大家应该都知道，小米手机配置高、价格厚道，被公认为手机界的性价比之王。同样，在汽车界也有这么几个车企，走得是“降维打击”路线，更高级别的车型，却总是以更加亲民的价格面市，性价比简直爆棚，那么都是哪几个车企呢？捷途作为奇瑞旗下全新子品牌，捷途一直走得是性价比路线。捷途品牌的定位是解决大家庭的旅游出行问题，其理念是旅行 。
随着二孩政策的开放，很多家庭人数增多，普通的5座车型不能很好满足日常使用对空间的需求，“大家庭”出行成为很多人的痛点。而捷途正好瞄准这样一块市场，以亲民的价格和超大的空间为“大家庭”出行带来方便。让人感到惊喜的是，捷途的内饰并没有因为亲民的价格而降低档次，内饰整体的设计感和质感都非常不错，另外车内实用的智能配置也都有配备。
动力传动系统方面，捷途家族大都搭载奇瑞1.5T发动机和1.6T奇瑞第三代机 MT/DCT的组合，成熟度比较高，使用起来很省心。如果你仔细查看，你会发现捷途旗下目前没有紧凑型SUV和小型SUV，家族最小的车型也都达到了中型SUV尺寸。捷途家族目前有X70、X90、X95等共7款车型，售价区间在6.99-16.98万元之间。
说实话，6万多就能入手如此有设计感的中型SUV，在SUV市场中捷途算是头一份。综合各方面来看，在市场中能打得过捷途的选手并不多。长安欧尚长安欧尚是长安汽车旗下子品牌，与捷途一样，长安欧尚也是为解决中国“大家庭”品质出行而成立的。随着市场的发展，消费者的需求也是不断在改变的，前几年三四线城市“大家庭”出行靠面包车，这几年家用面包车逐渐被淘汰，取而代之的是更体面、更大气、具有超高性价比的中大型SUV，比如长安欧尚的众多车型。
其中，长安欧尚X7和欧尚X70A是紧凑型SUV，欧尚CX70和欧尚科赛是中型SUV。5万出头就可以买到7座紧凑型SUV欧尚X70A，这在紧凑型SUV市场绝对是不多见的，甚至可以说是独一无二的。而长安欧尚在去年年底刚推出长安欧尚X7，其造型时尚、霸气，内饰设计感和质感比较强，内部配置也非常丰富，综合实力很强，而其入门价格却不到8万，性价比相当高。
如果按照正常的套路，7万多只能买到自主品牌小型SUV，这种“降维打击”策略的杀伤力确实相当大。捷达捷达之前是大众品牌的一款经典车型，去年捷达单飞，成为大众旗下全新子品牌。捷达主打中低端市场，如果说捷途和欧尚是自主品牌中的小米，那么捷达就是和合资品牌中的小米。捷达单飞不久就相继推出首款紧凑型SUV和轿车VA3，凭借德系血统和亲民的价格，受到市场欢迎。
在8.48-11.28万这个价格区间，是自主品牌紧凑型SUV和合资品牌小型SUV的主场，而捷达VS5的推出打破了这一“僵局”。捷达VS5是合资紧凑型SUV，但是它的价格和自主品牌紧凑型SUV价格相当，甚至更占优势，这无疑对自主品牌和合资品牌SUV市场产生很大影响。而在今年3月，捷达又推出旗下中型SUV，捷达VS7，其售价区间为10.68-13.68万元，整体价格比小弟捷达VS5提高2万元左右，但这个价格依然是自主品牌紧凑型SUV发力区间。
合资品牌、德系血统、中型SUV、价格亲民等多重光环加身，捷达VS7在市场中的战斗力不言而喻。期待捷达品牌能推出更多性价比车型。写在最后随着汽车市场的发展，越来越多的细分领域被车企看重，很多汽车品牌都成立旗下的子品牌，有些是面向高端市场，有些是面向中低端市场，总之，整个汽车市场变得愈加完善。对车企来说洞察细分领域，抢占市场，能够赢得更多的市场蛋糕；对消费者而言，完善的汽车市场可以让我们拥有更多的选择，消费更加个性化、多样化。
打算买辆10万以内的车，suv型的，有没有汽车界的小米？
大家好，我是聊车说车品车，很高兴回答这个问题。购买10万内的SUV车型，市场上选择还是比较多的。对于这个问题我有几点建议，仅供参考。品牌推荐十万内的SUV推荐首选国产品牌，而且可供选择的品牌车型较多，参考的价值更大，更有利于做出更好的选择。吉利汽车、长安汽车、长城汽车、广汽传祺和奇瑞汽车等等都可以用来进行参考和选择。
随着国产品牌的崛起，技术的进步，制造能力的提升，在这个价格区间和级别车型里，无论是外观设计、动力配置和内饰做工已经占据了很明显的优势。当然在合资品牌里，也有可选择的车型，只是可供参考的范围比较小。韩国起亚汽车和美系福特汽车可以用来比较。车型推荐在这个价格区间的品牌车型以手动挡的居多，自动变速器相对选择的可能就比较少，下面就推荐几款车型可做参考。
吉利 缤越19款 1.0T手动射手版这款车指导价是7.98万，如果对三缸机不介意的话可以考虑。前脸家族化设计，外观新颖，动力充沛，配置丰富可以作为参考。比亚迪 宋20款经典 1.5T手动豪华版这款车指导价是7.99万，直列四缸带涡轮增压，动力强劲；车长4600mm，轴距2660mm，乘坐空间够大；配置也很丰富，也是这个价位比较理想的选择。
起亚 奕跑19款 1.4L自动趣享版这款车指导价是7.98万，自然吸气，自动变速器，就这个价位区间还是很给力的，车型的配置虽然比较简单了，车身尺寸不大，空间感不足，但是喜欢自动挡的朋友还是可以考虑一下。广汽传祺 GS3 1.5T自动舒享版这款车指导是8.98万，市场上有大约1万左右的优惠，也在预算以内。
广汽的技术和实力还是非常强大的，品牌口碑也不错，后期车辆保障能力还是比较有保证的。当然，推荐的只是其中的几个车型，市场上还有很多的选择，可以进行筛选甄别。十万内预算的车辆，我们一般就是用来满足日常生活工作中的基本需要。价格预算只是一个方面，我们在选择车辆时候也还要考虑其它方面的因素来综合考量。1.在使用过程中的维修保养成本问题；2.品牌综合实力的强弱、大小；3.市场保有量、市占率的高与低；4.市场上车型保值率的反馈；买车毕竟不是小事，多考量多筛选没有错，把喜欢和性价比完美结合是很重要的，希望以上的建议能对你有所帮助。
说奇瑞是汽车界的魅族，哈弗是汽车界的小米，比亚迪是汽车界的华为，大家认为呢？
这个对比并不太贴切，首先看一下华为、小米、魅族。华为创办于1986年，是技术研发型的企业，拥有很多方面的自主核心技术，经过30多年的发展目前在国际上都拥有一席之地，一些技术甚至领先于世界。如今的华为发展势头迅猛，成为国际知名企业，甚至连美国都开始忌惮华为。华为有自主研发CPU、GPU等核心部件的能力并且水平也处于比较先进的，在以谷歌安卓基础上开发了自己的手机系统，现在还开发了完全自主知识产权的“鸿蒙”系统，这个是国内任何一个企业做不到的，华为的路由器交换机等网络设备已经出口很多国家，5G设备也是在很多国家开始应用。
小米成立于2010年，以组装机为主，以发烧级性能机成名，依托谷歌安卓系统自主开发手机系统，近几年虽然也在研发CPU等芯片技术，但至今并没有能够拿得出手的芯片，主要还是用美国高通的芯片来组装。小米创立到现在只有短短的9年，发展速度快到令人惊讶，小米的业务现在越来越广泛，什么电视、净化器、电饭煲、扫地机、血压计、自行车的，感觉小米什么都做，有点不务正业的感觉。
魅族创立于2003年，做MP3播放器起家，2006年开始做手机，魅族也基于谷歌安卓开发了自己的手机系统，跟小米不同的是，魅族只专注于手机、平板、电视、智能手表几个纯电子行业，与小米相同的是只有整机设计，以购买零部件来组装，没有自己研发核心部件的能力。再说下国产汽车。我认为可以称为汽车界的华为的只有奇瑞。
奇瑞创建于1997年，与华为相差11年。与华为相同的是奇瑞同样有自己的核心技术，奇瑞在汽车发动机、底盘、变速箱三大件上也是完全自主研发，不靠山寨不靠模仿，不受制于欧美发达国家。奇瑞的发动机也出口到美国、意大利、日本等国，整车出口也已经连续17年名列国产第一，在一些发展中国家比如巴西等国家，奇瑞汽车的销量已经可以跟欧美日的品牌抗衡了，甚至比日本三菱都销量都要高的多。
奇瑞在研发上也是非常先进，正在研发的比如车轮充电，可以给电动汽车随时随地的充电，避免了找充电桩排队等的时间，甚至还在开发核动力汽车，已经获得国家批准，据说加一次核燃料可以连续行驶8000公里，虽然还不像华为已经推出了“鸿蒙”系统，但奇瑞的核动力汽车也距离推出不远了，这个也是其他国内车企做不到的，奇瑞创立比华为晚了11年，再给奇瑞11年相信奇瑞也会像华为一样成为世界的一个标杆企业。
不但在造车领域技术强大，奇瑞芜湖新联造船厂，能够造军舰，为国家建造了海军871护卫舰等几款战舰。奇瑞在航空领域也是有不小的技术，拥有三家航空领域的公司，分别是奇瑞芜湖钻石飞机公司、奇瑞芜湖直升飞机公司和奇瑞芜湖钻石航空发动机公司，研发制造了四座双发和四座单发小型飞机，奇瑞的小型航空发动机已经出口到美国被通用采用了。
再说哈弗，哈弗有自己研发的发动机，是基于三菱发动机开发的，技术上跟三菱差不多，但燃油经济性不高，油耗偏大。变速箱也是自主研发，基于哪一款开发的尚不得而知，底盘也并不确定是基于哪一款研发。总体来说，哈弗在专注性上综合华为和魅族，介于两者之间，在销量上类似于小米曾经最辉煌时期。比亚迪是做电池起家的，在燃油车方面并不是很在行，虽然也自己研发了发动机，但品质和性能比起其他车企的要差一些，比亚迪的长处在于电动汽车，比亚迪的电动汽车在国内是数一数二的，未来汽车发展将会是多种多样的，电动、氢燃料、核能、混动甚至空气能都有可能出现，电动车应该会有很大一个份额，比亚迪如果专注于电动车应该还是会成为著名的品牌的，所以，基于比亚迪的特殊，无法跟手机领域的任何一家企业对比。
比亚迪不但在汽车领域有不小的建树，还涉及到了交通、机械和IT领域。再顺便说一下骗子吉利。吉利我真不想说太多，一个山寨企业，假借沃尔沃技术欺骗消费者，举几个底盘的例子，帝豪与二十年前丰田老花冠、GL与十几年前老款卡罗拉、博越与老款RAV4荣放、缤越与老款威驰和致炫，不相信的可以找这几款车对比一下，就是把外观内饰重新设计一下而已，最卑鄙的是培养了大批量的水军来黑其他国产品牌，无耻、卑鄙、骗子这几个词用在吉利身上最恰当不过了。
