青年莲花汽车，青年莲花有哪些车型

1，青年莲花有哪些车型

莲花L6，T5，L3，L5，sawy。

青年莲花有哪些车型

2，莲花汽车是美系车吗

不是。这个莲花不是英国莲花，而是浙江的青年莲花，是我国的国产汽车之一，莲花并不是美系车。

莲花汽车是美系车吗

3，莲花汽车和青年莲花是什么关系他们有什么差别

2家不是一个公司莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。莲花汽车拥有世界顶尖的汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。青年莲花的品牌和英国莲花跑车制造工厂之间联系不大。莲花工程是个另外独立的汽车研发公司，青年莲花的轿车和这个公司倒是有联系，因为当初莲花工程为马来西亚的宝腾设计了GEN2这款轿车，而青年又引进了这款车在中国制造并销售，所有引进进来的家轿就叫青年莲花。

莲花汽车和青年莲花是什么关系他们有什么差别

4，莲花汽车是哪国产的

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5，青年莲花汽车公司属于什么类型

合资企业，青年汽车是国内的客车生产企业，合资方是马来西亚宝腾汽车，所生产的车型只是宝腾的车型，但由于宝腾收购了英国莲花，并把自己的车型底盘送去给莲花调教，所以在合资时借用莲花的名字，毕竟莲花的名气比宝腾要大，所以青年莲花是合资国产汽车，但技术水平和性能都不高，可能市场觉得青年莲花是忽悠人，所以它的市场表现不算好，而英国莲花只生产跑车，没有青年莲花的车型，在国内是由其他代理商代理销售进口车，没有国产

这个就是像一个代理商一般，做这个品牌的销售和售后，这种车型属于进口。目前国内没有生产。

。。。。不是的。只是挂莲花的品牌，帮调校底盘。是马拉西亚的产品

6，青年莲花汽车和英国莲花汽车什么关系

比较复杂，青年莲花是中国青年汽车和马来西亚宝腾汽车合资的企业，宝腾在以前收购了英国莲花汽车，并在莲花汽车旗下开发企业帮助下开发了宝腾的轿车，也就是现在青年莲花所生产的车型，由于基础是宝腾自己的技术，莲花只是进行了一些技术支持，所以水平不算高，但为了打开市场，宝腾在合资时使用了莲花的名字，所以出现了青年莲花，但也因为这样，英国莲花最近进军中国市场时已经弃用莲花的中文名，采用路特斯作为注册中文名，免得被青年莲花的低档品牌形象拖累

7，莲花和青年莲花是一个汽车吗

不是一个，莲花是英国的汽车品牌，标志和青年莲花不一样。莲花汽车被马来西亚宝腾手购了，现在和浙江的青年汽车合作了。于是使用了新的品牌叫青年莲花。

是一个青年在济南有两个基地济南青年做客车济南青年莲花主要生产莲花竞速要电话做什么？

8，青年莲花汽车车标是什么

莲花汽车产品的标志是盾牌形状，下面是一只活泼的小狮子。莲花汽车是国内的青年汽车和马来西亚宝腾公司签订协议，且莲花汽车由宝腾旗下的莲花工程（LotusEngineering）提供一些技术来进行生产，青年莲花汽车是英国莲花工程在中国在轿车领域唯一的合作项目，而路特斯则是一个是英国跑车商标，以前一直被称为莲花汽车，后来英国莲花工程设计的轿车进入中国后，取名叫青年莲花汽车，所以后来跑车就改名路特斯以作区分，就有了两个车标了。扩展资料2012年4月在车展上以8.58万元最低起价钜惠上市的莲花L5 Sportback 1.8L内外兼修、一举获得“最佳车型设计大奖”和“最佳车型操控大奖“。2012年1月2011中国年度汽车总评榜年度最佳运动车型2012年1月2011中国（西安）“名店名车总评榜最值得期待车型”2012年1月《重庆时报》2011年度畅销A+级车2012年1月《汽车与运动》2012年度驾趣车（小型车组）参考资料来源：百度百科——青年莲花汽车

9，青年莲花汽车 怎么样

国内卖的青年莲花跟莲花就搭不上边都是印度产的是印度一个汽车厂商用莲花的牌子造车然后卖到中国你想想能是什么好车么我试驾过那车简直垃圾中的垃圾

青年公司在国内所表现的效果一直都不理想，，销量也可以说是平平，，可能是因为车型实在太老火了，车型小，动力不足还叫竞速，，这个问题就导致了很多人对青年莲花的印象不怎么好的原因。

莲花汽车搞特大优惠活动，终身免费维修，如果不行敢保证免费维修么，我觉得行

不推荐，销量太少了，维修很不方便

不怎么样

的确不怎么样，跟莲花没有什么大联系，借个名罢了，个人觉得不值得考虑！仅供参考

这款车的实际性能不怎么行，说是莲花，不过是青年把底盘拿去给莲花调教一下，再和莲花一起套个牌子，技术上没有和莲花拉什么边，就是拿配置去吸引一下人，所以市场表现不怎么好，行业内对它的评价也没有什么可以称道的。

10，lotus是什么车

路特斯（Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）创立于1948年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。2014年1月24日，路特斯通过官方Twitter账号释放一张新车E22的3D照片。于2011年6月正式进入中国市场，现有员工895人。2016年销量达到1607台，销售额7亿人民币。品牌业务1、路特斯汽车路特斯汽车致力于制造包括Evora在内的世界一流高性能跑车。 2019年7月，路特斯于英国伦敦发布旗下全球首款英伦纯电超跑Evija，向世界展示了路特斯超凡的技术实力以及未来产品趋势，是路特斯积极拥抱全球汽车行业变革的重要体现。2、路特斯工程路特斯工程（Lotus Engineering）承接了Lotus系列跑车和赛车的全部设计、开发、工程和技术改进等工作。Lotus工程还对外提供包括车型设计、底盘研发、动力总成等全部汽车产品技术，并在底盘设计、发动机调校、操控系统等技术方面是世界领先。以上内容参考：百度百科-lotus

11，请问青年莲花的汽车怎么样主要是想了解其性能怎么样比如毛

提到这个牌子就觉得恶心，此莲花非彼莲花！国内我们看到的莲花不是江湖上传说中的很牛逼的莲花，我们看到的是不折不扣的马来西亚宝腾的车，宝腾公司收购了英国莲花之后就把自己的车贴上莲花的标出来招摇撞骗，到现在英国正宗的莲花想进中国，结果牌子被马来西亚给抢注了，没办法注册了莲花的英文译音名，叫路特斯，窝火不！所以现在叫路特斯的车才是真真正正的莲花，现在叫莲花的车就是马来西亚的宝腾！所以觉得马来西亚工业不发达的那么一个国家做出来的车没有国内自主的车好！

动力性不错，安全性好，油耗偏高7-8个油，内饰一般，起步一般，高速时加速很好，跑高速时超车感觉明显，看你侧重什么了。

是英国汽车团队和中国合搞的项目。你可以到广州莲花汽车的网站上看看，那里有详细介绍

不对吧，竞速还是纯进口的。并没有国产。竞速是马来西亚的宝腾2。宝腾2跟纯莲花没有关系。虽然宝腾收购了莲花，但是技术还是保密的。我试驾过车子很烂。坐进去感觉都不如吉利的做工，非常粗糙！！

其实国内的莲花就是个马拉西亚牌子，和传统的莲花轿车不是一回事。水平也不会比国内自主品牌强哪去。销量决定了这是一个小众品牌，日后维修保养保值都是问题，建议三四。

12，青年莲花倒闭后的思考没有技术的国产品牌如何生存

曾经在我国市场上活跃着许多品牌，虽然很少能够生存到现在，但都见证了曾经我国汽车市场一片生机、不断新生的一段时期。比如陆风汽车逐渐边缘化、华普汽车杳无音信、双环汽车彻底消失等等，都是值得唏嘘的汽车界旧闻。相比于固定的格局，能够不断生长出造车新势力，的的确确是一件利国利民的事。不过那时候的新生车企所生产的汽车，只能说是满足人们从无到有的过渡需要，大多没有积累的设计经验、雄厚的资金储备、技术基本来自国外，抄袭居多，也不乏一些车企宣传自己拥有唬人的外国血统。玩火的青年汽车，一次不堪的试水要说一种但从品牌名上就能给人浓浓的舶来品味道的车企，青年莲花汽车得算一个。起初的青年汽车创始人——企业家庞青年一手创办。在2004年的时候，青年汽车通过与贵航集团（对，就是贵州云雀的母公司）合作，进而取得了轿车生产资质。在当时，青年汽车的经历有点类似于当年的吉利豪情，在民营汽车产业中，这不仅是庞青年在造车上的一次试水，更是众多民营车企的一次“造车初体验”。在新世纪之初，国内很多车企都喜欢搞“挂靠”以及“外国内核，中国商标”的这种做法。在青年汽车的发家史中，最有优势的业务当然还得算是商用车。而它最出名的产品就是青年引进的德国尼奥普兰客车，一度成国内豪华客车市场的主要选择，相信不少人都乘坐过这辆极具异域气质（眼睛多）的豪华大巴。同时，为了扩大乘用市场，青年汽车又与英国莲花汽车科技工程公司合作，成立了青年莲花联合研发中心。虽然在前段时间，青年莲花与英国莲花有过一段时间的商标纠纷，并且以英国莲花改名“路特斯”告终，但如果深究的话，青年莲花汽车的的确确有“英国莲花”这一外国血统。因为英国莲花汽车科技工程是一家技术公司，并且的确与正统的莲花汽车（现译路特斯）是一家人，曾经同属于马来西亚宝腾公司旗下。所以青年莲花实际上是青年集团与宝腾合作，由莲花工程提供技术支持的造物。由于这一层关系，在宣传上青年莲花就直接声明有英国莲花汽车的血统，部分门店直接挂上了LOTUS标志，后来LOTUS进入国内只能改名“路特斯”。虽然路特斯对外表明了与青年莲花相互独立，并且除了为青年莲花调教过底盘外两者并无其它关系，但民间一度将两者认为是暧昧的关系，路特斯也失去了“莲花”这一本名了，另一位命运类似的便是福特那位MUSTANG了。因此，最直接的结果便是广大吃瓜群众将青年莲花和LOTUS划等号，而青年莲花也确实将性能、操控等原本属于LOTUS的标签挪用了。不过这么多年过去，青年莲花的产品也并没有爆火，甚至逐渐淡出了“运动型家用车”的舞台，似乎只有早期投放的L3成绩还不错。那么这篇文章就来回顾那些青年莲花的坎坷历史。首先便是青年莲花汽车创立之后，借助国内家用车市场起步的东风，瞅准市场更为广阔的家用车行业，合作研发生产出的第一款车型——莲花L3。官方将其定义为具有强调运动性能的紧凑型A级车，国内10万元价格区间内操控性能最为出色的国产家轿。没有实力的青年莲花，玩再多都是虚的抛开莲花L3那些虚无缥缈的广告词，直接看参数或许更有意义。首先是官方对该车引以为傲的操控性能，三厢版和两厢版都搭载了campro1.6L自然吸气发动机，最大马力仅为112匹（82kW），最大扭矩也不过149牛·米,零百加速时间为10.5秒，综合油耗为7.7L/百公里。从数据上来看这样的动力在同级车中谈不上有很大优势，属于正常动力范围。不过值得注意的是早期2009款L3车型均为两箱掀背版，10款则为三厢版车型，两厢车型的运动操控感众所周知，当时L3两厢掀背也的确是瞅准了福克斯、马自达3等老牌重操控的家轿。其实青年莲花汽车并没有什么技术研发能力，一直以来都是依赖宝腾方面的研发技术，L3就是宝腾旗下GEN-2换标而来。采用前置前驱布局，造型、动力系统和平台均是宝腾方面的技术，甚至后来青年汽车采取进口方式直接引入了L3的原型车取名为RCR，不过这辆车细究下来仍然是挂羊头卖狗肉的行为。青年莲花汽车往后的日子是越来越不好过，但作为一家汽车公司，也没有就此放弃，也知道只有不断推出新车型才能不至于彻底凉透。在2010年时期火热的SUV风，青年莲花就对SUV车型T5进行了立项，但最终却推出了一款轿车L5，错失了良机。不过印象里非常深刻的一幕，便是青年莲花曾经弄了一条360°翻滚的赛道，以此着重宣传L5的性能。而另一件青年莲花汽车闹出的大新闻，相信汽车爱好者一定都听说过，便是萨博收购闹剧，当时青年汽车拉着庞大汽车，身后跟着北汽等一票自主车企信心十足，筹划收购破产的萨博汽车。但由于各种原因拒绝了所有中资，耗费大量财力物力的青年汽车两手空空，而早前的种种许诺都找上门了，而最终只有北汽购得了不多的平台和发动机技术，并且推出了北汽肾宝，哦不，北汽绅宝系列。经庞青年一手创办的青年莲花汽车，在2017年左右生命就进入末期了，不过从2013年开始就不断传出拖欠员工工资、爆出工厂停产停工，项目瘫痪的新闻，曾强调其英国“莲花血统”的青年莲花一度消失，直到近日东杰智能发出公告，称其作为债权人之一收到杭州市萧山区人民法院裁定受理浙江青年莲花破产清算一案的通知。青年莲花时隔多年再次出现在新闻上竟已是如此悲惨的境遇，经历过风风雨雨的青年莲花最终还是要走到破产清算这一步。事实再一次证明，自主品牌要玩好还得拥有核心技术在青年莲花关张大吉后，关于青年汽车最后一次耳闻，还是去年在汽车界闹得沸沸扬扬的“水转氢技术”。大概是庞青年通过某种不切实际的“黑科技”，只给一台重型货车加入白开水，完事儿就能跑了……看到这一新闻的时候，笔者直呼：青年汽车这脑洞真大！水转氢、氢然后又转化成水，这简直就是永动机啊！可惜，这样的白日梦只存在于青年汽车的幻想之中。很快，这个骗局也被揭穿，青年汽车也终于落入了万劫不复的深渊之中。其实究其根本原因，还是青年汽车的格局问题。在早期，大家都是从逆向平台起步发家，也都经历了各种各样的苦日子。但吉利、长城、长安等一批善于自主研发、善于经营的车企存活了下来。而青年莲花这样，曾经手握王炸的车企却轰然倒塌。如果在青年莲花的发展历程中，少一些争夺商标的套路，多一些与英国莲花、宝腾集团的真诚合作，学学吉利与沃尔沃、比亚迪与戴姆勒的合作，是否就能扭转这样的结局？一切未可知。当然，在众多倒闭的自主品牌背后，也给了众多尚在喘气的车企一个启示，那就是一个车企、一个品牌赖以生存的核心，始终都是握在自己手中的核心技术。没有技术，一切都将是空谈、是泡影……结语：其实在各领域供给侧结构性改革的大背景之下，不仅仅是青年莲花汽车，早前工信部、发改委等部门也曾对外明确表示，继2013年和2015年后将逐步公布僵尸车企名单。当时的数据局是大约近100家，许多不良资产一大堆、背债上亿的老牌汽车公司让人感叹不已，但优胜劣汰对于汽车产业的良性发展也确是一件好事。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13，青年莲花与英国莲花汽车的具体关系

合资的

其实莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。莲花汽车拥有世界上顶级汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能;而中国·青年汽车集团是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN 重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团，集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地，下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团。

莲花汽车公司成立于1952年1月1日，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。莲花汽车拥有世界顶尖的汽车设计技术，尤其在整车和动力总成方面，莲花具有丰富的经验和专业的技能。青年莲花的品牌和英国莲花跑车制造工厂之间联系不大。莲花工程是个另外独立的汽车研发公司，青年莲花的轿车和这个公司倒是有联系，因为当初莲花工程为马来西亚的宝腾设计了GEN2这款轿车，而青年又引进了这款车在中国制造并销售，所有引进进来的家轿就叫青年莲花。莲花销售公司总经理黄志强表示：“我们将颠覆人们对“小众车”的观念”。据他介绍，通过调查青年莲花的购车用户，选择青年莲花的第一个因素还是外观时尚，所以我们的车型本身是大众车型，外观潮流。同时青年莲花都采用高标准的标准配置（比如：铝合金轮辋、遥控四门电动车窗、多功能方向盘、电子防盗、倒车雷达、自动空调等）。而在近期价格调整到位后，在消费者不牺牲产品的外观美、舒适性和性价比的情况下，“小众”的特性就成了奉送的高附加值。其次在品牌宣传上，我们走得是主流大众互动营销传播手段，未来还要更加大营销。我们一直以来传播的青年莲花独特卖点和超凡操控性是品牌的差异化诉求，是在不断构筑青年莲花品牌的个性。所以我们认可青年莲花应该是一个“个性的大众品牌”的定位。 “个性不等于小众、个性不等于高价，我们要构建个性的大众化市场。”黄志强表示：“SUV多年前也是小众车型，现在已经成为大众主流车型。青年莲花坚持运动、坚持潮流、坚持以平民的价格贴近消费者，我们坚信大众化的市场表现很快会到来”。

没什么关系，青年的是和马来西亚宝腾合资的