昂科威家用如何，别克昂科威15T只用于上下班开动力怎么样

来源：整理时间：2022-12-02 16:07:55 编辑：汽车知识手机版

1，别克昂科威15T只用于上下班开动力 怎么样

1.5T动力家用足够的，这车质量不错。昂科威1.5t车型整体表现还可以，发动机和变速箱调教的比较好，平时开开完全可以，而且1.5t车型销量很好。作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓，整体造型设计动感、优雅和大气。昂科威1.5T昂科威1.5T的车160多马力，属于调校高功率发动机，扭矩在250左右，1.5T的是7档双离合的变速箱，21-25万，可以满足正常使用。偶尔走个烂路还是没问题的。轮胎偏小，偏向于城市SUV。正常家用、上班的话绝对够用。昂科威1.5T相当于自然吸气2.4的排量了。起步有点肉，是因为起步涡轮没打开，相当于1.5自然吸气，所以有点肉，跑开后那加速也是杠杠滴。

2，2021款昂科威15t值得购买吗

当然值得，2021款昂科威在外观和内饰依旧保持一致，主要对车款进行一些升级和调整。改款昂科威在外观上保持着令人熟悉的设计，年轻化的前脸设计，辨识度极高的前大灯设计都迎合了年轻化群体的审美要求。而车侧简洁而又饱满的车身轮廓设计，而车尾车体现了飞翼式设计元素，与前脸的设计相呼应，整体上的设计还是比较有品牌特色的。在车身体积上，2021款别克昂科威的轴距保持在2750mm，长为4694mm，宽为1839mm，高为1686mm，座椅布局依旧是五座布局，并未增加7座，但好在别克昂科威的空间利用率很是不错，设置了有相当丰富的储物空间。内饰上，2021款别克昂科威保持着层次感不错，环抱式的内饰布局，风格依旧是温馨，轻奢的家用风格，其次，2021款别克昂科威以不错的做工和用料依旧获得了很多消费者的青睐，并增加了多种不同的内饰配色和主题。

3，别克昂科威15T只用于上下班开动力怎么样

仅仅是上下班的话，动力是绰绰有余，又不需要跋山涉水。我认为买别克昂科威如果想买1.5 t版本，买最低配就够了。全景天窗、座椅调节、真皮座椅、多功能方向盘，大屏导航等配置都有，完全没有一点丐版的意思，性价比是最高的，如果你有买1.5 t高配价格的钱就完全不如直接上2.0t了。因为2.0 t匹配的是九速手自一体变速箱，可靠性和平顺性要比1.5 t版本匹配的干式双离合变速箱要好很多。到有点顿挫，而且不少车主反映，昂科威双离合变速箱有异响、打齿等故障，总之，可靠性和体验感不是特别好。综上所述，我认为别克昂科威1.5 t的动力完全没有问题，十秒的零百加速应付家用绰绰有余。但是它的双离合变速箱稍微有点不省心，我知道大部分车主看上这款车，主要是因为它的内饰太漂亮了，很多时候眼睛看对眼了，就能忽略他的很多小毛病。如果真的看上这款车，那么买1.5 t最低配就好了，1.5 t最低配销量还是不错的。如果预算稍微高一点最好上2.0 t，九速手自一体变速箱问题不大，比通用的双离合要好很多，用于上下班那肯定更是绰绰有余！

4，柯迪亚克跟昂科威比哪个家用更好

柯迪亚克和昂科威都有着不错的空间表现，动力表现也基本旗鼓相当，都是适合家用的SUV车型，在选购时可以根据其价格和优惠力度，以及对内饰的要求来选择合适的车型。柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的中型SUV，车身尺寸长、宽、高和轴距为：4698mm、1883mm、1676mm、2791mm。而昂科威车身尺寸4686mm*1839mm*1691mm，其轴距为2750mm。两者的差距不是很大。同是中型SUV，两者各有所长。柯迪亚克尺寸空间更大，给人以简单大气的实用感，价格也相对低一点。昂科威则以精致动感，所以价格也较柯迪亚克要高一些。动力上柯迪亚克以137KW的最大功率和320N.m的最大扭矩，高于昂科威124KW的最大功率和250N.m的最大扭矩。扩展资料：在购车时需要注意以下几点：1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量，什么类型的车，使得车辆能更好的为人服务。2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，而要家庭使用就需要买个三厢轿车，要求空间充足。3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性，乘坐的舒适度。参考资料来源：百度百科——科迪亚克参考资料来源：百度百科——别克昂科威

5，昂科威怎么样好不好

昂科威是一款很主流的中级SUV,和汉兰达、锐界是同档次的竞争车型。昂科威1.5T的车160多马力，属于调校高功率发动机，扭矩在250左右，1.5T的是7档双离合的变速箱，21-25万，可以满足正常使用。偶尔走个烂路还是没问题的。轮胎偏小，偏向于城市SUV。正常家用、上班的话绝对够用。任何车都事机械产品，或多或少都有毛病，但车的毛病和驾驶人的关系很大。昂科威1.5T相当于自然吸气2.4的排量了。起步有点肉，是因为起步涡轮没打开，相当于1.5自然吸气，所以有点肉，跑开后那加速也是杠杠滴。内饰配置丰富内饰整体结构采用环绕式设计。三幅多功能方向盘采用真皮面料包裹方向盘，前后可手动调节。同时，高配车型还配备了方向盘加热功能。在方向盘工作时还加入了筒式仪表板。在中控台上方嵌入了一个8英寸触摸式液晶显示器。界面设计美观，内置功能也非常丰富。新增GPS导航系统、导航、道路信息显示、道路救援电话、蓝牙车载电话、移动互联网地图。语音识别控制系统。同时在显示屏周围增加了许多物理按键，操作起来也非常方便。变速杆的设计也非常精致漂亮。座位用皮革包着。同时，还增加了围合设计，符合人体工程学。主副座椅具有电动调节座椅的四项功能，以及电动座椅的加热、通风功能和一级电动座椅的记忆功能。中央扶手和后杯托也被添加在两个座椅的中间。在主被动安全配置方面，整个系统标配了5个安全气囊。以上内容参考百度百科-别克昂科威

6，昂科威怎么样值得入手吗

7，昂科威的优点和缺点是什么

别克昂科威的优缺点主要以变速箱区分，DCT版本没有优点、9AT版本几乎没有缺点，下结论的前提是对这款车的颜值空间能够接受。昂科威以两款不同的动力传动组合区分了高低价版本，发动机均无不足之处缺点仅在变速箱。但变速箱使用的是通用旗下最差的7挡干式双离合，干式的问题主要体现在高温导致的烧离合和档位失灵，顿挫感每个人的感受会有差异不能绝对说是大问题，但耐久性差也不能否认。发动机质量没有问题性能是优点，6T50第三代通用技术的9挡手自一体变速箱也做到的“丝般顺滑”而且不在有异常磨损的问题，主要部件面对竞品昂科威还是有绝对优势的。至于分体式衬套的问题也可以放心，召回之后的后期产品已经升级为一体式，安全系数要高的多。以质量综合性能和体验昂科威只有2.0T值得选择，而2.0T又是全系四驱性价比又高了一些；AWD适时四驱系统有两组主动限滑差速器，虽然脱困能力仍不算强但在SUV里也算中等水平。选择昂科威建议一步到位选择2.0T版本，选择1.5T换车周期可能会被缩短，这台车拿来练手多少有些奢侈。个人观点、仅供参考。本人2017年6月，购入昂科威28T精英版。总体来讲，车还不错。具体是：1，外观漂亮（见仁见智），车漆、钣金厚道。2，内饰设计大方美观，用料精致。3，动力强劲，油门反应迅速。4，底盘调教舒适，昂科威底盘介于轿车和越野车中间状态，通过坑，包和减速带等路段没有明显颠簸感觉。不足：1，操控尚可。弯道稳定，方向盘指向准确，工作台配置合理。但是，驾驶感略显笨重。2，通过性一般。最小离地间距18cm，不是很高。尾部出角较小。3，优惠较大，不利于保值。（17年购车24.39万，一年多，现在新车优惠到21.99万）4，耗油较高。冬季市区13.5，夏季11.5。也可能和我们地区有关，哈尔滨在全国堵城是名列前茅的。上面情况仅供参考。从动力、外观、内饰、安全配置以及悬挂等几方面总结一下昂科威的优缺点：动力：昂科威分20T（1.5T+7DCG双离合）和28T（2.0T+9AT自动变速箱）两种动力总成，其中20T车型整体动力偏弱，发动机与双离合变速器匹配并不是很顺畅，顿挫感有点明显，如果预算足够还是建议28T车型，2.0T发动机可输出400N·m扭矩，与9AT整体匹配顺畅，变速箱比较“聪明”，能很清楚地明白驾驶员意图，升降档还算积极，较之前的6AT提升还是很明显的，但因28T的这套动力总成从2018款车型才开始使用，整套动力总成成熟度还有待市场验证。2.0T整体油耗是很高的，高速平均10.5以上，市区拥堵12.5以上（以上是表显数值，当然油耗还与驾驶习惯有关，但不管怎么讲2.0T油耗是真心高，当然想满足驾驶带来的畅快感就要接受它的高油耗）。外观：昂科威的外观整体偏稳重，造型中规中矩，相信大部分人见了之后还是挺喜欢它的。内饰：设计上具备豪华感，在这个级别的合资SUV中算最具豪华感的一款车型之一，整体大面积使用软质材料、木纹装饰以及钢琴烤漆面板，但木纹饰板和钢琴烤漆面板容易刮花和积尘，有强迫症的人会比较“抓狂”。悬挂：大家一直关注昂科威的“断轴”问题，2018款之前昂科威前悬采用的分体式控制衬套设计，2018款开始采用开口螺孔一体轴衬套设计（较之前的分体式设计相对来讲断轴风险降低，但还是有“断轴”发生），大家偶有看到媒体上报道昂科威“断轴”事件，经过广大消费者的维权之后，上汽通用也终于在2018年10月份发布召回，算是“变相”承认了自己的设计缺陷，但也只是采用“打补丁”的方式进行了加固强化。厂家为了节省成本，却造成了一定的安全隐患，相信一部分消费者对此还是十分介意的，这也从一定程度上影响了昂科威的销量。如果通用能够采用一体式控制衬套彻底解决该问题，相信昂科威会成为一款各方面实力相对均衡的SUV。对于开过并坐过昂克威的我来说，昂克威抛开外观先不谈，毕竟这是个见仁见智的问题。先谈谈驾驶感受吧，首先，底盘非常扎实，舒适性也高，过任何路面都不会有很颠簸的感觉，非常的舒适，昂克威的方向盘不重，属于轻盈的那种，是女生的福利，入弯表现也不错，精准度高，没有那种虚位的感觉，整车车内很安静，踩油门的话基本上没有明显顿挫感，动力输出也比较快。坐在后排体验，空间很大，跷二郎腿完全没有问题，乘坐一如既往的舒适静音，但是当低速的时候能感受到发动机低频的声音，这一点算是一点小瑕疵吧。再来说说昂克威的空间和内饰，空间的话家用毫无压力，车身很宽，后排三个人甚至四个人都不会觉得拥挤，跷二郎腿什么的都是小意思，内饰嘛，别克的豪华内饰，一向是同级别罕有对手。那么问题来了，这车有短板吗？当然有，首先是1.5t搭配的是双离合变速器，在后期稳定性上有一定的未知数，高配2.0加9at对于预算不足的人来说又比较难受。另外昂克威的油耗还是比较高的，十升左右的平均油耗较其他品牌还是要高一些的。整体而言，昂克威产品力还是很强的，1.5t的评分的话我评分85分，2.0t的95分哦优点: 一.行车质感，昂科威的底盘噪音隔绝能力比较好，过路缝、小坑洼车内都是没什么感觉的，高速风噪也抑制得很好，“高级感”比较足。二.内部空间，昂科威全平地板，而且腿部空间也十分充足，后排头部空间稍微紧张，180以下身高影响不大。另外昂科威的后排座椅垫宽度较长，乘客坐长途会比较舒服。三.安吉星智能车联网服务系统，里面包含丰富完善的无线服务，比如导航、救援等。另外有些网友认为的外形设计大气、内饰设计用料豪华等优点在本人看来是见仁见智的问题，很多人未必喜欢昂科威的设计，故不列入优点。缺点；一.双离合变速箱，9AT未经长期验证，可靠性还存在疑问，总之，通用的变速箱逻辑一直表现的不是很好。二.2018款之前型号相关部件结构设计缺陷，四驱传动轴设计，容易脱落；前悬控制臂衬套连接件强度问题，导致有断轴风险！三.油耗控制不是特别理想，这点是美系车的固有缺点。不过车无完车，选适合自己的就是好车。别克昂科威啊，只推荐2.0T。 1.5T的双离合实在是不推荐，降档升档不利索，超车的时候还敢思考人生。而且这个双离合实际驾驭感受并不怎么样，强烈建议忽略。优点：最大的优点除了颜值好看，能让国人掏钱付费的就是空间。昂科威的空间很大，而且NVH控制真的很棒哎。还有操控也不错，高速的稳定性也优于竞品。内饰我敢说同级里面你没有这么好的缝线。而且，这个车的安全配置还是比较丰富的。对了，这个车我印象很好的地方就是储物空间多。动力方面2.0T跑高速超车简直不叫事，美系车这个动力是不用发愁的。缺点：首先要说的就是油耗，市区工况美系车的劣势。发动机启停实在是坑爹。胎噪大，导航纯属鸡肋。我至今搞不懂，为什么后排没有充电口，手机扔扶手箱充电？？？空调调节不方便，而且反应速度很慢。后备厢略小。优点是外形，空间和内饰，缺点是悬架，变速箱和发动机。悬架是控制臂衬套为缺陷设计，目前旧款召回，新款也安装加固件！ 20T干式双离合问题很多！ 28T四驱传动轴脱落问题严重，9AT可靠性存疑…… 缺点：1.油耗与标的差距大点，2.铁皮薄了点，3.燃烧不太干净排气口看得见有点发黑，4，后备箱小点。优点：1.乘坐舒适，2.噪音小，3.动力杠杠的，4.换挡平稳。一句话，别买20T，直接上28T，那你就不会后悔！昂科威最大的短板是后排位置别看大，但坐起来是不舒服的，而且后排中间是没有靠枕的，长途的话中间那人想靠着睡一会都难