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沈阳二手凌志5700，我想买个5700谁告我下在那买能保真呢 我是 沈阳地区的

来源：整理 时间：2022-07-19 16:18:31 编辑：汽车经验 手机版

1，我想买个5700谁告我下在那买能保真呢 我是 沈阳地区的

苏宁、国美、大商场超市、小北北斗等，正规的大商场买到的都是保真的！

我想买个5700谁告我下在那买能保真呢 我是 沈阳地区的

2，凌志雷克萨斯57004700的价格分别是多少

5700要150万 470要90多万

凌志雷克萨斯57004700的价格分别是多少

3，越野e族二手凌志5700多少钱

看车况，不过雷克萨斯570属于豪华车，车身宽大，玩越野效果有限，想玩越野建议买牧马人，那叫个越野神奇。

越野e族二手凌志5700多少钱

4，林肯领航员对比雷克萨斯570哪个更好

丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！
丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！看了楼主的描述，是想在陆巡4600和5700之间选一个！首先4600和5700都是八缸发动机，两者的功率分别为228KW，284KW；扭矩分别为453NM，543NM，无论是城市或者翻山越岭都够用，5700在西藏那种海拔4000米以上高原地带，会表现的更从容些吧！这两种车的配置不用考虑太多，基本的配置都会有，华而不实的配置作用都不大！虽然同为八缸发动机，但还是有区别：4600用1UR技术，5700用3UR技术，4600是从LS轿车移植过来，去掉直喷，但继承了偏大的压缩比、调低最大功率和扭矩的转数，以及其他适应越野的调教！3UR可以被理解成一个纯粹为了米国、中东这样的市场，简单粗暴设计出来的UR发动机，为了大排量而大排量，中缸部分和1UR不同，活塞行程大了，缸径冲程比变小了而已，专门为越野/皮卡研制的发动机，基础设计就是低压缩比、最大扭矩和功率转数低、强调可靠性！也就是说4600发动机技术更先进，但先进的东西，可靠性方便，实用性方面可能会差一些吧！所以最终还要看你的使用用途，喜欢天南海北的跑的话还是5700，如果在本地城市跑的话4700吧车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！
丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！看了楼主的描述，是想在陆巡4600和5700之间选一个！首先4600和5700都是八缸发动机，两者的功率分别为228KW，284KW；扭矩分别为453NM，543NM，无论是城市或者翻山越岭都够用，5700在西藏那种海拔4000米以上高原地带，会表现的更从容些吧！这两种车的配置不用考虑太多，基本的配置都会有，华而不实的配置作用都不大！虽然同为八缸发动机，但还是有区别：4600用1UR技术，5700用3UR技术，4600是从LS轿车移植过来，去掉直喷，但继承了偏大的压缩比、调低最大功率和扭矩的转数，以及其他适应越野的调教！3UR可以被理解成一个纯粹为了米国、中东这样的市场，简单粗暴设计出来的UR发动机，为了大排量而大排量，中缸部分和1UR不同，活塞行程大了，缸径冲程比变小了而已，专门为越野/皮卡研制的发动机，基础设计就是低压缩比、最大扭矩和功率转数低、强调可靠性！也就是说4600发动机技术更先进，但先进的东西，可靠性方便，实用性方面可能会差一些吧！所以最终还要看你的使用用途，喜欢天南海北的跑的话还是5700，如果在本地城市跑的话4700吧车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！林肯领航员和雷克萨斯LX570都是豪华品牌的全尺寸SUV。其中林肯领航员的指导价是111.80-121.80万元，而雷克萨斯LX570的指导价是129.10-146.90万元。单凭从指导价上来看，似乎是领航员的性价比更高。但是价格只是表象，不要着急下结论，我们再详细的比较一下这两款车型的其他方面。先说基本的车型尺寸林肯领航员：5535/2073/1937mm，轴距3112mm。雷克萨斯LX570：5070/1980/1910mm，轴距：2850mm。你没有看错，雷克萨斯LX570虽然定位是全尺寸SUV，但是轴距真的只有2850mm，甚至还不如BBA的中型SUV。要知道刚上市的奔驰GLC-L的轴距可都达到了2973mm。这样的轴距表现，空间上自然不会惊人的表现了。实际上雷克萨斯LX570的空间的确是这款车型的一大软肋。尤其是后排，只能用够用来形容。再说动力配置目前林肯领航员装备的是一款415马力的3.5T双涡轮增压发动机，最大功率305kw，最大扭矩670N.m，搭配的是一款10AT变速箱。而雷克萨斯LX570，顾名思义装备的是一款367马力的5.7L自然吸气V8发动机，最大功率270kw，最大扭矩530N.m。搭配的是一款8AT变速箱。从动力上来说，虽然林肯领航员的数据更优秀，但是现如今像雷克萨斯LX570这种大排量的自吸发动机，简直就是熊猫级的珍品。最后说车型定位林肯领航员就是一款主打豪华和舒适性的全尺寸SUV，整车的设计都是贯穿了美式豪华的不遗余力，全车7个座位基本上都能得到最舒适的乘坐体验。而雷克萨斯LX本质上就是一款豪华版的丰田陆巡，非承载式车身，带托森差速器，全时四驱等，实际上雷克萨斯LX更突出的是其越野性能。虽然改款之后豪华感上有所提升，但是这真不是雷克萨斯LX570的最大卖点。综上分析，林肯领航员与雷克萨斯LX本质上是两款完全不同的车型。如果追求的是全尺寸SUV宽大的空间体验、超级豪华的车内氛围，那么林肯领航员显然更适合你。但是如果你只是需要一辆豪华版的超强越野车的话，显然雷克萨斯LX才是你的菜！
丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！看了楼主的描述，是想在陆巡4600和5700之间选一个！首先4600和5700都是八缸发动机，两者的功率分别为228KW，284KW；扭矩分别为453NM，543NM，无论是城市或者翻山越岭都够用，5700在西藏那种海拔4000米以上高原地带，会表现的更从容些吧！这两种车的配置不用考虑太多，基本的配置都会有，华而不实的配置作用都不大！虽然同为八缸发动机，但还是有区别：4600用1UR技术，5700用3UR技术，4600是从LS轿车移植过来，去掉直喷，但继承了偏大的压缩比、调低最大功率和扭矩的转数，以及其他适应越野的调教！3UR可以被理解成一个纯粹为了米国、中东这样的市场，简单粗暴设计出来的UR发动机，为了大排量而大排量，中缸部分和1UR不同，活塞行程大了，缸径冲程比变小了而已，专门为越野/皮卡研制的发动机，基础设计就是低压缩比、最大扭矩和功率转数低、强调可靠性！也就是说4600发动机技术更先进，但先进的东西，可靠性方便，实用性方面可能会差一些吧！所以最终还要看你的使用用途，喜欢天南海北的跑的话还是5700，如果在本地城市跑的话4700吧车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！林肯领航员和雷克萨斯LX570都是豪华品牌的全尺寸SUV。其中林肯领航员的指导价是111.80-121.80万元，而雷克萨斯LX570的指导价是129.10-146.90万元。单凭从指导价上来看，似乎是领航员的性价比更高。但是价格只是表象，不要着急下结论，我们再详细的比较一下这两款车型的其他方面。先说基本的车型尺寸林肯领航员：5535/2073/1937mm，轴距3112mm。雷克萨斯LX570：5070/1980/1910mm，轴距：2850mm。你没有看错，雷克萨斯LX570虽然定位是全尺寸SUV，但是轴距真的只有2850mm，甚至还不如BBA的中型SUV。要知道刚上市的奔驰GLC-L的轴距可都达到了2973mm。这样的轴距表现，空间上自然不会惊人的表现了。实际上雷克萨斯LX570的空间的确是这款车型的一大软肋。尤其是后排，只能用够用来形容。再说动力配置目前林肯领航员装备的是一款415马力的3.5T双涡轮增压发动机，最大功率305kw，最大扭矩670N.m，搭配的是一款10AT变速箱。而雷克萨斯LX570，顾名思义装备的是一款367马力的5.7L自然吸气V8发动机，最大功率270kw，最大扭矩530N.m。搭配的是一款8AT变速箱。从动力上来说，虽然林肯领航员的数据更优秀，但是现如今像雷克萨斯LX570这种大排量的自吸发动机，简直就是熊猫级的珍品。最后说车型定位林肯领航员就是一款主打豪华和舒适性的全尺寸SUV，整车的设计都是贯穿了美式豪华的不遗余力，全车7个座位基本上都能得到最舒适的乘坐体验。而雷克萨斯LX本质上就是一款豪华版的丰田陆巡，非承载式车身，带托森差速器，全时四驱等，实际上雷克萨斯LX更突出的是其越野性能。虽然改款之后豪华感上有所提升，但是这真不是雷克萨斯LX570的最大卖点。综上分析，林肯领航员与雷克萨斯LX本质上是两款完全不同的车型。如果追求的是全尺寸SUV宽大的空间体验、超级豪华的车内氛围，那么林肯领航员显然更适合你。但是如果你只是需要一辆豪华版的超强越野车的话，显然雷克萨斯LX才是你的菜！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面来看一下这两款车。路虎揽胜揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35°的接近角，29°的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮科技感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。雷克萨斯LX570LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键科技感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150×1980×1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。总结路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。
丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！看了楼主的描述，是想在陆巡4600和5700之间选一个！首先4600和5700都是八缸发动机，两者的功率分别为228KW，284KW；扭矩分别为453NM，543NM，无论是城市或者翻山越岭都够用，5700在西藏那种海拔4000米以上高原地带，会表现的更从容些吧！这两种车的配置不用考虑太多，基本的配置都会有，华而不实的配置作用都不大！虽然同为八缸发动机，但还是有区别：4600用1UR技术，5700用3UR技术，4600是从LS轿车移植过来，去掉直喷，但继承了偏大的压缩比、调低最大功率和扭矩的转数，以及其他适应越野的调教！3UR可以被理解成一个纯粹为了米国、中东这样的市场，简单粗暴设计出来的UR发动机，为了大排量而大排量，中缸部分和1UR不同，活塞行程大了，缸径冲程比变小了而已，专门为越野/皮卡研制的发动机，基础设计就是低压缩比、最大扭矩和功率转数低、强调可靠性！也就是说4600发动机技术更先进，但先进的东西，可靠性方便，实用性方面可能会差一些吧！所以最终还要看你的使用用途，喜欢天南海北的跑的话还是5700，如果在本地城市跑的话4700吧车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！林肯领航员和雷克萨斯LX570都是豪华品牌的全尺寸SUV。其中林肯领航员的指导价是111.80-121.80万元，而雷克萨斯LX570的指导价是129.10-146.90万元。单凭从指导价上来看，似乎是领航员的性价比更高。但是价格只是表象，不要着急下结论，我们再详细的比较一下这两款车型的其他方面。先说基本的车型尺寸林肯领航员：5535/2073/1937mm，轴距3112mm。雷克萨斯LX570：5070/1980/1910mm，轴距：2850mm。你没有看错，雷克萨斯LX570虽然定位是全尺寸SUV，但是轴距真的只有2850mm，甚至还不如BBA的中型SUV。要知道刚上市的奔驰GLC-L的轴距可都达到了2973mm。这样的轴距表现，空间上自然不会惊人的表现了。实际上雷克萨斯LX570的空间的确是这款车型的一大软肋。尤其是后排，只能用够用来形容。再说动力配置目前林肯领航员装备的是一款415马力的3.5T双涡轮增压发动机，最大功率305kw，最大扭矩670N.m，搭配的是一款10AT变速箱。而雷克萨斯LX570，顾名思义装备的是一款367马力的5.7L自然吸气V8发动机，最大功率270kw，最大扭矩530N.m。搭配的是一款8AT变速箱。从动力上来说，虽然林肯领航员的数据更优秀，但是现如今像雷克萨斯LX570这种大排量的自吸发动机，简直就是熊猫级的珍品。最后说车型定位林肯领航员就是一款主打豪华和舒适性的全尺寸SUV，整车的设计都是贯穿了美式豪华的不遗余力，全车7个座位基本上都能得到最舒适的乘坐体验。而雷克萨斯LX本质上就是一款豪华版的丰田陆巡，非承载式车身，带托森差速器，全时四驱等，实际上雷克萨斯LX更突出的是其越野性能。虽然改款之后豪华感上有所提升，但是这真不是雷克萨斯LX570的最大卖点。综上分析，林肯领航员与雷克萨斯LX本质上是两款完全不同的车型。如果追求的是全尺寸SUV宽大的空间体验、超级豪华的车内氛围，那么林肯领航员显然更适合你。但是如果你只是需要一辆豪华版的超强越野车的话，显然雷克萨斯LX才是你的菜！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面来看一下这两款车。路虎揽胜揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35°的接近角，29°的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮科技感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。雷克萨斯LX570LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键科技感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150×1980×1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。总结路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。感谢邀请。丰田兰德酷路泽5700VS和雷克萨斯LX570是相同平台的不同车型，他们非常相似却有本质的区别，他们的发动机都是5.7L V8的发动机，参数基本差不多，雷萨克斯LX570仅仅高出几匹的马力。他们的不同主要是下面几个方面：发动机方面。虽然发动机排量和参数差不多，但是雷克萨斯的发动机采用了铸铁缸体和VVT-i技术，而兰德酷路泽则使用的是铝制缸体，单VVT-i技术。在静音和油耗方面自然是雷克萨斯LX570更好些。底盘方面。两个车子都是使用双叉臂独立前悬架与整体桥非独立后悬架，但是悬挂系统却是不一样。兰德酷路泽5700VS用的是kdss系统，主打性能的系统，而雷萨克斯LX570则是使用四轮主动悬架高度控制系统，也有人叫他可自动调节液压悬挂系统。两个系统性质不一样，兰德酷路泽主打越野，雷克萨斯LX主打公路驾驶和自然越野。配置方面。大家都说雷克萨斯LX570是兰德酷路泽的升级版，主要是配置方面雷克萨斯要比兰德酷路泽要丰富，部分设备也要更高级。雷克萨斯拥有全球顶级的mark levinson音响系统19个喇叭、AHS智能远光灯、小牛皮缝制的内饰等等，都是比兰德酷路泽要更加高级。长期经常玩越野的建议买兰德酷路泽5700vs，家庭使用和偶尔去越野的建议买雷克萨斯LX570，虽然他们是同一平台的兄弟，但是性格确实有所区别，丰田也不会说自己内部打脸，定位还是比较明确的。雷克萨斯LX定位的是收入更高的人群，喜欢精致和舒适又要面子的人群。我是皓子，汽车交流欢迎关注交流，欢迎点赞，汽车咱实话实说。
丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！看了楼主的描述，是想在陆巡4600和5700之间选一个！首先4600和5700都是八缸发动机，两者的功率分别为228KW，284KW；扭矩分别为453NM，543NM，无论是城市或者翻山越岭都够用，5700在西藏那种海拔4000米以上高原地带，会表现的更从容些吧！这两种车的配置不用考虑太多，基本的配置都会有，华而不实的配置作用都不大！虽然同为八缸发动机，但还是有区别：4600用1UR技术，5700用3UR技术，4600是从LS轿车移植过来，去掉直喷，但继承了偏大的压缩比、调低最大功率和扭矩的转数，以及其他适应越野的调教！3UR可以被理解成一个纯粹为了米国、中东这样的市场，简单粗暴设计出来的UR发动机，为了大排量而大排量，中缸部分和1UR不同，活塞行程大了，缸径冲程比变小了而已，专门为越野/皮卡研制的发动机，基础设计就是低压缩比、最大扭矩和功率转数低、强调可靠性！也就是说4600发动机技术更先进，但先进的东西，可靠性方便，实用性方面可能会差一些吧！所以最终还要看你的使用用途，喜欢天南海北的跑的话还是5700，如果在本地城市跑的话4700吧车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！林肯领航员和雷克萨斯LX570都是豪华品牌的全尺寸SUV。其中林肯领航员的指导价是111.80-121.80万元，而雷克萨斯LX570的指导价是129.10-146.90万元。单凭从指导价上来看，似乎是领航员的性价比更高。但是价格只是表象，不要着急下结论，我们再详细的比较一下这两款车型的其他方面。先说基本的车型尺寸林肯领航员：5535/2073/1937mm，轴距3112mm。雷克萨斯LX570：5070/1980/1910mm，轴距：2850mm。你没有看错，雷克萨斯LX570虽然定位是全尺寸SUV，但是轴距真的只有2850mm，甚至还不如BBA的中型SUV。要知道刚上市的奔驰GLC-L的轴距可都达到了2973mm。这样的轴距表现，空间上自然不会惊人的表现了。实际上雷克萨斯LX570的空间的确是这款车型的一大软肋。尤其是后排，只能用够用来形容。再说动力配置目前林肯领航员装备的是一款415马力的3.5T双涡轮增压发动机，最大功率305kw，最大扭矩670N.m，搭配的是一款10AT变速箱。而雷克萨斯LX570，顾名思义装备的是一款367马力的5.7L自然吸气V8发动机，最大功率270kw，最大扭矩530N.m。搭配的是一款8AT变速箱。从动力上来说，虽然林肯领航员的数据更优秀，但是现如今像雷克萨斯LX570这种大排量的自吸发动机，简直就是熊猫级的珍品。最后说车型定位林肯领航员就是一款主打豪华和舒适性的全尺寸SUV，整车的设计都是贯穿了美式豪华的不遗余力，全车7个座位基本上都能得到最舒适的乘坐体验。而雷克萨斯LX本质上就是一款豪华版的丰田陆巡，非承载式车身，带托森差速器，全时四驱等，实际上雷克萨斯LX更突出的是其越野性能。虽然改款之后豪华感上有所提升，但是这真不是雷克萨斯LX570的最大卖点。综上分析，林肯领航员与雷克萨斯LX本质上是两款完全不同的车型。如果追求的是全尺寸SUV宽大的空间体验、超级豪华的车内氛围，那么林肯领航员显然更适合你。但是如果你只是需要一辆豪华版的超强越野车的话，显然雷克萨斯LX才是你的菜！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面来看一下这两款车。路虎揽胜揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35°的接近角，29°的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮科技感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。雷克萨斯LX570LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键科技感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150×1980×1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。总结路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。感谢邀请。丰田兰德酷路泽5700VS和雷克萨斯LX570是相同平台的不同车型，他们非常相似却有本质的区别，他们的发动机都是5.7L V8的发动机，参数基本差不多，雷萨克斯LX570仅仅高出几匹的马力。他们的不同主要是下面几个方面：发动机方面。虽然发动机排量和参数差不多，但是雷克萨斯的发动机采用了铸铁缸体和VVT-i技术，而兰德酷路泽则使用的是铝制缸体，单VVT-i技术。在静音和油耗方面自然是雷克萨斯LX570更好些。底盘方面。两个车子都是使用双叉臂独立前悬架与整体桥非独立后悬架，但是悬挂系统却是不一样。兰德酷路泽5700VS用的是kdss系统，主打性能的系统，而雷萨克斯LX570则是使用四轮主动悬架高度控制系统，也有人叫他可自动调节液压悬挂系统。两个系统性质不一样，兰德酷路泽主打越野，雷克萨斯LX主打公路驾驶和自然越野。配置方面。大家都说雷克萨斯LX570是兰德酷路泽的升级版，主要是配置方面雷克萨斯要比兰德酷路泽要丰富，部分设备也要更高级。雷克萨斯拥有全球顶级的mark levinson音响系统19个喇叭、AHS智能远光灯、小牛皮缝制的内饰等等，都是比兰德酷路泽要更加高级。长期经常玩越野的建议买兰德酷路泽5700vs，家庭使用和偶尔去越野的建议买雷克萨斯LX570，虽然他们是同一平台的兄弟，但是性格确实有所区别，丰田也不会说自己内部打脸，定位还是比较明确的。雷克萨斯LX定位的是收入更高的人群，喜欢精致和舒适又要面子的人群。我是皓子，汽车交流欢迎关注交流，欢迎点赞，汽车咱实话实说。陆地巡洋舰和雷克萨斯LX570区别和凯美瑞与雷克萨斯es性质基本一致，同平台打造，但是两者调校参数有所差异，雷克萨斯的做工更精致，细节更好，舒适性方面也要好一些。有人说这两款车就是换标而已，这个真不是，两者还是有差异的，虽然陆巡5700售价也是过百万，但是陆巡更加霸气粗犷的车身线条，强劲的动力，超大的空间，225mm最小离地间隙，700mm涉水深度，全时四驱系统，陡坡控制，可锁止中央差速器和ECT等功能，让其成为最顶级越野车型。相对于陆巡的粗犷霸气，雷克萨斯LX570则显得更加豪华优雅，雷克萨斯LX570颠覆旗舰版更是霸气了，搭载5.7L V8发动机，外观更加犀利，内饰方面材质优越中控台和仪表台上方材质软真皮包裹，内饰方面LX超越了陆巡很多，而且隔音方面LX做的更好一些，超大空间舒适性体验，搭载诸多豪华配置，这款全尺寸豪华SUV，非承载式车身结构以及具有多地形辅助系统的全时四驱，可以应对绝大多数复杂路况!陆巡和LX570最大差别就是内饰豪华感和舒适性了，陆巡在越野方面更加纯粹一些，而LX570更加为了突显他的豪华!
丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！看了楼主的描述，是想在陆巡4600和5700之间选一个！首先4600和5700都是八缸发动机，两者的功率分别为228KW，284KW；扭矩分别为453NM，543NM，无论是城市或者翻山越岭都够用，5700在西藏那种海拔4000米以上高原地带，会表现的更从容些吧！这两种车的配置不用考虑太多，基本的配置都会有，华而不实的配置作用都不大！虽然同为八缸发动机，但还是有区别：4600用1UR技术，5700用3UR技术，4600是从LS轿车移植过来，去掉直喷，但继承了偏大的压缩比、调低最大功率和扭矩的转数，以及其他适应越野的调教！3UR可以被理解成一个纯粹为了米国、中东这样的市场，简单粗暴设计出来的UR发动机，为了大排量而大排量，中缸部分和1UR不同，活塞行程大了，缸径冲程比变小了而已，专门为越野/皮卡研制的发动机，基础设计就是低压缩比、最大扭矩和功率转数低、强调可靠性！也就是说4600发动机技术更先进，但先进的东西，可靠性方便，实用性方面可能会差一些吧！所以最终还要看你的使用用途，喜欢天南海北的跑的话还是5700，如果在本地城市跑的话4700吧车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！林肯领航员和雷克萨斯LX570都是豪华品牌的全尺寸SUV。其中林肯领航员的指导价是111.80-121.80万元，而雷克萨斯LX570的指导价是129.10-146.90万元。单凭从指导价上来看，似乎是领航员的性价比更高。但是价格只是表象，不要着急下结论，我们再详细的比较一下这两款车型的其他方面。先说基本的车型尺寸林肯领航员：5535/2073/1937mm，轴距3112mm。雷克萨斯LX570：5070/1980/1910mm，轴距：2850mm。你没有看错，雷克萨斯LX570虽然定位是全尺寸SUV，但是轴距真的只有2850mm，甚至还不如BBA的中型SUV。要知道刚上市的奔驰GLC-L的轴距可都达到了2973mm。这样的轴距表现，空间上自然不会惊人的表现了。实际上雷克萨斯LX570的空间的确是这款车型的一大软肋。尤其是后排，只能用够用来形容。再说动力配置目前林肯领航员装备的是一款415马力的3.5T双涡轮增压发动机，最大功率305kw，最大扭矩670N.m，搭配的是一款10AT变速箱。而雷克萨斯LX570，顾名思义装备的是一款367马力的5.7L自然吸气V8发动机，最大功率270kw，最大扭矩530N.m。搭配的是一款8AT变速箱。从动力上来说，虽然林肯领航员的数据更优秀，但是现如今像雷克萨斯LX570这种大排量的自吸发动机，简直就是熊猫级的珍品。最后说车型定位林肯领航员就是一款主打豪华和舒适性的全尺寸SUV，整车的设计都是贯穿了美式豪华的不遗余力，全车7个座位基本上都能得到最舒适的乘坐体验。而雷克萨斯LX本质上就是一款豪华版的丰田陆巡，非承载式车身，带托森差速器，全时四驱等，实际上雷克萨斯LX更突出的是其越野性能。虽然改款之后豪华感上有所提升，但是这真不是雷克萨斯LX570的最大卖点。综上分析，林肯领航员与雷克萨斯LX本质上是两款完全不同的车型。如果追求的是全尺寸SUV宽大的空间体验、超级豪华的车内氛围，那么林肯领航员显然更适合你。但是如果你只是需要一辆豪华版的超强越野车的话，显然雷克萨斯LX才是你的菜！李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面来看一下这两款车。路虎揽胜揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35°的接近角，29°的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮科技感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。雷克萨斯LX570LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键科技感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150×1980×1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。总结路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。感谢邀请。丰田兰德酷路泽5700VS和雷克萨斯LX570是相同平台的不同车型，他们非常相似却有本质的区别，他们的发动机都是5.7L V8的发动机，参数基本差不多，雷萨克斯LX570仅仅高出几匹的马力。他们的不同主要是下面几个方面：发动机方面。虽然发动机排量和参数差不多，但是雷克萨斯的发动机采用了铸铁缸体和VVT-i技术，而兰德酷路泽则使用的是铝制缸体，单VVT-i技术。在静音和油耗方面自然是雷克萨斯LX570更好些。底盘方面。两个车子都是使用双叉臂独立前悬架与整体桥非独立后悬架，但是悬挂系统却是不一样。兰德酷路泽5700VS用的是kdss系统，主打性能的系统，而雷萨克斯LX570则是使用四轮主动悬架高度控制系统，也有人叫他可自动调节液压悬挂系统。两个系统性质不一样，兰德酷路泽主打越野，雷克萨斯LX主打公路驾驶和自然越野。配置方面。大家都说雷克萨斯LX570是兰德酷路泽的升级版，主要是配置方面雷克萨斯要比兰德酷路泽要丰富，部分设备也要更高级。雷克萨斯拥有全球顶级的mark levinson音响系统19个喇叭、AHS智能远光灯、小牛皮缝制的内饰等等，都是比兰德酷路泽要更加高级。长期经常玩越野的建议买兰德酷路泽5700vs，家庭使用和偶尔去越野的建议买雷克萨斯LX570，虽然他们是同一平台的兄弟，但是性格确实有所区别，丰田也不会说自己内部打脸，定位还是比较明确的。雷克萨斯LX定位的是收入更高的人群，喜欢精致和舒适又要面子的人群。我是皓子，汽车交流欢迎关注交流，欢迎点赞，汽车咱实话实说。陆地巡洋舰和雷克萨斯LX570区别和凯美瑞与雷克萨斯es性质基本一致，同平台打造，但是两者调校参数有所差异，雷克萨斯的做工更精致，细节更好，舒适性方面也要好一些。有人说这两款车就是换标而已，这个真不是，两者还是有差异的，虽然陆巡5700售价也是过百万，但是陆巡更加霸气粗犷的车身线条，强劲的动力，超大的空间，225mm最小离地间隙，700mm涉水深度，全时四驱系统，陡坡控制，可锁止中央差速器和ECT等功能，让其成为最顶级越野车型。相对于陆巡的粗犷霸气，雷克萨斯LX570则显得更加豪华优雅，雷克萨斯LX570颠覆旗舰版更是霸气了，搭载5.7L V8发动机，外观更加犀利，内饰方面材质优越中控台和仪表台上方材质软真皮包裹，内饰方面LX超越了陆巡很多，而且隔音方面LX做的更好一些，超大空间舒适性体验，搭载诸多豪华配置，这款全尺寸豪华SUV，非承载式车身结构以及具有多地形辅助系统的全时四驱，可以应对绝大多数复杂路况!陆巡和LX570最大差别就是内饰豪华感和舒适性了，陆巡在越野方面更加纯粹一些，而LX570更加为了突显他的豪华!路巡与雷克萨斯的区别只有两点，一，舒适度，二，内饰，这俩点雷克萨斯要比路巡高一个档次
丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！
丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！看了楼主的描述，是想在陆巡4600和5700之间选一个！首先4600和5700都是八缸发动机，两者的功率分别为228KW，284KW；扭矩分别为453NM，543NM，无论是城市或者翻山越岭都够用，5700在西藏那种海拔4000米以上高原地带，会表现的更从容些吧！这两种车的配置不用考虑太多，基本的配置都会有，华而不实的配置作用都不大！虽然同为八缸发动机，但还是有区别：4600用1UR技术，5700用3UR技术，4600是从LS轿车移植过来，去掉直喷，但继承了偏大的压缩比、调低最大功率和扭矩的转数，以及其他适应越野的调教！3UR可以被理解成一个纯粹为了米国、中东这样的市场，简单粗暴设计出来的UR发动机，为了大排量而大排量，中缸部分和1UR不同，活塞行程大了，缸径冲程比变小了而已，专门为越野/皮卡研制的发动机，基础设计就是低压缩比、最大扭矩和功率转数低、强调可靠性！也就是说4600发动机技术更先进，但先进的东西，可靠性方便，实用性方面可能会差一些吧！所以最终还要看你的使用用途，喜欢天南海北的跑的话还是5700，如果在本地城市跑的话4700吧车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！
丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！看了楼主的描述，是想在陆巡4600和5700之间选一个！首先4600和5700都是八缸发动机，两者的功率分别为228KW，284KW；扭矩分别为453NM，543NM，无论是城市或者翻山越岭都够用，5700在西藏那种海拔4000米以上高原地带，会表现的更从容些吧！这两种车的配置不用考虑太多，基本的配置都会有，华而不实的配置作用都不大！虽然同为八缸发动机，但还是有区别：4600用1UR技术，5700用3UR技术，4600是从LS轿车移植过来，去掉直喷，但继承了偏大的压缩比、调低最大功率和扭矩的转数，以及其他适应越野的调教！3UR可以被理解成一个纯粹为了米国、中东这样的市场，简单粗暴设计出来的UR发动机，为了大排量而大排量，中缸部分和1UR不同，活塞行程大了，缸径冲程比变小了而已，专门为越野/皮卡研制的发动机，基础设计就是低压缩比、最大扭矩和功率转数低、强调可靠性！也就是说4600发动机技术更先进，但先进的东西，可靠性方便，实用性方面可能会差一些吧！所以最终还要看你的使用用途，喜欢天南海北的跑的话还是5700，如果在本地城市跑的话4700吧车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！感谢邀请。丰田兰德酷路泽5700VS和雷克萨斯LX570是相同平台的不同车型，他们非常相似却有本质的区别，他们的发动机都是5.7L V8的发动机，参数基本差不多，雷萨克斯LX570仅仅高出几匹的马力。他们的不同主要是下面几个方面：发动机方面。虽然发动机排量和参数差不多，但是雷克萨斯的发动机采用了铸铁缸体和VVT-i技术，而兰德酷路泽则使用的是铝制缸体，单VVT-i技术。在静音和油耗方面自然是雷克萨斯LX570更好些。底盘方面。两个车子都是使用双叉臂独立前悬架与整体桥非独立后悬架，但是悬挂系统却是不一样。兰德酷路泽5700VS用的是kdss系统，主打性能的系统，而雷萨克斯LX570则是使用四轮主动悬架高度控制系统，也有人叫他可自动调节液压悬挂系统。两个系统性质不一样，兰德酷路泽主打越野，雷克萨斯LX主打公路驾驶和自然越野。配置方面。大家都说雷克萨斯LX570是兰德酷路泽的升级版，主要是配置方面雷克萨斯要比兰德酷路泽要丰富，部分设备也要更高级。雷克萨斯拥有全球顶级的mark levinson音响系统19个喇叭、AHS智能远光灯、小牛皮缝制的内饰等等，都是比兰德酷路泽要更加高级。长期经常玩越野的建议买兰德酷路泽5700vs，家庭使用和偶尔去越野的建议买雷克萨斯LX570，虽然他们是同一平台的兄弟，但是性格确实有所区别，丰田也不会说自己内部打脸，定位还是比较明确的。雷克萨斯LX定位的是收入更高的人群，喜欢精致和舒适又要面子的人群。我是皓子，汽车交流欢迎关注交流，欢迎点赞，汽车咱实话实说。
丰田陆巡5700和雷克萨斯LX570属于同母异父的两兄弟，跟大众和奥迪有点像。由于都是在一个母体里培育出来的产物，所以很多硬件设施都很相似。但是定位和用途则有些区别，一个亲民，一个高端。LX570由于有个多金的高端爸爸，所以综合素质肯定要比陆巡5700更高，因为不同层次的父母，对于孩子的要求也不一样。两者没有谁更好，主要看您的用车环境。如果您特别喜欢越野，是一位越野发烧友，每年超过一半的时间基本都在自驾游的路上，那我觉得陆巡5700更加适合您。首先是陆巡5700在价格比LX570稍微便宜一些，具体的价格您要去问一下平行进口车商。因为中规陆巡已经停产，就算不停产，目前这代陆巡中规车型也没有引进5700版本，只有4000和4600两种型号。第二，雷克萨斯LX570可以享受4年或10万公里免费保养政策，可是如果您在外面越野，很多城市中并没有雷克萨斯的4S店，如果常年在外面玩儿越野，LX570的免费保养政策，貌似利用率不大。如果需要保养，陆巡5700可以找个大点的维修店就能做，LX570也能在外面做保养，但是里外里多花钱不划算！如果您只想买一辆大尺寸的硬派越野车，喜欢那种高高在上的感觉，平常基本都在市里开，偶尔去跟朋友自驾游一趟，那LX570更适合您。LX570在公路上的行驶舒适性和车内静谧性要比陆巡5700更好，而且越野能力也超级强悍，只要您舍得开，LX570的越野能力不会比陆巡5700差。岩哥的观点：如果是我的话，我肯定会选择雷克萨斯LX570。因为我觉得LX570的外形要比陆巡好看很多，不像陆巡给人那种蠢笨蠢笨的感觉。平时日常开也不失风度，想去自驾游的时候，随时说走就走！我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！看了楼主的描述，是想在陆巡4600和5700之间选一个！首先4600和5700都是八缸发动机，两者的功率分别为228KW，284KW；扭矩分别为453NM，543NM，无论是城市或者翻山越岭都够用，5700在西藏那种海拔4000米以上高原地带，会表现的更从容些吧！这两种车的配置不用考虑太多，基本的配置都会有，华而不实的配置作用都不大！虽然同为八缸发动机，但还是有区别：4600用1UR技术，5700用3UR技术，4600是从LS轿车移植过来，去掉直喷，但继承了偏大的压缩比、调低最大功率和扭矩的转数，以及其他适应越野的调教！3UR可以被理解成一个纯粹为了米国、中东这样的市场，简单粗暴设计出来的UR发动机，为了大排量而大排量，中缸部分和1UR不同，活塞行程大了，缸径冲程比变小了而已，专门为越野/皮卡研制的发动机，基础设计就是低压缩比、最大扭矩和功率转数低、强调可靠性！也就是说4600发动机技术更先进，但先进的东西，可靠性方便，实用性方面可能会差一些吧！所以最终还要看你的使用用途，喜欢天南海北的跑的话还是5700，如果在本地城市跑的话4700吧车友会群主，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！感谢邀请。丰田兰德酷路泽5700VS和雷克萨斯LX570是相同平台的不同车型，他们非常相似却有本质的区别，他们的发动机都是5.7L V8的发动机，参数基本差不多，雷萨克斯LX570仅仅高出几匹的马力。他们的不同主要是下面几个方面：发动机方面。虽然发动机排量和参数差不多，但是雷克萨斯的发动机采用了铸铁缸体和VVT-i技术，而兰德酷路泽则使用的是铝制缸体，单VVT-i技术。在静音和油耗方面自然是雷克萨斯LX570更好些。底盘方面。两个车子都是使用双叉臂独立前悬架与整体桥非独立后悬架，但是悬挂系统却是不一样。兰德酷路泽5700VS用的是kdss系统，主打性能的系统，而雷萨克斯LX570则是使用四轮主动悬架高度控制系统，也有人叫他可自动调节液压悬挂系统。两个系统性质不一样，兰德酷路泽主打越野，雷克萨斯LX主打公路驾驶和自然越野。配置方面。大家都说雷克萨斯LX570是兰德酷路泽的升级版，主要是配置方面雷克萨斯要比兰德酷路泽要丰富，部分设备也要更高级。雷克萨斯拥有全球顶级的mark levinson音响系统19个喇叭、AHS智能远光灯、小牛皮缝制的内饰等等，都是比兰德酷路泽要更加高级。长期经常玩越野的建议买兰德酷路泽5700vs，家庭使用和偶尔去越野的建议买雷克萨斯LX570，虽然他们是同一平台的兄弟，但是性格确实有所区别，丰田也不会说自己内部打脸，定位还是比较明确的。雷克萨斯LX定位的是收入更高的人群，喜欢精致和舒适又要面子的人群。我是皓子，汽车交流欢迎关注交流，欢迎点赞，汽车咱实话实说。路巡与雷克萨斯的区别只有两点，一，舒适度，二，内饰，这俩点雷克萨斯要比路巡高一个档次
题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我？先说结论：陆巡5700和雷克萨斯LX5700都是万中无一的好车！两车本质一样！性价比陆巡好！高级感LX强！陆巡5700LX5700俩5700可以说是同一辆车，底盘，发动机和变速器都是一样，配置什么的就不拿出来了（基本都是中东版，中东版配置……你懂的）但雷克萨斯和丰田品牌定位的差距太大，所以LX5700和陆巡5700差别还是非常大的！主要体现在舒适性配置上！LX5700陆巡5700高级感。内饰上可以看到大体轮廓是一样的，但LX走的是豪华路线，各种桃木和钢琴烤漆。还有一块中控变！陆巡5700虽然比4000好太多但比起LX根本就不是一条水平线上的！外观也一样，LX更精致，陆巡粗狂！LX主要是针对路虎揽胜的！陆巡嘛……先有陆巡才有LX！LX陆巡在大家比较关心的越野性能方面，其实沙弥想说的是，不管是陆巡还是LX，买这俩5700的朋友有几个会开出去越野？要是路上碰巧遇到了可能会试一试，买它俩大部分都是对动力要求比较高而且对陆巡（LX）情有独钟！再就是图个安心吧？陆巡电子系统比LX少，便宜一点估计越野的时候不会那么心疼??LX虽然在向城市靠拢但“蠕行系统”也不是吃干饭的！电子限滑对于它俩都太重要！也太厉害了！真正越野的朋友都会选择陆巡4000双油双备双差的！要是极限越野沙弥推荐霸道4000和帕杰罗V97！雷克萨斯丰田品牌。这个不需多讲，雷克萨斯虽然定位于豪华汽车品牌，但先有丰田再有雷克萨斯，先有陆巡再有LX，先有陆巡才有丰田！最后总结：性价比也没提是因为中东版报价比较杂，沙弥确实也没实地考察过所以不敢乱来，陆巡性价比超过LX肯定是没有疑问的！我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！
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题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我？先说结论：陆巡5700和雷克萨斯LX5700都是万中无一的好车！两车本质一样！性价比陆巡好！高级感LX强！陆巡5700LX5700俩5700可以说是同一辆车，底盘，发动机和变速器都是一样，配置什么的就不拿出来了（基本都是中东版，中东版配置……你懂的）但雷克萨斯和丰田品牌定位的差距太大，所以LX5700和陆巡5700差别还是非常大的！主要体现在舒适性配置上！LX5700陆巡5700高级感。内饰上可以看到大体轮廓是一样的，但LX走的是豪华路线，各种桃木和钢琴烤漆。还有一块中控变！陆巡5700虽然比4000好太多但比起LX根本就不是一条水平线上的！外观也一样，LX更精致，陆巡粗狂！LX主要是针对路虎揽胜的！陆巡嘛……先有陆巡才有LX！LX陆巡在大家比较关心的越野性能方面，其实沙弥想说的是，不管是陆巡还是LX，买这俩5700的朋友有几个会开出去越野？要是路上碰巧遇到了可能会试一试，买它俩大部分都是对动力要求比较高而且对陆巡（LX）情有独钟！再就是图个安心吧？陆巡电子系统比LX少，便宜一点估计越野的时候不会那么心疼??LX虽然在向城市靠拢但“蠕行系统”也不是吃干饭的！电子限滑对于它俩都太重要！也太厉害了！真正越野的朋友都会选择陆巡4000双油双备双差的！要是极限越野沙弥推荐霸道4000和帕杰罗V97！雷克萨斯丰田品牌。这个不需多讲，雷克萨斯虽然定位于豪华汽车品牌，但先有丰田再有雷克萨斯，先有陆巡再有LX，先有陆巡才有丰田！最后总结：性价比也没提是因为中东版报价比较杂，沙弥确实也没实地考察过所以不敢乱来，陆巡性价比超过LX肯定是没有疑问的！我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！感谢邀请。丰田兰德酷路泽5700VS和雷克萨斯LX570是相同平台的不同车型，他们非常相似却有本质的区别，他们的发动机都是5.7L V8的发动机，参数基本差不多，雷萨克斯LX570仅仅高出几匹的马力。他们的不同主要是下面几个方面：发动机方面。虽然发动机排量和参数差不多，但是雷克萨斯的发动机采用了铸铁缸体和VVT-i技术，而兰德酷路泽则使用的是铝制缸体，单VVT-i技术。在静音和油耗方面自然是雷克萨斯LX570更好些。底盘方面。两个车子都是使用双叉臂独立前悬架与整体桥非独立后悬架，但是悬挂系统却是不一样。兰德酷路泽5700VS用的是kdss系统，主打性能的系统，而雷萨克斯LX570则是使用四轮主动悬架高度控制系统，也有人叫他可自动调节液压悬挂系统。两个系统性质不一样，兰德酷路泽主打越野，雷克萨斯LX主打公路驾驶和自然越野。配置方面。大家都说雷克萨斯LX570是兰德酷路泽的升级版，主要是配置方面雷克萨斯要比兰德酷路泽要丰富，部分设备也要更高级。雷克萨斯拥有全球顶级的mark levinson音响系统19个喇叭、AHS智能远光灯、小牛皮缝制的内饰等等，都是比兰德酷路泽要更加高级。长期经常玩越野的建议买兰德酷路泽5700vs，家庭使用和偶尔去越野的建议买雷克萨斯LX570，虽然他们是同一平台的兄弟，但是性格确实有所区别，丰田也不会说自己内部打脸，定位还是比较明确的。雷克萨斯LX定位的是收入更高的人群，喜欢精致和舒适又要面子的人群。我是皓子，汽车交流欢迎关注交流，欢迎点赞，汽车咱实话实说。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面来看一下这两款车。路虎揽胜揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35°的接近角，29°的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮科技感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。雷克萨斯LX570LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键科技感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150×1980×1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。总结路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。
题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我？先说结论：陆巡5700和雷克萨斯LX5700都是万中无一的好车！两车本质一样！性价比陆巡好！高级感LX强！陆巡5700LX5700俩5700可以说是同一辆车，底盘，发动机和变速器都是一样，配置什么的就不拿出来了（基本都是中东版，中东版配置……你懂的）但雷克萨斯和丰田品牌定位的差距太大，所以LX5700和陆巡5700差别还是非常大的！主要体现在舒适性配置上！LX5700陆巡5700高级感。内饰上可以看到大体轮廓是一样的，但LX走的是豪华路线，各种桃木和钢琴烤漆。还有一块中控变！陆巡5700虽然比4000好太多但比起LX根本就不是一条水平线上的！外观也一样，LX更精致，陆巡粗狂！LX主要是针对路虎揽胜的！陆巡嘛……先有陆巡才有LX！LX陆巡在大家比较关心的越野性能方面，其实沙弥想说的是，不管是陆巡还是LX，买这俩5700的朋友有几个会开出去越野？要是路上碰巧遇到了可能会试一试，买它俩大部分都是对动力要求比较高而且对陆巡（LX）情有独钟！再就是图个安心吧？陆巡电子系统比LX少，便宜一点估计越野的时候不会那么心疼??LX虽然在向城市靠拢但“蠕行系统”也不是吃干饭的！电子限滑对于它俩都太重要！也太厉害了！真正越野的朋友都会选择陆巡4000双油双备双差的！要是极限越野沙弥推荐霸道4000和帕杰罗V97！雷克萨斯丰田品牌。这个不需多讲，雷克萨斯虽然定位于豪华汽车品牌，但先有丰田再有雷克萨斯，先有陆巡再有LX，先有陆巡才有丰田！最后总结：性价比也没提是因为中东版报价比较杂，沙弥确实也没实地考察过所以不敢乱来，陆巡性价比超过LX肯定是没有疑问的！我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！两款车都是各自旗下旗舰级豪华越野车，小编有幸两款车都乘坐过，揽胜还开过一次长途，同样是车迷的我，这个问题我可以回答一下！既然题主的问题中条件是山区实用，那么就要着重谈谈两款车的越野性能、故障率等车身情况。雷克萨斯LX570（凌志57）车身：雷克萨斯LX570属于全尺寸硬派越野车（拥有大梁），车身尺寸为5065mm x 1980mm x 1865mm（长宽高），轴距为2850mm，非承载式车身保证了在越野过程中的车身刚性。作为一款极限越野车全时四驱以及中央差速器锁止都是标配，同时雷克萨斯LX570还配备了坦克掉头、坡道辅助、低速蠕行功能等，车身的硬件配置保证了雷克萨斯LX570拥有超极限的越野性能，对了雷克萨斯LX570还配备了液压悬挂，与空气悬挂不同的是液压悬挂可以征服极低温环境可以保证车身升降功能！动力配备：雷克萨斯LX570配备一款传统的5.7升V8自然吸气发动机，最大功率270千瓦，367马力，最大扭矩529牛米，虽然账面数据确实不像是2018年的8缸车，但是这款发动机的最大特点就是不挑粮，对于油品没有什么要求，就是饭无论好坏都吃的下，而且自然吸气发动机拥有强悍的低扭，3200转就可以爆发最大扭矩，同样自然吸气发动机相比增压发动机故障率更低，对于速度精细的控制也比较出色！内饰：雷克萨斯LX570的内饰采用了大量的真皮实木包裹，整体设计有一种美式大排量自吸车的感觉，雷克萨斯LX570内饰在细节处确实非常优秀，自行看图吧！外观：新款雷克萨斯LX570相比老款前脸更加凶悍，纺锤形家族式前脸更是攻击力十足，配合犀利的LED大灯，科技感十足；五米长的车身气势也不输任何车辆。尾部的设计尾灯是点睛之笔，同样犀利，总的来说雷克萨斯LX570外观犀利攻击性十足！路虎揽胜题主的问题的有一点含糊不清，路虎揽胜与行政车身尺寸差距比较大，而且对比雷克萨斯LX570正好一个尺寸偏大一个偏小，这里小编就以路虎揽胜行政作为对比车辆！（价格相近）车身：路虎揽胜行政，虽然没有大梁，但在越野过程中也有相当强悍的表现5000mm×2073mm×1869mm，其中路虎全系标配的全地形反馈系统更是路虎的看家本领，多种电子设备辅助让各种路况只需要一个傻瓜模式。并且路虎揽胜还是采用了全铝车身！动力配备：与雷克萨斯LX570价格相差不大的应该是3.0版本，所以动力就以3.0机械增压车型为准！3.0升V6机械增压发动机，最大扭矩450牛米，最大功率283KW，385马力，这个动力参数对于一款V6来说表现属于中规中矩，虽然越野中汽缸数越少故障率越低，但是这款发动机对于油品有着较高的要求，95#以下的就不用想了，所以如果在山区中这个场面就比较尴尬了！外观：路虎车辨识度就无需多虑，车身英伦风十足，攻击性是必须的，就算车仔怎么圆润，尺寸变大了就看着凶巴巴的，整车显得十分敦厚紧凑，分量感也十足！总结这两款都进行了一个简单的比较，其中小编比较推荐的是雷克萨斯LX570，因为丰田车确实太TM耐造了，而且越野能力不用多说，可以应对90%的场地（类似于老掌沟可要三思，毕竟这么薄的胎壁以及这么贵的车），而且保值率确实要好过路虎！路虎这款车其实并没有大家想象的那么容易坏，只不过在山区中的话路虎车身配备的点子元件实在太多了，再加上油品的硬需，所以选择雷克萨斯LX570！更多科技资讯尽在ICE机智创作不易，期待您的点赞、留言、关注！感谢邀请。丰田兰德酷路泽5700VS和雷克萨斯LX570是相同平台的不同车型，他们非常相似却有本质的区别，他们的发动机都是5.7L V8的发动机，参数基本差不多，雷萨克斯LX570仅仅高出几匹的马力。他们的不同主要是下面几个方面：发动机方面。虽然发动机排量和参数差不多，但是雷克萨斯的发动机采用了铸铁缸体和VVT-i技术，而兰德酷路泽则使用的是铝制缸体，单VVT-i技术。在静音和油耗方面自然是雷克萨斯LX570更好些。底盘方面。两个车子都是使用双叉臂独立前悬架与整体桥非独立后悬架，但是悬挂系统却是不一样。兰德酷路泽5700VS用的是kdss系统，主打性能的系统，而雷萨克斯LX570则是使用四轮主动悬架高度控制系统，也有人叫他可自动调节液压悬挂系统。两个系统性质不一样，兰德酷路泽主打越野，雷克萨斯LX主打公路驾驶和自然越野。配置方面。大家都说雷克萨斯LX570是兰德酷路泽的升级版，主要是配置方面雷克萨斯要比兰德酷路泽要丰富，部分设备也要更高级。雷克萨斯拥有全球顶级的mark levinson音响系统19个喇叭、AHS智能远光灯、小牛皮缝制的内饰等等，都是比兰德酷路泽要更加高级。长期经常玩越野的建议买兰德酷路泽5700vs，家庭使用和偶尔去越野的建议买雷克萨斯LX570，虽然他们是同一平台的兄弟，但是性格确实有所区别，丰田也不会说自己内部打脸，定位还是比较明确的。雷克萨斯LX定位的是收入更高的人群，喜欢精致和舒适又要面子的人群。我是皓子，汽车交流欢迎关注交流，欢迎点赞，汽车咱实话实说。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题路虎揽胜和雷克萨斯LX570哪个好，下面来看一下这两款车。路虎揽胜揽胜定位于一款大型豪华suv,售价区间在125.8-332.8万之间。路虎在国内拥有更广泛的认知度，品牌能力更强。在外形上，揽胜大气硬朗，车身方正，霸气十足，同时还分为标准版和加长版。在动力上，拥有两个排量四种动力，3.0t高低功率和5.0t高低功率，其中3.0t低功版参数为250千瓦，450牛米，零百成绩7.4秒，已足够满足大多数消费者需求。在底盘上悬挂结构为前双叉臂后多连杆独立悬挂，空气弹簧都是标配，而且带有全时四驱，在舒适性和操控性上兼顾的相当完美。另外35°的接近角，29°的离去角，最大涉水深度900mm,辅之一套全地形反馈系统，越野能力同样可圈可点。内饰做工用料精细，有不少的豪华感，电子换挡旋钮科技感十足。路虎揽胜吸引人的地方还在于它开阔的视野和高耸的座姿，非常通透，让人心情畅快。雷克萨斯LX570LX570则是一款纯粹的越野车，非承载式车身结构，更加坚挺硬朗，抗造性更好。在动力上，采用一台5.7排量的自然吸气v8发动机，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米，配8速手自一体变速箱，动力强劲，浑厚深沉，大八缸的平顺淡定绝对让人印象深刻。底盘上悬挂结构采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，中央带托森式机械差速锁，同时具有低扭放大功能，可以把LX570看成豪华版的陆巡，其稳定性和越野能力绝对让人满意。在内饰上LX570做工细腻严谨，带有一套触摸版式人机交互系统，实木装饰，皮质包裹，镀铬按键科技感和豪华感都很出众。LX570的售价区间在129-147万之间，车身尺寸5150×1980×1910mm，轴距2850mm,拥有第三排座椅，空间上宽敞舒适，不过第三排的实用性比较一般。在配置上lx570也不会让人失望。总结路虎虽然号称越野车但实质上还是一款豪华suv,在售价上也要更高，还是以城市属性为主，确实舒适豪华，但小毛病也比较多。雷克萨斯LX570则是纯种的豪华越野车，稳定性极佳，另外也能提供不错的配置和驾乘享受。两车相比李老猫还是更推荐lx570。我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！林肯领航员和雷克萨斯LX570都是豪华品牌的全尺寸SUV。其中林肯领航员的指导价是111.80-121.80万元，而雷克萨斯LX570的指导价是129.10-146.90万元。单凭从指导价上来看，似乎是领航员的性价比更高。但是价格只是表象，不要着急下结论，我们再详细的比较一下这两款车型的其他方面。先说基本的车型尺寸林肯领航员：5535/2073/1937mm，轴距3112mm。雷克萨斯LX570：5070/1980/1910mm，轴距：2850mm。你没有看错，雷克萨斯LX570虽然定位是全尺寸SUV，但是轴距真的只有2850mm，甚至还不如BBA的中型SUV。要知道刚上市的奔驰GLC-L的轴距可都达到了2973mm。这样的轴距表现，空间上自然不会惊人的表现了。实际上雷克萨斯LX570的空间的确是这款车型的一大软肋。尤其是后排，只能用够用来形容。再说动力配置目前林肯领航员装备的是一款415马力的3.5T双涡轮增压发动机，最大功率305kw，最大扭矩670N.m，搭配的是一款10AT变速箱。而雷克萨斯LX570，顾名思义装备的是一款367马力的5.7L自然吸气V8发动机，最大功率270kw，最大扭矩530N.m。搭配的是一款8AT变速箱。从动力上来说，虽然林肯领航员的数据更优秀，但是现如今像雷克萨斯LX570这种大排量的自吸发动机，简直就是熊猫级的珍品。最后说车型定位林肯领航员就是一款主打豪华和舒适性的全尺寸SUV，整车的设计都是贯穿了美式豪华的不遗余力，全车7个座位基本上都能得到最舒适的乘坐体验。而雷克萨斯LX本质上就是一款豪华版的丰田陆巡，非承载式车身，带托森差速器，全时四驱等，实际上雷克萨斯LX更突出的是其越野性能。虽然改款之后豪华感上有所提升，但是这真不是雷克萨斯LX570的最大卖点。综上分析，林肯领航员与雷克萨斯LX本质上是两款完全不同的车型。如果追求的是全尺寸SUV宽大的空间体验、超级豪华的车内氛围，那么林肯领航员显然更适合你。但是如果你只是需要一辆豪华版的超强越野车的话，显然雷克萨斯LX才是你的菜！

5，一块2手5700utra 帮我看看值多少钱在线等急

我在沈阳二手市场花240买了块5600Ultra, 靠东北二手市场不爽，在南方二手种类真多

6，二手凌志5700黑色和军绿色哪个更贵一些

摘要 你好，颜色的差距是不大的，主要是看配置和车况的，一般黑色的车漆好一些，金属漆 咨询记录 · 回答于2021-09-09 二手凌志5700黑色和军绿色哪个更贵一些 你好，颜色的差距是不大的，主要是看配置和车况的，一般黑色的车漆好一些，金属漆 奥 卖的话哪个好卖啊 一样吗 黑色好卖 谢谢 大众颜色，比军绿色好卖 大众颜色，比军绿色好卖 好 嗯嗯

7，沈阳市二手笔记本电脑交易市场

三好街的计算机广场后面有个东北摄影器材城，那的二楼就是沈阳最大的二手笔记本交易市场啊去那看看啊原来的名字是易购

8，沈阳现在那有卖行货5700黑色

沈阳国美电器变形金刚版本1550元
现在5700已经全部下线了行货没有了水货市场卖的也多是翻新机不推荐买5700

9，2010款雷克萨斯lx570二手车价格多少钱

雷克萨斯好像没有2010款的lx，倒是有2009款和2011款的。新车价在170万，二手车的价格范围一般在70万到150万之间，主要看车辆的整体车况和保养是否良好，还有公里数、车龄、车内配置等等。

10，5700 金刚版 沈阳抱价多少钱在哪买的

小北1900 左右能拿下！
大哥 你问的就有毛病 变形金刚版的只有纯黑 蓝黑的不叫变形金刚 纯黑的现在市面上很少能看到了吧 毕竟是限量发行的 如果是我非纯黑不买 3个月前 我陪我哥们在中街的0101花了将近2400买的 纯黑色的变形金刚版
现在2000就能下来了
沈阳 中兴 哪 现在 2100多 就能拿下 正确答案 行货哦 呵呵

11，现在在沈阳诺基亚5700二手的能卖多少钱

金刚1000 普通800 看在买吧， 劝楼主还是留着收藏吧，小七…… 多么经典的机子啊，我的小七退役以后，绝对留着收藏。。。。。、
普通700-750..金刚版850-950 。。。。最好不要卖。。因为这机子已停做..
差不多这个价吧
5700已经停产了，但也不排除市场上未销售完的行货，但大多数网上或者市场上的5700是翻新机，而且如果您现在买5700的话，以后出了什么硬件上的问题是很难找到原厂的配件维修的！！！！现在市场上的5700统一价格在1500到1800之间吧！！！所谓的金刚版，就是5700的外壳是钢的，而一般的5700外壳是塑料的，这就是两者的区别！！而在功能以及系统上两者是没有什么差别的，金刚版的比普通版大约贵100块钱左右！！！希望您好好考虑，买的时候仔细看下5700是否为翻新机！！！！二手机器一般价格在800左右，我朋友那个就是在我的手机店以850的价格我给他出售出去的，二手机器的价格一般就是比行货新机器便宜500~600的！！希望我的回答能帮上您的忙！！！谢谢采纳！！！
600左右吧
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