福特翼虎论坛，福特翼虎更改关注

1，福特翼虎更改关注

点你自己的ID号进去后在“我的车库”中就可以设置关注车型

福特翼虎更改关注

2，13款福特翼虎论坛

挺多的，买车养不起车，皆因一时冲动。希望你慎重，不要轻浮，买车不怕晚

13款福特翼虎论坛

3，福特翼虎各位大神求助啊

轮胎侧面受伤，还是要谨慎使用啊。尤其是翼虎配的这个固特异安捷伦垃圾胎。

福特翼虎各位大神求助啊

4，福特翼虎车 怎么样

建议您上汽车之家翼虎论坛看看它的断轴事件，已经不止一起了。然后蒙迪欧最近也自燃了。您认为这车能买吗？福特是好车，但被长安搞砸了。

5，福特翼虎翼虎怎么样买过的车友谈一谈呗尤其是动力和操控

不是跑车越野谈什么操控，顶多就是个直线加速，动力当然是2.0的好了纯市区2.5也。没问题

6，福特翼虎2015款20t运动版多少马力

翼虎2t发动机的压缩比是9.3.1首先抱歉地告诉楼主，因为刚上市不就，且长安福特产能严重不足，所以目前国产翼虎不但要加价1-3万购买，而且还没有多少人提到车，所以，真正的翼虎车主少之又少。（楼主可以去汽车之家或者爱卡翼虎论坛看一看，就可以看到没有人发提新车作业）。...应该是运动版吧0.8元百公里80大洋在车辆行驶里程为0至500公里过程中,发动机的转速不超过最大转速的50%,即转速不超过2200rpm;同时,车辆的载重量不超过最大载重量的50%。50km检查变速器、前后驱动桥、轮毂,传动轴等是否有杂音或有无发热现象;检查制动系统的制动能力及紧固性、密...您好，最普通的保养就是更换机油和机滤了

7，福特翼虎大家帮帮忙

这么贵啊。

反正单翼子板喷漆4S收费800左右，还需要看你是什么漆。有保险就在4S喷

8，福特翼虎和途观我到底该选择哪个好纠结福特的做工内饰看上去没途观好

途观！其实最简单的就是看保值率，途观保值率奇高，二手车仍然很贵，翼虎就差的不能说刚上市的时候说翼虎是途观杀手，怎么怎么比途观强我也曾是翼虎迷，关注了很久翼虎，经过很久的考验我发现：翼虎做工差，曾在翼虎论坛上看到一句话：买了翼虎你就成为了修理工，身边有翼虎车主，我也问了，确实小问题不少，大到断轴、变速箱，小到后视镜、中控，各种问题层出不穷，翼虎断轴真心不是概率事件，是设计缺陷，羊角太脆弱，一点点加固都没有。我们买车是服务自己的，不是买来操心的，其实最最不能容忍的就是3天两头出问题，天天修，我也曾对比了很久翼虎、途观、RAV4、CRV最后还是觉得途观有贵的道理，翼虎现在全系优惠3万，价格很给力，但是长安福特做工真心坑人啊！建议你还是途观吧，如果不排日，CRV、RAV4确实也不错

9，福特翼虎保养多少钱福特翼虎加什么机油好福特翼虎论坛

小保大约在400多。用蓝壳，或磁护，5-30的

只要是全合成机油就可以了，4s店原厂的全合成机油都可以的

你好，这款车在4s一次常规保养价格在1000左右，看您做什么项目，各地价格有所不同。

10，福特翼虎 2013款 20T AT四驱运动型本人想入手这款车想问问各位这车

首先抱歉地告诉楼主，因为刚上市不就，且长安福特产能严重不足，所以目前国产翼虎不但要加价1-3万购买，而且还没有多少人提到车，所以，真正的翼虎车主少之又少。（楼主可以去汽车之家或者爱卡翼虎论坛看一看，就可以看到没有人发提新车作业）。目前全国的4S店都在加价卖，要么加钱，要么加2万装饰，所以讲价基本是不可能的，不加价的话就等6-12个月再去提车吧。说的2.0T 四驱运动型是翼虎的次顶配车型，无论是性能还是外观在同级别中属于顶尖水平，在不加价的前提下性价比不错，但是运动版的性价比真不如顶配尊贵版，尊贵版价格贵了1.3万元，但是却比运动版多出了SONY音响、导航、车道保持系统、自适应巡航系统、盲区监测系统等高科技越级配置，所以买运动版真不如加1万3买顶配。好，说说翼虎的优点，在20-30万的SUV里，翼虎的动力充沛，底盘扎实，操控一流，配置极高，可以说比热销的途观性价比高得多。但是缺点也是明显的，我去4S店看过实车，对翼虎的印象就是后排空间偏小，后排坐椅靠背太直，且后排坐椅很单薄，长途时间乘坐很不舒服，且内饰细节做工很一般，不够精致，中控台按键太多不够人性化，储物空间也不够多。建议你去4S看看就知道了。总的来说，翼虎2.0T优点明显，机械性能突出，但是后排空间和舒适度及做工真是很一般。最可恨的是所有4S都要加价提车，所以如果你不急的话，建议等一等再购买吧，或者顺带去看看东风标致3008吧。

11，关于长安福特翼虎的一些问题真正懂车去比较了去体验过的朋

途观的话现在要加价呢好像，几万不等吧！外观：萝卜白菜各有所爱，翼虎粗犷凶悍，线条锐利，途观沉稳典雅，不失时尚，个人认为，途观更符合国人审美多一些，无论男女。安全性：两车都是欧洲五星碰撞成绩，各有所长，途观在侧面碰撞和行人保护、儿童保护做得更到位一些，但是途观的ESP系统集成的安全性功能要比翼虎的ADVANCE TRAC强大和多一些。途观激光焊接13M，翼虎点焊。空间、舒适性：翼虎比途观数据上要大一点点，轴距长6毫米，但是实际乘坐体验，途观的车内空间更宽松些。因为轴距不是影响车内空间的唯一因素，还与车顶廓线、座椅布置、内饰造型等有关。翼虎A柱廓线非常扁平，很大程度上牺牲了前排头部空间，且影响驾驶员视野。翼虎的内饰造型延续了夸张的设计风格，其Y型中控台占用面积过大，使前排中间狭促。另外福特车身门板太厚，虽然比途观宽3公分，但是内部空间的实际宽度绝没有途观更舒适。操控性：翼虎还没试驾，没发言权，途观开起来整体表现还是非常不错的。相信这也是途观能热卖的最主要因素。内饰等细节对比：途观完胜翼虎，可以看实车比较。不过要我选择的话我也会选择途观的！

12，翼虎16t越野性能怎么样极限在哪儿

尽管翼虎在中档SUV里是保有量最少的车型之一，但是踏上青藏高原的却不是少数，越野性能可见一斑，空口无凭，我觉得最有发言权的是我们这些从青藏下来的虎哥们。我驾着小虎在青藏高原游走一个多月，从出发前的担心变成返回后由衷的欣慰，我的小虎子没有辜负我的期望。通过此行，我对小虎子的优缺点总结如下。优点：1.动力是小虎最大的骄傲，直到海拔5000以上，也丝毫没有感受所谓的高原反应。在通麦天险，忽然看见前面两辆气势汹汹、花里胡哨的吉普（没有看清什么牌子）在前面倒车，我还以为前方来车了，赶紧往后观察有没有稍宽一点的地方准备倒车进去以便错车。结果发现两辆吉普往后倒了二、三十米开始加速，原来是遇到一个陡坡，两辆车没上去，只好倒退靠惯性冲了过去，我开到坡前，挂上2档，轻踩油门，没费劲就过去了。 2.操控性很不错。虽然小虎子没有森林人在操控性上的名气大，但是在崎岖的弯路上灵活自如，完全满足了驾驶者的需要。所以我思考在青藏一辆也没见到的森林人操控性能体现在什么上呢？ 3.在3.0排量里，虎子是省油的，我此行全程综合油耗不到（接近）11。分段计算：最少的8.9，不过估计是因为从拉萨往西宁总体上是以下坡为主的缘故。最高14个多，这是因为平均时速160以上，正常路面都在11个左右。所以我对油耗是很满意的，此行遇到一个西安的专业玩家，开了一辆小吉普（LP的车），跟我说之所以没有开大三菱的原因就是油耗太高。 4.小虎子很好的把握了越野和公路的结合点。虽然烂路上我们倍加小心，不能像专业越野车那么随心所欲，但毕竟我们闯过来了。一到了油路上，那就是我们虎子的天下了。在烂路上咱只能老老实实的当学生，到油路上我也给他们做一回先生。绝不是吹牛：几乎就没有能超我的车，都是我超别人。朋友给我起名叫：公路王。缺点：虎子的缺点就是底盘太低，我到青海《雪域行者》旅馆（越野e族青海大队的基地）时，那些专业玩家一看我的车就脱口而出：这车那都好，就是底盘太低。我在西宁4s店就看到一辆重庆的虎子，没装发动机护板，变速箱底被磕漏了，前面帖子里去墨脱的虎坛英雄也遭此厄运。我在车上不时地听到发动机护板与石头的撞击摩擦声，开始真揪心，后来慢慢习惯了。回来一看那块护板上伤痕累累。西藏本地使用的绝大多数是丰田4500和三菱帕杰罗，少量切诺基和北京212。自驾游的车辆比较杂，最常见的是中低档SUV，如：福特翼虎、现代途胜、帕拉丁、圣达菲、特拉卡、欧兰德、奇瑞瑞虎等和各种品牌的轿车，有趣的是哪些披着高档越野和SUV外衣的陆虎、宝马X系、奔驰、保时捷卡宴、雷克萨斯、沃尔沃等在青藏高原难得一见，我想一方面是这些车的保有量本身就小，另一方面这些城市里的贵族车无非是买来显示身份的，车主舍不得让它们上高原吧。纯手打，求采纳！

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