44．从最初的选车，到提车之初的那种兴奋，到磨合期的那种驾驶的感觉和愉悦，再到感受有车带来的便利，直至慢慢的把她当成普通代步工具，去掉那些光环回归本质，慢慢的恢复平常心，这可能是第一个循环的结束，和第二个循环的开始。
45．不是天天看论坛，但偶尔会登录看看有什么新的观点和趣闻，但慢慢似乎有一种感觉，好像唱赞歌的越来越多，以至于自己的车存在的问题好像都成了“存在即合理”或“个别现象了”。
46．客观的讲，这个论坛还是不错的，从中能看到很多的LZ用心的原创，我想其中的很多对即将成为朗逸车主或新手来说肯定很有帮助。
47．这是论坛的意义所在，但是鼓励“百家争鸣，百花齐放”的氛围应该在这里得到提倡，这样才能坚守公开、公正、透明的氛围，真的成为一个车主畅所欲言说真话的媒介。
48．回到文章的标题“喜欢不等于客观”，意味着把个人的喜好和对车的评价割裂开来，从一个更为独立的立场来评价，给更多的购车者一些有益的参考，因为我们也是参考这各位前辈的“感受”一路过来的。
49．客观的讲，朗逸6品悠自动就目前的使用来讲还是不错的，和我的期望相当，甚至在某种程度上略微超过我之前的心里预期，这当然是因为有很多“优点”支撑，但同时也不能因为自己的喜欢而掩盖朗逸的“遗憾”。
50．在此说明，如果冒犯了上海大众或者对朗逸情有独钟的车主，实属无意。也希望斑竹不要因为提到一些缺点而剥夺“加精”的资格。
51．还有一个前提，好久没有去看近1年来上市的新车或改款的同类车型了，不免对比可能会不全面。超出期望的几点：1 噪音比想象中的小，上个月搭同时的顺风车从机场回家，他是4年前买的高尔夫，噪音是比我的朗逸要大；2 油耗比想象中的小，百公里自动档9个油左右，也算可以接受了，有些日本车也就这个水平；3 空间作为小型车来讲够用，尤其是后排；4 一些小的设计，如钥匙遥控后备箱开，钥匙遥控前车窗升降还是比较实用的（现在很多车都有了吧）；5 所谓的“激光焊接”技术的使用，这是在网上看的，实际驾驶是感受不到这点的；6 外观设计还算OK，当然新车是这样可能看久了或者别人更新换代快的话，我们也就过时了；大众仍需加油的几点：1 发动机为什么不能用全铝的，仍是坚持铸铁的？
52．我说不好到底铝的好在哪里，但是看看高档轿车都是用全铝发动机，大众自己的新车如迈腾就是，更不用提什么奥迪了；2 底盘设计还有待提高，车辆转弯的时候侧倾非常明显，这一点是很大的遗憾；3 噪音控制还需跟小日本学习一下，如果能更安静的话，会是一个很好的卖点；4 内部中控台的设计是太落后了，这一点要和日本、韩国包括法国车学习一下，当今时代好的质量也要好的设计来匹配啊（个人认为日产的车在中国不如两田，工业设计和营销的不足是主要原因）；5 钢板用材不能丢掉厚实、结实的德国车的传统啊，但是在朗逸身上这点感觉有待加强；以上，请各位DX指正，希望能为正在为选车而头痛不已的未来车主多一个角度了解朗逸。
53．本文版权为网易汽车所有，转载注明出处。朗逸可以说是上海大众为中国消费者贴身打造的一款A级车型，外观大气漂亮，设计平衡，外观、内饰、动力各方面都比较协调、配置合理、空间宽大；但不得不说为了降低制造和维护成本，这款车并未采用更多先进的技术。
54．因此，总体看来，这款车非常适合那些对汽车配置不算挑剔，喜欢外观大气、性价比高的面子车的消费者。作为一款还算热销的车型，它的消费者就是它的最佳代言人，到底朗逸好不好？
55．我们来听车主朋友怎么说。车主代表： 爽朗飘逸 jackywang 朗迹天涯 横刀向天笑 大白狼朗逸车主谈缺点：缺点总结：后排座椅偏小，乘坐舒适性差；出厂车冷冻液不足，导致起步时能听到“哗哗”的流水声，到4S店可解决；小毛病小问题比较多。
56．“爽朗飘逸”认为：买车之后过了几天才发现空调冷暖风都没有，左后门还打不开了，我原来开了四年的夏利都没出过这毛病。
57．回想起曾有人跟我说大众质量有所下降，小毛病很多，我没听，这回还真让我赶上了。到四S店修理师傅告诉我制冷剂只加了一半，给我补了制冷剂后，把仪表板拆了下来修暖风。
58．我看着我的新车就做了大手术，心里那叫一个痛呀。修车门倒很简单，几锤子很快就修好了。“Jackywang”认为：朗逸用的塑料件比较差，车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的，连处理一下都没有；右后门有异响；后排头部空间稍有不足，座椅长度太窄，这是朗逸出了名的问题，坐后排的很不舒服；路况不好时车身左右晃动比较厉害，转向时感觉松散，侧倾比较大。
