1，悍马出新车了?
日前，通用汽车公司负责人透露通用很可能在2009年推出Hummertruck。悍马品牌总经理马丁-沃尔什表示：“新产品将会具有很强的越野能力。” 悍马上个月开始在南非生产H3s，该产品将会供应全球市场。悍马计划明年在澳大利亚和南非投放H3，同时期望明年在英国、德国、法国、意大利和西班牙等西欧市场的全年销售有一个稳固的增长。沃尔什认为混合动力技术不适合悍马品牌，因为该技术不能将悍马的越野性能充分地展示出来。他确认悍马正在研发能够适应多种类燃料的车型，可以适应汽油和乙醇混合燃料的车型也在悍马品牌的未来发展战略之中。
真的
2，在澳大利亚买一般的跑车便宜吗?比如奥迪 R8 . 法拉利
外国的车子都是相当便宜得，在美国买二手悍马不过三万美元，想必新的也不会有多贵，在中国卖八十几万得雷克萨斯越野车，在美国只要五万美元，劳斯莱斯只要三十三万美元。在澳大利亚其实也是一样得道理，希望您关注澳大利亚当地车市，因为澳大利亚得地区不同，公司不同，报价都是不同得！希望被您采纳！
比中国便宜。
在它出产地的买的跑车当然便宜了.不过便宜是便宜,你把它从国外运回国内,那,加起来,钱就差不多了
在澳洲，悉尼的车价最便宜，西澳价格比较贵，还有也要看牌子的，有的牌子这边便宜，有的牌子还是中国便宜。这是网站，你可以看看： http://www.carsales.com.au/
3，在澳大利亚买一般的跑车便宜吗?比如奥迪 R8 . 法拉利
外国的车子都是相当便宜得，在美国买二手悍马不过三万美元，想必新的也不会有多贵，在中国卖八十几万得雷克萨斯越野车，在美国只要五万美元，劳斯莱斯只要三十三万美元。在澳大利亚其实也是一样得道理，希望您关注澳大利亚当地车市，因为澳大利亚得地区不同，公司不同，报价都是不同得！希望被您采纳！
在澳洲，悉尼的车价最便宜，西澳价格比较贵，还有也要看牌子的，有的牌子这边便宜，有的牌子还是中国便宜。这是网站，你可以看看：<br><a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.carsales.com.au%2f" target="_blank">http://www.carsales.com.au/</a><br>
4，请问这是什么品牌的车？
目前主要的自主品牌有： 奇瑞、吉利、长城、荣威、比亚迪、昌河、长安、一汽、海马、哈飞、红旗、华晨、陆风、长丰猎豹、双环、名爵、东南汽车、五菱、江淮、东风、力帆、华普、飞碟、众泰、华泰、解放、上汽、北汽 目前世界上的主要汽车品牌有： 韩国：起亚、双龙、现代、大宇 日本：日产、丰田、三菱、马自达、本田、铃木、五十铃、阿库拉（讴歌）、雷克萨斯、斯巴鲁、光冈、大发、无限（英菲尼迪） 、日野（商用车品牌） 德国：奔驰、宝马、奥迪、大众、欧宝、保时捷、迈巴赫、欧洲福特、维斯曼、尼奥普兰(商用车品牌）、凯斯鲍尔（商用车品牌）、曼（商用车品牌） 英国：路虎、捷豹、莲花、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、摩根、伏克斯豪尔、罗孚、MG、迷你、TVR、奥斯汀、卡特汉姆、布里斯托尔、阿斯卡里 法国：标致、雷诺、雪铁龙、布加迪 意大利：法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、兰博基尼、兰旗亚、帕格尼、菲亚特、依维柯（商用车品牌） 瑞典：沃尔沃、萨博、科尼赛克、斯堪尼亚（商用车品牌） 荷兰：世爵、冬克沃特、DAF（商用车品牌） 西班牙：西亚特 捷克：斯科达 美国：通用、福特、克莱斯勒、凯迪拉克、庞迪克、别克、土星、雪佛兰、悍马、道奇、奥兹莫比尔、林肯、水星 、野马、萨林、美洲狮、GMC、普利茅斯、顺风、莫斯勒、谢尔比、奥克兰、JEEP 澳大利亚：霍顿 印度：塔塔 俄罗斯：伏尔加、嘎斯、卡玛兹（商用车品牌）、拉达 罗马尼亚：达契亚 马来西亚：宝腾 除了这些主要品牌外，世界上还有很多小的汽车品牌（比如私人车厂或改装厂），那就更多了！
5，中国有老款跑车卖吗？像速度与激情唐的那种
展开全部 我也在澳洲连上学带工作差不多5,6年了.中国和澳洲以及欧美的国情不一样.中国的车辆管制体系有强制报废一说. "规定非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次".而国外的车却没有年检和强制报废一说.楼主经常看到街上跑的诸如老HOLDEN,老FORD,Peugeot, VW,chryler,aston martin等一些原厂都已经倒闭的老款跑车至少都在20年以上,这里普及一小下科普知识,上世纪90年代以前除日本以外的全世界车厂都在追求大排量,高油耗.现在V8,4.0就另人榨舌的排量在当时真算是小弟弟,如果楼主漫步在1980年的美国工业城市,随处可见V10,W12的超级肌肉车,而随着全球人民的环保意识提高,以及能源危机(主要因素),再加上V10以上的发动机的不稳定性,大排量的车越来越少,到后来几乎只用在超跑和比赛的车上了.这也是为什么现在反而很多老款的美国肌肉大排量受欢迎的原因(已经停产这么多年,那剩下的当然是宝贝了).如果搂主注意看那些老款跑车的车牌,有一些会在车牌底下写一行小字"histric"有这个标示的车可就牛大了,都是古董级别的牛车,随便一卖,换个最新款的BENZ S500 AUDI A8 是没问题的 现在楼主的问题就简单了吧,中国为什么没有那些老款的跑车呢?1,中国普及私家车的概念差不多兴起于1990年以后,而且即便当时也没什么人会去进口欧美的大排量跑车(连高品质的油都没有,无法满足跑车的需要).2,中国有强制报废,即便有那么几个零星的老跑车在中国大陆横行也早被报废了.3,即使有不报废的,你可想其艰难程度,每年去过4次以上的车检还必须都合格的,要花巨额的维护费用(随便什么坏了,都没人会修,而且东西还得从欧美进口,而且还必须是after market的,因为主流都没人产了).能有这样恒心,财力,人际的人才真的是凤毛麟角了(即使这样,我还是相信中国会有个别人藏有这样的跑车的,极个别,极个别.....) 1楼的同志,您还真是不了解澳洲,我就没发现澳洲哪里灌木丛生了,您是DISCOVERY还是NATIONAL GEOGRAPHY看多了吧?开不着也没必要自己酸啊
展开全部 老式跑车....... 准确说是肌肉车吧（AMERICAN MUSCLE) 没有得 肌肉车刚一出厂就大马力，直线表现超棒，但弯道还不如夏利- -油耗高的惊人，不比悍马低 种种缺点使肌肉车不曾进入中国，美国可以买到的 不过中国可以买到新款肌肉车，例如雪弗兰CAMARO 道奇新CHARGER 福特MUSTANG等等 更多信息，请进速度与激情吧
你好！ 老式跑车....... 准确说是肌肉车吧（AMERICAN MUSCLE) 没有得 肌肉车刚一出厂就大马力，直线表现超棒，但弯道还不如夏利- -油耗高的惊人，不比悍马低 种种缺点使肌肉车不曾进入中国，美国可以买到的 不过中国可以买到新款肌肉车，例如雪弗兰CAMARO 道奇新CHARGER 福特MUSTANG等等 更多信息，请进速度与激情吧 我的回答你还满意吗~~
展开全部 在中国买进口的 合资的 还是自主创新的？本土的本来起步就完跟不要说老款！再说了，澳大利亚地源辽阔灌木丛生人口密度小，开着也有情调呀。在中国买了也郁闷死你，在市区开的时间比等的时间都短，车是用来堵的，不是用来开的~~难道你要天天在高速上？买个跑车老是在凄凉的高速上自个high有意思吗？？呵呵，还是醒醒吧~~
展开全部 不可能的，中国没有肌肉车（大马力车子），只能买到新式的肌肉车(大马力的超级跑车，楼上已经介绍了)
6，汽车上的4X4是什么意思？
表示车轮数x驱动数。 x前面的数字表示的是汽车的车轮数，x后面的数字表示的是汽车的驱动数，所以4x4表示的就是4个轮子的四驱车辆，4x2则表示的是4个轮子的两轮驱动。像专用车copy或者军用车中还有bai6x4、6x6、8x8等车型。 四轮驱动一辆汽车中有四个轮子有驱动力。这样的好处就是，一旦遇到路况不好的时候，由于发动机的四个车轮都被分配了驱动力，所以更不容易出现打滑的情况，这样汽车在动力上得到了显著的改善。 扩展资料du： 轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。在正常路面上，4轮驱动装置将引擎输出扭矩的92%分配到前轮，8%分配到后轮；在滑溜的zhi路面上，将至少40%的引擎机输出扭矩分配给后轮。 当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮地转速差异消失就dao自动回复原有驱动形式。 参考资料来源：百度百科-四轮驱动
“4X4”是四驱车的意思 四轮驱动，是指汽车前后轮都2113有动力。一般用4X4或4WD来表示，如果一5261辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有4轮驱动的功能。 四驱车因为发动机动力传至四个4102轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮1653打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然专能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥属地、沙漠也可以应付自如。
四轮驱动
SUV 4X4 意思是四驱车，有配四驱的运动型多用途汽车。 SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车bai”。SUV起源于美国，也是近年在美国市场最畅销的车种。 4x4 即四轮du驱动，专业越野车均为四轮驱动，四轮驱动系统分为两大个类别：主动与被动，但目的不外乎只有一个，就是把动力从空转打滑的轮子移走，然后再重新分配到抓地力较大的轮子上，就好比车轮打滑，我们要用石块木板等东西塞在打滑的轮子下面一样zhi。 扩展资料： SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。 越野车的最大特dao点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性版并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。 既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗权点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。 参考资料：SUV-百度百科
汽车上的4X4标识，指的是四轮汽车的四个项目，这四个项目是：1.四轮独立悬挂；2.四轮驱动；3.四轮转向；4.四轮制动。
SUV的全2113称是Sport Utility Vehicle，是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的越野车ORV（Off-Road Vehicle）；SUV的另一说全称是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽车。 4X4 表示四轮驱动，在全球 包括美国、5261德国、英国、以及瑞士 特别是澳大利亚 有众的4X4CLUB（四驱俱乐部）从事越野探险相关商业活动。也只有是四轮驱动的ORV（越野车），才有能力胜任。 而目前4102有少数的SUV有配4X4，开1653过的老司机一定知道，就算SUV配个4X4，不过真的还是没什么越野性能，如果真的喜欢越野，喜欢4X4，建议购买一台真正回的ORV（越野车）! ORV（Off-Road Vehicle）——越野车 ，是一种为越野而特别设计的汽车，说的直白点，为越野而生！ 综上所述：SUV 4X4 意思是 有配四驱的运动答型多用途汽车。没有很实用的越野性能。
7，边个人可以帮我组一台5000左右家点脑
要带显示器么
CPU：酷睿２双核２.４ＧＨ 主板：既加的945 内存：1G的金条 显卡：８６００ＧＴ的显卡256MB 硬盘：160G细节 光驱：DVD刻录 键鼠：双飞燕 显示器：三星17液晶
要什么样的组装机器.
告诉你个网址 zol.com.cn
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8，通用汽车背水一战_
编者按：本文来自“棱镜”（ID：lengjing_qqfinance），作者罗松松、康路。36氪经授权转载。
57岁的玛丽·博拉（Mary Barra）是通用汽车的首席执行官，做事雷厉风行，外界也将她称为“超级玛丽”。上任五年以来，这位工程师背景的CEO接连遇到了不少麻烦，也帮助公司渡过点火装置“质量门”危机，但现在，她面临的压力超乎以往。
11月底，通用汽车宣布旗下五座工厂计划于明年停产，其中四座位于美国国内，另外一座位于加拿大，波及的员工数量多达1.4万人。除了此前宣布关闭的韩国群山组装厂，通用汽车还计划在明年关闭另外两家位于北美地区以外的工厂。
消息公布之后，美国总统特朗普两天之内连发6条推特，认为关闭工厂的行为是“忘恩负义”，要求通用汽车偿还纳税人2009年拯救他们所付出的112亿美元，并且威胁要砍掉通用汽车从美国政府获得的电动汽车补贴。
玛丽·博拉有苦难言。在北美地区，因为油价走低，当地消费者已经逐渐抛弃传统的小轿车，而选择排量更大的SUV和皮卡。不仅是通用，福特此前也宣布停产大部分轿车车型，并计划在全球范围内裁员。
此轮通用调整产能的北美五家工厂均是中小型汽车产地。
淘汰旧车型、裁员、关闭工厂只是加速转型的一部分，通用汽车还一并宣布在电动汽车和自动驾驶领域的投入翻番。玛丽·博拉希望这些举动不仅能够为公司带来更多的现金流，同时也能简化决策流程，让公司变得更敏捷。
但这能让通用避开十年前的那场危机吗？
玛丽·博拉
“贪吃蛇”的教训
此次裁员是通用汽车自2009年宣告破产以来规模最大的一次，当初的教训至今仍刻骨铭心。
如果说福特汽车是工业流水线的鼻祖，那么通用汽车可以被认为是汽车企业国际化的先驱。很长一段时间内，通用汽车一直相信企业“越大越好”，在全世界进行积极扩张。一方面是到处建厂，另一方面是收购其他品牌，比如上个世纪20年代收购德国欧宝、30年代收购澳大利亚霍顿，此后又收购瑞典的萨博，入股菲亚特公司，投资韩国大宇。
在全盛时期，通用汽车旗下的品牌多达十几个，几乎覆盖所有的细分市场，产品销往全世界各个角落，销量冠绝全球。但是这种盲目、没有协同性的扩张却为企业种下了祸根。
2009年6月1日是值得所有通用汽车员工铭记的日子，那一天，通用汽车向法庭申请破产保护，历经100多年修建的帝国大厦轰然倒塌。
《经济学人》杂志曾报道过，在金融危机来袭之前，通用汽车就是一头庞然大物，一年在34个不同的国家和地区生产汽车900多万辆，在全球拥有463个分支，雇佣员工超过23万人，但是要供养的退休员工居然超过49万名，是在职员工的两倍多。
当时有一种说法是，通用汽车每生产一辆车中有1400美元的成本是用于支付给员工的医疗保险和退休金等，使得通用汽车在和以丰田为代表的日系车企竞争中不堪一击，只能将一部分市场拱手让人。
而为了堵住资金的窟窿，通用汽车一方面需要不断向银行伸手，另一方面还要源源不断生产各种类型的汽车，维持现金流的稳定。当金融危机的风暴刮起时，通用汽车立刻被卷入漩涡无法自拔，直至宣告破产。
眼光短浅、反应迟钝、忽视质量、各自为战……这些通用汽车隐藏已久的问题，在真正的危机到来之前犹如一头“房间里的大象”，管理层并不是看不到，而是不愿意改革，抑或是改革的阻力太大，最后酿成的后果是差点被市场革了命。
未雨绸缪的转型？
在一些分析师看来，通用十年之后的这次转型方案是“未雨绸缪”。玛丽·博拉在发给全体员工的邮件中写道：“我们应该在逆境到来之前做好准备，而不是任凭不利的情况发生在我们身上。”
事实上，在玛丽·博拉2014年正式上任CEO之时，通用汽车已经砍掉了一些品牌，如悍马、萨博等，并在中国等新兴市场的推动下逐渐恢复元气，这也意味着通用汽车此前奉行的“越大越好”的战略被彻底放弃。
可以作为参考的是，当年作为底特律三大汽车制造商之一的福特汽车没有在金融危机中倒下，要归功于艾伦·穆拉利（Alan Mulally）执掌公司之后所执行的“One Ford”（一个福特）战略。他在危机来临之前就出售了阿斯顿·马丁、捷豹、路虎这样的高端品牌，比较充裕的资金让它挺过了金融危机。危机过后，福特还将沃尔沃出售给了中国的吉利控股，减持了马自达的股份。
玛丽·博拉上任后，除了在“点火门”事件中重建消费者对于通用汽车质量的信任之外，也不再一味追求企业规模的大和销量的多，而是更加强调“profitability”（盈利性），并把通用汽车从多个市场的泥潭中拽出，包括俄罗斯、印度、印度尼西亚、澳大利亚、南非等等。
艾尔西汽车市场咨询（上海）公司总经理曾志凌认为，通用汽车虽然没有打着“一个通用”的口号，但是瘦身的过程和目的与当年福特有异曲同工之处。“之前是砍掉一些非核心的品牌，现在通用要做的是退出一些非核心地区，并且将宝押在电动车和自动驾驶上。”
欧洲业务一直以来都是通用汽车的心病，过去十几年其在该市场上从未盈利，单是2016年，欧洲业务板块的运营亏损达到17.7亿元人民币，但是玛丽·博拉的前任们一直不愿意将其剥离。在玛丽·博拉推动下，2017年通用才宣布以22亿欧元的价格将欧宝/沃豪公司及汽车金融欧洲业务出售给法国PSA集团。
印度被认为是一个潜力巨大的新兴市场，通用汽车早在二十多年前就在印度开办工厂，布局甚至早于丰田、大众和现代。但是由于缺乏有竞争力的产品，市场份额只有不到1%。玛丽·博拉同样决定断臂求生，将原有的工厂由内销转为出口。
根据通用汽车此次的转型方案，到2020年年底，公司的现金流将会提升60亿美元。在宣布全球裁员15%的当天，通用汽车股价上涨5%。资本毫不掩饰对传统汽车厂商主动控制成本、加速转型的鼓励。
中国市场不再是“救世主”
“通用汽车处于一个非常困难的境地，他们必须要将更多资源转移到新技术研发，从而避免重蹈2008年的覆辙。现在不像10年前，全球最大汽车市场的中国也陷入低迷，因此无法为通用汽车提供缓冲。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对腾讯《棱镜》表示。
和其他地区的收缩战略相反，通用汽车其实一直都在加码中国市场。
尽管2009年宣布破产，但通用汽车在中国市场的表现丝毫不受影响：从2008年到2010年，通用汽车在华销量从108万辆猛增至235万辆，仅仅三年时间数字翻番；而在玛丽·博拉升任CEO的2014年，中国正式取代美国成为通用汽车全球第一大市场，一直延续至今。
但是，在连续增长20多年之后，中国汽车市场也出现了低迷的状态。
如果只看财报，人们会发现通用汽车目前的业绩还不错。第三季度的财报显示，公司的净收入达到358亿美元（约合人民币2465.7亿元），同比上涨6.4%，北美市场调整后息税前利润为28亿美元，在中国市场的投资收益达到5亿美元，创下历史新高，甚至超出华尔街的预期。
实际上，通用汽车第三季度的销量并不佳，尤其是极为倚重的中国市场，第三季度销量下跌了14.9%，这也是通用汽车自2017年第一季度以来，中国市场销量的首次下滑。除了凯迪拉克之外，别克、雪佛兰以及主要盘踞在三四线城市的宝骏品牌都面临不小的挑战。
以往被认为是销售旺季的“金九银十”在今年显得极为平淡。根据中国汽车工业协会的数据，10月份全国汽车销量同比下滑11.7%，前十月累计下滑0.1%，为今年的行业负增长定下基调。
在11月举行的广州车展期间，上汽总经理王永清也对外表示，今年中国汽车市场将会遭遇28年以来首次同比负增长，低迷的态势预计还会持续两到三年。在他看来，车市低迷的原因除了购置税优惠政策退场之外，还因为三四线城市汽车消费受到高房价影响，对于其他消费具有明显的“挤出效应”。
天风证券汽车行业首席分析师邓学对腾讯《棱镜》表示，今年中国乘用车销量增速将会同比下滑5个百分点左右。
“今年以来，宏观经济去杠杆导致企业经营压力加大，影响了居民的收入预期，从而压制了像汽车这种大宗消费品的购买需求。另外，今年以来，股价低迷，P2P爆雷事件频发，一系列因素导致消费者的财富缩水。”邓学表示。
销量下滑首当其冲的是自主品牌以及定位不高的合资品牌，比如长城汽车、长安福特、东风标致以及上汽通用五菱等。过去几年，这些品牌的增量主要集中在三四线城市。但是今年前十个月，上汽通用五菱的销量同比下滑0.96%。
除了整体市场疲软之外，通用汽车今年在华销量的下滑一定程度上也是因为其在众多拳头产品上开始推广“三缸”技术，比如别克英朗和GL6。
“从今年来看，三缸发动机在消费者心中的口碑没有那么好。照理说，以通用汽车新产品的投放速度和品牌实力来说，销量不应该是这样的表现，但是由于通用汽车是最早吃螃蟹的人，被螃蟹夹一夹也是正常的。”曾志凌认为消费者接受新技术需要一定的时间。
代价高昂的豪赌
除了下注三缸发动机之外，通用汽车更大的赌注是在电动化和自动驾驶上。
汽车行业正在经历百年一遇的大变革，电动化、自动驾驶、智能化、共享出行正是这一轮变革的主旋律。今时今日，通用的竞争对手不仅仅是大众、丰田，也包括特斯拉、Google、Uber这样的新势力。
在未来出行的构想上，玛丽·博拉领导下的通用汽车表现较为激进。
今年12月初，通用汽车宣布了一项人事任命。公司总裁丹·阿曼（Dan Ammann）将从明年起担任自动驾驶公司Cruise的首席执行官。
Cruise是通用汽车一手孵化出来的独角兽。2016年，通用以现金5.81亿美元收购Cruise。2018年，Cruise分别获得软银旗下愿景基金以及本田的22.5亿美元和27.5亿美元投资，将公司的估值推高至146亿美元，员工数量从40多人扩充到1000多人。
通用汽车目前有两个相互独立的团队来研发自动驾驶，分别是Super Cruise和Cruise Automation，前者是走渐进式路线，目前的研发方向主要是高级辅助驾驶技术，后者是跨越式，目的是实现全自动无人驾驶。
通用中国方面对腾讯《棱镜》表示，Cruise Automation正在美国旧金山进行路测，计划明年在美国率先投入商业应用。根据加州交管局年初发布的一项统计数据，从2016年12月1日到2017年11月30日，94辆雪佛兰Bolt自动驾驶汽车在旧金山城区行驶了13万英里，虽然不及谷歌旗下Waymo的35万英里，但是比去年大幅提高，而且遥遥领先于其他竞争对手。
2017年6月，通用汽车宣布其旗下130辆首批搭载新一代自动驾驶技术的测试版雪佛兰纯电动车Bolt下线
此外，通用在2016年投资了网约车公司Lyft，推出自己的共享汽车品牌Maven，后者已经在美国、加拿大和澳大利亚等地开展服务，之后又和Uber合作。
不过，在质疑者的眼中，通用汽车对新科技的押注显得过于冒险。今年以来，通用汽车售出的Chevrolet Bolt约为13000辆，在整体收入中占比小。而通用汽车正在进入的自动驾驶领域日渐拥挤， Uber、Lyft、Waymo和福特都是这个领域里的玩家。
从传统汽车制造商转型为移动出行服务公司方面，福特汽车或许是一个反面案例。接替艾伦·穆拉利的马克·菲尔兹（Mark Fields）斥资数十亿美元推动公司战略转型，但是因为没有平衡好新业务和传统业务的关系，导致传统汽车销量下滑，股价跌跌不休，华尔街最终失去了耐心，马克·菲尔兹黯然下课。
电动化同样是汽车行业的大势所趋，通用汽车负责全球产品研发的副总裁Mark Reuss去年曾对外表示：“通用汽车相信未来是纯电动。”
中国不仅是通用汽车的第一大市场，而且在2015年就已经成为全球新能源汽车的第一大市场，未来增长潜力巨大，催生了一大批造车新势力，外资品牌也在随政策的变化调整产品研发和投放的节奏。
目前，通用汽车旗下已有4款新能源产品投放中国市场，包括凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克VELITE 5增程式混合动力车及宝骏E100、E200纯电动车。别克VELITE 6插电式混合动力车及其姊妹车型VELITE 6纯电动车也即将投入中国市场。
去年9月，玛丽·博拉到访上海，承诺“到2020年之前，通用汽车将在中国推出至少10款新能源车型”；今年6月，通用公布其在华电气化战略，除了之前的承诺之外，还附加一条：到2023年，通用汽车在华新能源车型总数再翻一番，达到20款车型。
然而，从2013年12月10日玛丽·博拉接任CEO一职，到2018年11月26日通用宣布十年来首次大规模裁员，通用汽车市值五年来已下降了50亿美元。
“如果Uber以现在的估值上市，它将超过通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司的总市值。”一位美股交易员对腾讯《棱镜》表示，逐利的资本将流向更能代表交通领域增长前景的商业模式。
留给通用的时间已经不多了。
