carreragt，carrera gt什么意思

1，carrera gt什么意思

是卡雷拉GT，保时捷的一款车，2004年开始生产的。

Carrera GT是德国汽车制造商保时捷生产的最后一辆跑车将于6日下线，之后这款车将被停止生产。

Carrera GT卡雷拉GT是保时捷的一款超级跑车，该车2003年开始生产，于2003年底上市，全球共限量生产1500辆，虽然现在这款车已经停产，但卡雷拉GT绝对是保时捷最漂亮性能最强最经典的超级跑车！GT英文翻译为Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈，现在GT已被泛指为高性能跑车,再没分豪华与不豪华。

V10引擎的高性能车型,赛车化的引擎. GT：拉丁文Gran Turismo，在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出的车辆

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2，保时捷Carrera GT的车型介绍

保时捷Carrera GT是一款稀有名贵的超级车，外观奇特、性能卓绝，专为追求极致速度与最佳操控而制造。超轻的重量、高科技的设计使Carrera GT置身顶级汽车的行列。强劲有力的5.7升10缸605马力的发动机，可以在10秒钟内将Carrera GT从速度为0提升至200公里/小时，最高速度大约为330公里/小时。 40年前费迪兰德.亚历山大.保时捷博士推出世界首辆RR（后置引擎、后轮驱动）跑车——保时捷911时，这种独创的配置，开创了所向披靡的速度与操控新纪元。而后在保时捷团队不断地精进下，历代911均先后树立了难以取代的性能车典范。40余年后，象征市售最速的保时捷车款——Carrera GT问世，同样维持着保时捷在竞速场上追求胜利的企图心与实力，全车无一不以最先进的跑车科技为后盾，在以保时捷为名的家族里，绝对有实力封为性能的图腾。 Carrera GT，不仅仅是一部超级跑车，更是Porsche车迷的精神领袖，在Carrera GT上，任谁都能感受到卓越的赛车工艺，而且是Porsche承先启后的见证者，也证明了唯有保时捷才能胜过保时捷。1963年，第一代保时捷911登场。空前绝后的RR（后置引擎、后轮驱动）配置，不仅震撼了车坛，该车也确实用实力证明保时捷（Ferdinand Porsche）博士的独到眼光。70年代开始展开的赛车运动，不仅掀起众家跑车的良性竞争，保时捷也自此持续地用赛车精神来设计跑车。尽管时代沿革不断，但保时捷始终能在驾驶中，为车主带来接二连三的惊喜感受。自911车系诞生以来，保时捷的创新与动感精神始终不变，从优雅外观到坚持完美的机械设定，在说明了这个德系纯种跑车的坚持与价值。2003年，堪称是市售版本最高速保时捷Carrera GT取代了GT1，成为新家族的性能旗舰。

2006年，第1111部保时捷carrera gt交付到中东买家的手中，但是以制造跑车闻名于世的保时捷，仍决定要在这款让他们名利双收的超级跑车，在达到原先所预定的1500部产量前，提前画下休止符，而最主要的原因，是因为无法符合美国对于车辆安全的最新法规，而在carrera gt于2006年5月6日正式停产之前，总计共生产了1270部。保时捷在2000年9月的巴黎车展对外发表了carrera gt的原型车，着眼于外界颇为热烈的反应，原厂遂决定在2003年将其量产，并且以650000欧元的售价对外销售。而虽然这款极速高达330公里/小时的超级跑车，原先预计限量生产1500辆，但是由于carrera gt将无法符合美国对于开放式车顶的跑车将实施的新安全法规，而当地又是carrera gt在全球最大的市场，几乎占了二分之一的销售量，也迫使保时捷不得不痛下决定，提早结束carrera gt的生命周期。虽然carrera gt仅制造了1270部，就提早结束生产的命运，但包括保时捷总裁wendelin wiedeking在内的车厂高层，都认为carrera gt不但成功扮演起提升车厂形象的角色外，对于这家德国车厂的获利，也有相当程度的贡献，在保时捷五十七年的造车历史当中，无疑将占有一席难以取代的地位。而虽然借着carrera gt获得了空前的成功，但是保时捷的发言人在车厂总部斯图加特（stuttgart）仍旧对外表示，他们并未有研发其后继车款的计划。

保时捷Carrera GT的车型介绍

3，介绍下保时捷CarreraGT

Porsche Carrera GT是量产车,但是限量版，目前已停产。虽然日前才刚风光的将1111部的Carrera GT交付到中东买家的手中，但是以制造跑车闻名于世的保时捷，仍决定要在这款让他们名利双收的劲驹，在达到原先所预定的1500部产量前，提前画下休止符。而最主要的原因，是因为无法符合美国对于车辆安全的最新法规，而在Carrera GT于5月6日正式停产之前，总计共生产了1270部。保时捷在2000年九月的巴黎车展对外发表了Carrera GT的原型车，着眼于外界颇为热烈的反应，原厂遂决定在2003年将其量产，并且以650000欧元的售价对外销售；而虽然这款极速高达330公里/小时的超级跑车，原先预计限量生产1500辆，但是由于Carrera GT将无法符合美国对于开放式车顶的跑车将实施的新安全法规，而当地又是Carrera GT在全球最大的市场，几乎占了二分之一的销售量，也迫使保时捷不得不痛下决定，提早结束Carrera GT的生命周期。后继尚未有人虽然仅制造了1270部，就面临提早结束生产的命运，但包括保时捷总裁Wendelin Wiedeking在内的车厂高层，都认为Carrera GT不但成功扮演起提升车厂形象的角色外，对于这家德国车厂的获利，也有相当程度的贡献。在保时捷五十七年的造车历史当中，无疑将占有一席难以取代的地位；而虽然借着Carrera GT获得了空前的成功，但是保时捷的发言人在车厂总部斯图加特(Stuttgart)仍旧对外表示，他们目前并未有研发其后继车款的计划。而卡雷拉GT则是保时捷历史上第一辆超级跑车，和Enzo、蝙蝠是同一个级别，而且已经停产：保时捷在2000年九月的巴黎车展对外发表了Carrera GT的原型车，着眼于外界颇为热烈的反应，原厂遂决定在2003年将其量产，并且以650000欧元的售价对外销售；而虽然这款极速高达330公里/小时的超级跑车，原先预计限量生产1500辆，但是由于Carrera GT将无法符合美国对于开放式车顶的跑车将实施的新安全法规，而当地又是Carrera GT在全球最大的市场，几乎占了二分之一的销售量，也迫使保时捷不得不痛下决定，提早结束Carrera GT的生命周期。

Carrera GT装配了Porsche复合陶瓷刹车系统(PCCB)，保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车(911 Carrera GT2)上的生产商。除此之外，在Carrera GT还首创了PCCC(Porsche得合陶瓷离合)将动力传输给动力传动系统。　　Carrera GT采用超轻的镁轮圈，由于镁的加工比较复杂，此次引用在量产车上还是第一次。轮胎也是为Carrera GT特别开发的，前胎尺寸为265/35 ZR 19，后胎尺寸为335/30 ZR 20。

卡雷拉GT则是保时捷历史上第一辆双座超级公路跑车，CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法，两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下，依此，使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车。另外，在车身前端有加宽的进气口,通过这些进气口，空气能够顺利和无阻碍地流到3个散热器中(两个在两边，一个在中间)和前制动器中，可得到较好的冷却效果。其使用的5.7升V10发动机位于CarreraGT驾驶室的后部，动力非常强劲，最大功率450KW（612马力）！0-100KM/H加速时间0-100km/h加速仅需3.9秒，0-200km/h为9.9秒，0-400米加速为11.4秒，极速更可直达330km/h以上，此发动机甚至可以作为特制的竞赛发动机，参加勒芒24小时大赛。Porsche Carrera GT是量产车,但是限量版，但因为无法符合美国对于车辆安全的最新法规，而在Carrera GT于2009年5月6日正式停产之前，总计共生产了1270部。但不可否认的是Carrera GT是保时捷最漂亮、最强、最经典的车型之首！

介绍下保时捷CarreraGT

4，Carrera GT的发展史

Carrera GT 将于 Porsche 新设在莱比锡 ( Leipzig ) 的工

Carrera GT是一款面向传统敞篷超级跑车细分市场的敞篷双座跑车，搭载血统纯正的10缸赛车发动机。Carrera GT仅仅通过性能数据就已经清楚地证明其作为一款公路型超级跑车的身份。　　Carrera GT 车上搭载的 V10 引擎，原本是 Porsche Motorsport 部门专为参加勒芒(LeMans)24小时耐久赛GT1组别的赛车特别开发，但随著赛事规则的修改，这辆原本应为 GT1 的赛车失去了属于它的战场，于是这具V10引擎与中置底盘转变成为量产超级跑车的基础。原本概念车上搭载的V10引擎排气量为5.5升，正式量产的版本则将排气量扩大到5.7升，最大马力输出为612hp/8000rpm、最大扭力则为60.4kgm/5750rpm。在 Porsche 自家的测试跑道上，Carrera GT 轻易跑出 330km/h 的极速，根据官方说法，若是调整齿比，甚至可以跑出更惊人的速度。0-100km/h 仅需3.9秒即可达成，0-200km/h 也硬是挤进10秒内，成绩为9.9秒。　　Carrera GT 的车身尺寸为长 4610 mm、宽 1920 mm、高1160 mm，轴距为 2730 mm，车重则为 138 0kg。Porsche 在 Carrera GT 使用单体车厢结构 ( monocoque )，整个车体与车身副梁均由碳纤维强化高分子复合材料制造，在量产车上使用如此的结构， Porsche 可说再度创下纪录。以 " 碳 " 为主要原料，经过复杂的施工过程，所制造出的底板刚性十足，且兼具极端轻量化的优点，这对于一辆讲究性能的超级跑车来说，确实是最好的底盘材料。　　对于一辆时速可轻易突破 300km/h 的超级跑车来说，空气动力学所扮演的角色至为重要，为了强化 Carrera GT 的高速稳定性，如何增加下压力是一件十分重要的课题，除了车尾的可变尾翼之外，Carrera GT 的车底板也经过严苛的风洞测试，高速行驶时，高速通过车底导流板的气流，会在底盘下的空间造成局部真空状态，将车体吸附在地面上，以提升车辆的高速稳定性。整具车底板以碳纤维制造，维持轻量化的优点，并且在靠近车尾的部分做出散流器、导流通道，以提高空气力学效应。　　煞车当然采用 Porsche 引以为傲的陶瓷煞车系统 ( PCCB )，虽然在赛车场上这是常见的配备，但是首度将其使用在量产车上的，则是 Porsche ( 2001 年后量产版的 GT2 均配备 PCCB )。而在日内瓦车展中，Porsche 还会进一步推出更为先进的 PCCC 陶瓷离合器总成，这当然是 Carrera GT 的标准配备。　　Carrera GT 的超轻量化镁合金轮圈也是一个重要的卖点，虽然早在近 20 年前的 911 carrera 车上即采用锻造镁合金轮圈作为标准配备，但是在威赛克研发中心 ( Weissach R&D center ) 不断努力之下，以往仅用于赛车上的高阶锻造技术，终于发展到可以大量生产的阶段，Carrera GT 将会是首辆使用这种轮圈的量产车，当然 Porsche 也不排除将这项配备推展到其他车系上的可能性。轮胎尺寸为了配合 Carrera GT 的特殊设计，特别订制了 265/35R19 的前轮，以及 335/30R20 的后轮。　　Carrera GT 采用 " 纯手动 " 拆卸式硬顶设计，这种设计可追溯到 1965 年首度推出的 911 targa 车上，虽然这是古味十足的设计，但在高科技材质的辅助之下，使用碳纤维制造的车顶重量仅有 4.8kg，车顶拆下来后可分为两个部分，并可储存在车头行李厢有限的空间内。　　Carrera GT 将于 Porsche 新设在莱比锡 ( Leipzig ) 的工厂中生产，目前仅有 Cayenne 车系使用这座新工厂，Carrera GT 可说是 Cayenne 的新邻居，首部量产版的 Carrera GT 将会在今年年底交车给那些早已下订的买家。

Porsche在3月的日内瓦车展上展示采用新的V10引擎的高性能车型Carrera GT，超过600马力的引擎和赛车技术的引入使得Porsche的这款跑车有更加纯粹的高性能体现。　　Carrera GT拥有绝对的赛车化引擎。新的干式油底壳引擎是从原5.5升用于赛场的自然吸气的V10改进而来，经过在Weissach的研发中心改进后使其适合量产化需要，排气量增至5.7升，8000转时最大功率612匹，最大扭矩437磅（593牛），Carrera GT的最快时速达到每小时205英里（330KM/H），0-100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0-200KM/H的加速动作。　　突出的高性能特征还包括有轻量级的车身结构以及超级跑车的尺寸。全长15.12英尺（4.61米），全宽6.3英尺（1.92米），全高3.81英尺（1.16米），轴距9.96英尺（2.73米），这台roadster净重为3042磅（1380公斤）。　　保时捷开发了新的建构概念以适应现代化的街车以及赛车。Carrera GT的单体横造以及全整的副车架车身采用碳纤维加强塑料制成(CFRP), Porsche并且为此技术申请的了专利。碳是在经过复杂处理以后, 可以符合重量最小，硬度最强要求的，能更加适应于极限驾驶，充分发挥驾驶动态操控的材料。　　在300KM/H的情况下，空气动力学充当了一个重要的角色，为了获得更加出色的下压力，Carrera GT底部几何形状的设计只有在一样纯粹追求性能的赛车上才能看到，由于车后底部新设计了扰流装置以及气流通道，因此能获得额外的吸气效果。　　Carrera GT装配了Porsche复合陶瓷刹车系统(PCCB) ，保时捷在2001年采用此技术，并且也是第一个将此技术大量运用在量产车（911 Carrera GT2）上的生产商。除此之外，在Carrera GT还首创了PCCC（Porsche得合陶瓷离合)将动力传输给动力传动系统。　　Carrera GT采用超轻的镁轮圈，由于镁的加工比较复杂，此次引用在量产车上还是第一次。轮胎也是为Carrera GT特别开发的，前胎尺寸为265/35 ZR 19，后胎尺寸为335/30 ZR 20。　　新Porsche跑车拥有操作简单的车顶系统，它由2个独立的碳纤维顶壳组成，每一个仅有5.3磅（2.4公斤）重，这2个顶壳可以放在前面的行李舱里，　　第一辆Carrera GT将在保时捷位于莱比锡的工厂里下线，全球共限量生产１５００辆，每辆售价４４.３万美圆。在2003年末可以交付到顾客手里。

5，谁给个保时捷卡雷拉GT的具体参数

车型介绍： 650万左右卡雷拉GT是保时捷曾经的旗舰跑车，但早已停产，总产量在1300辆左右！车身尺寸为：长4609mm×宽1920mm×高2731mm，整备质量1380kg。 Carrera GT拥有绝对的赛车化引擎。新的干式油底壳引擎是从原5.5升用于赛场的自然吸气的V10改进而来，经过在Weissach的研发中心改进后使其适合量产化需要，排气量增至5.7升，8000转时最大功率612匹，最大扭矩437磅(593牛)，Carrera GT的最快时速达到每小时205英里(330KM/H)，0-100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0-200KM/H的加速动作。

发动机气缸：10 排量：5.7升最大功率 (SAE)：605马力（转速为8,000转/分时）最大扭矩：60千克米（转速为5,750转/分时）发动机最高速度（转速）：8,400转/分压缩比：12.0 : 1 变速器布局：后轮驱动变速器：六速手动离合器：两片陶瓷干式离合器行驶系前悬架：双A形控制臂后悬架：双A形控制臂转向：齿条齿轮式助力转向制动器：保时捷陶瓷复合材料制动器 (PCCB) 车轮：前：19x9.5 后：20x12.5 轮胎前：265/35/ZR 19 后：335/30 ZR 20 尺寸长度：461.29厘米宽度：192.10厘米高度：116.61厘米轴距：273.0厘米性能赛道最高速度330公里/小时 0-97公里/小时：3.8秒 0-200公里/小时：9.9秒资料来源：保时捷（北美）公司油耗每升燃油行驶公里数（城市）：4.2 每升燃油行驶公里数（公路）：6.7 每升燃油行驶公里数（混合）：5 保时捷卡雷拉 GTCarrera GT 跑车参数配置轴距(mm): 331 前轮距(mm): 1620 后轮距(mm): 1570 最小离地间隙(mm): 无车门数: 2 排量(cc): 无工作方式: 自然吸气气缸排列型式: V 汽缸数: 10 每缸气门数: 4 压缩比: 无气门结构: 双顶置凸轮轴缸径(mm): 无冲程: 无马力(PS): 612 最大功率(kW): 450 最大功率转速(rpm): 8000 最大扭矩(Nm): 593 最大扭据转速(rmp): 8400 发动机特有技术: 无燃油: 汽油燃油标号: 97 供油方式: 多点电喷缸体材料: 铝缸盖材料: 铝环保标准: 欧IV 挡位个数: 6 变速箱类型: MT 前悬挂类型: 双横臂式独立悬架后悬挂类型: 多导向轴，弹性支柱助力类型: 机械式液压动力前制动器类型: 盘式后制动器类型: 盘式前轮胎规格: 235/40 ZR18 后轮胎规格: 265/40 ZR18 前轮辋规格: 8Jx18 后轮辋规格: 9JX18 备胎: 非全尺寸风阻系数: 无接近角(°): 无离去角(°): 无涉水深度(m): 无最大爬坡度(%): 无驾驶座安全气囊: 有副驾驶安全气囊: 有前排头部气囊(气帘): 无后排头部气囊(气帘): 无前排侧气囊: 有后排侧气囊: 无膝部气囊: 无 ABS防抱死: 有制动力分配(EBD): 有牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): 有刹车辅助(EBA/BAS): 无车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): 无升降(空气)悬挂: 无胎压监测装置: 无零胎压继续行驶: 无动力随速转向: 无主动转向系统: 无天窗: 无车身颜色: 无车漆: 无同色后视镜: 无同色防擦条: 无铝合金轮毂: 无真皮方向盘: 无左脚休息踏板: 无方向盘上下调节: 无方向盘前后调节: 无多功能方向盘: 无方向盘换档: 无定速巡航: 无泊车辅助: 无多功能显示屏: 无真皮座椅: 无运动座椅: 无座椅高低调节: 无腰部支撑调节: 无前排座椅电动调节: 无电动座椅记忆: 无座椅加热: 无前座中央扶手: 无后坐中央扶手: 无前排杯架: 无后排杯架: 无后排座椅整体放倒: 无后排座椅按比例放倒: 无音响系统: 多碟CD 扬声器个数: 无 GPS导航系统: 无 DVD语言电子导航系统: 无多媒体控制系统: 无蓝牙系统: 无车载电视: 无车载电话: 有中控台液晶屏: 无后排液晶屏: 无 MP3支持: 无氙气大灯: 无自动头灯: 无转向头灯: 无前雾灯: 有后雾灯: 无大灯高度可调: 无大灯清洗装置: 无前电动车窗: 有后电动车窗: 无防夹手功能: 无电动后视镜: 有后视镜加热: 有后视镜电动折叠: 有手动后遮阳帘: 无电动后遮阳帘: 无后视镜防眩目: 有后排侧遮阳帘: 无遮阳板化妆镜: 无感应雨刷: 无手动空调: 有自动空调: 无后座出风口: 无温度分区控制: 无车内空气调节: 无车载冰箱: 无电子防盗: 有车内中控锁: 有遥控钥匙: 无无钥匙启动系统: 无

　CarreraGT量产款长4609mm×宽1920mm×高2731mm，重1380kg。采用V10发动机，排气量从原来的5.5L提高到了5.7L，最大输出功率为612hp/8000rpm，最大扭矩为592.6N·m。CarreraGT的最快时速达到330KM/H，0-100公里的加速仅为3.9秒。　　新保时捷跑车拥有操作简单的车顶系统，它由两个独立的碳纤维顶壳组成，每一个仅有2.4公斤，这两个顶壳可以放在前面的行李舱里，CarreraGT采用超轻的镁轮圈，由于镁的加工比较复杂，此次引用在量产车上还是第一次。轮胎也是为CarreraGT特别开发的，前胎尺寸为265/35ZR19,后胎尺寸为335/30ZR20。

http://zhidao.baidu.com/question/44273459.html?si=10 字太多了，只能发个网了，

汽车：保时捷卡雷拉CarreraGT 比起保时捷911经典车型，卡雷拉GT拥有更为宽大的车身和更低的底盘，堪称一款超级公路跑车。CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部：像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形，采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法，两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下，依此，使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车。另外，在车身前端有加宽的进气口,通过这些进气口，空气能够顺利和无阻碍地流到3个散热器中(两个在两边，一个在中间)和前制动器中，可得到较好的冷却效果。此车0到100公里/小时加速3.9秒，其使用的10缸发动机位于Car-reraGT驾驶室的后部，采用干油底壳式润滑，标准配置的排量为5.5升，汽缸V形排列，此发动机甚至可以作为特制的竞赛发动机，参加利曼24小时大赛。通过将缸径扩大到98毫米(相当于3.86英寸)，发动机排量可以增加到5.7升。通过这种方式提高动力性能后，发动机可以完全达到赛道赛车的要求，而且可以满足全天比赛赛车的需求。 CarreraGT的性能指标清楚地向我们展现了其卓越的运动性：在8000转/分时，达到最大输出功率450千瓦(612马力)；在5750转/分时，最大扭矩为590牛.顿/米(435磅/英尺)。最高时速为330公里(205英里)。扩大缸径后的CarreraGT，0-100公里/小时的加速时间为3.9秒，0-200公里/小时的加速时间为9.9秒。除了以上显著的驾驶特性外，CarreraGT有一个非常安全的潜能。的确，这个全新的超高性能体育赛车展示了所有保时捷车充分的安全特性，甚至在非常高的速度下，也符合全世界范围内的所有碰撞标准和要求。最高被动安全性的基础就是承载式构造乘客单元，它由A梁和B梁里复合碳纤维和集成横向稳定杆构成。高强度的转向管额外地加强了A梁，而B梁里的复合部件(赛车的独有特性)也提高了汽车后部的倾翻安全性。当非常大的力传递给所有CFP结构时，汽车部件将会被相应地加强。例如，在车内部顶层的所有安全相关点使用的是芳族聚酸胺纤维，一种非常强硬的和坚韧的人造纤维，通常被称为纤维B，它甚至在极端条件下不会分裂。