卡迪拉克跑车，凯迪拉克Converj跑车价格是多少

1，凯迪拉克Converj跑车价格是多少

不够泡泡堂好玩

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3，如何评价凯迪拉克这个品牌的车

1912：第一款发动机电子启动装置1915：第一款量产 V8 发动机1917：第一个近远光调节装置1925：第一个采用夹层防爆静音玻璃1927：第一款有颜色的汽车1930：第一款量产 V16 发动机1930：第一款原厂定制车载收音机1934：第一个将备胎置于后备箱中1937：第一个使用雾灯1952：第一台车载自动信号搜索收音机1954：第一款近远光自动调节大灯1957：第一次采用空气悬挂1964：第一款恒温冷暖空调1974：第一个将安全气囊装备量产车型1978：第一款行车电脑1978：第一款车载磁带播放器1982：第一套原厂高级定制音响系统1996：第一个推出实时在线服务（安吉星）2000：第一款全 LED 尾灯2000：第一款红外线夜视仪2002：第一个采用 MRC 电磁感应主动悬挂系统2008：第一款全 LED 大灯组2012：第一个采用主动降噪静音系统2015：第一款高清超广角流媒体后视镜2017：第一个采用车对车（V2V）通讯系统2017：第一款在高速公路上真正允许驾驶者双手脱离的驾驶系统（Super Cruise）————————————————————————曾经的顶级豪华品牌，缔造了汽车行业无数个第一，定义了豪华车的行业标准，千禧年之前都是富豪、名流的座驾，劳斯莱斯的竞争对手，60年代美国车黄金时代一辆埃尔多拉多的价格甚至能买俩劳斯莱斯，这不是豪华品牌是什么？就是因为受众面小并没有被普通百姓所熟知，金融危机差点破产后才开始造普通民用车和BBA竞争，给人扣上一个所谓二线豪华品牌的帽子。在我们的印象里，道奇、雪佛兰、福特，甚至是曾经的庞蒂亚克都是其中的翘楚，福特野马_上的那种最符合美国汽车工业时代烙印的肌肉线条极为舒展，而雪弗兰科迈罗也将欧系的设计元素带入到了美系跑车.上，进一步提升着这些美系跑车的时代感。不过话说回来，要想要代表纯正的美系豪华感，克莱斯勒先后在道奇品牌下推出的挑战者、地狱猫等等才是最为强悍的，而除了道奇这个本身就带着跑车属性的品牌外，美系豪华品牌凯迪拉克也是其中有力的代表人物。在凯迪拉克品牌115周年之际，其就专门带来了一款基于CTS车型打造而来的运动车型限量版. 凯迪拉了CTS-V Glacier MetallicEdition，这次将限量发售115台的限量版运动车型在设计上可是将凯迪拉克本来的“土豪”属性和通用旗下的运动事业部门属性均展现了出来。在这台限量车型，上，专属的碳纤维运动套件都被运用到了对其运动属性的武装当中，包括车辆的前唇、引擎舱盖、后扩散器在内等等部分都展现着美系跑车的极致硬朗，而车.辆在细节上的配置，像19英寸V 系列高亮轮毂等等均为专属。最关键的是，这台新车将搭载-台6.2L V8引擎，这种超大排量的引擎硬件设计让车辆在动力环节上有高达649Ps的最大输出功率,此外，855N.m的峰值扭矩在旷野牧场上驰骋完全不是什么问题，加上车辆底部的加强护板保护，在保时捷这些公路跑车上出现的剐蹭损坏问题也完全不用担心，其进发出的321km/h就是能领AMG汗颜之所在。

在我们的印象里，道奇、雪佛兰、福特，甚至是曾经的庞蒂亚克都是其中的翘楚，福特野马_上的那种最符合美国汽车工业时代烙印的肌肉线条极为舒展，而雪弗兰科迈罗也将欧系的设计元素带入到了美系跑车.上，进一步提升着这些美系跑车的时代感。不过话说回来，要想要代表纯正的美系豪华感，克莱斯勒先后在道奇品牌下推出的挑战者、地狱猫等等才是最为强悍的，而除了道奇这个本身就带着跑车属性的品牌外，美系豪华品牌凯迪拉克也是其中有力的代表人物。在凯迪拉克品牌115周年之际，其就专门带来了一款基于CTS车型打造而来的运动车型限量版. 凯迪拉了CTS-V Glacier MetallicEdition，这次将限量发售115台的限量版运动车型在设计上可是将凯迪拉克本来的“土豪”属性和通用旗下的运动事业部门属性均展现了出来。在这台限量车型，上，专属的碳纤维运动套件都被运用到了对其运动属性的武装当中，包括车辆的前唇、引擎舱盖、后扩散器在内等等部分都展现着美系跑车的极致硬朗，而车.辆在细节上的配置，像19英寸V 系列高亮轮毂等等均为专属。最关键的是，这台新车将搭载-台6.2L V8引擎，这种超大排量的引擎硬件设计让车辆在动力环节上有高达649Ps的最大输出功率,此外，855N.m的峰值扭矩在旷野牧场上驰骋完全不是什么问题，加上车辆底部的加强护板保护，在保时捷这些公路跑车上出现的剐蹭损坏问题也完全不用担心，其进发出的321km/h就是能领AMG汗颜之所在。凯迪拉克于1902年成立于美国底特律，当制造第一辆凯迪拉克汽车的时候就是世界上最好的汽车，而不是最好汽车之一。而在随后的发展过程中，无论从设计、技术、创新方面，都起着带头大哥的作用，并且创造了太多第一。自1919年以来，凯迪拉克一直为众多的美国总统、大使以及外国政要定制大型豪华轿车和专用车型，可知品牌档次之高，而且对沉淀品牌也起到了非凡的作用。上世纪50年代至60年代初，世界级豪华轿车主要被凯迪拉克和劳斯莱斯所占据。直到1963年，奔驰600的诞生正式树立其在世界级豪华轿车中的王者地位，可想而知凯迪拉克的品牌之位置。在品牌定位上，凯迪拉克和奔驰、宝马肯定是同一档次的，都属于豪华汽车品牌。其实在汽车品牌当中有一些不成文的品牌档次定位，但这个定位并不是什么机构评判出来的，而是汽车厂商在运作品牌过程中给予汽车品牌的一种定位，然后在运作市场过程中灌输给消费者一种品牌档次的认知，品牌定位与消费者认知的吻合度越高证明品牌档次定位越成功。大致有这样的档次之分：一、奢华汽车品牌，例如：布加迪、莱斯莱斯、宾利......二、超豪华汽车品牌，例如：法拉利、阿斯顿马丁......三、豪华汽车品牌，例如：奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克......显然，奔驰、宝马、凯迪拉克属于第三梯队的豪华品牌，在全球范围之内、在品牌档次定位上，凯迪拉克和奔驰、宝马是一个级别的。要辨别品牌档次必须与两个容易误导的因素分离开，一个是品牌价值、一个是销量。品牌价值，不等于品牌级别，众所周知丰田的品牌价值是全球第一，能说比奔驰级别高吗？劳斯莱斯是宝马集团旗下的奢华汽车品牌，但它的品牌价值连丰田的零头都不足，能说丰田比劳斯莱斯级别高吗？销量，更是没有任何参考的价值，在全球范围内，宝马奔驰的销量远远大于凯迪拉克，但不等同于凯迪拉克档次比奔驰宝马低，那让丰田、大众怎么看，豪华品牌的销量永远都不可能比家用品牌高。但有重要的四点就是：（一）品牌在全球范围的档次之分并不能涵盖每个国家每个区域，跟一个汽车厂家在某个国家或区域的重视程度、打造品牌的力度、打造品牌的二次定位有着密不可分的关系，就像中国市场，毫无疑问影响力最大的当属奔驰宝马奥迪，号称BBA，无车可以撼动它们的位置，不仅凯迪拉克，就连北美认知度很高的雷克萨斯、讴歌这些豪华品牌都有所不同的档次之分。而奥迪在美国也没有在中国的影响力大，追捧程度也相对较低。就像网上流传的，奔驰是世界的豪华汽车品牌，而凯迪拉克是美国的豪华汽车品牌。（二）每个汽车厂家眼中的竞争对手，也有不同的档次之分，宝马永远在和奔驰比较，而奥迪在和奔驰、宝马比较，但奔驰却在引领汽车工业的发展，这也是不成文的潜在说法或者潜在品牌档次区分。（三）即使是豪华汽车品牌，但还是会有前后排名的，就像LV、普拉达、Gucci虽都为奢侈品牌，但还是有一定的排名之分，只是隶属于奢侈品牌而已。（四）在每个区域的认知度、品牌接受度也会导致品牌的级别之分，这个表面上跟厂家的重视程度、打造品牌的营销手段有关联，实际上是消费者的认知度、美誉度、肯定度、接受度、喜好度从根本上决定的，就连中国认知奔驰宝马奥迪品牌上，不管多少都会有微弱的级别之分，要不永远的排名都是奔驰、宝马、奥迪，BBA，而不是奥迪、宝马、奔驰。（五）对于一个品牌档次的树立需要很多方式方法，其中很重要的一项就是D级车的档次，毫无疑问，豪华D级车的标杆就是奔驰S级，不仅在中国广泛认知，就在全球范围之内S级也是最佳行政座驾，正因为这个原因、塑造品牌的重要性，宝马、奥迪也在不遗余力的去用最好的工艺、最先进的技术、最大的投入去打造7系、A8，这也就不难理解为什么S级卖的最贵但销量最好，这就是品牌带来的溢价能力，而去看看凯迪拉克在D级车范畴的表现，除了美国总统或关键部门在市面很难看到民用版的凯迪拉克D级车，其实根本就没有标准的D级车，就连凯迪拉克最贵轿车CT6也仅仅是大号的C级车（中大型轿车）。这个方面对凯迪拉克品牌档次的影响也非常大。就连大众都想通过打造纯手工的辉腾D级车来提高大众的品牌档次。因此，最后的结论就是，凯迪拉克与奔驰、宝马都是豪华汽车品牌，但在全球很大范围之内，消费者认为奔驰、宝马都要比凯迪拉克高半个档次。但在美国人眼里，凯迪拉克绝不次于奔驰宝马。

如何评价凯迪拉克这个品牌的车

4，凯迪拉克跑车大概多少钱

凯迪拉克XLR 152万

一块两毛五！在找你一块！

5，凯迪拉克有没有好的顶级跑车急求啊

有在硬顶敞篷跑车XLR停产之后还有CTS-V，这是与宝马M3，奔驰C63 AMG等同级别的高性能车型

6，凯迪拉克的跑车要多少钱今天看见2辆竟然还有人拍照晕死

CTS 36.80-54.80 万中型车 SRX 62.80-82.80 万 SUV 凯雷德 108.00-112.00 万 SUV XLR 128.00-128.00 万跑车 SLS赛威 49.80-70.80 万中大型车

要看什么型号的

要看是进口还是上海通用制造的！

凯迪拉克XLR中国地区售价128万！

7，美国最好的车是什么车

据《2020美国车系质量排行》显示，拥车期内百车故障率低于100的美系车有7款，分别为凯迪拉克XT6、昂科旗、冒险家、创酷、昂科拉GX、金牛座、科鲁泽。其中凯迪拉克XT6以30的百车故障率位居榜首，昂科旗以53的百车故障数位居第二名，林肯的冒险家以58的百车故障率位列第三。美国汽车品牌排行榜名次较为靠前的有福特、凯迪拉克、GMC、克莱斯特、悍马、别克、林肯、雪佛兰、Jeep、道奇这十个品牌。无论是美国国内市场还是海外市场，这些品牌的知名度都是比较高的。其中比较有代表性的有福特、凯迪拉克、克莱斯特，这三个品牌可谓是汽车之城底特律的主宰。据《2020美国车系质量排行》显示，拥车期内百车故障率低于100的美系车有7款，分别为凯迪拉克XT6、昂科旗、冒险家、创酷、昂科拉GX、金牛座、科鲁泽。其中凯迪拉克XT6以30的百车故障率位居榜首，昂科旗以53的百车故障数位居第二名，林肯的冒险家以58的百车故障率位列第三。凯迪拉克夺得第一的宝座也确实无可口非，毕竟凯迪拉克是以生产豪车而闻名，并且拥有100多年的历史底蕴，在很多方面的技术都是处于领先地位。

8，凯迪拉克跑车的性能如何

基本信息车型名称 CTS 新款 3.6L旗舰版推出年份 2008揪错最高车速 241揪错 0-100加速时间 6.3揪错 100-0制动距离 -揪错百公里经济油耗 11.1揪错车身长度(mm) 4860揪错宽度(mm) 1842揪错高度(mm) 1464揪错车重(Kg) 1840揪错轴距(mm) 2880揪错前轮距(mm) 1569揪错后轮距(mm) 1575揪错最小离地间隙(mm) -揪错车身结构三厢车揪错车门数(个) 4揪错座位数(个) 5揪错油箱容积(L) 68揪错行李箱容积(L) 373揪错发动机排量(cc) 3560揪错排量(L) 3.6揪错工作方式自然吸气揪错气缸排列型式 V揪错汽缸数(个) 6揪错每缸气门数(个) 4揪错压缩比 -揪错气门结构 DOHC揪错缸径 -揪错冲程 -揪错马力(hp) 310揪错最大功率(kW) 229揪错最大功率转速(rpm) 6400揪错最大扭矩(N·m) 374揪错最大扭矩转速(rpm) 5200揪错发动机特有技术可变进排气门正时, 电子节气门控制揪错燃油汽油揪错燃油标号 97号揪错供油方式直喷揪错缸体材料铝揪错缸盖材料铝揪错环保标准欧IV揪错机油容量(L) -揪错变速箱名称 6挡手自一体揪错挡位个数 6揪错变速箱类型 AT揪错底盘转向驱动方式前置后驱揪错前悬挂类型长短臂前悬架揪错后悬挂类型多连杆独立悬架揪错助力类型电子液压助力揪错车轮制动前制动器类型碟式揪错后制动器类型碟式揪错前轮胎规格 235/50 ZR18揪错后轮胎规格 235/50 ZR18揪错前轮辋规格 7.5JX18揪错后轮辋规格 7.5JX18揪错备胎非全尺寸揪错

通用汽车的珍宝北极星(NorthStar)4.6L V8发动机是这枚“导弹”的动力部。和所有大排量美国发动机一样，粗犷、暴虐是北极星V8发动机的特点。XLR 1654kg的整备质量在这台8缸机器面前算不上什么，加速测试过程中，XLR的0-100km/h加速成绩为6.51s，已是相当了得。低速域的加速表现并不能完全代表北极星发动机的实力，美国肌肉车向来都是厚积薄发的高手。车速逾越100km/h之后，加速似乎变得更加顺畅，加速力也没有多少回落，XLR继续加速至离发车线400m处总计时为14.93s，达到了一部大排量跑车应有的水平。自动变速器的电子程式都会在稍有迟疑之后才将扭矩全部释放出来——事实上，驾驶着犹如未来战士般的XLR还需要面对这样的事实，的确让人觉得稍有遗憾，但凯迪拉克为XLR的定位就是豪华跑车，它和同集团的也是共用平台的克尔维特C6不一样，克尔维特C6是绝对的暴力分子，也许在有着红白相间路肩的专业赛道里或地下飚车组织举行的某场非法赛事中应该能够见到它的身影，至于凯迪拉克XLR，则更适合于出现在豪华酒店的大堂门前。 DDX狂想般的造型之下，是数不清的巡航导弹和制导炮弹；XLR犀利、狂妄的造型之下有着升功率并不算高但也足够称得上兽性依存的北极星发动机，但和战舰一切只为战争行为而存在的装备有所不同，XLR有着太多与驾驶无关但却足够迷乱人眼的“伎俩”。

凯迪拉克 XLR 这个性能对不起它的价钱性价比不高

就冲它的自动折叠硬顶敞蓬就是一大卖点！但就是价钱贵了点！

你自己克买一辆开哈不就知道了撒