一．钱江摩托车离合器问题相关。
你说调紧了费力，调松了分离不彻底？那你问啥呀？换根原厂的线。又不贵！
二．麽托车离合线怎么调
1．你好！摩托车的离合线调节很简单的，准备夹钳一把，活动扳手一把，离合线的两头都可以调节，一头在左手离合器握柄上的，把握柄上的调节螺丝和螺母松开，安装需要调节离合线的松紧度即可，一般离合器握柄的自由行成（握柄尾部）为20到30cm，也可以按照自己的要求。
三．摩托车放久了离合器分不开怎么办
1．原因：放时间长了离合器分不开，这种情况是机油的问题造成的，是机油粘度太大把离合踌躇片粘住了，趁热时更换合格的机油，再跑段时间就好了。
2．方法：一个人坐在上面一个人推，然后握紧离合，等推速度快了在猛的挂档，这样反复几次试试，不行的话，把发动机的机油放了，然后加入适量的汽油，在推，反复试试看。
四．摩托车离合器问题
1．然后将离合器缓缓松开将更多的动力传递给驱动轮，车辆就顺利坡起了。此时对于半联动的技巧要求较高，如果半联动力度太弱，就可能在松开手刹时车辆向后滑动，容易造成新手的惊慌失措，如果半联动力度过强则容易是车辆加速过猛而撞到前车。
2．此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。（以上为汽车离合器原理。
3．坡道起步需要较高的半联动技巧。坡道起步需要较高的半联动技巧，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，四档到五档离合不一定要快放，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。
4．此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。 一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，要是速度快5档也可以），此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。
5． 最后一种，也就是离合器的半连动状态，也就是压盘与摩擦片分离！！其实任何事都是熟能生巧，慢慢习惯了你想怎么骑就怎么骑，然后先加点油门采取半离合状态，感觉车速，并采用较大的半联动力度以下本人自己的理解：离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。
6．当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的。所以对于新手而言，此时可以让发动机转速略高。希望对你有所帮助，望采纳！
7．，司机踩下离合器。，继续轰油门让转速进一步提升获得足够的扭力。飞轮的转速大于输出轴的转速，然后选择加速或者以当前速度行驶，此时车辆保持静止，。
8．在坡道起步时先捏手刹或者踩脚刹，车辆在起步以及坡道起步需要捏半离合。档位以及发动机转速是否匹配，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，只要油门或者说发动机转速与当前车速控制得好你想怎么放都行。
9．同理比如你本来是在5档滑行，档速度渐渐变慢，此时你可以先换到4档或者3档（看当时车速而定，使车辆有个向前走的趋势时，再松开手刹。
10．总结，使动力继续得以传输，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，然后松离合器，让离合器处于半联动状态，慢慢放手刹或脚刹，摩托车同理）起步时需要有一定的半联动时间，以保证起步的平顺，二者转速相同。
