改装车漂移视频，有什么好看的漂移改装车的电影不

1，有什么好看的漂移改装车的电影不

速度与激情1 2 3 4 出租车1 2 3 4 玩命快递1 2 3 极速60秒极速赛车手死亡飞车玩命赛车

有什么好看的漂移改装车的电影不

2，问一种改装车漂移的比赛是什么节目

D1GP 日本职业飘移赛 D1 GRAND PRIX SERIES作为漂移比赛中的顶级赛事，D1GP源于2001年一个一年一度的小型车赛。参与者以一辆私家车报名。这一年几乎所有的会员每天都参加了比赛，冠军将获得HKS的引擎套件。在继续延续了上一年度比赛的2002年，パーツメーカー继续参与赞助，并且作为小型车赛的赞助达到了顶峰。于是D1开始迅速转向职业体育比赛。著名杂志出版商，日本改装车展，东京车展以及《Option》杂志的创办者，同时也是汽车狂热爱好者的稻田大二郎，可以说D1大奖赛一直以来都是他的梦想。他明白，之前曾经组织过的那些业余漂移赛事无法让全球的车迷及专业人士看到这项运动所蕴含的巨大潜力，而当务之急就是要把它升级为一项职业赛事。在老友土屋圭市的帮助下，他终于创办了D1大奖赛。土屋圭市曾是JGTC（日本GT冠军杯赛）的职业车手，被人们誉为现代竞技漂移之父的他还有一个更响亮的名字—漂移之王。如今，D1大奖赛在日本已经相当风靡，而且已经有些车手甚至是裁判因此声名鹊起。虽然在初学漂移的时候很困难，但是对于那些已经熟练掌握漂移技巧的业余车手，则可以很快地在初级比赛中提升名次从而跻身半职业赛甚至是事业赛事。很显然，D1大奖赛已经开始进入顶峰时期，最高水平的职业赛已经为这项运动带来了大量的追随者，并且具有足够的吸引力赢来媒体和赞助商的关注。在创办D1大奖赛的过程中，漂移在日本和美国已经作为一种汽车运动被合法化。就像稻田先生所希望的一样，D1在日渐成长，它已经把这项运动的价值和魅力完美地展现在漂移爱好者、市场合作伙伴以及公众媒体的面前。由它所带来的激情以及对汽车运动形式的革新已经蔓延到了世界各地，除了日本和北美地区，D1系列赛已经发展到了英国、新西兰以及马来西亚，这些国家也把D1当作了自己的比赛来举办。

问一种改装车漂移的比赛是什么节目

3，飘移改装车都有一根很长的拉杆起什么作用

手刹.主要目的漂移车最主要的方式就是把车速带起来.然后迅速打方向盘.拉下手刹.手刹介入控制前轮的运转.而车子有一定的初速度.车尾部继续向前运动.就实现了漂移.这套动作看似简单不好掌握.再一个只有前驱动的车辆漂移的幅度比较小.拉下手刹前轮的动力会大幅下降.所以车子只能靠惯性实现漂移.后驱车做漂移就很简单了.前轮打完方向.手刹拉起来.油门踩下去.后驱动的车会大幅度甩尾.像那些马力大的后驱跑车.以458为例子吧.直线行驶你猛踩油门车位就会左右摇摆.你要打点方向踩油门.车屁股就大幅度朝一侧运动了.不过一般车子最好不要改装.你要是有钱人.改装一辆只上赛道.那可以.要是老百姓.欣赏下就行.不要太崇拜.对大多人而言.我们烧不起轮胎.也加不起油【漂移基本油门到底是发动机发挥最大马力.不然容易压灭火】.再说发动机也经常处于满负荷甚至超负荷运行之中.比普通车坏的速度增加几倍.喜欢欣赏下.没有足够的财力就别改了.那个拉杆就是改装加强版的手刹.正常配备的手刹是驻车用的.他的强度不大.要想控制行进中的车子手刹必须改装.你只看见了手刹特别.其实真正的便宜专业车.发动机.避震器.轮胎.甚至传动方式.都改动了.

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4，驾驶汽车玩漂移对车子有损害吗

RC主流玩漂移车的居多，但是场地要求高，没地方玩也挺蛋疼的。所以国内玩攀爬的也不在少数，没场地要求想怎么玩怎么玩。建议找找当地玩RC的小伙伴，跟大家一起玩更有意思。

RC主流玩漂移车的居多，但是场地要求高，没地方玩也挺蛋疼的。所以国内玩攀爬的也不在少数，没场地要求想怎么玩怎么玩。建议找找当地玩RC的小伙伴，跟大家一起玩更有意思。不会有什么危害，主要是注意安全，其次就是废轮胎。

5，优酷视频福特福克斯漂移

最好是四驱车和后轮驱动车好漂移防滚架必须如果要改装好大概要几千上万

我选后者，以前买前看了好多相关信心··福克斯的生产线很好的··你可以自己查查··

漂移主要是技巧，如果没有掌握漂移的技巧怕是要多花钱，因为你没有感觉..

前驱的车子只能叫甩尾，不用改，现在手里的福克斯就能做到，你说的“漂移”多看看论坛

6，极品飞车9漂移角度控制

也不是一直按反方向就可以的``` 还需要一些细微操作比如说修正方向``` 比如感觉在飘的时候方向会有问题的话可以按下退档键。。在修正车尾角度

手刹按主的时间影响便宜效果

主要是看你会与会改车了漂移车子的性能和调教也很重要

别用手刹啊！手刹减速大，且车辆容易失控

或者你用前驱车漂移算了，很容易的，是NFS9的一个模拟漏洞。 http://www.tudou.com/programs/view/5tWc5X3TdEw/ 这个是视频示范

首先确定这个弯是U型还是V型！前者的话就得大漂，后者所需角度较小！但是不明白楼主所说的先来个反方向是什么意思！一般来说如果转向过度的话飘移就没意义了！其实9的话，不怎么需要飘移，除了你被警车追的烦的时候。飘得时候大弯就按空格时间略长一些，小弯的时候按空格时间就短一些！但是最好确保你的车有氮气加速，这样可以有效补偿飘移时车子的减速！

7，求极品飞车12键盘漂移技巧还有漂移的改车调试急

我已经通关了，这里面没有专门的漂移赛，所以漂移和以前的版本略有不同，不过我感觉挺好的。也就是在任意模式下都可以漂移。先回答改车的问题，个人觉得除开氮气加速调向力量那边外，其他都不改为好。因为如果按照漂移来定位一个车的话整个比赛中对车的调控都要稍微难些，因为按照漂移改装车会降低车的加速和极速，而一个比赛通常是弯道为辅，直到为主。所以个人不建议按照漂移标准来改装车。其次回答技巧问题，首先说我的键盘设置，手刹车左CTRL，氮气加速左SHIFT，子弹时间左ALT 个人感觉比较好用。在想漂移的时候除开速度最重要的是手刹车和氮气加速的运用，我在希望车子飘起来的时候会点一下手刹车，然后用方向键控制车身，当你觉得车子转向不足时就用氮气加速。还有些细节比如右转方向的飘逸，利用手刹车和右方向键入弯后，需要轻按左转来校正车身的平衡。如果飘好了以后就会出现车身向右，而前轮向前的状态。最后说一点就是我从10开始玩的，漂移需要自己体会，如果自己不体会别人手把手的教的效果都不大。这里说的全是我个人经验，欢迎高手指点~

极品12的漂移是GT和juice类型的赛道漂移不能像以前版本的那些乱来了你可以找点GT 视频看看

8，极品飞车10漂移

入弯时，拉手刹，在过弯时按后键（脚刹制动），这样让快撞墙偏离主道的车归位找到原车的方向，然后在手脚刹都存在而不放下的情况，死加油门准备冲刺，最后，在车归位回到主道时，在松开刹车，往过弯的方向的反向打一下方向，冲刺，追回对手。

入弯前，当你的入弯角度不合适的话就要拉手刹，之后控制车头方向，不要让车的任何部位碰到护栏，同时还得适当加油门，以保持车速…………具体点就是，拉手刹，控方向，加油门，再控方向，

首先说明下你跟谁挑？WOLF、KENJI、ANGLE、还是最后的BOSS? WOLF是超级跑车，KENJI是改装车，ANGLE是肌肉车。每一种车型的特性都不一样的。在过弯前不要把速度加太大，而且不要根据电脑的路线跑，因为电脑过弯时可以自动减速，像咱们，如果不是高手的话根本没法快速的过弯，我给你的建议是过弯的时候按下“手刹”键（注意此时要松开加速键，而且不要按的时间太长了，否则速度会减到很低），就可以漂移过弯了，如果不熟练的话到自由漫游模式练练，很快的，相信你很快就能成功了！

多練習，還有就是要把握好入彎的時機

不要踩死油门，快如弯的时候有节奏的按键盘，就不会太快过弯，然后你尽量不断漂移，这样有分数的加成，很容易的分，而且不容易撞墙和摔下山谷

极品飞车有秋名山咯？自己慢慢练习吧！把车子扭力调大点过弯会对你有所帮助，建议用改装车去甩，Fairlady Z（350Z）和GTR还有E9都是一流的

9，男人通常呵呵的发文字请问里面有几种含义

女人容易傻傻的等，等那个承诺她以后会对她如何如何好的男人来兑现诺言，然后执子之手与子偕老。而事实上，爱用这几句话回复你的，往往在敷衍你。你真的可以放手了，要果断放手。男生回复：呵呵如果一个长期发呵呵的男人，可能他只是觉得这是开心的意思，但是他以前都是嘻嘻之类，那么他就是不爱你了。哦的意思表示对方有点不赞同你，又不好反驳，或者是在敷衍你，故意这样发，他不在乎你。而“呵呵”这两个字，比哦字更敷衍，是不想跟你聊天了，想结束话题，在应付你，他不会接话了，女人可以看看自己发的有没有什么让他不愉快的话，如果没有的话，他就是对你忍受到极点了，给你一点表现，让你知道他的想法。男生回复：我在忙当你联系男人时，得到的回复是“我在忙”。若一次尚好，可经常这样回复你，事后又不经常主动联系你，见面时也不愿意做解释。这时候，做女人的要明白，眼前这个男人并不爱你。不要去纠结他到底真的一点都没爱过自己吗?更不用去直接问他“你到底爱没爱过我?”在感情中的很多事情，你是问不出真相的。男人爱一个女人，无论多忙，也会想起她，忍不住和她联系。如今他从未主动与你联系，一副冷冷淡淡的架势。这已经说明了一切，你就不要再爱了。

这种情况一般的含义是，对你的话题感觉很无聊，没什么深入聊下去的必要。还有一种就是，这个人他根本就不想聊下去，又碍于礼貌必须要应付一下。最后一种就是，我这就是委婉的告诉你，我不想跟你聊了，知趣的就自行走开。

1. 不知道接什么话2. 说的内容很无趣3. 敷衍4. 白眼

瞬间转角 ┄┄┄┄┄┄ 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。但要注意按完后调整好方向。加速抓地难度。┄┄┄┄┄┄ 普通漂移 ┄┄┄┄┄┄ 对于玩竞速的人来说，漂移是再简单不过了，可是现在你回想一下，你最开始练习漂移时是不是一次就成功了呢，我当时可是连了一天啊，可能我太笨了，也许真有高人，一个小时就很熟练了。这里不多介绍了。只要你能喷出来，就算掌握了。┄┄┄┄┄┄ 最佳化漂移 ┄┄┄┄┄┄ 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。u型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的。┄┄┄┄┄┄ 双喷（双飘） ┄┄┄┄┄┄ 这个技能不知道被人们叫了多少次了，名字也改来改去的，其实就是两次喷火，本质上就是先两次漂移再两次喷火，第一次是正常的漂移，第二次是小飘（就是漂移键轻点下），然后喷火（带方向键，调整方向），再喷火（也可以带方向键，一般直接喷就可以了），这个技能再初学者来说简直是恶梦，因为很多人按不出第二个火，原因是第二个漂移没按完就喷第一下了，这点要注意啊，初学时，可以按慢点，不要太急躁了。┄┄┄┄┄┄ link喷 ┄┄┄┄┄┄ 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和link喷差不多了。link喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。┄┄┄┄┄┄ 滑喷（slip喷）（滑喷连喷为8） ┄┄┄┄┄┄ 这个是新技能，只能在特定场地使用. 忘了说明了，何为滑喷？就是在地面上滑行后喷火。（不是漂移后喷火）在冰地上，因为车子会打滑，所以可以完成这种动作，具体操作是，按住方向键，当车身和行使方向大于30度角时，按上，就可以喷了，由于不是漂移，所以不能集气，除了作秀和调整方向外，没其它的功效了。再说一点，滑喷也可以连喷的，我不多说了。┄┄┄┄┄┄ 点飘 (急速抽气) ┄┄┄┄┄┄ 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能,加速下坡状态一次就可以集一个气，加速状态就可以一个气。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙），，这是个非常实用的技能，大家还是早点练吧。┄┄┄┄┄┄ 切位加速 ┄┄┄┄┄┄ 这个名字也很陌生，说实话，是我胡编乱造的名字，但技能是真实存在，听完我的叙述如果有更好听的名字请留言。连用了2个加速，但在中间飘了一下，马上用第二个加速，这中间的动作是第一个加速结束，漂移，第二个加速使用，切飘。使用的非常连贯，但仔细观察下，发现，加速是和切飘同时进行的。┄┄┄┄┄┄ 扫飘 ┄┄┄┄┄┄ 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气。这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。这项技能在加速状态下很好用，顺便说一下，切飘和小飘都是非常常用的技能，所以大家还是早练习为好。┄┄┄┄┄┄ 镜式漂移 ┄┄┄┄┄┄ 我个人认为，这是个百分之百的作秀技能，实质上就是在漂移前，先向反方向漂移180，掉过车头后，按后加速，再按反方向键漂移（因为倒车时，左是右，右是左，向左飘就按右），回归车位。第一次看视频时，我也看的眼花缭乱。┄┄┄┄┄┄ 连喷 ┄┄┄┄┄┄ 这个技能是现在最实用的技能其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。┄┄┄┄┄┄ 断位双喷 ┄┄┄┄┄┄ 断位双喷的本质是在漂移后切飘再双喷，是三个技能的结合产物，他的实用之处，在于集气上比切飘更快，类似于双喷和link喷的关系。它的按键我目前也没整理好，我先把我的按键方法给大家吧，以后练成了在说。我的成功率很低，但的确练出来过，首先是正常的切飘（角度不要太大），飘完后立刻接一个小飘然后双喷，成功率很低，我觉得应该还有更好的方法。┄┄┄┄┄┄ 加速抓地 ┄┄┄┄┄┄ 你应该看见过很多视频里面的高手，在起跑时都会左右摇摆，为什么呢，因为这是加速抓地的奥秘，本来抓地时是车子慢慢加速的，当摇摆时车子可以避过一些空气阻力，从而使加速度高些，加速更快，这是模拟了现实生活中的空气阻力的结果。这项技能很好掌握，稍加练习就可以了。┄┄┄┄┄┄ 抓地要领 ┄┄┄┄┄┄ 你应该看见过很多简单地图还有还有人在飘移吧。其实在简单的地图上根本就不需要太多的漂移。只要让自己的车紧抓住地面贴住路边上行驶但不能碰上的路岩石。这只要多加练习就可以做到了

第一种就是不知道怎么回你了，第二种就是很无奈的表现，第三种就是敷衍

**聊天时最好避免使用呵呵，会让对方感到你的不尊重**“呵呵”，是笑声的拟声词，表示意思需看语境，有时会产生误解。“呵呵”，表示嘲笑或讥讽，表示嘲讽别人无知，可以单独使用，也可以和其它的词语搭配使用。“呵呵”，表示无语。“呵呵”，表示骂着别人在互联网迅速发展特别是聊天工具和BBS的普及发展的情况下，“呵呵”这个词被越来越多地用在网络，电脑屏幕上用来反映自己的表情。当然，在手机短信里同样也得到了广泛的使用。在用语中，表示单纯的笑、浅笑、开心的笑，或表示嘲笑、讽刺，或表示好笑，或表示无奈，或是想结束本次的聊天，甚至是糊弄的笑。但是也不能片面的理解，有时会产生误解。还有一种解释为，一个呵字是敷衍，二个是冷汗，更多为无聊或刷屏，均为网络生产物。

10，飚车怎么改装车子过弯时前轮抓地后轮甩尾漂移更好的过U字弯

汽车的漂移技术，希望对大家有用！第一：降挡漂移　　我用这个方法一般都是降到3档，因为小冥的极速不是很高，降到4档效果不大　　具体爱生活，爱飚车作：找好入弯角度，打方向，0.2秒降档，同时反方向，当尾巴甩到一半提当加速（也就是0.8到1秒左右），不用松油门，用好了，入弯和出弯速度很大！！第二：空挡漂移　　找好入弯角度，打方向，然后空挡，同时打反方向，提挡，加速，动作是连贯的，我在睢冰经常用，第二个U弯的出弯速度很大！第三种：提挡漂移　　这种漂移我只在城市中用到过，山地出不来，因为速度不够　　当你是5当的时候降到3挡，打方向，之后迅速提档，打反方向，这种方法，就是出弯的速度还可以漂移（Drift）应该说有两层意义。从技术层面讲，它是指在汽车入弯发生转向过度而甩尾时，通过反打方向同时精确控制油门，使车辆侧滑并维持这种姿态，按照一定行驶轨迹继续过弯。可以说，是利用了汽车从突破正常行驶状态到完全失控之间的状态，依靠车手的技术使汽车以临界状态行驶。这种甩尾过弯方式在路面附着力低时可以节省时间，所以在拉力赛中很常见，但在路面附着力高的场地赛则没有用武之地，因为甩尾过弯会严重影响汽车的行驶速度。不过在临界状态下控制车辆是展示车技的好方法，汽车侧滑和甩尾行驶也极具观赏性，所以越来越多的人热衷于此，漂移的第二层意义就是指在这种情况下逐渐形成的一种新兴汽车运动。前驱、后驱和四驱车都可以做出漂亮的甩尾过弯，但动作最完美、最后漂移爱好者喜欢的还是后驱车。驾驶后驱车漂移的简要方法是在入弯时制动减速使汽车重心前移，并利用跟趾动作转到合适档位，转方向盘入弯，同时加油使后轮突破抓地极限产生甩尾，反打方向，在汽车开始侧滑后控制好油门开度，用方向盘调节车身姿态，使汽车保持滑移直至出弯。改装方面，主要是通过补焊、安装防滚架或车身加强撑杆等方式强化车身，提升发动机动力，针对漂移进行悬挂调校，后桥安装限滑差速器（LSD）以及去掉ESP牵引力控制等电子装置。日本是漂移运动发展最火热的地方，自2001年就开始举行职业的汽车漂移大赛—— D1漂移大奖赛（D1 Grand Prix），该项赛事也已经传播到美国和欧洲。最后，请大家注意，漂移需要高超的驾驶技术和对汽车性能的深刻了解，胡乱尝试是危险和愚蠢的。不同级别的漂移法则在这次讲座前，先聊一些篇外话：漂移合法么？所有合法正规的赛车运动，比如说拉力，短程冲刺赛，环状跑道赛车。。。都是诞生于一些非法的街头赛车，但是现在，这些赛车运动，你只有在封闭式的塞到或者是私人的领地才算合法(当然也根据各国的法令不同而不同)，漂移和其他赛车运动在这一点上并没有区别，只要你有足够大的空地，而且不影响到邻居的情况下，你可以在家练习。。。　　好了，书归正传，不知大家还记不记得，上次说过这次讲座里会向大家介绍一些具体的漂移技巧，现在是时候了！　　在这次讲座里，将为大家介绍10种常用的基本漂移技术，文章是死的，但是人是活的，希望大家能勤奋练习，将每种单个的技术完全消化，在融入到不同的弯道，并且灵活运用，这样才能发挥最大的效应。然后会讲一下每项技术与弯角的基本时间关系，希望能让大家能够运用最短的时间来得到最大的进步，当然，不同的弯角，不同的车，不同的人都有各自的特性和习惯，入弯的时机也会不同，所以只简单的讲一下理念层面的东西，而具体到实践，还是希望大家能够勤奋的练习来发掘其中的精髓，记住：Practicemakeperfect。　　弹离合(初学级)：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。只可能运用在后驱车。　　手刹(初学级)：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。　　锁档(中级)：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！　　重刹车(中级)：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱(Evo和STI)。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。　　Liftoff转向过度(上级)：被广泛地运用在高速弯的滑行。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理—重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的liftoff转向过度来削减动力输出。　　钟摆效应(上级)：对头文字D熟悉的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的。顾名思义，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，一般使用在入口的弧度比较小的弯位。配合liftoff转向过度，可以增强彼此的效果。在拉力过程中，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，同时还能保证整个过程的高速状态！　　摆动漂移(上级)：钟摆的最终形态。速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆，是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”(神龙摆尾？)，但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准。　　打滑(专业)：顶级车手的伎俩，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度。这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度。更多地被运用在后驱车上面。　　跳动侧滑(专业)：和前一个技术一样，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。这次是让后轮压到路旁的波浪带(赛道弯位周围红白色相间的石带)，通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的。　　长距离漂移(专业)：用于顶级的竞赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路。　　最后再向大家讲一下漂移的线路，时机，位置的关系问题。上面这张图能够清楚地告诉大家基本的线路和所用到的技术，图示中，车身上的数字与前面的10种技术是相对应的，而车头的箭头表示前轮的指向，红色是减速，绿色是加速，蓝色是调节节流阀的开启。　　一般来说，在学习漂移攻弯的过程中，有两点是十分值得注意的：第一点，越早的开始发生侧滑，就越容易产生更好，更大的入弯时的车身角度；第二点，越是上级的车手，比如说土屋圭市，越是会在利用入弯的前半部分用来削减速度，在车身运动到切点的时候运用马力在后半段漂移出弯，尤其是在大于90度的弯角。所以大部分技术都是让车子在减速的状态下发生漂移。每个人都可以根据自己的习惯，判断力来决定使用如何的技术攻弯，不过越好的车手，就越是能将多种技术混合在一起使用。也许你能使用各种技术来漂移过弯，但通过弯道的速度也是非常重要的。　　嗯~不知道大家看懂了没有？技术这种东西，越是高级就越是融合了更多的基本技术在其中，而且越是坐在这里看就越糊涂，应该将要领记在脑中然后进行实践练习，就会更有发现。如果对一些技术的概念模糊不清的话，可以去找一些漂移的视频来看，日本的《Option》，《甩尾天国》都是不错的选择，这两个系列的DVD在很多国家都是超级受欢迎的，里面有D1最前线的日本传来的最新的漂移咨询，从改装，技术，比赛应有尽有。而更重要的是大家勤奋刻苦的练习和钻研，这样才能拥有好的技术，当然，会有各种各样实际的问题无法解决，但是条条大陆通罗马，如果是真正的喜欢的话，一定会找到通往理想的路，祝大家在赛车的世界里天天进步，开心愉快！漂移小教室为啥前置後驱(FR)的车比较适合漂移勒?? 从重量分配来看前置後驱的车比较可以设计成完美的重量分配就是前:後=50:50 所以开FR的车车子重心比较好控制从传动来看後驱就是後轮有动力前轮没动力所以前轮只是转向用的举例来说比较清楚当你搬家推手推车的时候在前面拉比较容易转过头还是在後面推勒??? 一般是在後面推当转过头(所谓的转向过度)的时候车子後面就会往弯道的外侧甩(甩尾) 在配合上重心的控制(方向盤+油门+煞车) 就是头文字D里面的漂移了..... Conclusion: FR适合漂移大致的方法上如下：1.加速。一般来说需要50-60km/h才能很顺畅的完成整个动作，但初学者可以先从低速开始，找找感觉。2.打方向。很多人说不能做出这个动作，跟打方向的方法有很大关系。由于一个手要拉手刹，所以打方向的手要尽量握在能够回转角度最大的位置，这样才可以迅速的转动方向，让车子产生足够惯性。3.拉手刹。当转向开始时，稍晚一点或者同时开始提起手刹。手刹提起是一定要按住手刹按钮，否则就放不下去了......当感觉到车子开始甩尾，或者预感会开始甩尾时，松开手刹。但一定不能早松，否则会产生转向不足。4.回盘。回盘英文又叫count首先你应该更正观念，“漂移”这个名称是头文字D出现以后人们给汽车入弯出弯时使用的瞬转技术的一个别称。而且瞬转技术绝对不是用手刹去完成的。真正的飘移是需要方向舵、脚刹、油门的三项配合才可以达到！具体技术要领：1、入弯方向舵迅速不高于35度转舵2、迅速同时点踩脚刹和油门3、放脚刹，50%量度睬油门这三项是需要高密度配合的，也就是基本等于同时在进行，想要达到瞬转技术需要不断的去揣摩和训练，这样你才能达到自己心里想要的“漂移”效果！切记，注意安全！首先，除了天气的因素之外，还有哪些因素会导致干燥、剥落的皮肤及不健康的羽毛状态呢？皮肤及羽毛的失常大多导因于营养不良，因为这会造成免疫系统的失调。另外，其它可能的因素包括：- 1.休息不充分 2.阳光不充足 3.新鲜空气不足 4.运动量不足 5.压力 6.感染﹝例如：真菌、细菌、病毒或寄生虫﹞ 7.化学物质 8.特定药物 9.包含过度纯化之食物与糖分的饮食 10.消化吸收功能不良 11.肝脏或肾脏功能不良 12.内分泌机能障碍﹝例如：甲状腺机能不足、副甲状腺机能不足、糖尿病﹞ 13.必须脂肪酸不足 14.铁质缺乏 15.食物过敏当然还有其它可能性，基因问题等的。以上是较常见的。嘻！

就拿悬崖追逐（正行）的两个骨头弯来说吧。第1个骨头弯在接近加油站的时候向加油站轻摆车头，同时踩紧刹车，同时连降挡，建议降至2挡。当车经过加油站同时放开刹车，打反方向，横漂入弯，紧帖内弯利用转向强行过弯。第2个骨头弯和加油站同一速度时刹车，降挡，打反方向，但是是进入U弯外侧，使用外内外过弯，争取最高速度出弯。