凯迪拉克 cts，凯迪拉克CTS档次相当于什么

1，凯迪拉克CTS档次相当于什么

平民型性能豪车吧、、配置不错动力强劲

这要看你和什么系的车相比了，卡迪拉克是美系车，美系车在节油上不是怎么样，但是他们主要打造的是品牌和服务，而Toyota是日系车的代表，日系车在考虑到自己国家的经济力量，他们的车大多都以省油和科技性强...相对于这两种理念来说，在选购上要考虑自己的经济实力，在选择购车，GTS的定位基本上是轿跑。可以与之相比的有，美系车克莱斯勒，日系车皇冠！！！

CTS和奔驰C级，宝马3系，奥迪A4L一个级别。 110万的CTS-V才是轿跑。

属于豪华品牌的入门级车型入沃尔沃S40 宝马3系奥迪A4L 奔驰C级

凯迪拉克CTS档次相当于什么？很负责的告诉你他的档次在高它也是车啊不会变兰博p640啦更不是布加迪啊白了就一普普通通的车车啦~~~

三系，A4L，C级，IS300，G35

相当于3系和B级车

凯迪拉克CTS档次相当于什么

2，07年凯迪拉克cts怎么调仪表盘显示公里

在驾驶座仪表左侧，车辆信息按钮一个车旁边一个感叹号那个按钮里面，进入英制设置，然后按勾按钮，就OK了。凯迪拉克CTS的扬名是在好莱坞大片《黑客帝国Ⅱ》之后。07款凯迪拉克CTS仍然保持如刀削一般的车身线条，锋利得似乎能刺破一切屏障。凯迪拉克CTS的特点分析凯迪拉克CTS2.8在同级别车型中，首次采用了赛车标准的“FE1豪华运动型悬挂系统”，提升了车辆过弯时的稳定性，提高了安全系数。2.8排量的发动机采用了不少新技术，例如全铝缸体和缸盖，60度气缸夹角，双顶置凸轮轴等，在这些技术的支持下，发动机功率达到了210马力，扭矩达到262牛·米，而且在3300转每分时就能输出最大扭矩。CTS的运动性能并不是说说而已，它使用运动轿车必备的后驱底盘，使用马力强劲的3.2升V6发动机在小改款后改用2.8升和3.6升发动机。

07年凯迪拉克cts怎么调仪表盘显示公里

3，凯迪拉克新CTS怎么样

CTS不错啊，外观大气时尚、内饰豪华，不过，2.8排量的发动机拉动这1.8吨多重的大家伙感觉有点弱，如果楼主的预算充足的话，可以考虑直接上3.6的，那样感觉就完全不同了。不过还是建议楼主在等等，如果楼主是想买追求性能的豪华运动型轿车，那建议等等看国产的新A4或者中期小改款的新宝马3系，而且听说CTS有可能会引进通用最先进的SIDI发动机款的新CTS，所以楼主还是在观望一段时间比较好。

还不错，提速很快0-100码6.8秒，油耗高

价格： 110.0 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4866/1842/1472mm 排量： 6200.0 cc 原产地：美洲所属：凯迪拉克CTS-V 理论油耗：优点：将动力与操控、车内空间做到很好的平衡，性价比超级高缺点：太猛，初试者不好驾驭综合评分：9.9 外观：10.0 内饰：10.0 操控：10.0 安全性：10.0 油耗：10.0 品牌：9.5

沃尔沃S40 T5，宝马325i，凯迪拉克新CTS

凯迪拉克新CTS怎么样

4，10年凯迪拉克CTS值得买吗

1、品牌，凯迪拉克不如bba是肯定的，现在atsl乞丐版裸车基本上优惠十万，199800，二十二三万就能落地，这价格迈腾雅阁凯美瑞也差不多，所以就把它当成普通品牌买就行，别期望有什么车标加成。还好凯迪拉克没有低端车型，不然就真的连二线豪华都算不上了。2、配置，有人说atsl配置低，但我想说配置其实不低，低的都是你随便就能改的东西，比如大灯，倒车影像。atsl全系标配四门无钥匙进入，自动启停，定速巡航，主副驾驶电动座椅带腰拖，双层玻璃，bose音响，全气囊，brembo刹车，全系279马力，铝合金件底盘还自带加强件，这些配置乞丐版都能享受，再看看其他车型乞丐版丐成啥样？加一两万买个时尚，你就拥有全真皮座椅，倒车雷达，中控大屏，电动后视镜等等。除了大灯是必须要改的，其他基本该有的都有了。3、性能，这个不用多说了，动力操控都是最好的之一，不了解的可以查查圈速，这里随便贴两个，还有很多条赛道的，金港，纽北等等网上都有。简单说，ats和比它贵十几万的328/330，四驱A4 45TFSI等车，性能差不多。改装潜力也是巨大，升级三阶后01在4秒内，04在12秒内，和原厂的M3差不多。

5，凯迪拉克CTSV参数

基本参数凯迪拉克CTS CTS-V 报价 110万发动机 6.2L 556马力 V8 基本信息凯迪拉克CTS CTS-V 产地属性进口级别属性中型车推出年份 2008 排量 6.2L 最高车速 280Km/h 0-100加速时间 3.9s 保修政策 3年/10万公里车身参数凯迪拉克CTS CTS-V 长/宽/高(mm) 4866/1842/1472 轴距(mm) 2880 前轮距(mm) 1575 后轮距(mm) 1575 车体结构三厢车车门数 4 座位数 5 油箱容积(L) 68 发动机凯迪拉克CTS CTS-V 工作方式机械增压气缸排列形式 V 汽缸数 8 每缸气门数 4 气门结构 DOHC 最大马力 556 最大功率(kW) 415 最大功率转速(rpm) 6100 最大扭矩(N·m) 747 最大扭矩转速(rpm) 3800 燃油类型汽油燃油标号 97号供油方式多点电喷缸盖材料铝缸体材料铝排放标准欧IV 变速箱凯迪拉克CTS CTS-V 变速箱名称 6挡手自一体挡位个数 6 变速箱类型 AT 底盘转向凯迪拉克CTS CTS-V 驱动方式前置后驱前悬挂类型 MRC主动电磁感应独立悬挂系统后悬挂类型 MRC主动电磁感应独立悬挂系统助力类型电子液压助力车轮制动凯迪拉克CTS CTS-V 前制动器类型通风盘式后制动器类型通风盘式前轮胎规格 255/40 R19 后轮胎规格 255/40 R19 备胎全尺寸

偷个懒不过参数都在里面了包括发动机、传动转向、底盘悬挂、重量容量、以及其他高性能配置 http://www.cadillac.com.cn/ctsv09/

6，cts凯迪拉克高低配如何区分

看以下区分：1、cts凯迪拉克天窗或者全景天窗。天窗一般是高配的配置；天窗的好处有很多：开高速的时候，两边窗不能开，稍微开点天窗会很舒服；喜欢在车里吸烟的，一定要买有天窗的汽车，不然味道散不掉的；天窗还能在晚上坐在车里看星星，月光洒进车内的感觉很美妙；如果是全景天窗，那种感觉就更妙。虽然天窗也有一些弊端，但总体来说，有天窗的车子肯定才算得上是高配车。2、cts凯迪拉克的真皮座椅，真皮座椅相对织布座椅来说，更显豪华大气，如果一款车不是真皮座椅，100%是低配。3、cts凯迪拉克的全景影像，全景影像一般是高配的配置；可以很方便的倒车和走窄路，特别适合用于那些车位紧张的老小区；从外面看，有这项功能的车一般在两侧后视镜下方和车尾箱中部各有一个摄像头，如此才能投射出全景影像。4、cts凯迪拉克的自动空调，如果你在朋友的车上看到他开空调还在手忙脚乱地不时调温度和风速，那这辆车肯定还是手动空调，不用说了肯定是低配车，你也可以直接看空调仪表盘上有没有"AUTO"的字样，有就是自动空调。5、cts凯迪拉克的自动感应雨刮，自动感应雨刮一般都是中配以上的车才有配置；自动感应雨刮可以根据雨量大小来调节刮的频次，没有自动功能的雨刮需要手动调节，低配一般是没有的。6、后视镜加热后视镜加热一般都是中配以上的车才有配置；这个在下雨天还是比较有用的。你是不是经常看到有人在雨天打开窗，拿出一张纸巾擦后视镜，没错，那就是没有后视镜加热功能的低配车。

7，凯迪拉克CTS的缺点以及28与36的实际油耗

CTS属于运动型车，比较张扬，适合年轻人开。

2.8的油耗在13个左右,3.6的油耗15个左右.

油耗也算缺点的话，车就没优点了，你什么排量要求什么油耗，15升的油耗高吗？那是相对于3.0排量的车，你要开个0.8排量的QQ跑15升的油才叫费油，如果那个车的排量是6.0的，油耗仅仅15升还不把人都高兴死，所以评价油耗要根据实际情况凯迪拉克CTS这款车本身就有点运动的感觉，在运动款车的身上批评舒适性差是不是在难为人？就像每个人都可以说劳斯莱斯的操控太差了，花500多万太不值了！ CTS总体来说已经做的相当到位了，缺点只是个人的喜好不同，我觉得CTS的的中控台可以再增加点现代感，刚硬的外表和内饰有一点点的不协调，别的没了

CTS的缺点是对油品要求比较高，国内的很多97号油用了都会声音响，CTS做工一般（典型的美国车风格），2.8的油耗在市区13个左右，高速11个左右，3.6的油耗应该稍微大点，不过2.8的动力已经很不错了

楼主，别听什么理论油耗，那都是假的。自己开自己知道，实际油耗（连自己5个人）开个550公里的路，100公里油耗最少都在12升-14升之间浮动。而且还是2.8排量的。。。油耗不低。。如果是想体验驾驶乐趣的，最好还是选别的吧，这车给我最大的感受就是绚！够男人，动力也不错！除去外表，个人感觉不值得40多万买这车。。。

楼上那位同志，CTS，2.8的你能跑出9.8个油?不可能,市区跑的话,随随便便11个油左右. 3.6的CTS没开过,开过3.5,3.6排量的别的车型,CTS估计15个油的样子.

8，凯迪拉克cts这车质量怎么样

凯迪拉克的车还是比较好的，毕竟它可是美国通用旗下的豪华车品牌自然不会差到哪里去。首先从历史上来说凯迪拉克可是有着一百多年历史的古老品牌，它出生于1902年，真正意义上的跨世纪品牌之一。2009年在经济危机的影响下，凯迪拉克是为数不多的几个受美国政府破产保护而保留的品牌之一，由此可见凯迪拉克的品牌价值和品牌影响力。而且凯迪拉克一直都是美国总统、高管政要的首选座驾之一，它的意义就像红旗之于中国。再从技术层面说说凯迪拉克，这百年历史中凯迪拉克所获得的荣誉也是数不胜数，1912年凯迪拉克被授予“世界标准”的称号。1949年，凯迪拉克的累计产量就已经破百万了，而且研制了一款新的发动机，引起发动机界产生了一些变革。在1990年，凯迪拉克甚至还被国家总统乔治·布什授予了布德里奇美国国家质量奖章，做车做到这个份上也是非常了不起的，因此之后它就变成了美国总统的专属座驾。现在凯迪拉克也在随着时代和用户需求在不断的变革更新凯迪拉克在中国1997年上海汽车和美国通用汽车合资组建了公司：上海通用，凯迪拉克随之一起进入中国。到现在为止凯迪拉克已经有了多款产品几十种车型，像中级豪华车，高性能豪华车，中级豪华SUV，高级豪华SUV等等，总而言之就一个字“豪”。既然是豪车它的配置性能等方面都比较卓越，拿凯迪拉克XT5来说最低起售价35万起，这个价格绝对豪，然后外观霸气威武，很有豪车的架子。2.0T的发动机确保动力强劲，八档手自一体的变速箱也很给力。总体而言凯迪拉克对得起豪车的钱和品牌，可惜的就是在中国拼不过奔驰奥迪的知名度。

9，凯迪拉克CTS这车好不好

没有真正接触过这个车的请别乱说，谢谢个人觉得这个车还是很不错的，无论从操控还是到动力上，都很不错，高速路上开到200以上玩一样。比起宝马和奔驰，第一不是很俗气，第二日后的维修保养费用相对低一些。至于奥迪，虽然在国外是同档次的车，但是在国内完全被做烂了，没什么可买性，政府用车，垃圾了点，烧机油＝。＝缺点嘛，就是美国车，小毛病多点，做的确实有点糙，呵呵，不过这并不影响他的大气与凶悍的造型。另外如果想买这个车的话，还要看你干什么用，如果私家用，非常推荐，如果商用的话，就要考虑下了，因为后排的空间确实小了点（仅限这个档次的车）还有个提示如果现在买，应该还是蛮值的，因为下个月要推出第二代的CTS（就是08款CTS），所以现在SGM处于甩货大降价的阶段，最高降幅10万。如果你对价格不是很在意的话，也可以稍微等待下新款。反正最近我们这里来买车的人N多＝。＝已经快疯了

不建议买外观确实很骚，但内饰比较一般。性能嘛，还说得过去个人不建议买，如果LZ特别喜欢，买也无妨。毕竟牌子在那摆着呢，国际一线品牌，就说差也不差太多

美国小弟弟哦?品牌影响里一般.男人的玩具.其他方面一般.操控不如BMW3系.豪华不及BENZ.牌子不如奥迪.安全不如VOLVO.总之凯迪的车是拿来玩的,并没什么特别之处.买他的话考虑清楚哦.比他好的多了去了.

买凯迪拉克，最好是它的大车，CTS算是它的小家伙了，所以不建议买。因为在这个尺寸当中确如楼上说的那样，它没有什么优势。同级建议奔驰的C200K或者宝马3系。

我觉得很好啊,有霸气,有个性,操控提速都不错,而且至少我周围的人都认为凯迪拉克的牌子是金光闪闪的,和双B不相上下.

凯迪拉克cts.8豪华优缺点优点：一、钻石的外观和跑车的扒地感。虽然汽车之家提供的信息图片等很真实，极大地满足了车迷们的眼球。但我认为现实中的cts最大的优点似乎每一个网站都没有把它列车来，那就是凯迪拉克cts的扒地感，完全就像是一辆跑车。多数网站都只说cts 的钻石切割外观，但是忽略了扒地感。在没有开过cts之前我在云南的曲靖市见到过一辆红色cts，当时我以为是跑车，因为当时是从后面看，并没有认出就是cts，我只能从车标上确认是凯迪拉克的车。但是当朋友把真实的凯迪拉克cts开到我的面前时候，我才做真正明白那次看到的“跑车”就是cts。可以这样说，cts绝对称得上是一款非常成功的轿跑车，不管是外形还是钻石切割还是扒地感。现在国内所谓的那几款轿跑车（比如m6）在cts的面前实在不敢说它是轿跑车，只是我们已经习惯叫它们轿跑车了。对于cts而言，在论坛里空谈实在不如你轻眼看看，或者亲自感受一下，那样你才知道什么是真正的轿跑车。二、动力充足，声音有快感，给人激情。刚才我特意说了雷克萨斯的静音效果在我看来是缺点，是因为es350不能给人开车的感觉，尽管它的加速真的很迅猛。cts2.8豪华的动力很充足，和es350比只差了一点点，但没有很明显的区别。所以我这段时间潜水看到很多人说2.8的动力不行，我很不赞同这样的观点。因为假如非要拿2.8的排量和3.0以上的排量相比的话，那么就只能用兰博基尼和奇瑞qq比了。卡迪拉克cts加油门的时候的声音的确给人快感，随着油门的加大仿佛听得见发动机的怒吼，感觉它是一头野兽。怠速时虽然不如es350那样简直就是静音，但是也称得上安静。cts发出的声音绝对不是噪音，完全是一种金属摩擦的快感。甚至感觉有那么一点点像飞机的引擎声。三、制动灵敏，轮胎抓地力强劲。我从昆曲高速公路用130的时速狂奔时，遇到前方有几个当地的妇女穿越高速公路的护栏。由于我开车一向小心，生怕出交通事故，便无意识的用力踩刹车，结果cts很果断地停下来。哈哈哈，好车就是好车啊。给人的自信心很强。四、油耗不高：高速的油耗是9.2，市区的油耗是11.5左右。我基本上在曲靖市（地级市）开，没有遇到非常堵车的问题，时速平均50km/h。缺点：开了五天，发觉有一个缺点：cts的驾驶座的确像一些网友说的那样包裹性不是很强，感觉很硬，可能是怪我太瘦（身高175cm，体重63kg），没有es350的舒服。总结：一、油耗：刚才已经说了，此处不骜；二、导航系统：的确没有es350的强，地图和es350的虽然没什么差别，但是语音提示和文字显示不是那么的详细，但是总体能够接受，乡村公路也能显示，至于网友们说地图的版本问题，具体是什么版本，我没有认真的研究过；三、发动机抖动问题：因为车在我手上才短短的五天，没有发现。不过cts能够遥控启动发动机倒是真的。刚启动车的时候是有一点点的震动，但是没有“抖”的意思。因为我开过桑塔纳，冬天的时候启动桑塔纳的确有网友们说的“抖动”，但是凯迪拉克那种只是稍微的震动，只是让人感觉汽车已经启动了，也许不是什么问题，反正我能接受。四：空间问题：和es350比较的话cts的后座空间头部的确不足，腿部的话差不多。但关键是要看你怎么个坐法，如果正襟危坐头部空间不足，但是你要是往后靠的话空间还是很充足的。

10，凯迪拉克CTS这款车它的驾驶性能如何

外观设计仍然是美国汽车特有的友好风格，但比旧型号成熟一些，比以前强烈的个性化色彩减弱了。室内设计风格力量不足，新CTS的运动性操作和增加的高级设备是改编后的大亮点，车辆性能不容忽视。现在让我们进一步体验新的CTS的变化。你一眼就会承认你是凯迪拉克家族的一员。但是新CTS的前脸设计沿袭了家庭特性，但盾形双格栅的新设计更加和谐。饱满的车身比旧型号轻快，自我感觉的美国味道少，增添了成熟稳重的气质。在细节处理上，仍然可以找到新的CTS在城市交通流中突出性格的大胆时尚元素。在2880mm轴距保持不变的情况下，前后轮距比以前型号增加了45mm和51mm，车上乘客可能会获得更大的空间。车灯告诉我们，外观上是凯迪拉克式的。新的CTS层叠纵向排列的前灯两侧内置霓虹灯管，如果夜间打开，就不会出现在宝马的天使眼里。嵌入式水晶雾灯旁边开着小进气口，引导气流进入巨大的刹车，强调运动性能的车是必须的。新CTS尾巴看起来比老哥圆一些，但给人感觉的还是没有那么安静！传承传承老CTS钻石切割的美式阳江车身，融合更强大的外形特点，大胆设计了2层盾牌格子布局。凯迪拉克CTS不再是自我了。新的CTS外观苗条地找到了方向，不失去美国味道的进化是成功的！在这种等级的车型上，6L506速度自动变速器技术没有很多优势。速度或双重离合器已经普及很久了。但是实际成果要比通用汽车旗下的其他车型6AT好得多。没有出现无法忍受的休息现象。这体现了豪华品牌的内在。另外强壮的齿轮杆由真皮和实木包裹组成手感相当丰满。调整也不是一样悬挂运动性能从FE1逐渐增加到FE3。国内CTS的3.0升车型均配有FE2悬挂系统，3.6升车型配有FE3。前肢臂后多连杆独立悬挂的组合是豪华运动车型的常见设备，但为了改善车辆下板的轻量化，凯迪拉克真的出了很大的血本。几乎为全铝材料制作的前、后悬挂制作价格高，有助于提高车身的刚度。还有直径达29毫米的前悬挂侧面稳定杆，有助于抑制车辆弯曲时的倾斜，CTS的动态表现值得期待。

11，凯迪拉克CTS好吗

我说客观点哈，同级车里，这车的竞争优势非常大，性能和配置是它的亮点。它的缺点就是保有量少同级车里价格偏高，后期维护维修费用同级车里之最。从开的感觉来说，CTS操控很精确，不比双B差，发动机2。8的不说了，210马虽然不小，但是这款发动机不擅长起步，而且拉动1。8吨的车身确实有点肉，开起来跟523li感觉差不多，起步比较肉，中后段情况渐好。而3。6的绝对是CTS的精华，当然跟我本身是3。6的车主有关系，反正加速很猛但是又不硬，不象有的车马力不小但是推背一下给出去没有CTS那种张力，这种张力对于有些暴力开车的人来说可能还觉得推背不强，但是真正懂车的人知道这才是好车。百公里6秒3的成绩同价位只有G37，EVO，R36能比，而其他几款更小众价格还更高一些。不过CTS转弯倒是一般，不如宝马的车灵活，另外CTS隔音比较一般，不过音响多少能弥补一下这个缺点。我说的一般指的对比隔音好的车象雷克萨斯这种车，要是跟宝马3系比，CTS隔音算好的了。还有CTS轴距虽然有近2900，但是后排空间不太行，比不过绝大多数20多万的中级车。座位比较硬，长途要坐死人。但是后排空间不行对比的也是中型车或者是豪华车的中大型的类似5系A6这些，要是对比3系IS300，CTS后排空间又要好不少了，但是比A4L又差得远了，还有CTS头部空间也比较欠缺，我181的身高坐后排坐直了就顶头，1米7几的坐直好象都能顶到头，坐不直坐下去又容易被前排的座位顶腿，这点是CTS的遗憾，不过CTS定位本来就是驾驶者之车，乘坐的缺陷就没办法弥补了，反正车无完车，CTS这车还是不错，质量上同级车里也是数一数二的，毕竟全进口，返修率很低，另外配置很高，该有的豪华配置基本还是有，只是舒适性配置可能没那么多，还是车型决定的。

豪华品牌，且全进口车型。在豪华的同时也拥有较强的操控乐趣。比起市面上满街跑的BMW和benz 酷多了。

很经典的车哦。

不错噢！外形赞，驾驶起来也很舒适。开到170、180码都很稳的。我以前开的是日本车，车身轻，跑到150就有点儿打漂儿了。

12，凯迪拉克cts怎么样

13，2008款凯迪拉克CTS的配置及售价

基本参数 CTS 新款 2.8L舒适版 CTS 新款 2.8L豪华版 CTS 新款 3.6L运动版 CTS 新款 3.6L旗舰版报价： 36.80万 41.80万 44.80万 54.80万发动机： 2.8L 210马力 V6 2.8L 210马力 V6 3.6L 310马力 V6 3.6L 310马力 V6 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体安全装备 CTS 新款 2.8L舒适版 CTS 新款 2.8L豪华版 CTS 新款 3.6L运动版 CTS 新款 3.6L旗舰版驾驶座安全气囊： ● ● ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘)： ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘)： ● ● ● ● 前排侧气囊： ● ● ● ● 后排侧气囊： ● ● ● ● 膝部气囊： - - - - 电子防盗： ● ● ● ● 车内中控锁： ● ● ● ● 遥控钥匙： ● ● ● ● 无钥匙启动系统： ● ● ● ● 操控配置 CTS 新款 2.8L舒适版 CTS 新款 2.8L豪华版 CTS 新款 3.6L运动版 CTS 新款 3.6L旗舰版 ABS防抱死： ● ● ● ● 制动力分配(EBD)： ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA)： - - - - 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： ● ● ● ● 升降(空气)悬挂： - - - - 胎压监测装置： - - - - 零胎压继续行驶： - - - - 动力随速转向： ● ● ● ● 主动转向系统： - - - - 外部配置 CTS 新款 2.8L舒适版 CTS 新款 2.8L豪华版 CTS 新款 3.6L运动版 CTS 新款 3.6L旗舰版手动天窗： - - - - 电动天窗： - ● ● ● 全景天窗： - - - - 同色后视镜： ● ● ● ● 同色防擦条： ● ● ● ● 运动版包围： - - - - 铝合金轮毂： ● ● ● ● 内部配置 CTS 新款 2.8L舒适版 CTS 新款 2.8L豪华版 CTS 新款 3.6L运动版 CTS 新款 3.6L旗舰版真皮方向盘： ● ● ● ● 左脚休息踏板： ● ● ● ● 方向盘上下调节： ● ● ● ● 方向盘前后调节： - - - - 多功能方向盘： ● ● ● ● 方向盘换档： - - - - 定速巡航： ● ● ● ● 泊车辅助： ● ● ● ● 倒车影像： - - - - 多功能显示屏： - - - - HUD抬头数字显示： - - - - 座椅配置 CTS 新款 2.8L舒适版 CTS 新款 2.8L豪华版 CTS 新款 3.6L运动版 CTS 新款 3.6L旗舰版真皮座椅： ● ● ● ● 运动座椅： - - - - 座椅高低调节： ● ● ● ● 腰部支撑调节： ● ● ● ● 前排座椅电动调节： ● ● ● ● 电动座椅记忆： ● ● ● ● 座椅加热： ● ● ● ● 前座中央扶手： ● ● ● ● 后坐中央扶手： ● ● ● ● 前排杯架： ● ● ● ● 后排杯架： ● ● ● ● 座椅按摩/通风： - ● - ● 后排座椅整体放倒： - - - - 后排座椅按比例放倒： ● ● ● ● 多媒体配置 CTS 新款 2.8L舒适版 CTS 新款 2.8L豪华版 CTS 新款 3.6L运动版 CTS 新款 3.6L旗舰版 GPS导航系统： - ● ● ● 多媒体控制系统： - - - - 蓝牙系统： - - - - 车载电视： - - - - 车载电话： - - - - 中控台液晶屏： - ● ● ● 后排液晶屏： - - - - 外接音源输入（AUX、USB、iPod）： - ● ● ● 支持MP3、WMA： - ● ● ● 单碟CD： - - - - 多碟CD转换器： ● ● ● ● 单碟DVD： - - - - 多碟DVD系统： - ● ● ● 2-3喇叭扬声器系统： - - - - 4-5喇叭扬声器系统： - - - - 6-7喇叭扬声器系统： - - - - 8喇叭以上扬声器系统： ● ● ● ● 灯光配置 CTS 新款 2.8L舒适版 CTS 新款 2.8L豪华版 CTS 新款 3.6L运动版 CTS 新款 3.6L旗舰版氙气大灯： ● ● ● ● 自动头灯： ● ● ● ● 转向头灯： ● ● ● ● 前雾灯： ● ● ● ● 后雾灯： ● ● ● ● 大灯高度可调： - - - - 大灯清洗装置： ● ● ● ● 玻璃/后视镜 CTS 新款 2.8L舒适版 CTS 新款 2.8L豪华版 CTS 新款 3.6L运动版 CTS 新款 3.6L旗舰版前电动车窗： ● ● ● ● 后电动车窗： ● ● ● ● 防夹手功能： ● ● ● ● 电动后视镜： ● ● ● ● 后视镜加热： ● ● ● ● 后视镜电动折叠： ● ● ● ● 手动后遮阳帘： - - - - 电动后遮阳帘： - - - - 后视镜防眩目： ● ● ● ● 后排侧遮阳帘： - - - - 遮阳板化妆镜： ● ● ● ● 感应雨刷： - ● - ● 空调/冰箱 CTS 新款 2.8L舒适版 CTS 新款 2.8L豪华版 CTS 新款 3.6L运动版 CTS 新款 3.6L旗舰版手动空调： - - - - 自动空调： ● ● ● ● 后座出风口： ● ● ● ● 温度分区控制： ● ● ● ● 车内空气调节： - - - - 车载冰箱： - - - - 车轮制动 CTS 新款 2.8L舒适版 CTS 新款 2.8L豪华版 CTS 新款 3.6L运动版 CTS 新款 3.6L旗舰版前制动器类型：碟式碟式碟式碟式后制动器类型：碟式碟式碟式碟式前轮胎规格： 235/55R17 235/50 R18 235/50 ZR18 235/50 ZR18 后轮胎规格： 235/55R17 235/50 R18 235/50 ZR18 235/50 ZR18 备胎：非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

在车顶和车身侧面采用先进的激光焊接技术，同时实现车身体的刚性和轻量化。内饰方面，镶铬边3幅真皮方向盘极具魅力，手工制作的高级内饰让你立刻融入其中。前座椅使用上等的真皮，8方向调节可以让你寻找到最合适的驾驶姿势。另外还有3段温度调节机能电加热座椅其他舒适装备也一应俱全。引擎采用新开发的3.6 L 直喷 V6 引擎，可以从容发挥至 311 马力，然而，耗油量却和以前是同等水平（以往模型比）。引进日本的 CTS 是后轮驱动，采用6L50 6速自动变速器，这也是CTS 头一次装载此变速器。另外，老款颇受好评的充实的安全系统、音频系统、高级的导航系统等先进装备等在08款上也都一一重现，新款的安全性和舒适性无庸置疑。价格方面，日本的报价为4,950,000日元（CTS 2.8）-6,200,000日元（CTS　3.6），欧洲方面则为32990欧元起价。凯迪拉克 CTS　3.6 主意参数长(mm) 4,870 宽(mm) 1,850 高(mm) 1,470 轴距(mm) 2,880 重量(kg) 1,830 引擎形式水冷V型6汽缸排量(cc) 3,564 最高功率(ps/rpm) 311／6,400 最大扭矩(kg-m/rpm) 38.1／5,200 燃料供给装置电子式燃料直喷射（缸内直喷）油箱容量 66L 主变速器 6速AT 油耗 8.0

CTS 很巧的一款车价格也不是很高但是在轿车里很气派一般价格为45W

40多万吧

凯迪拉克CTS 2.8 舒适版 36.80 万凯迪拉克CTS 2.8 豪华型 40.80 万凯迪拉克CTS 3.6 运动型 51.80 万凯迪拉克CTS 3.6 旗舰版 54.80 万安全装备驾驶座安全气囊副驾驶安全气囊前排头部气囊(气帘) 后排头部气囊(气帘) 前排侧气囊 ABS防抱死牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) 动力随速转向外部配置铝合金轮毂内部配置真皮方向盘定速巡航泊车辅助座椅配置座椅高低调节腰部支撑调节前排座椅电动调节电动座椅记忆多媒体配置 6碟CD Bose立体声高级音响系统 8个扬声器灯光配置氙气大灯转向头灯大灯清洗装置玻璃/后视镜电动后视镜后视镜加热后视镜电动折叠后视镜防眩目其他配置自动空调后座出风口温度分区控制电子防盗车内中控锁遥控钥匙