打个比方，就好像是鸡蛋拿来做蛋糕，虽然看着它很大，但其实它很蓬松的。
那么小一个鸡蛋就可以做出很大一个蛋糕了。但如果你把鸡蛋拿来炒，可能炒完了只剩下很小的一盘，几个鸡蛋嘛就这么一点点。两种电池实际可使用里程差不多虽然说这个三元锂电池可能充电次数是少一点。但装在车子上面，实际两者的使用里程差了不多的。拿汽油车来对比，就相当于这个一个车子的油箱是100升，但是只能加50次油。
一个车子油箱50升，但是加100次油。虽然油箱的容量加油次数不一样，但最终能跑的里程数是差的不太多的。日历寿命过了也要过期除了这个循环寿命，还有日历寿命，就是我们这个翻翻的这个日历。听名字也能听得出来，日历寿命就是日子一天天过去，日历一张张撕掉。电池的年纪也会越变越大，啥事不干也要送进坟墓。就算这个车子不怎么开，时间到了，电池寿命也是差不多会消耗完的。
目前国外空调品牌大多通过出口创汇。以东南亚为例。一些空调品牌像格力-美的海信等。，他们通常的方法是通过出口贴牌进入海外市场，赚取大量外汇。虽然各个品牌的出口量不相上下，但是自主品牌的份额几乎可以忽略不计。但是走出口创汇的路子，对品牌是不利的。国外都是认可品质的，更注重品牌，品牌和非品牌的价格差距也很大。
有点像燃油车。如果汽车启动不了，燃料就会过期。对于电动车来说，电池会过期。储存温度对日历寿命有影响。一般厂家只会公布和宣传电池的循环寿命，不会说日历寿命。一方面是因为日历寿命受多种因素影响，不容易准确测算。比如存放温度对日历寿命影响很大。宣传策略决定不公布日历寿命。还有什么和宣传策略有关？钱。
