车的排量，汽车20T相当多少于多少排量的动力

1，汽车20T相当多少于多少排量的动力

2.0

2.0t 是采用涡轮增压的发动机，动力相当于2.4l自由的自然吸气发动机的动力。

汽车20T相当多少于多少排量的动力

2，凯美瑞汽车多大排量

这个车只有两个排量的：2.0和2.5，另外还有价格较高的混动版。选择2.0的不少，选择2.5的更多。2.0的技术和动力都一般，油耗略高，但价格便宜，大空间，丰田车，较舒适。这个车主力车型是是2.5的，由于变速器比较先进，动力好，油耗比2.0的还低，加之价格不算贵，选择2.5的比较多一些。值得参考的是，汽车之家发布的2014年汽车质量报告，中型车第一名凯美瑞，第二名阿特兹，第三名天籁。另外，凯美瑞将于近期推出新款车型，2.0的也非常先进。

凯美瑞汽车多大排量

3，请问20排量的汽车一个月使用的最底费用是多少

1.6排量以上车型的购置税一直是10%、所以2.0的购置税为10%，也就是一辆10万元的车就需要增收1万元的购置税！

朋友你好,一般情况下,保险费平均到每月要380元,年审费平均到每月12.5元,保养费平均到每月125元,燃油费按每月1600公里计算要720元,也就是说基本上每月养这个车要1250元差不错,希望我的回答你能满意!

汽油费上下班一个月400足够

你指的是什么？油？还是加上保养，2.0什么车？手动档还是自动档？一月跑多少公里，这都要详细，要不没法说

请问20排量的汽车一个月使用的最底费用是多少

4，微卡汽油车和柴油车哪个更省油

柴油车，功率大马力也大，2.0排量的汽油车拉一吨都够呛，2.0的柴油车拉一吨跟玩一样，就是这个道理（当然我打的是比喻） ,希望您能听取大家的意见，我没听说过柴油车比汽油车油耗要高的，当然是同等车型和排量的，柴油机属于低转速发动机，而车的转速决定车的油耗，同等条件下柴油车2000转能够发挥最大动力输出，而汽油车则需要3000转以上，至于油耗高低就看您自己选择了，如果是为了图享受买汽油车吧，柴油车坐起来可没那么舒服，如果是想多挣钱买柴油车是不二选择，你买的两款车建议买解放的485的发动机很适合跑短途运输，而南骏的绵羊4Y发动机油耗大的惊人，我开了9年车，现在在开18.5米的焦油车，这个我可以对您保证同等排量下的柴油车比汽油车的油耗绝对要低还不是低一点点

5，汽车的排量是指什么

动力的指标是发动机最大功率和最大扭矩。在排除制造工艺的基础上，同厂家的同档次发动机的发动机当然是排量越大动力越强。但排量不是衡量发动机动力的唯一指标。如GP赛车，同排量的发动机，悬殊大了。举个最简单的例子：国内民用摩托车125CC的，最多跑到100KM/H左右，但GP赛车同样125CC可以跑到200KM/H以上。

排量就是排气量啊，计算方式就是所有汽缸的活塞，从上止点移动到下止点所通过的空间容积总和，比如4缸发动机，每缸计算出来的运动容积是0.5升，则该发动机的排量就是0.5升×4=2.0升

是的排量越大,动力越强.

water965 说的对

排量即是气缸的容积,汽油和空气是在气缸里燃烧和压缩的,排量大(即气缸容积大)做功就肯定多啦.想想鞭炮就知道了,大鞭炮还是小鞭炮炸得比较响啊?

排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。

6，汽车排量怎么算的排量和马力的转换

排量＝圆周率 × 半径平方 × 高3.1416159 × 活塞半径mm × 活塞半径mm × 行程mm×缸数一般来说，当然是排量越大就油耗越大啦，但并不绝对，比如说混合动力的12缸（雷克萨斯LX 600H）的理论油耗就比很多八缸的车低汽车排量就是气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。所谓排量就是气缸容积之和。一般来说排量越大输出功率越大。马力是发动机输出功率的一种单位，现在通常用千瓦来表示。变速箱是将发动机输出的转速转换成为不同的转速，以适应行驶各个阶段的车速。发动机与变速箱之间由离合器来连接。一般来讲，马力的英文缩写是horsepower（英制马力），这是日韩车比较常用的缩写，但是还有一个公制马力的概念，就是我们常在欧系车上看到的马力符号：PS 1Hp=745.7W=33,000英尺*磅／分 1Hp（英制马力）=0.746千瓦(KW) 1Ps（公制马力）=0.735千瓦(KW) 英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英呎(ft)，相乘之后等于33,000ft-lb/min；而公制的马力(PS)定义则为一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺，相乘之后等于4500kg-m/min。

排量全称发动机排气量,指的是发动机核心工作件气缸的工作容积,也就是活塞从下止点到上止点之间的气缸容积,因为现代汽车一般是三或三个以上的气缸所以一辆汽车的排量是把每个缸的排量乘上气缸数.排量的大小在极大程度上决定了发动机或者说装备该发动机的汽车的最大功率,相应的也决定该车的档次,我想排量大的车现在很耗油的，而且现在油价高！！！排量大的发动机输出功率大，动力性能强劲。一般情况下车辆排量越大，车辆越贵越豪华。不能说排量大好不好，因为有的车必须是大排量才能正常的驱动一辆车正常行驶，比如劳斯莱斯排量超大，难道你能说劳斯莱斯不好？一般情况下排量越大，油耗越大。现在提倡节能减排，我们尽量买小排量的汽车，动力够用就行，为环保事业做出一定的贡献。

就是汽车气缸横截面积乘以活塞行程再乘以汽缸数，一般情况排量大马力大，但有些发动机有增压器等提升马力，所以看动力怎样还要从升功率来看，也就是说1升排量能榨出多少功率吧，像普通汽车1L也就80多马力，F1却达到350马力以上

1公里的耗油量除以汽车的功率。

7，发动机排量与功率有大致的对应关系吗

有。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，同一品牌发动机，排量越大，发动机输出功率越大。以发动机的制造工艺和采用的材料也有关系，不同的发动机厂家之间的制造水平也会有所差异。而且发动机厂家为了控制制造成本也会在选材上有所差异。这些都会导致同排量的发动机在功率上会有所差异。扩展资料：发动机排量注意事项：1、发动机形式决定档次一般情况下，按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸、涡轮增压这几种类型，而L4（直列四缸发动机）和V6（V型六缸发动机）以及涡轮增压车型较为常见。2、按照使用手册上更换周期及时更换就可以，一般都是5000公—7500公里换一次机油，如果用车条件恶劣一些可以适当地缩短周期。但是不管什么形式的发动机，用全合成机油的对于发动机的保护更到位是肯定的。3、每过一段时间，可以自己查看一下发动机，打开发动机罩，查看发动机及附件有无油污、灰尘，尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。这样可以保证下次出行不会出现一些意外的发生。参考资料来源：百度百科-发动机排量参考资料来源：百度百科-发动机功率

自然吸气发动机发动机排量与功率有大致的对应关系大约1L的功率为50KW，1.6的发动机功率就大约是90KW.然后2.4的发动机功率大约为120KW.这只是大致的比例关系，因为根据发动机设计的优良“升功率”也有挺大的差别。这个比例只适用民用车，跑车和赛车不适用。

如果按照理论计算，烧同号燃油的发动机排量是与功率成正比的。排量=功率x时间/(燃油系数x燃油密度)。但是优秀的汽车，会通过运用各种高新科技来提高燃油的燃烧效率，降低车的排量，所以排量与功率没有简单的比例关系。但是通常，功率大的汽车，其排量都大。发动机额定功率的大小，取决于本身的结构。其中最关键的因素是它固有的压缩比。压缩比是活塞工作容量于全部容量之比。所以对于相同排量的发动机来说，燃烧室的容量越小，压缩比越大，功率就越大。其次，发动机输出功率大小受到充气效率的影响。充气效率提高了，发动机功率就会提高。比如：减少进气管道的阻力、增大进气管道的压力、合理运用气门升程和配气相位等等。还可以对火花塞、缸线、点火线圈、轮胎等加以更换，来保证发动机最大功率输出。

是的

“大致”这个词用得太棒了根据能量守恒定律，单位时间内消耗的燃料肯定是和单位时间内做出的功是成正比的你说的这个功率实际是输出功率，还有一部分功被转化成了热能，所以不能是正比，说大致是完全正确的

8，E驾照能开什么车

E驾驶证准驾车型为普通二轮摩托车和F驾驶证所准驾的车型。其中F类驾照表示该驾照所有人被允许驾驶轻便摩托车。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》轻便摩托车的描述为：发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km／h的摩托车扩展资料：驾照分类A1驾驶证：大型客车和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、MA2驾驶证：牵引车和B1、B2、C1、C2、C3、C4 、MA3驾驶证：城市公交车和C1、C2、C3、C4B1驾驶证：中型客车和C1、C2、C3、C4、M（中型客车是指19座以下的客车，如中巴、面包车等）B2驾驶证：大型货车和C1、C2、C3、C4、MC1驾驶证：小型汽车和C2、C3（9座以下的客车如小轿车等才算小型汽车）C2驾驶证：小型自动挡汽车C3驾驶证：低速载货汽车和C4C4驾驶证：三轮汽车C5驾驶证：残疾人（指右下肢残疾、双下肢残疾以及听力障碍、右手拇指缺失或手指末节残缺五类人员）专用小型自动挡载客汽车D驾驶证：普通三轮摩托车和E、FE驾驶证：普通二轮摩托车和FF驾驶证：轻便摩托车M驾驶证：轮式自行机械车N驾驶证：无轨电车P驾驶证：有轨电车

持有E驾驶证的只能准驾普通二轮摩托车（挂的是黄牌）

持有E驾驶证的只能准驾普通二轮摩托车（挂的是黄牌），和轻便摩托车（挂的是蓝牌），在我国是根据摩托车的轮数来确定驾照的类别，而不是根据它的排量，拥有E驾照，是可以驾驶不同排量的摩托车，所以125CC排量的摩托车可以开的。

驾驶证b照准予开：中型载客汽车、重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车、小型汽车另外，b照需每年体检。注：看你对驾照的需求而定。如果你要开大货车（b2照）或中巴（b1照）以上的车就得考b照，而且b照每年还要交体检表，很麻烦的；

驾驶证E类可以开普通二轮摩托车，此类车辆为发动机排量大于 50 ml或者最大设计车速大于 50 km/h的二轮摩托车。机动车驾驶证准驾车型的分类:一、A类（1）A1大型客车，准驾车辆：大型载客汽车，准驾车型：A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M；（2）A2牵引车，准驾车辆：重型、中型全挂、半挂汽车列车，准驾车型：B1、B2、C1、C2、C3、C4、M；（3）A3城市公交车，准驾车辆：核载 10 人以上的城市公共汽车，准驾车型：C1、C2、C3、C4。二、B类（1）B1中型客车，准驾车辆：中型载客汽车（含核载 10 人以上、 19 人以下的城市公共汽车），准驾车型：C1、C2、C3、C4、M；（2）B2大型货车，准驾车辆：重型、中型载货汽车；重型、中型专项作业车，准驾车型：C1、C2、C3、C4、M。三、C类（1）C1小型汽车，准驾车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车，准驾车型：C2、C3、C4；（2）C2小型自动挡汽车，准驾车辆：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车；（3）C3低速载货汽车，准驾车型：C4；（4）C4三轮汽车；（5）C5残疾人专用小型自动挡载客汽车，准驾车辆：残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（只允许右下肢或者双下肢残疾人驾驶）。四、D类通三轮摩托车，准驾车辆：发动机排量大于 50 ml或者最大设计车速大于 50 km/h的三轮摩托车，准驾车型：E、F。五、E类普通二轮摩托车，准驾车辆：发动机排量大于 50 ml或者最大设计车速大于 50 km/h的二轮摩托车，准驾车型：F。六、F类轻便摩托车：发动机排量小于等于 50 ml，最大设计车速小于等于 50 km/h的摩托车。七、M类轮式自行机械车。八、N类无轨电车。九、P类有轨电车。

9，现在汽车排量国家规定是多少

排量就是发动机完成一个工作循环（进气压缩做功排气）所排放的废气量（2冲程的就是曲轴转1圈4行程发动机曲轴转2圈）排量小于2.0就是说引擎完成一个工作循环排出的废气小于2升.通常我们都认为，发动机排量就决定了汽车的耗油量在一般情况下可以这样看不过如果准确地说，发动机排量只是反映了发动机的特性?而整车的耗油量与其是有一定区别的。从相对意义上说，汽车排量的大小，与耗油量的大小并不构成正比例关系，比如同是4升排量的轿车，耗油量不一定是相等的。但是从绝对意义上说，大排量的车肯定比低排量车耗油多。比如同在百公里内，一辆4升排量的轿车，绝对比1升排量的轿车耗油多。从一般意义上来说，汽车发动机的压缩比越大，热效率也就越高，车子也就越省油。但是，我国目前市场上提供的汽油，最高只是97号的，而10．0以上压缩比的汽油发动机则需要98号以上的汽油。由于国内无高标号油可供高压缩比车子使用，于是就形成了高压缩比的进口汽车用低标号油的普遍现象，进而出现要么车子发抖或熄火，要么用手工调整发动机有关参数，以牺牲油量来“避免”车子趴窝的现象。耗油量与车子的风阻成正比，风阻与车子的体积也是成正比的。风阻是由汽车的迎风面积和风阻系数决定的。虽然现在的轿车都是流线型，而且一些高档豪华轿车在减少风阻系数上做了大量工作，但大车无论怎样改进，其迎风面积总是比小车要大得多，耗油量自然也比小车要多得多。一些高档豪华车尤其是进口豪华车的说明书上只强调自己的风阻系数优势，而不谈迎风面积，其目的也就在于避开这个问题。耗油量与车子的自身重量成正比。为了保证车子的稳定与舒适，大排量的高档豪华车都采用增加自身装备重量来增大车子的稳定性，结果使得车子的滚动阻力增大，进而耗油量也增加了。人所共知，宽胎的稳定性和驾控性比窄胎要好得多，但它与地面的摩擦力也大，对车子的滚动阻力相应也大，其耗油量自然要比窄胎车多。如此等等，可以这样说，凡是高档豪华车上的“优点”，都是以增大耗油量为代价的在汽车上，发动机和整车的适配性如何对汽车的耗油量也有很大的影响。有实际事例显示如果小排量的发动机适配性不好，很可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用小马拉大车必然使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗了更多的汽油。而如果配置的是大排量的发动机，由于扭矩较大，不必很深地踏下油门踏板，所以消耗的汽油量变化不大。相比之下的结果，很可能是小排量的发动机更为费油。

现在汽车排放量是国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，1、汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这是欧洲Ⅱ排放标准。与欧洲Ⅰ、Ⅱ号标准在机动车热启动的情况下进行检验不同，欧洲Ⅲ号标准将改为冷启动。2、国三标准相当于欧III标准，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。国三排放与欧三没有特别大的差别，基本上是等效采用，只是在个别内容上略微做了调整。国内采用的是分段测量尾气，在2540（车载25%,负荷车速40公里）和5040（车载50%,负荷车速40公里）两个状态下测量尾气的，在国外是测量发动机不同工况的瞬间工况的。实际上，国三比欧三还要严格一些。

欧3标准

【国内分类原则】按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量/1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售/，以发动机排量/来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。目前的通俗分类法：以价格为主，技术规格为辅。即将20万元以上的轿车解释为中高级轿车；1/5万元～20万元为中级轿车；10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。

现行合格的汽车尾气排放标准为：国三麻烦采纳，谢谢!