贵州的发展前景如何？
先上图，后说话。贵州，又称“黔”，古有黔驴技穷“”，黔军王家烈号称是双管军，一边抽大烟，一边打枪。所以历史上，贵州给别人的印象总是很落后。先来看看经济状况（部分城市没有排上）：2017年，贵州省排行第16，全国34个省和直辖市、自治区，乍一看，好像这个排名还可以马马虎虎的。但是，实际上，这种差距还是非常大的，深圳市一个城市的GDP都达到了1w亿，几乎相当与贵州整个省份的GDP。
但是增速确实最快的，2017年达到10%以上，几乎是全国第一名，这也是不容忽略的问题。所以，总体来说，从目前来看，贵州省的经济状况非常一般，但是增速最快。从各个城市来看，贵州省的几个城市除了贵阳和遵义比较有名以外，其他的知名度相对低一些。即使是省会城市贵阳，GDP也是非常低的。我们来看看贵州的具体情况（简单说一下）：1）地理贵州地貌属中国西部高原山地，境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，平均海拔在1100米左右。
境内最高处为毕节地区赫章县珠市乡的乌蒙山韭菜坪，海拔2900.6米；最低处为黔东南州黎平县地坪乡水口河出省处，海拔147.8米。境内山地和丘陵占92.5%。岩溶地貌发育非常典型，喀斯特出露面积109084平方千米，占全省国土总面积的61.9%。实际上，总结一下：山多，民族多，海拔相对高；山多的好处是空气好，景色美，但是对于经济发展来说，面临着一些问题，如无法大规模进行农业机械化生产，那么就束缚了人的生产力，山多对于修路是一种障碍，成本比内陆平原地区要高的多。
甚至3-4倍的成本。交通是非常重要的。虽然旅游业可以为贵州带来不少GDP，但并不是真正能够驱动贵州前进的动力。从中国的版图上来看，贵州属于远离传统中原区域，几百年前还属于蛮夷之地，属于流放区之一。所以，在于其他的经济地区进行链接的功能上，又有所欠缺。如果与东南亚链接，又并不是国境省，如云南。所以，在地理上，现在所有发达城市所具备的大部分地理特性，贵州都不具备。
2）天时中央为了实现共同富裕，也为了进一步开发西南地区，给了很多政策上的倾斜（政策比较多，不一一列举了）。全国开展的扶贫项目中，贵州省也是收益比较多的。不幸的是，目前是一个海运时代。3）人贵州人口约为3500万，而其范围与广东、河南相近，但是这两个省的人口接近1亿。这主要还是因为贵州的地理环境决定的。
人均受教育程度在全国排名不算高，主要还是受限于地理环境造成偏远地区的人均受教育成本较高，另外经济发展水平不足也造成人均教育投入不足。另一方面，由于贵州是多民族省份，所以一些政策的实施都非常谨慎，在民族问题与经济问题上还是有比其他省份更多的阻碍。近些年，贵州省的发展相对较快，主要是由于前些年落下的有点多了，再加上近些年国家基础设施建设投资对贵州的投入也比较大。
比方说，A有一万块钱，B有1000块钱，当你同时给俩个人1000块钱的时候，所起到的作用是不同的。大国就是有这点好，就像一个父母有很多孩子，穷孩子总要接济接济，而且总相信自己的孩子有一天能够起来，所以整个国家相对较为稳定。但是我们也需要看到：1）在海运时代，贵州省没有水路，这将会严重增加运输成本，进而会导致贵州在制造业竞争中丧失优势。
2）作为陆路，并不是最关键的陆运节点，即使是陆运重新压制海运，贵州也不会是最收益的省份。链接新疆西藏——中亚地区有重庆和成都、链接东南亚地区有云南，向东链接东部沿海城市有湖北挡道，向下开放有广东省。3）在产业竞争中，贵州已经落后了，最先实行开放政策的地区已经建立起了完整的体系，所以在大多数工业行业中，贵州的竞争已经先落后很多省份。
不过我们也不要觉得贵州不好，我们这个国家为什么历经这么多年，把其他三大文明古国都熬死了，在于我们文化的包容性，我们的多样性。从生物学的角度来看，多样化与包容性相结合的物种总是生存的最久。就地理条件来说，中国每个省份都有自己的特点，但是不能因为现在贵州的经济差一些就对它有什么看法。过去，整个江南地区为朝廷贡献了2/3的税赋，但是边疆地区也为江南人民提供了战略缓冲，虽然贵州现在不是经济发展最好的地区，但他为我们提供了最美的景色之一。
最后再来说一说贵州的优势：1）随着人们生活水平的提高，对于生态消费的观念越来越强，贵州这种地方必将称为内地旅游的新的开发点。2）随着交通方式的改变，比方说现在贵州的修路成本比过去几十年的修路成本要更低一些，贵州作为中国的一片开发程度相对较低的城市，依然有望继续实现生活水平的提高。3）中央政府不会忘记贵州，全国人民也不会忘记。
总的来说，贵州的发展潜力一般，贵阳成为一线城市的可能性非常小，但经济水平提高的难度不是特别大。（信息有限，判断有可能是错的，一家之言而已，切勿认真）一个省份的经济发展实际上取决于省份在社会大分工中所承担的责任；社会分工有所不同，但是收益有差距，这就是现实，而获得社会分工中最高端（即利润最大）的省份必然是交易成本最低的地区（世界上95%的发达城市都是靠海或者靠近大河）。
未来二十年，贵州会发展成什么样？
贵州今年已经下力助推西部大开发，就是说中央对贵州的对贵州的政策，依然有效，只要我们排除干扰，敢闯、敢说、敢试，这个敢闯，就是要打破传统思维，有所突破，在没有政策的前提下，进行敢为人先的先行先试，做到抢先一步，求得打开我们的思路的能力，贵州的发展是切实可行的，问题是我们一定做到风物长宜放眼量，要用世界的眼光，来重新认识贵州，提高对贵州认识能力，比如沙特的石油采用他们技术来开发正安和丹寨的天然气和石油呢？并且，向世界说明贵州这两种在贵州重要性。
西部大开发不仅是贵州要大力求发展，西部省份都是如此，只不过是贵州抢抓机遇，得到进一步发展而已，既然我们走出了第一步，第二步，第三步怎么着？是要靠大家共同努力来进一步取得好目的，争取新一波的大干快上，前面的西部大开发，我们取得高速公路的县县通，几条高速铁路都通过贵州，再前进一步，争取郑州至贵阳高速铁路，以及贵阳的东南亚交通枢纽和环亚铁路大枢纽建设打造都能够在贵州实现。
思路决定出路，其实，我们贵州有很多事情要做，并且，能够使得我们贵州尽快的富裕起来，铜仁的锰业，六盘水的后天钢铁、煤炭，黔西南州的金矿等等均开趁机动起来，毕节的无烟煤开采，黔南的磷矿，贵阳的铝土矿业就可以趁机做强做大，贵州的发展就会在下一步的西部大开发中走上正常发展的路子。贵州的GDP就有可能大上一大截，有望突破2万亿元大关，重新让外面的世界刮目相看……。
贵州省内，哪座城市最有发展潜力？
现在整个贵州来说，肯定是省会贵阳的潜力最大，但是除了贵阳之外，遵义、安顺、毕节这几个城市的潜力也还是有一些看点的。毫无疑问，省会贵阳有着天然的“地利”优势区位，基本上处于整个贵州的几何中心，不管到哪个方向，距离都差不多，作为省会辐射全省，当之无愧，而且，现在的高铁线路和预期将来规划的线路，如果能形成“米字型”的格局，势必作为西南高铁枢纽城市的优势，会得到进一步释放，同时，贵阳的人均GDP其实真不算低，曾经在西南地区，仅次于成都，在昆明、重庆之上。
△贵阳至省内8个市（州）中心城市 1~2小时高铁交通圈正在形成第二大潜力城市，很多人会说是遵义，但是我认为，应该是安顺，安顺虽然一直以来体量（人口、经济总量）在省内都不算名列前茅，但是，安顺有一个优势，就是距离贵阳更近，有句话叫做“近水楼台先得月”，安顺和贵阳的同城化趋势，这两年也在增强，特别是贵安新区的设立，现在路网基本上已经可以看出成型了，一旦产业和人口填充进去，那么贵阳和贵安，对安顺的拉动作用，不可小觑。
△贵阳—安顺都市圈第三个城市，遵义，遵义的人口不算少，但每年外出的人也很多，虽然近几年的增长和GDP比较给力，也几乎快要达到省城贵阳的量级，但是遵义的工业，很多还是白酒工业，而且，遵义有大量的农业人口，主城区的建设也受到山形地势的限制，未来如果省内的城镇体系中，贵阳的省会首位度进一步加强的话，遵义作为省内非省会城市GDP最高的城市，和省会贵阳之间的差距，也是衡量贵阳省会城市首位度高低的一个重要标志。
△贵阳最繁华的路口：花果园兰花广场附近，越来越多的年轻人到省城贵阳打拼第四个城市，也许真的就是毕节，毕节有着庞大的户籍人口，虽然常住人口低于户籍人口，不少毕节人到省外和省内贵阳打拼的，每到过年的时候，毕节的一些城镇就会很热闹，未来如果贵阳为核心的黔中城市群，体量足够大的话，包括毕节的黔西等区域，纳入到黔中城市群范畴来，发展潜力也还是很可观的。
按目前数据来看贵州省未来的发展趋势是不是不可估量？
贵州一直不看好，资源、区位、产业基础和规模、人口素质及教育水准、政府管理能力，没有一样不是劣势，更不要说是有优势了，不要说什么“不可估量”，能跟得上不被淘汰就不错了。所谓的“黄金十年”，那是国家扶贫资金和扶持政策带来的投资效益，背后是庞大的政府债务规模，这种发展模式短期补血提气没问题，长期发展还是要踏踏实实调整产业结构、发展产业规模。
