大众柴油版轿车二手车，宝来柴油老式汽车手刹车下面那个按扭

来源：整理时间：2022-07-02 02:00:54 编辑：汽车经验手机版

1，宝来柴油老式汽车手刹车下面那个按扭

我开了宝来6年了，（猪）只看见两个键，左面尾箱，后面邮箱。

油箱盖开启开关

宝来柴油老式汽车手刹车下面那个按扭

2，大众t6柴油二手车

一、二手车的来源　　随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况：　　1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。　　2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。　　3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。　　4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。　　消费者在买车前要仔细了解车辆的来源，做到心中有数，千万不要轻信车贩子编的故事，以免吃亏上当，在交易前，找一个对车比较熟悉的人，或者，是能找一个二手车中介，可以直接与车主面对面，直接了解车况信息。　　二、二手车交易过程中要注意的问题　　1、要找正规公司不要找路边私人　　二手车交易之所以让很多用户感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。　　正因为有用户同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护用户权益的角度考虑，我卖我车网建议用户要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。　　2、要保留交易手续不要马虎着急　　不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和复印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具身份证临时使用文件，车辆预付款和定金文件，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户发票的原件或复印件等等。　　此外，很多用户忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。　　在交易中我们发现很多用户交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多用户购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。　　3、要合理询价不要偏离市场　　不论是买车还是卖车的用户都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的用户听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者用户错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。　　购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，用户购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多用户购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。用户应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高端车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此用户应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的用户来说是非常不错的选择。　　选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候性价比较好的车辆出售速度比较快，犹豫之后很

大众t6柴油二手车

3，柴油轿车有哪些缺点

当年的柴油捷达SDI和GDI是非增压柴油机，很BT的一款发动机，满载综合油耗3.5-4.2左右，本地上下班经常忘了什么时候加的油。曾经拥有过一台二手的出租版(营转非)和一台全新的SDI。最好的油耗是一家三口人加行李从山东东营回湖北洪湖，亮灯时的公里数是一千一百公里(马上就到家了)。这车极速不到一百六，但是低扭来的很早，油离配合好的话，四档可以起步(不建议操作哈??)。与本地出租车司机聊过，柴油版捷达五六十万无大修的很多，前提是用好的柴油和注意按照里程保养，并使用符合规定的机油。怠速的动静偏大，跑起来以后也能够忍受(捷达在时速超过90以后风噪和胎噪已经超过了发动机噪音??)这题问的好，柴油轿车？在鄙人印象中柴油轿车在咱们国内是很少见的，甚至连柴油版本的SUV都是稀罕物，尤其是最近十来年，柴油乘用车越发的稀少；在2010年前后一汽推出过柴油版A6，不过由于销量不佳，不久后也就不再生产了，总的来说消费者并不认可柴油车、政策上也缺乏主动的倾斜，所以仅靠个别喜欢柴油车的朋友是没有能力支撑柴油乘用车链条的，所以现如今除了个别的高端SUV还有柴油版本，其余的无论轿车、SUV都已经不再多见。。。柴油车一定比汽油车更省油，但却不一定能真正省钱。。。柴油车的优势在于比汽油车更省油，因为柴油机是压燃点火，早在上世纪70年代，乘用车压缩比已经做到了20左右，而当时的汽油机压缩比还在为达到10而努力，更高的压缩比换来的直接效果就是更省油，这也是现在为什么拼命提高汽油机压缩比的原因；其次就是柴油属于重质油，它的特性就是燃烧缓慢、但燃烧特别充分（细嚼慢咽），而汽油属于轻质油燃烧剧烈、但燃烧不够彻底（囫囵吞枣），所以相比较之下肯定是柴油燃烧的更充分（慢火），所以即便是同性能的汽油机，油耗也会比柴油机高出20%-30%。。。而柴油车的最大劣势在于价格贵（不要说什么加油困难、战略保护柴油资源、油品不好之类的，影响柴油车在国内发展的主要原因就是价格贵），就拿某自主品牌皮卡来说，同配置等级的汽油、柴油版差价接近三万元，这还仅仅是商用车，而乘用车领域差价更大；鄙人记得好多年前那款柴油版捷达，早期用的德国机器价格达到了5.7万（发动机价）；所以柴油车看着很完美、很省油，但关键的是买汽油机版本所省下的钱可以烧好几年的汽油，甚至对于一些高端车型，买汽油版本省下的钱加油，可以加到换车，所以柴油机很难真正的省钱；现实就是这样，越是少见就越被更多朋友所期盼得到，但这只是一种心态罢了，如果柴油车真那么省钱早就火了，那可不是政策能够控制住的，大家都认可柴油车、都疯抢柴油车，商家还能不卖？谁和钱过不去？况且柴油机的养护要比汽油机更繁琐，比如需要用添加剂来进行清洁、抗磨损、酸处理，所以全都算到一起的综合成本并不低！柴油车的固定成本高、使用成本低，能不能省钱在于年平均里程数的多与少，大货肯定省钱，因为人家里程高，年跑十几万公里很轻松。。。同排量的汽油机、柴油机性能对比同排量、同进气方式的柴油机在动力响应上远不如汽油机灵敏，而动力最高也只能达到汽油机的80%左右，别看柴油机的扭矩特大，但标定扭矩大无法决定轮上扭矩大，而轮上扭矩的大小由功率来决定，加速的强弱其实不必去看扭矩，只需根据功率大小计算出轮缘牵引力即可，牵引力够大、加速就快。。。1.F=MA；F为轮缘牵引力、M为车重、A为加速度2.P=FV；F同上、V为时速、P为功率将1、2合并为P=M·A·V得出加速度A=P/（MV），所以只通过这个公式即可越过扭矩（搅屎棍）证明出功率决定加速度而要想计算轮上扭矩也简单，只需通过轮缘牵引力乘力臂（轮胎半径）即可。。。轮上扭矩=轮缘牵引力??轮胎半径。。。所以鄙人希望各位抛掉扭矩决定加速能力这个神逻辑；而道理也简单，如上图所示，高扭矩而低功率的柴油机加速能力比低扭矩、高功率的汽油机差很多；想考证也容易，各位只需对比下同为3.0T的汽油、柴油版路虎的加速能力即可；其实用最笨的方法就能想出结果，决定加速度靠的是燃料的燃烧速度，柴油燃烧的太慢、而汽油的火焰传播剧烈，爆炸产生的动力是相当强大的，柴油恐怕爆不了吧？决定加速度的重点在于燃烧的快慢，而决定里持久力拼的是热值，这两点不要混淆！燃料燃烧时的火焰传播速度越快，那么体现在发动机上的动力就越强，这就是为什么汽油机在急加速的时候会采取加浓喷射，将过量空气系数降至0.88左右的原因，因为此时空燃比降至13左右，火焰传播速度最快，而柴油重质油本性决定了它燃烧速度慢（别和鄙人抬杠什么柴油版V10的奥迪R8，鄙人只能说同排量、汽油版的V10奥迪R8加速更快），注定它在同排量状态下加速能力远比不上汽油机，别看它扭矩奇大无比，只有用于牵引车头才能发挥出实际意义！所以由上述可知柴油机更适合那些越野车、牵引用车，因为同排量下的柴油机能在起步时拽动更大的重量，但车子在完成起步之后（跑起来时），标定的峰值扭矩也就失去了意义，而跑起来后的加速能力由轮上扭矩（功率）来决定，所以柴油机用于轿车注定没有汽油版开的那么爽，不过一些小排量柴油机轿车很适合跑上路，或者配合手动挡来使用，因为很不容易熄火，这也就是欧洲小排量柴油机轿车多的原因，小排量柴油轿车爬坡很给力，不像一些汽油车那么疲软，比如一些小排量汽油车爬坡还得关空调、切低速挡，柴油小车直接往坡上硬冲！总而言之柴油车已经逐渐远去，至少这十几年在咱们国内是越来越少；而几个汽车大国如中国、美国、日本都是以汽油车为主（美国柴油机产的多，但很少给乘用车配备）；即便是欧洲在最近几年，柴油机也陷入了冰点，都是被排放闹的，大众的那次造假波及到了整个欧系车企，所以现如今的欧洲对柴油车的态度也逐渐转变，不像过去那般热衷！所以说现在的柴油乘用车已经度过了发展黄金期，而渐渐开始走向凋零；所以若结合咱们国内的实际环境来看，柴油轿车几乎没有任何优点，这里并不具备适合柴油车的环境。。。中国有过柴油轿车，以前大众的捷达、宝来，奥迪A6都出过柴油版的。捷达是1.9排量的柴油机，不带增压。宝来是1.9TDI柴油涡轮增压，A6是2.7TDI柴油涡轮增压。只是当年这些车销量并不怎么好，而且使用中柴油机的一些特性使得喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人避之唯恐不及，几乎是两极分化。所以后来也就逐渐消失了。要说大众当年也算是一种尝试了，而且其引进的柴油机水平在当时还是非常先进的。可惜没能保留下来，家里以前有辆柴油宝来，就以我自己的使用经验跟大家分享一些观点吧。1、档次那些年网络并不发达，很多人的观念还停留在柴油机就是干粗活的状态。在他们看来柴油机工作粗暴、噪音大、冒黑烟，都是货车拖拉机才用的。轿车装个柴油机简直是瞎搞，掉价透了。2、价格柴油机本身造价就要比同规格汽油机高，而且当年装配柴油机的车很少，价格都不便宜。A6是2.7排量的V6柴油机，价格自然不菲。就连A级的宝来柴油版当年价格也小20万了。虽说捷达柴油版价格相对便宜，9.88万，但比汽油版贵了1-2万，本来人们就对柴油机不感兴趣，价格还高，买的人自然就少了。3、发动机想出柴油车的前提是你要有柴油机，而当时国产车很多都还在外购汽油机，人家只提供汽油机，你只能买汽油机。虽说国产车也有成熟的柴油机，但也只是个别厂家，还都是给皮卡用的。合资品牌里有轿车柴油机的也没打算给中国市场用毕竟汽油机就很好卖了。只有大众当年大量推广过，所以从这点来看当年的大众还是挺够意思的，把自家很成熟、先进的柴油机给引入进来了，只可惜市场并不买账。4、噪音这绝对是一个仁者见仁智者见智的问题，很多人不喜欢柴油机的声音。说实话柴油车噪音那是真的大，不管在车外还是车内，总能听得到。有时候低速行驶你都不用按喇叭。但是真正喜欢柴油机的人那是太喜欢听这个声音了，满满的机械感，停着那哒哒哒的声音感觉浑身自在。特别是加速的时候，柴油机低沉而有力的声音，加上增压器隐隐约约的嘶嘶声，那简直就是机械的协奏曲。5、驾驶感受手动挡柴油车起步时油离配合不到位的话很容易熄火，而汽油车起步动力不足时起码先抖几下，司机感觉不对了赶紧踩离合再补点油。而柴油机不行，根本不给你机会，离合一抬，要么强硬地起步，要么直接熄火。而自动挡的柴油车就更别提了，由于柴油机扭矩大，升挡时总有种手动挡弹离合的感觉，像是被人从后面猛踹一下。而踩刹车降挡时每一下降挡都伴随着满满的发动机制动力。你踩着刹车缓缓驶入路口准备等红灯，在你减速的过程中每一次降挡车身都要顿一下，我觉得很少有司机能忍受得了。6、加油很多城市市区加油站都没有柴油，我当时加一次油要跑到三环外找加油站，市区根本没柴油可加。一入冬更麻烦，天天得看天气预报，一降温就得找-10号柴油，有时候气温很低了但加油站就是没-10号柴油，非常麻烦。7、排放这是柴油机的硬伤，因为柴油机是先进气，压缩冲程才喷油，留给喷油、蒸发、燃烧的时间很短。所以在猛踩油门的时候由于喷油量太大，很容易冒黑烟。再加上柴油燃烧颗粒物多，进气道、EGR阀很容易堆积碳粒，从而加剧冒黑烟。所以柴油机的排放是绕不开的硬伤。家里13年的柴油车，6年免检，今年上线检测时直接找的黄牛，因为正常开的时候就算油门踩得不那么重也很容易冒黑烟了。正是由于这诸多的因素，导致人们对柴油机并不感兴趣，而厂家自然也不会去下力气推广了。

柴油轿车有哪些缺点

4，大众宝来19TDI柴油版车跑了20多W千米还可以买

这车只要按时保养跑60万都是没有问题的。

你好大众宝来1.9TDI柴油版车跑了20多W千米可以买的，只不过要的人少！

看楼主个人爱好了

5，比亚迪汽车速曲轴信号盘怎么装

你应该是1.5t发动机和大众车一样要么用专业工具要么拆之前先做记号【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

你好，如果是带T的发动机需要专用工具，其他的车型一样！希望能帮助你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，大众汽车哪些款有柴油版自动档或者柴油版手动一体

在德国几乎全系都有柴油版包括耳熟能详的高尔夫途锐途观等等，但是在国内基本上没有柴油版的车貌似捷达是有柴油版的如果非要柴油版的好点的车只能买进口的了

捷达

你好！就是捷达有仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

7，什么轿车最省油又便宜

最省油又便宜的车有：现代领动、丰田威驰、日产轩逸、丰田卡罗拉、大众捷达。这些车，即便是您的经济能力并不太高，也是能够开得起的。很多朋友买车几乎都不会考虑其他东西，因为他们觉得汽车就是用来代步的，他们对于汽车的要求就只有两点，一是耐用省油，二是价格便宜。而经过多年以来的市场口碑调查，下面几款轿车是公认最适合家用的，因为它们满足了上面两点要求。1、现代领动现代这个品牌在美国汽车的一份报告当中，基本上长期占据着汽车质量排行榜的前三名，可想而知领动这款车的耐用性了，而且这款车搭载双离合变速箱，百公里油耗才5.3L，比起同级别的日系车和德系车，价格都要便宜不少，整体来说极具性价比。2、丰田威驰作为丰田最便宜的车型之一，威驰在配置上面并没有什么耀眼的地方，但是它的耐用性是很好的，基本上开二十年也没问题。不仅如此，它在耗油的情况上，也是表现相当不错。据丰田威驰的车主反映，威驰的质量很好，几乎没有出现大维修，且耗油也是很经济实惠的。3、日产轩逸日产作为日系车中的一部分，也有着节能环保的功能。日产在发动机的研制上，也显得十分成熟。而且它在各个方面的表现上都是不俗的，特别是在耗油下，它的表现一直都是很经济实惠的，因此也获得不少消费者的喜爱和青睐。4、丰田卡罗拉很多人都称丰田卡罗拉是快不坏的汽车，在汽车领域上非常闻名。说起卡罗拉，不少人都会称赞它成熟的发动机技术。更让人喜爱的，莫过于它节省的耗油量，这是许多消费者看中它的原因，因此卡罗拉也是很多人购买汽车的首选。5、大众捷达捷达是大众旗下一款比较具有权威的汽车，它一向都是以过硬的品质来征服消费者的。自从大众捷达的诞生，经过总体的改造升级，内饰和外观却没有很明显地变动。而在耗油的方面上，它却是越做越优秀，捷达车主再也不用担心汽油的价格了。