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凯迪拉克 xt5，凯迪拉克凯迪拉克XT5优点缺点外观怎么样

来源：整理 时间：2022-06-01 13:23:44 编辑：汽车经验 手机版

1，凯迪拉克凯迪拉克XT5优点缺点外观怎么样

凯迪拉克XT5车型总体来说个人认为优点是车子空间大，舒适性比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，保值性一般，该车子外观个人认为还是相对大气。
凯迪拉克凯迪拉克xt5优点是车子舒适性，品牌知名度方面不错，缺点是车子维修保养成本高，维修保养便利性还有保值性方面不是很有优势。

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2，凯迪拉克xt5发光车标违法吗

凯迪拉克xt5发光车标是违法的。私自更换车标违反《机动车管理办法》的相关规定，是一种违法行为。机动车所有人未经批准擅自改变、更换或改装车辆商标，将依据《机动车管理办法》处以500元罚款，经检验不符合规定的，交管部门可滞留车辆的行驶证并责令机动车所有人限期整改。法律依据我国相关交规规定指出：车主擅自更换车辆商标，与登记注册的车辆品牌不符，如果发生交通事故，市民和交警就很难判断车辆的真实品牌，这将给事故处理带来不便。国家规定机动车的商标、品牌是不许变更的。

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3，凯迪拉克XT5怎么样

凯迪拉克XT5这款车型的定位是一台中型SUV，新车的整体外观设计看上去非常的大气和沉稳，钻石切割的车身能够展现出这款车型高贵的气质。和同级别的车型相比，其实凯迪拉克xt5这款车型每个月的销量表现并不是很好，它的直接竞争对手是奥迪Q5以及奔驰的GLC，不过从目前来看，这款车型的市场终端优惠幅度是非常大的，性价比的表现确实不错。这款车型我更喜欢的是它的空间表现以及他富有豪华感的内饰，首先整车车内使用了很多的软性材料进行包裹，手感不错，而且也非常的上档次，第二点它的第二排空间表现确实很好，座椅的支撑性和包裹性非常的到位。凯迪拉克XT5自动最低配车型的指导价379900元，目前这款车型的市场终端优惠最高可以达到86000元，实际车价293900元。其中保险的预算1万元左右，购置税32470元，上牌费350元，全款落地的费用大概在336720元左右。大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答
优点已经被人说完了，我这个人喜欢挑别人缺点。希望我的解答对你有用！第一，凯迪拉克作为二线豪华品牌，生存空间很窄。目前来说，整个集团的销量70%在中国，所以中国市场尤为重要。他应该是这么多合资品牌中，国产车质量比进口车质量还要高的车型之一。在美国，凯迪拉克可靠性经常垫底，可见这个品牌做工有多垃圾。所以到了中国，他依旧摆脱不了可靠性差的问题，只不过要比国外的要好一点。第二，千万不要看他的指导价多少，他的降价你永远看不懂。没有五万以上的降价，根本不是他的尿性！以这款xt5为例子，目前全网降价8万左右。指导价35，裸车27万，落地才30万出头。性价比可谓很高，可惜你永远不知道哪一天降价十万！第三，电科技感很高，配置很高，但是很多配置很鸡肋，你一年都用不上，比如说自动记忆座位。还不如全系标配360影像！第四，老款的变速箱实际上拖累了整个通用的发展，被人诟病。目前这台变速箱，别看档位高，马力大，加速变现还是差！说到底，还是调教能力不如宝马！
优点已经被人说完了，我这个人喜欢挑别人缺点。希望我的解答对你有用！第一，凯迪拉克作为二线豪华品牌，生存空间很窄。目前来说，整个集团的销量70%在中国，所以中国市场尤为重要。他应该是这么多合资品牌中，国产车质量比进口车质量还要高的车型之一。在美国，凯迪拉克可靠性经常垫底，可见这个品牌做工有多垃圾。所以到了中国，他依旧摆脱不了可靠性差的问题，只不过要比国外的要好一点。第二，千万不要看他的指导价多少，他的降价你永远看不懂。没有五万以上的降价，根本不是他的尿性！以这款xt5为例子，目前全网降价8万左右。指导价35，裸车27万，落地才30万出头。性价比可谓很高，可惜你永远不知道哪一天降价十万！第三，电科技感很高，配置很高，但是很多配置很鸡肋，你一年都用不上，比如说自动记忆座位。还不如全系标配360影像！第四，老款的变速箱实际上拖累了整个通用的发展，被人诟病。目前这台变速箱，别看档位高，马力大，加速变现还是差！说到底，还是调教能力不如宝马！在国内SUV车型竞争异常激烈的今天，要在众多的车型中去选购一台自己喜欢的SUV，而且非常适合自己的车型，其实并没有那么的简单，就拿当下国内的豪华SUV车型来说，以奥迪Q5为首的阵营非常的强大，在12月20日全新的沃尔沃XC60将会上市，这又是一道豪华SUV中的“硬菜”。今天我们要说的却是一台美系SUV，它就是来自通用的凯迪拉克XT5。首先我们来说一下它的销量，这台车子在10月份的销量达到了7416台，相比奔驰GLC的7901台似乎已经不远了， 而它也在豪华SUV阵营中排在了第5位，这样的成绩却是不错。可见作为美系豪华SUV阵营中的凯迪拉克已经成为了不少消费者能够接受的车型了。尾部的造型也很别致，从它的整体造型上看，锋利的线条依然是凯迪拉克的标志性样式，两个大灯的样式看起来也比较不错，能够很好的展示出车辆的轮廓，尾部的雾灯被设计在了中间的位置，这样也是能够为人们带来不错的提示效果。外观部分，2018款全新凯迪拉克XT5变化并不是很大，外观部分采用的是非常前卫的设计语言，盾型的进气格栅看起来非常有气势，大量的镀铬装饰为它带来了不错的视觉冲击。大灯部分采用的是家族史的全LED的光源，点亮之后的视觉效果非常的不错。内饰部分，全新的凯迪拉克XT5采用的是最新的环抱式中控台设计风格，整体给人的感觉是非常有层次感的。首先它的空调出风口在中控台的最上方，下方是中控屏幕位置，看起来整个格局非常的不错。下方的空调控制区域单独的分离出来，使用起来比较的顺手。采用了大量的软性材质为整个车子带来了很高的档次感。电子档杆也没有缺席，这一点也是要为它点赞。座椅方面，采用了真皮材质的包裹，能够很好的为它带来乘坐体验，坐垫和靠背的支撑有挺到位的，这也是一个值得一说的地方，椅子上边还印着凯迪拉克的logo，尽显美式的豪华气息。后排的空间也是比较宽敞的，而且这台配备四驱动力的车型中间底板是一个纯平的状态，这就为后排乘客带来了相当舒适的乘坐体验了。动力方面，全新的凯迪拉克XT5采用了两种动力总成，分别是2.0T和2.0T油电混动车型。其中混动车型的最大功率并没有太大变化，主要是在起步的时候能够为整个车子带来更好的油耗表现。传动部分采用的是来自通用的AT变速箱，整个行驶的质感就非常的明显了。目前这款豪华SUV的优惠力度要比奔驰GLC高处不少，整体的豪华氛围并没有少，喜欢的朋友可以多多关注一下。
优点已经被人说完了，我这个人喜欢挑别人缺点。希望我的解答对你有用！第一，凯迪拉克作为二线豪华品牌，生存空间很窄。目前来说，整个集团的销量70%在中国，所以中国市场尤为重要。他应该是这么多合资品牌中，国产车质量比进口车质量还要高的车型之一。在美国，凯迪拉克可靠性经常垫底，可见这个品牌做工有多垃圾。所以到了中国，他依旧摆脱不了可靠性差的问题，只不过要比国外的要好一点。第二，千万不要看他的指导价多少，他的降价你永远看不懂。没有五万以上的降价，根本不是他的尿性！以这款xt5为例子，目前全网降价8万左右。指导价35，裸车27万，落地才30万出头。性价比可谓很高，可惜你永远不知道哪一天降价十万！第三，电科技感很高，配置很高，但是很多配置很鸡肋，你一年都用不上，比如说自动记忆座位。还不如全系标配360影像！第四，老款的变速箱实际上拖累了整个通用的发展，被人诟病。目前这台变速箱，别看档位高，马力大，加速变现还是差！说到底，还是调教能力不如宝马！在国内SUV车型竞争异常激烈的今天，要在众多的车型中去选购一台自己喜欢的SUV，而且非常适合自己的车型，其实并没有那么的简单，就拿当下国内的豪华SUV车型来说，以奥迪Q5为首的阵营非常的强大，在12月20日全新的沃尔沃XC60将会上市，这又是一道豪华SUV中的“硬菜”。今天我们要说的却是一台美系SUV，它就是来自通用的凯迪拉克XT5。首先我们来说一下它的销量，这台车子在10月份的销量达到了7416台，相比奔驰GLC的7901台似乎已经不远了， 而它也在豪华SUV阵营中排在了第5位，这样的成绩却是不错。可见作为美系豪华SUV阵营中的凯迪拉克已经成为了不少消费者能够接受的车型了。尾部的造型也很别致，从它的整体造型上看，锋利的线条依然是凯迪拉克的标志性样式，两个大灯的样式看起来也比较不错，能够很好的展示出车辆的轮廓，尾部的雾灯被设计在了中间的位置，这样也是能够为人们带来不错的提示效果。外观部分，2018款全新凯迪拉克XT5变化并不是很大，外观部分采用的是非常前卫的设计语言，盾型的进气格栅看起来非常有气势，大量的镀铬装饰为它带来了不错的视觉冲击。大灯部分采用的是家族史的全LED的光源，点亮之后的视觉效果非常的不错。内饰部分，全新的凯迪拉克XT5采用的是最新的环抱式中控台设计风格，整体给人的感觉是非常有层次感的。首先它的空调出风口在中控台的最上方，下方是中控屏幕位置，看起来整个格局非常的不错。下方的空调控制区域单独的分离出来，使用起来比较的顺手。采用了大量的软性材质为整个车子带来了很高的档次感。电子档杆也没有缺席，这一点也是要为它点赞。座椅方面，采用了真皮材质的包裹，能够很好的为它带来乘坐体验，坐垫和靠背的支撑有挺到位的，这也是一个值得一说的地方，椅子上边还印着凯迪拉克的logo，尽显美式的豪华气息。后排的空间也是比较宽敞的，而且这台配备四驱动力的车型中间底板是一个纯平的状态，这就为后排乘客带来了相当舒适的乘坐体验了。动力方面，全新的凯迪拉克XT5采用了两种动力总成，分别是2.0T和2.0T油电混动车型。其中混动车型的最大功率并没有太大变化，主要是在起步的时候能够为整个车子带来更好的油耗表现。传动部分采用的是来自通用的AT变速箱，整个行驶的质感就非常的明显了。目前这款豪华SUV的优惠力度要比奔驰GLC高处不少，整体的豪华氛围并没有少，喜欢的朋友可以多多关注一下。凯迪拉克XT5销量并未九连跌·销量偏低属正常现象参考数据：（2021年度总销量）XT4，47522台，同比－18.11%XT5，52977台，同比－14.68%XT6，37998台，同比＋43.09%凯迪拉克的三台SUV表现都不算理想，平均月销量都很接近冷门车的标准，那么究竟是什么原因让这凯迪拉克的车不够有吸引力呢？个人认为原因有三点。技术共享驱动系统价格重合凯迪拉克是通用汽车旗下的子品牌，别克和雪佛兰也是，这就有很大的问题；通用没有多少技术可以用于区分三个品牌的定位，特点简而言之就是“一招鲜吃遍天”，说白了就是“LSY&9AT”，先看下面两张图片。LSY-2.0T是一台具备智能变缸技术的发动机，节油模式首先可以半开进气门以降低喷油量，其次还可以关闭两组气缸；曾经被视为“喝油虎”的美系车其实可以相当省油，相比同级别的德系和日系车都有优势，可是豪华汽车追求的不仅是省油，动力也得足够强才行哦。LSY的动力参数仅为174kw/350N·m（1500~4000rpm），水平可以用中规中矩来评价，用于B/C级轿车或紧凑级SUV尚可接受，用于B/C级别的SUV着实是有些吃力了，虽说还不算小马拉大车但最起码也没有理想的加速感受。不过对凯迪拉克而言最大的影响还不是动力的平庸，而是哪些车告诉凯迪拉克的消费者这个答案······它是雪佛兰迈锐宝XL、探界者、开拓者，还有别克君威、君越、昂科威S、昂科旗和GL8。“DIAOS三件宝”的梗还在呢，和迈锐宝使用同款发动机真的是不太合适，当然单纯讨论合资轿车的竞争力，不能否认实际起售价低至15万左右的迈锐宝XL 550T（2.0T）&9AT的性价比真的很高；那么最高指导价超过50万的凯迪拉克XT6也用550T&9AT的组合，这究竟是迈锐宝XL太有诚意还是凯迪拉克太没有诚意呢？反之换位思考肯定不去选择这台车，超过30万已经有装备3.0S-V6&8AT、纵置全时四驱的国产中大型SUV可以选择，而且还是旗舰品牌红旗车，貌似没有理由再去看搞笑（恶趣味）的“浴皇大帝”了。技术共享对于凯迪拉克的打击很大，尤其是与雪佛兰共享技术；但导致XT系列SUV销量不高的核心因素不仅有发动机和变速器的共享，还有驱动平台的尴尬，两驱的XT-SUV都是前置前驱，众所周知优秀的燃油车应当用前置后驱或者基于前置后驱打造的四驱车。凯迪拉克品牌的CT系列轿车均为前置后驱，可是SUV却都有了前驱平台，级别显然是低了一级！这仨车真的没有诚意。假设在不懂驱动系统特点的前提下选车，凯迪拉克XT系列选择哪款车好？看看销量数据吧。XT4/5的销量都在下滑，唯独销量数据最差的XT6却实现了增长，这就说明了该怎么选择了。XT4的起售价总还超过20万，XT5中高配也要30~40万，XT6的低配起售价跌破30万——SUV车型是选大不选小，所以XT4的同比下滑幅度最大、销量不如XT5，预算稍微高一点不如选择XT6。最终XT4/5的销量只会越来越差，XT6“短期看涨、长期看跌”。这就是凯迪拉克SUV销量差的原因，如果它不是个豪华品牌的话，以这套系统打造出的车充其量也就是20-35万的价值；别的车不用对比，雪佛兰开拓者和别克昂科旗与凯迪拉克XT6同级，LSY&9AT的开拓者起售价已经跌破20万了······所以只有豪华品牌概念而没有豪华汽车实力的凯迪拉克SUV，也就是买个牌子了，可是这个牌子的人设······只能用“精力旺盛不挑食”来评价了吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
优点已经被人说完了，我这个人喜欢挑别人缺点。希望我的解答对你有用！第一，凯迪拉克作为二线豪华品牌，生存空间很窄。目前来说，整个集团的销量70%在中国，所以中国市场尤为重要。他应该是这么多合资品牌中，国产车质量比进口车质量还要高的车型之一。在美国，凯迪拉克可靠性经常垫底，可见这个品牌做工有多垃圾。所以到了中国，他依旧摆脱不了可靠性差的问题，只不过要比国外的要好一点。第二，千万不要看他的指导价多少，他的降价你永远看不懂。没有五万以上的降价，根本不是他的尿性！以这款xt5为例子，目前全网降价8万左右。指导价35，裸车27万，落地才30万出头。性价比可谓很高，可惜你永远不知道哪一天降价十万！第三，电科技感很高，配置很高，但是很多配置很鸡肋，你一年都用不上，比如说自动记忆座位。还不如全系标配360影像！第四，老款的变速箱实际上拖累了整个通用的发展，被人诟病。目前这台变速箱，别看档位高，马力大，加速变现还是差！说到底，还是调教能力不如宝马！在国内SUV车型竞争异常激烈的今天，要在众多的车型中去选购一台自己喜欢的SUV，而且非常适合自己的车型，其实并没有那么的简单，就拿当下国内的豪华SUV车型来说，以奥迪Q5为首的阵营非常的强大，在12月20日全新的沃尔沃XC60将会上市，这又是一道豪华SUV中的“硬菜”。今天我们要说的却是一台美系SUV，它就是来自通用的凯迪拉克XT5。首先我们来说一下它的销量，这台车子在10月份的销量达到了7416台，相比奔驰GLC的7901台似乎已经不远了， 而它也在豪华SUV阵营中排在了第5位，这样的成绩却是不错。可见作为美系豪华SUV阵营中的凯迪拉克已经成为了不少消费者能够接受的车型了。尾部的造型也很别致，从它的整体造型上看，锋利的线条依然是凯迪拉克的标志性样式，两个大灯的样式看起来也比较不错，能够很好的展示出车辆的轮廓，尾部的雾灯被设计在了中间的位置，这样也是能够为人们带来不错的提示效果。外观部分，2018款全新凯迪拉克XT5变化并不是很大，外观部分采用的是非常前卫的设计语言，盾型的进气格栅看起来非常有气势，大量的镀铬装饰为它带来了不错的视觉冲击。大灯部分采用的是家族史的全LED的光源，点亮之后的视觉效果非常的不错。内饰部分，全新的凯迪拉克XT5采用的是最新的环抱式中控台设计风格，整体给人的感觉是非常有层次感的。首先它的空调出风口在中控台的最上方，下方是中控屏幕位置，看起来整个格局非常的不错。下方的空调控制区域单独的分离出来，使用起来比较的顺手。采用了大量的软性材质为整个车子带来了很高的档次感。电子档杆也没有缺席，这一点也是要为它点赞。座椅方面，采用了真皮材质的包裹，能够很好的为它带来乘坐体验，坐垫和靠背的支撑有挺到位的，这也是一个值得一说的地方，椅子上边还印着凯迪拉克的logo，尽显美式的豪华气息。后排的空间也是比较宽敞的，而且这台配备四驱动力的车型中间底板是一个纯平的状态，这就为后排乘客带来了相当舒适的乘坐体验了。动力方面，全新的凯迪拉克XT5采用了两种动力总成，分别是2.0T和2.0T油电混动车型。其中混动车型的最大功率并没有太大变化，主要是在起步的时候能够为整个车子带来更好的油耗表现。传动部分采用的是来自通用的AT变速箱，整个行驶的质感就非常的明显了。目前这款豪华SUV的优惠力度要比奔驰GLC高处不少，整体的豪华氛围并没有少，喜欢的朋友可以多多关注一下。凯迪拉克XT5销量并未九连跌·销量偏低属正常现象参考数据：（2021年度总销量）XT4，47522台，同比－18.11%XT5，52977台，同比－14.68%XT6，37998台，同比＋43.09%凯迪拉克的三台SUV表现都不算理想，平均月销量都很接近冷门车的标准，那么究竟是什么原因让这凯迪拉克的车不够有吸引力呢？个人认为原因有三点。技术共享驱动系统价格重合凯迪拉克是通用汽车旗下的子品牌，别克和雪佛兰也是，这就有很大的问题；通用没有多少技术可以用于区分三个品牌的定位，特点简而言之就是“一招鲜吃遍天”，说白了就是“LSY&9AT”，先看下面两张图片。LSY-2.0T是一台具备智能变缸技术的发动机，节油模式首先可以半开进气门以降低喷油量，其次还可以关闭两组气缸；曾经被视为“喝油虎”的美系车其实可以相当省油，相比同级别的德系和日系车都有优势，可是豪华汽车追求的不仅是省油，动力也得足够强才行哦。LSY的动力参数仅为174kw/350N·m（1500~4000rpm），水平可以用中规中矩来评价，用于B/C级轿车或紧凑级SUV尚可接受，用于B/C级别的SUV着实是有些吃力了，虽说还不算小马拉大车但最起码也没有理想的加速感受。不过对凯迪拉克而言最大的影响还不是动力的平庸，而是哪些车告诉凯迪拉克的消费者这个答案······它是雪佛兰迈锐宝XL、探界者、开拓者，还有别克君威、君越、昂科威S、昂科旗和GL8。“DIAOS三件宝”的梗还在呢，和迈锐宝使用同款发动机真的是不太合适，当然单纯讨论合资轿车的竞争力，不能否认实际起售价低至15万左右的迈锐宝XL 550T（2.0T）&9AT的性价比真的很高；那么最高指导价超过50万的凯迪拉克XT6也用550T&9AT的组合，这究竟是迈锐宝XL太有诚意还是凯迪拉克太没有诚意呢？反之换位思考肯定不去选择这台车，超过30万已经有装备3.0S-V6&8AT、纵置全时四驱的国产中大型SUV可以选择，而且还是旗舰品牌红旗车，貌似没有理由再去看搞笑（恶趣味）的“浴皇大帝”了。技术共享对于凯迪拉克的打击很大，尤其是与雪佛兰共享技术；但导致XT系列SUV销量不高的核心因素不仅有发动机和变速器的共享，还有驱动平台的尴尬，两驱的XT-SUV都是前置前驱，众所周知优秀的燃油车应当用前置后驱或者基于前置后驱打造的四驱车。凯迪拉克品牌的CT系列轿车均为前置后驱，可是SUV却都有了前驱平台，级别显然是低了一级！这仨车真的没有诚意。假设在不懂驱动系统特点的前提下选车，凯迪拉克XT系列选择哪款车好？看看销量数据吧。XT4/5的销量都在下滑，唯独销量数据最差的XT6却实现了增长，这就说明了该怎么选择了。XT4的起售价总还超过20万，XT5中高配也要30~40万，XT6的低配起售价跌破30万——SUV车型是选大不选小，所以XT4的同比下滑幅度最大、销量不如XT5，预算稍微高一点不如选择XT6。最终XT4/5的销量只会越来越差，XT6“短期看涨、长期看跌”。这就是凯迪拉克SUV销量差的原因，如果它不是个豪华品牌的话，以这套系统打造出的车充其量也就是20-35万的价值；别的车不用对比，雪佛兰开拓者和别克昂科旗与凯迪拉克XT6同级，LSY&9AT的开拓者起售价已经跌破20万了······所以只有豪华品牌概念而没有豪华汽车实力的凯迪拉克SUV，也就是买个牌子了，可是这个牌子的人设······只能用“精力旺盛不挑食”来评价了吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦根据红点调查结合车主的反馈 凯迪拉克XT5的缺点共有六点 车主朋友可以自行斟酌1、发动机启停，实际减少不了多少的油耗，不过节能环保倒应该是真的，就是堵车路上能让人崩溃。2、顶配车型带的这个新能源系统，几乎感觉不到作用。只是能在启动和加速的时候帮帮忙锦上添花一下，这个真的是觉得有没有都一样。3、XT5在后阶段的提速确实很棒，但是大多数情况都用不到在高速阶段的提速。在2挡换挡的时候能再快一些，牺牲一点车的后劲。我觉得要更好一些。4、后排座椅中间没有头枕，朋友几个一起出去玩的时候，坐在后排中间的人头没地方靠很不舒服，后排脚踩的地方没有凸起倒是一个很不错的设计。5、离地间隙，虽然不用它来跑越野或者多难走的路，但是这个离地间隙确实有的低了，都快赶上轿车了。6、还是缺少一些经常能用到的实用配置，比如没有后排窗户的一件升降、没有Auto hold、而且全车影像包括倒车和360°全景的影像清晰度都不高，这点是最不应该的，加装副厂的都比原装货清晰。
优点已经被人说完了，我这个人喜欢挑别人缺点。希望我的解答对你有用！第一，凯迪拉克作为二线豪华品牌，生存空间很窄。目前来说，整个集团的销量70%在中国，所以中国市场尤为重要。他应该是这么多合资品牌中，国产车质量比进口车质量还要高的车型之一。在美国，凯迪拉克可靠性经常垫底，可见这个品牌做工有多垃圾。所以到了中国，他依旧摆脱不了可靠性差的问题，只不过要比国外的要好一点。第二，千万不要看他的指导价多少，他的降价你永远看不懂。没有五万以上的降价，根本不是他的尿性！以这款xt5为例子，目前全网降价8万左右。指导价35，裸车27万，落地才30万出头。性价比可谓很高，可惜你永远不知道哪一天降价十万！第三，电科技感很高，配置很高，但是很多配置很鸡肋，你一年都用不上，比如说自动记忆座位。还不如全系标配360影像！第四，老款的变速箱实际上拖累了整个通用的发展，被人诟病。目前这台变速箱，别看档位高，马力大，加速变现还是差！说到底，还是调教能力不如宝马！在国内SUV车型竞争异常激烈的今天，要在众多的车型中去选购一台自己喜欢的SUV，而且非常适合自己的车型，其实并没有那么的简单，就拿当下国内的豪华SUV车型来说，以奥迪Q5为首的阵营非常的强大，在12月20日全新的沃尔沃XC60将会上市，这又是一道豪华SUV中的“硬菜”。今天我们要说的却是一台美系SUV，它就是来自通用的凯迪拉克XT5。首先我们来说一下它的销量，这台车子在10月份的销量达到了7416台，相比奔驰GLC的7901台似乎已经不远了， 而它也在豪华SUV阵营中排在了第5位，这样的成绩却是不错。可见作为美系豪华SUV阵营中的凯迪拉克已经成为了不少消费者能够接受的车型了。尾部的造型也很别致，从它的整体造型上看，锋利的线条依然是凯迪拉克的标志性样式，两个大灯的样式看起来也比较不错，能够很好的展示出车辆的轮廓，尾部的雾灯被设计在了中间的位置，这样也是能够为人们带来不错的提示效果。外观部分，2018款全新凯迪拉克XT5变化并不是很大，外观部分采用的是非常前卫的设计语言，盾型的进气格栅看起来非常有气势，大量的镀铬装饰为它带来了不错的视觉冲击。大灯部分采用的是家族史的全LED的光源，点亮之后的视觉效果非常的不错。内饰部分，全新的凯迪拉克XT5采用的是最新的环抱式中控台设计风格，整体给人的感觉是非常有层次感的。首先它的空调出风口在中控台的最上方，下方是中控屏幕位置，看起来整个格局非常的不错。下方的空调控制区域单独的分离出来，使用起来比较的顺手。采用了大量的软性材质为整个车子带来了很高的档次感。电子档杆也没有缺席，这一点也是要为它点赞。座椅方面，采用了真皮材质的包裹，能够很好的为它带来乘坐体验，坐垫和靠背的支撑有挺到位的，这也是一个值得一说的地方，椅子上边还印着凯迪拉克的logo，尽显美式的豪华气息。后排的空间也是比较宽敞的，而且这台配备四驱动力的车型中间底板是一个纯平的状态，这就为后排乘客带来了相当舒适的乘坐体验了。动力方面，全新的凯迪拉克XT5采用了两种动力总成，分别是2.0T和2.0T油电混动车型。其中混动车型的最大功率并没有太大变化，主要是在起步的时候能够为整个车子带来更好的油耗表现。传动部分采用的是来自通用的AT变速箱，整个行驶的质感就非常的明显了。目前这款豪华SUV的优惠力度要比奔驰GLC高处不少，整体的豪华氛围并没有少，喜欢的朋友可以多多关注一下。凯迪拉克XT5销量并未九连跌·销量偏低属正常现象参考数据：（2021年度总销量）XT4，47522台，同比－18.11%XT5，52977台，同比－14.68%XT6，37998台，同比＋43.09%凯迪拉克的三台SUV表现都不算理想，平均月销量都很接近冷门车的标准，那么究竟是什么原因让这凯迪拉克的车不够有吸引力呢？个人认为原因有三点。技术共享驱动系统价格重合凯迪拉克是通用汽车旗下的子品牌，别克和雪佛兰也是，这就有很大的问题；通用没有多少技术可以用于区分三个品牌的定位，特点简而言之就是“一招鲜吃遍天”，说白了就是“LSY&9AT”，先看下面两张图片。LSY-2.0T是一台具备智能变缸技术的发动机，节油模式首先可以半开进气门以降低喷油量，其次还可以关闭两组气缸；曾经被视为“喝油虎”的美系车其实可以相当省油，相比同级别的德系和日系车都有优势，可是豪华汽车追求的不仅是省油，动力也得足够强才行哦。LSY的动力参数仅为174kw/350N·m（1500~4000rpm），水平可以用中规中矩来评价，用于B/C级轿车或紧凑级SUV尚可接受，用于B/C级别的SUV着实是有些吃力了，虽说还不算小马拉大车但最起码也没有理想的加速感受。不过对凯迪拉克而言最大的影响还不是动力的平庸，而是哪些车告诉凯迪拉克的消费者这个答案······它是雪佛兰迈锐宝XL、探界者、开拓者，还有别克君威、君越、昂科威S、昂科旗和GL8。“DIAOS三件宝”的梗还在呢，和迈锐宝使用同款发动机真的是不太合适，当然单纯讨论合资轿车的竞争力，不能否认实际起售价低至15万左右的迈锐宝XL 550T（2.0T）&9AT的性价比真的很高；那么最高指导价超过50万的凯迪拉克XT6也用550T&9AT的组合，这究竟是迈锐宝XL太有诚意还是凯迪拉克太没有诚意呢？反之换位思考肯定不去选择这台车，超过30万已经有装备3.0S-V6&8AT、纵置全时四驱的国产中大型SUV可以选择，而且还是旗舰品牌红旗车，貌似没有理由再去看搞笑（恶趣味）的“浴皇大帝”了。技术共享对于凯迪拉克的打击很大，尤其是与雪佛兰共享技术；但导致XT系列SUV销量不高的核心因素不仅有发动机和变速器的共享，还有驱动平台的尴尬，两驱的XT-SUV都是前置前驱，众所周知优秀的燃油车应当用前置后驱或者基于前置后驱打造的四驱车。凯迪拉克品牌的CT系列轿车均为前置后驱，可是SUV却都有了前驱平台，级别显然是低了一级！这仨车真的没有诚意。假设在不懂驱动系统特点的前提下选车，凯迪拉克XT系列选择哪款车好？看看销量数据吧。XT4/5的销量都在下滑，唯独销量数据最差的XT6却实现了增长，这就说明了该怎么选择了。XT4的起售价总还超过20万，XT5中高配也要30~40万，XT6的低配起售价跌破30万——SUV车型是选大不选小，所以XT4的同比下滑幅度最大、销量不如XT5，预算稍微高一点不如选择XT6。最终XT4/5的销量只会越来越差，XT6“短期看涨、长期看跌”。这就是凯迪拉克SUV销量差的原因，如果它不是个豪华品牌的话，以这套系统打造出的车充其量也就是20-35万的价值；别的车不用对比，雪佛兰开拓者和别克昂科旗与凯迪拉克XT6同级，LSY&9AT的开拓者起售价已经跌破20万了······所以只有豪华品牌概念而没有豪华汽车实力的凯迪拉克SUV，也就是买个牌子了，可是这个牌子的人设······只能用“精力旺盛不挑食”来评价了吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦根据红点调查结合车主的反馈 凯迪拉克XT5的缺点共有六点 车主朋友可以自行斟酌1、发动机启停，实际减少不了多少的油耗，不过节能环保倒应该是真的，就是堵车路上能让人崩溃。2、顶配车型带的这个新能源系统，几乎感觉不到作用。只是能在启动和加速的时候帮帮忙锦上添花一下，这个真的是觉得有没有都一样。3、XT5在后阶段的提速确实很棒，但是大多数情况都用不到在高速阶段的提速。在2挡换挡的时候能再快一些，牺牲一点车的后劲。我觉得要更好一些。4、后排座椅中间没有头枕，朋友几个一起出去玩的时候，坐在后排中间的人头没地方靠很不舒服，后排脚踩的地方没有凸起倒是一个很不错的设计。5、离地间隙，虽然不用它来跑越野或者多难走的路，但是这个离地间隙确实有的低了，都快赶上轿车了。6、还是缺少一些经常能用到的实用配置，比如没有后排窗户的一件升降、没有Auto hold、而且全车影像包括倒车和360°全景的影像清晰度都不高，这点是最不应该的，加装副厂的都比原装货清晰。凯迪拉克XT5是属于中型豪华SUV，最新款采用了2.0T的涡轮增压发动机，符合国六排放标准，动力比原有的略有降低241马力，350牛米。配合9AT的变速箱，相比以前的所谓的凯迪拉克油老虎的称号，有了大幅度的降低。这款新款的2.0T的发动机用了许多的省油技术，四缸动力模式，四缸经济模式还有两缸超经济模式，极限条件下可以关闭两个气缸，只用两个缸模式，省油！超过 4800的长度和2857的轴距，32.97-46.97万的起售价格，让凯迪拉克XT5在相对竞品奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L等有着更大的内部空间和庞大的外部尺寸，肌肉感十足。内部的后排地板是几乎全平的，可以获得很好的内部空间，方便家用。价格方面，现在XT5都可以获得不错的优惠，低配的车型价格基本上可以30万上路，相比较竞品而言，价格更加实惠。低配车型采用了前驱架构，中高配车型采用了适时四驱，两款高配车型更是采用了RTD电子实时阻尼，可以获得很好的驾驶感和舒适感。质量方面，之前的别克昂科威发生过断轴事件，采用了和昂科威差不多底盘结构的XT5因为采用了更加厚实的底盘材料，更租的下摆臂，更好的悬挂，并没有发生断轴的问题。这款9AT的变速箱，是通用最新研发的变速箱，平顺性相比以前的6AT，好了很多。顿挫也小了很多，省油性很好。这款2.0T的发动机，也是最新的，用在了XT4、XT5、XT6、CT6还有刚刚发布的CT5上，别克的君越，君威GS,雪佛兰迈锐宝，也都采用了这款发动机，还是很稳定的。凯迪拉克XT5是一款好车，但是他也有一些缺点，比如比较低的前保险杠离地间隙。比如比较慢的百公里加速时间，相对BBA要略高的油耗。论综合实力，可能BBA的车型实力更强。但是凯迪拉克的价格确实有优势。他不仅要和奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L竞争，还要抢奔驰GLA，奥迪Q3和宝马X1竞争，价格可以打错位竞争。总得来说，凯迪拉克XT5的综合实力还是非常高的，在25到40万这个区间实力很强。超过这个价格大家可以有更好的选择。没有一台车是十全十美的，凯迪拉克XT5还是一个很不错的选择。
优点已经被人说完了，我这个人喜欢挑别人缺点。希望我的解答对你有用！第一，凯迪拉克作为二线豪华品牌，生存空间很窄。目前来说，整个集团的销量70%在中国，所以中国市场尤为重要。他应该是这么多合资品牌中，国产车质量比进口车质量还要高的车型之一。在美国，凯迪拉克可靠性经常垫底，可见这个品牌做工有多垃圾。所以到了中国，他依旧摆脱不了可靠性差的问题，只不过要比国外的要好一点。第二，千万不要看他的指导价多少，他的降价你永远看不懂。没有五万以上的降价，根本不是他的尿性！以这款xt5为例子，目前全网降价8万左右。指导价35，裸车27万，落地才30万出头。性价比可谓很高，可惜你永远不知道哪一天降价十万！第三，电科技感很高，配置很高，但是很多配置很鸡肋，你一年都用不上，比如说自动记忆座位。还不如全系标配360影像！第四，老款的变速箱实际上拖累了整个通用的发展，被人诟病。目前这台变速箱，别看档位高，马力大，加速变现还是差！说到底，还是调教能力不如宝马！在国内SUV车型竞争异常激烈的今天，要在众多的车型中去选购一台自己喜欢的SUV，而且非常适合自己的车型，其实并没有那么的简单，就拿当下国内的豪华SUV车型来说，以奥迪Q5为首的阵营非常的强大，在12月20日全新的沃尔沃XC60将会上市，这又是一道豪华SUV中的“硬菜”。今天我们要说的却是一台美系SUV，它就是来自通用的凯迪拉克XT5。首先我们来说一下它的销量，这台车子在10月份的销量达到了7416台，相比奔驰GLC的7901台似乎已经不远了， 而它也在豪华SUV阵营中排在了第5位，这样的成绩却是不错。可见作为美系豪华SUV阵营中的凯迪拉克已经成为了不少消费者能够接受的车型了。尾部的造型也很别致，从它的整体造型上看，锋利的线条依然是凯迪拉克的标志性样式，两个大灯的样式看起来也比较不错，能够很好的展示出车辆的轮廓，尾部的雾灯被设计在了中间的位置，这样也是能够为人们带来不错的提示效果。外观部分，2018款全新凯迪拉克XT5变化并不是很大，外观部分采用的是非常前卫的设计语言，盾型的进气格栅看起来非常有气势，大量的镀铬装饰为它带来了不错的视觉冲击。大灯部分采用的是家族史的全LED的光源，点亮之后的视觉效果非常的不错。内饰部分，全新的凯迪拉克XT5采用的是最新的环抱式中控台设计风格，整体给人的感觉是非常有层次感的。首先它的空调出风口在中控台的最上方，下方是中控屏幕位置，看起来整个格局非常的不错。下方的空调控制区域单独的分离出来，使用起来比较的顺手。采用了大量的软性材质为整个车子带来了很高的档次感。电子档杆也没有缺席，这一点也是要为它点赞。座椅方面，采用了真皮材质的包裹，能够很好的为它带来乘坐体验，坐垫和靠背的支撑有挺到位的，这也是一个值得一说的地方，椅子上边还印着凯迪拉克的logo，尽显美式的豪华气息。后排的空间也是比较宽敞的，而且这台配备四驱动力的车型中间底板是一个纯平的状态，这就为后排乘客带来了相当舒适的乘坐体验了。动力方面，全新的凯迪拉克XT5采用了两种动力总成，分别是2.0T和2.0T油电混动车型。其中混动车型的最大功率并没有太大变化，主要是在起步的时候能够为整个车子带来更好的油耗表现。传动部分采用的是来自通用的AT变速箱，整个行驶的质感就非常的明显了。目前这款豪华SUV的优惠力度要比奔驰GLC高处不少，整体的豪华氛围并没有少，喜欢的朋友可以多多关注一下。凯迪拉克XT5销量并未九连跌·销量偏低属正常现象参考数据：（2021年度总销量）XT4，47522台，同比－18.11%XT5，52977台，同比－14.68%XT6，37998台，同比＋43.09%凯迪拉克的三台SUV表现都不算理想，平均月销量都很接近冷门车的标准，那么究竟是什么原因让这凯迪拉克的车不够有吸引力呢？个人认为原因有三点。技术共享驱动系统价格重合凯迪拉克是通用汽车旗下的子品牌，别克和雪佛兰也是，这就有很大的问题；通用没有多少技术可以用于区分三个品牌的定位，特点简而言之就是“一招鲜吃遍天”，说白了就是“LSY&9AT”，先看下面两张图片。LSY-2.0T是一台具备智能变缸技术的发动机，节油模式首先可以半开进气门以降低喷油量，其次还可以关闭两组气缸；曾经被视为“喝油虎”的美系车其实可以相当省油，相比同级别的德系和日系车都有优势，可是豪华汽车追求的不仅是省油，动力也得足够强才行哦。LSY的动力参数仅为174kw/350N·m（1500~4000rpm），水平可以用中规中矩来评价，用于B/C级轿车或紧凑级SUV尚可接受，用于B/C级别的SUV着实是有些吃力了，虽说还不算小马拉大车但最起码也没有理想的加速感受。不过对凯迪拉克而言最大的影响还不是动力的平庸，而是哪些车告诉凯迪拉克的消费者这个答案······它是雪佛兰迈锐宝XL、探界者、开拓者，还有别克君威、君越、昂科威S、昂科旗和GL8。“DIAOS三件宝”的梗还在呢，和迈锐宝使用同款发动机真的是不太合适，当然单纯讨论合资轿车的竞争力，不能否认实际起售价低至15万左右的迈锐宝XL 550T（2.0T）&9AT的性价比真的很高；那么最高指导价超过50万的凯迪拉克XT6也用550T&9AT的组合，这究竟是迈锐宝XL太有诚意还是凯迪拉克太没有诚意呢？反之换位思考肯定不去选择这台车，超过30万已经有装备3.0S-V6&8AT、纵置全时四驱的国产中大型SUV可以选择，而且还是旗舰品牌红旗车，貌似没有理由再去看搞笑（恶趣味）的“浴皇大帝”了。技术共享对于凯迪拉克的打击很大，尤其是与雪佛兰共享技术；但导致XT系列SUV销量不高的核心因素不仅有发动机和变速器的共享，还有驱动平台的尴尬，两驱的XT-SUV都是前置前驱，众所周知优秀的燃油车应当用前置后驱或者基于前置后驱打造的四驱车。凯迪拉克品牌的CT系列轿车均为前置后驱，可是SUV却都有了前驱平台，级别显然是低了一级！这仨车真的没有诚意。假设在不懂驱动系统特点的前提下选车，凯迪拉克XT系列选择哪款车好？看看销量数据吧。XT4/5的销量都在下滑，唯独销量数据最差的XT6却实现了增长，这就说明了该怎么选择了。XT4的起售价总还超过20万，XT5中高配也要30~40万，XT6的低配起售价跌破30万——SUV车型是选大不选小，所以XT4的同比下滑幅度最大、销量不如XT5，预算稍微高一点不如选择XT6。最终XT4/5的销量只会越来越差，XT6“短期看涨、长期看跌”。这就是凯迪拉克SUV销量差的原因，如果它不是个豪华品牌的话，以这套系统打造出的车充其量也就是20-35万的价值；别的车不用对比，雪佛兰开拓者和别克昂科旗与凯迪拉克XT6同级，LSY&9AT的开拓者起售价已经跌破20万了······所以只有豪华品牌概念而没有豪华汽车实力的凯迪拉克SUV，也就是买个牌子了，可是这个牌子的人设······只能用“精力旺盛不挑食”来评价了吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦根据红点调查结合车主的反馈 凯迪拉克XT5的缺点共有六点 车主朋友可以自行斟酌1、发动机启停，实际减少不了多少的油耗，不过节能环保倒应该是真的，就是堵车路上能让人崩溃。2、顶配车型带的这个新能源系统，几乎感觉不到作用。只是能在启动和加速的时候帮帮忙锦上添花一下，这个真的是觉得有没有都一样。3、XT5在后阶段的提速确实很棒，但是大多数情况都用不到在高速阶段的提速。在2挡换挡的时候能再快一些，牺牲一点车的后劲。我觉得要更好一些。4、后排座椅中间没有头枕，朋友几个一起出去玩的时候，坐在后排中间的人头没地方靠很不舒服，后排脚踩的地方没有凸起倒是一个很不错的设计。5、离地间隙，虽然不用它来跑越野或者多难走的路，但是这个离地间隙确实有的低了，都快赶上轿车了。6、还是缺少一些经常能用到的实用配置，比如没有后排窗户的一件升降、没有Auto hold、而且全车影像包括倒车和360°全景的影像清晰度都不高，这点是最不应该的，加装副厂的都比原装货清晰。凯迪拉克XT5是属于中型豪华SUV，最新款采用了2.0T的涡轮增压发动机，符合国六排放标准，动力比原有的略有降低241马力，350牛米。配合9AT的变速箱，相比以前的所谓的凯迪拉克油老虎的称号，有了大幅度的降低。这款新款的2.0T的发动机用了许多的省油技术，四缸动力模式，四缸经济模式还有两缸超经济模式，极限条件下可以关闭两个气缸，只用两个缸模式，省油！超过 4800的长度和2857的轴距，32.97-46.97万的起售价格，让凯迪拉克XT5在相对竞品奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L等有着更大的内部空间和庞大的外部尺寸，肌肉感十足。内部的后排地板是几乎全平的，可以获得很好的内部空间，方便家用。价格方面，现在XT5都可以获得不错的优惠，低配的车型价格基本上可以30万上路，相比较竞品而言，价格更加实惠。低配车型采用了前驱架构，中高配车型采用了适时四驱，两款高配车型更是采用了RTD电子实时阻尼，可以获得很好的驾驶感和舒适感。质量方面，之前的别克昂科威发生过断轴事件，采用了和昂科威差不多底盘结构的XT5因为采用了更加厚实的底盘材料，更租的下摆臂，更好的悬挂，并没有发生断轴的问题。这款9AT的变速箱，是通用最新研发的变速箱，平顺性相比以前的6AT，好了很多。顿挫也小了很多，省油性很好。这款2.0T的发动机，也是最新的，用在了XT4、XT5、XT6、CT6还有刚刚发布的CT5上，别克的君越，君威GS,雪佛兰迈锐宝，也都采用了这款发动机，还是很稳定的。凯迪拉克XT5是一款好车，但是他也有一些缺点，比如比较低的前保险杠离地间隙。比如比较慢的百公里加速时间，相对BBA要略高的油耗。论综合实力，可能BBA的车型实力更强。但是凯迪拉克的价格确实有优势。他不仅要和奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L竞争，还要抢奔驰GLA，奥迪Q3和宝马X1竞争，价格可以打错位竞争。总得来说，凯迪拉克XT5的综合实力还是非常高的，在25到40万这个区间实力很强。超过这个价格大家可以有更好的选择。没有一台车是十全十美的，凯迪拉克XT5还是一个很不错的选择。凯迪拉克XT5定位是一款中型SUV，主要竞争对手是宝马X3以及奥迪Q5L等车型，近几年凯迪拉克旗下车型都取得了非常不错的销量，凯迪拉克XT5一直是凯迪拉克家族的销量担当，目前1－9月累计销量4.4万多台，月均销量5000台左右，表现也是非常不错。凯迪拉克XT5 28T技术型厂商指导价32.97万，目前市场有6万左右优惠，，实际裸车价26.97万，加上购置税23867，保险8670，车船税480，上牌500，全款落地价303217元。外观方面非常的大气稳重，车身造型硬朗，采用了凯迪拉克家族式的钻石切割设计理念，车身线条犀利，棱角分明，前脸中网盾形的进气格栅搭配点阵式的镀铬条装饰显得颇为精致，泪眼式的大灯极具侵略性，有着很高的辨识度，车身侧面硬朗协调紧致，很有力量感，尾部饱满敦厚，整体比较协调耐看。内饰方面豪华感比较强烈，中控造型非常的简洁耐看，大气又不失时尚感，搭配大量软性皮革材质包裹，颇有档次感，整体无论做工用料都达到了同级别豪华车的水准。动力方面全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间8秒，动力相当不错，底盘方面搭载了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，底盘质感扎实稳重，厚重感十足，对于路面颠簸过滤的很柔和，方向盘指向比较精准，并且噪音隔绝的非常优秀，操控性以及舒适性都是非常不错。大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
凯迪拉克XT5这款车型的定位是一台中型SUV，新车的整体外观设计看上去非常的大气和沉稳，钻石切割的车身能够展现出这款车型高贵的气质。和同级别的车型相比，其实凯迪拉克xt5这款车型每个月的销量表现并不是很好，它的直接竞争对手是奥迪Q5以及奔驰的GLC，不过从目前来看，这款车型的市场终端优惠幅度是非常大的，性价比的表现确实不错。这款车型我更喜欢的是它的空间表现以及他富有豪华感的内饰，首先整车车内使用了很多的软性材料进行包裹，手感不错，而且也非常的上档次，第二点它的第二排空间表现确实很好，座椅的支撑性和包裹性非常的到位。凯迪拉克XT5自动最低配车型的指导价379900元，目前这款车型的市场终端优惠最高可以达到86000元，实际车价293900元。其中保险的预算1万元左右，购置税32470元，上牌费350元，全款落地的费用大概在336720元左右。大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答

凯迪拉克XT5怎么样

4，凯迪拉克XT5是什么车型

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌旗下的一款中型SUV，售价35.99-53.99万元，由上汽通用凯迪拉克国产
你好，凯迪拉克xt5这款车外观大气稳重，底盘扎实车内空间不错发动机动力好
这款车定位是SUV空间，动力，操控都没问题，就是维修保养比较贵，而且不方便。

5，凯迪拉克XT5为什么如此受欢迎 答案来了

1、凯迪拉克XT5基于全新一代中型豪华SUV平台打造，以引领都会风尚的独到设计巧思、超乎想象的宽适多变空间、精准之上轻灵高效的操控体验和全方位的人性化科技革新，为豪华SUV市场注入一股强劲的格调鲜明的新生力量。2、作为一款备受市场青睐的中级豪华轿车，凯迪拉克XT5一贯坚持为车主提供一个舒适、私密的移动空间。更以丰富配置彰显独到的美式豪华舒适体验，并藉此树立凯迪拉克的品牌精髓。3、凯迪拉克 XT5的设计不仅脱胎于经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，更处处注入创造者的用心。宽大的车身设计，不仅营造敞阔伸展的视觉豪华感，更为乘客提供宽适空间，横向延展的车窗，层次丰富的LED尾灯，隐藏式的后雨刮等等，不仅带来现代都市的简洁线条，更成就了XT5车尾的完美对称。心思独具的风尚设计，这真是XT5的新美式豪华风范。4、凯迪拉克XT5将搭载一台2.0升涡轮增压发动机，这台发动机采用不同的调校，分高低功率两个版本，低功率版最大功率为184千瓦；高功率版为198千瓦，最大扭矩同为400牛米。传动系统搭载一台8速手自一体变速箱。另外，新车还将提供四驱和两驱版本供消费者选择。5、凯迪拉克XT5无论是风尚设计、出色动力、豪华空间、丰富配置，都让我们感受到了这款新美式都会SUV十足的底气。而在凯迪拉克XT5身上，我们可以体验到美式的时尚、激情、效率、精致、舒适、智慧、科技等。如此多彩的新美式都会生活，不正是按部就班生活的我们想要改变、去追寻的吗？
凯迪拉克xt5是一款四门五座suv，车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857毫米。行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升。xt5延续凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念[2] ，通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。xt5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了suv运动化趋势下纤长流线型的设计风格[3] 。

6，凯迪拉克xt5这车怎么样值得购买吗有什么优势和缺点保养贵吗

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华SUV，物有所值，值得购买。凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，长宽高分别为4812mm、1903mm和1680mm，轴距为2857mm。行李容量为584升，第二排座位支持一键下推。行李空间可以扩大到最大1634升。凯迪拉克XT5采用BFI一体化高强度车架总成的设计理念，通过优化车架设计、高效的材料应用、创新的连接工艺实现轻量化、高强度。弧形开型前纵梁不仅提高了前冲击能量吸收区域的覆盖范围，而且使更多的材料参与到碰撞发生时的变形能量吸收中。凯迪拉克XT53D三维剪切减重工艺，在传统平面减重措施的基础上，TRB轧制变截面板技术，减轻了非承重件的重量；采用激光焊接工艺，提高了整体重量效率。XT5底盘由于许多先进技术和超轻量复合材料的应用而特别轻量。扩展资料：买车小贴士:1、车身尺寸和轴距，以及汽车长度：车辆轴距短，车身长度短，质量小，最小转弯半径和纵向通过半径小，车辆的机动性好。轴距越大，车内空间越大，汽车的等级也越高。长轴距，空间大，坐起来舒适，同时车身也很长，看起来气势恢宏。缺点是，与废油相比，如汽车悬架不好，过弯比轴。2、发动机功率、扭矩和动力提升：衡量发动机质量有三个基本技术指标:功率、扭矩和功率提升。数值越高，发动机的动态性能越好。以上三个指标是衡量发动机质量的最基本指标，发动机先进与否还受到排放水平、先进技术应用等方面的影响。3、车身颜色：在中国，大多数汽车的颜色是黑色和白色，因为这两种颜色在很多车型中是常见的。在夜间驾驶时，黑色的车不像白色的车那么容易被发现。由于黑色本身的颜色，即使在白天，黑色的汽车也会吸收光线，在某些特定的环境中，会与周围环境混合，造成视觉偏差。实践证明，鲜艳的颜色在安全系数中相对较高。参考资料：百度百科-凯迪拉克XT5
凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华SUV，物有所值，值得购买。凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，长宽高分别为4812mm、1903mm和1680mm，轴距为2857mm。行李容量为584升，第二排座位支持一键下推。行李空间可以扩大到最大1634升。凯迪拉克XT5采用BFI一体化高强度车架总成的设计理念，通过优化车架设计、高效的材料应用、创新的连接工艺实现轻量化、高强度。弧形开型前纵梁不仅提高了前冲击能量吸收区域的覆盖范围，而且使更多的材料参与到碰撞发生时的变形能量吸收中。凯迪拉克XT53D三维剪切减重工艺，在传统平面减重措施的基础上，TRB轧制变截面板技术，减轻了非承重件的重量；采用激光焊接工艺，提高了整体重量效率。XT5底盘由于许多先进技术和超轻量复合材料的应用而特别轻量。买车小贴士:1、车身尺寸和轴距，以及汽车长度：车辆轴距短，车身长度短，质量小，最小转弯半径和纵向通过半径小，车辆的机动性好。轴距越大，车内空间越大，汽车的等级也越高。长轴距，空间大，坐起来舒适，同时车身也很长，看起来气势恢宏。缺点是，与废油相比，如汽车悬架不好，过弯比轴。2、发动机功率、扭矩和动力提升：衡量发动机质量有三个基本技术指标:功率、扭矩和功率提升。数值越高，发动机的动态性能越好。以上三个指标是衡量发动机质量的最基本指标，发动机先进与否还受到排放水平、先进技术应用等方面的影响。3、车身颜色：在中国，大多数汽车的颜色是黑色和白色，因为这两种颜色在很多车型中是常见的。在夜间驾驶时，黑色的车不像白色的车那么容易被发现。由于黑色本身的颜色，即使在白天，黑色的汽车也会吸收光线，在某些特定的环境中，会与周围环境混合，造成视觉偏差。实践证明，鲜艳的颜色在安全系数中相对较高。
在多地正式实施新排放标准后，不少汽车品牌抓紧时间推出了新款车型。今天我们要聊的这款豪华中型SUV，就是其中一员。
凯迪拉克xt5这车总体来说个人认为优点是车子外形大气，舒适性比较好，缺点是车子的维修保养成本偏高，保值性一般。
凯迪拉克xt 5，这个车的优点就是外观大气，内饰豪华，配置比较高，属于款中型SUV，品牌的话，比一些一线品牌，比如说奥迪，奔驰，宝马要差一些，保值率不如日系车，价格比较合理，优费也比较大，缺点的话就是油耗比较高，保养也是比较贵的，通用的变速箱的话，稳定性稍微差一些
较费油

7，凯迪拉克XT5怎么样

XT5是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华SUV，目前在售车型共分为25T技术型、25T豪华型、28T四驱豪华型、28E四驱技术型、28E四驱领先型以及28E四驱铂金版6个不同配置版本的车型。凯迪拉克XT5具有以下几处亮点：①性能：全系采用2.0T涡轮增压直喷发动机，带Start/Stop节能启停功能，瞬间爆发400Nm峰值扭矩与198Kw的最大功率；28E四驱技术型、28E四驱领先型、28E四驱铂金版更配备了智能轻度混合动力系统及9速手自一体变速箱，有效提升燃油经济性②科技：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。③内饰：凯迪拉克XT5内饰采用美洲玫瑰木实木饰板，温润的木质手感和明亮的橘红木色，尽显你的尊贵气质。OPUS手工甄选真皮是全世界公认的至为奢华且柔软的真皮之一，一辆XT5铂金版必须使用四张以上的手工甄选OPUS真皮，而这仅仅是XT5创领豪华风尚的严选标准之一④外观：采用了经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，星瀑式远近光一体式LED前大灯，主动闭合式进气格栅，隐藏式后雨刮，心思独具的风尚设计， 这正是XT5的新豪华风范。⑤空间：XT5不仅拥有更宽车身带来的宽大乘坐空间，更在后备箱空间拥有超乎想象的灵活组合。从584L常规行李箱，到后排座椅一键放倒后达到1634L的行李箱空间，更有后舱储物轨道设计，为琳琅满目的都会生活带来更丰富多样的空间变化与固定方式。加上感应式后备箱门，将奇思妙想变成现实的空间
今天的汽车越来越普及，一方面它摆脱了奢侈品的帽子走入寻常人家，另一方面人们也越来越不满足于单纯实现交通目的。为什么豪华SUV市场会成为各大汽车品牌着力展现自己各方面实力的舞台？因为更大的受众面不会让卖点成为顶尖人群曲高和寡的噱头；也通过优于普通产品的品质为人们传递一种更高阶的商业理念、生活态度以及享受。不同时期人们对车会提出不同的要求，这便成为衡量一台汽车是否具备“现代感”的出发点。现代感虽说是个抽象名词，但如果落实到汽车这件工业品上，其实也是能够以看得见摸得着的方式来诠释。凯迪拉克XT5的中网为五边盾牌形，内部三排镀铬条粗细组合两侧上扬，尊贵有质感。大灯呈旗形并向后弯，是家族的个性设计。中网和下进气区之间采用了凸台过渡，两侧切削式斜面，十分硬朗。车的侧面车顶下沉舒服，腰线弯曲动感，令人过目不忘。凯迪拉克XT5的动力系统包括2.0升最高功率分别为250马力和269马力两款涡轮增压发动机，其中，汽油版车型匹配8挡手自一体变速箱，混动车型匹配9挡手自一体变速箱，全系最大扭矩都是400Nm，最高时速为210公里，百公里加速8.1-8.2秒，综合油耗8.2-8.7升。凯迪拉克XT5的车身长宽高分别为4812/1903/1680（1685）毫米，轴距为2857毫米。奔驰GLC车身的长宽高为4661/1898/1664毫米，轴距为2873毫米。凯迪拉克XT5三围尺寸更长，整体空间水平领先奔驰GLC。汽车往往很难兼顾设计和实用性。但XT5做到了，原车提供多达584升的规整行李箱空间，符合一台SUV的诉求。纯平的地板借由“悬浮式后排座椅”实现，独特的折叠机构既允许后排坐垫宽厚舒适，又能在翻倒的同时通过位移完美收折。通过一键放倒最终可营造1634升的巨大的储物空间，再配合轨道、网格等辅助营造灵活多变的组合。凯迪拉克XT5的底盘搭载前置前驱和适时四驱系统，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架。凯迪拉克XT5的优点有空间大、动力充足、操控性不错，缺点有音响效果一般精妙的内饰设计早已把整体格调烘托得不凡，简洁流畅的语言更是颠覆了传统意义上的材质铺陈。这才是现代意义上的豪华，也是历久而不会过时的保证。美国人喜欢创造同时也追求享受，宽大舒适的座椅、充裕的头脚空间、触感优质的各类部件这些似乎是不足挂齿的基本功，而流媒体超广角后视镜、移动互联CUE人机交互系统、原装CARPLAY，这些才是XT5对现代人所理解的豪华的创新回答。凯迪拉克XT5在市场上有4万到5万左右的降幅，虽然没有奥迪Q5那么大，但起步相对更低一些，因此，性价比基本追平奥迪Q5现在这个节点是XT5大放异彩的好时机，因为这个级别只有几乎同期推出的GLC还有着较高的人气，部分地区还持续加价销售。宝马新X3还未到来，奥迪新Q5拖了半天也还没个准确的音讯。如果你愿意为了乘客的乘坐质感牺牲一点驾驶质感，你可以去试试XT5。
车还不错，比较适合于那些不跟风的消费者，追求个性和车辆的做工品质，凯迪拉克的服务现在还不错，你如果感兴趣，直接进店实际体验一下好了，如果满意，买了就好。

8，凯迪拉克xt5这款车到底怎么样

搭载了智能轻度混合动力系统及9速手自一体自动变速箱的三款凯迪拉克XT5车型工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.9升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考。1、避免长时间怠速或低速行驶当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。2、避免车辆负载过重及油箱满载车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，不是吗？3、避免使用粘度大的机油车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。4、尽量用油门控制速度而不是用刹车平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量采用匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路上时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非采用刹车，虽然刹车本身并不费油，但是车辆在静止后重新起步就相当费油了。同时您可打开CT6上的发动机启停功能，可避免在等待红灯时燃烧不必要的汽油！5、高速行驶少开窗当您的车辆在行驶时，尤其是在高速行驶的时候，请尽量保持车辆车窗关闭，因为车窗的开启会增加风阻，无形之中增加车辆的油耗。另外值得提一句，不少车主希望通过高速行驶来拉低平均油耗，这里需要知道的是，并不是在高速上你的车速越高，油耗就越低，一般来说时速80-100公里每小时巡航行驶是最经济的速度，超过这个速度油耗反而会上升。6、车辆保养要及时严格按照车辆使用手册上的建议来定期或在规定里程内进行保养是非常有必要的。如果车辆长时间未进行保养，发动机内的机油会因变质而造成油耗的增加。同时，空滤也会因为被灰尘堵塞而对发动机进气产生影响。此外，车主也需要定期检查爱车的轮胎，确保胎压在标准范围内，如果轮胎过度磨损和老化不但会对油耗产生影响，更会危及到行车安全。可见只有保证车辆的最佳状态才有可能实现车辆的最低油耗。7、空调使用要适当车辆上任何电器的工作所需的能源都是由汽油燃烧转化而来的，因此在使用车辆空调时，建议不要采取极端的制冷或者制热模式，一来车内外的温差过大会容易引起感冒，二来空调的高负荷运作也会徒增油耗，就冬季来说，可将空调设置在25-27度之间，这样驾乘者既可以有舒适的体感，车辆也会有不错的油耗表现。8、合理设置车辆胎压当车辆的轮胎缺气时，轮胎与地面的接触面积会增加，无形中增加了摩擦力，增加油耗的同时，也会加速轮胎的磨损，因此，根据车辆使用建议的胎压值来给轮胎打气就很重要，当身处冬天时，我们可以适当地将胎压增加0.1-0.2bar。9、路况把握很重要无尽的汽车长龙，缓慢挪动的车流绝对是油耗杀手。聪明的司机如果想要获得更低的油耗，那可就得尽量掌握实时路况，避免扎堆到一片红色的尾灯中……各位凯迪拉克车主可善用车载安吉星的实时路况导航功能，提前规划最优线路，避免让宝贵的燃油白白燃烧。
凯迪拉克xt5这款车到底怎么样？售价37.99W值不值的买？外观方面，有着很高的辨识度，凯迪拉克家族式风格应用其中，泪眼式的大灯组合，大尺寸的镀铬前进气格栅，看起来精致感十足也是整体最为出色的设计。凯迪拉克XT5内饰设计较为设计感强。配置方面，凯迪拉克XT5采用皮质、多功能方向盘，并配备有换挡拨片、定速巡航。国内搭载的2.0T发动机，能爆发出250马力，最大扭矩能达到400NM，搭配8速手自一体变速箱，加上可变正时气门系统，使动力输出更顺畅，自动启停让发动机在等交通灯时更加安静节能。随着汽车由最初的代步工具，演变成一种生活方式，消费者对汽车的需求也呈现出多元化的发展趋势。特别是85后和90后，他们已然成为汽车市场的主力消费人群，单一定位的车型已经不能满足这部分年轻消费群体的用车需求。谢谢大家收看本小编的文章，如果您喜欢的话，就请动动您那发财的小手，右上角点个关注吧，再次小编感谢各位前来留言，如果您有什么疑问的话请评论，谢谢大家！
凯迪拉克xt5是凯迪换标以后推车的旗舰中型suv车型，外观大气时尚，配置性价比高，全led日行灯等高端配置的加入让这款车更受年轻消费者的喜爱了。

9，凯迪拉克XT5和SRX比较

凯迪拉克XT5和SRX比较如下：1、凯迪拉克XT5国产，凯迪拉克SRX进口。2、凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。3、凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。凯迪拉克SRX为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车。它采用其原型概念车Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外观。SRX预示新一代STS轿车等未来汽车的特征。SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，提供后轮驱动和四轮驱动两种型号，为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。4、动力和传动：1）凯迪拉克XT5可选配两钟不同调教的2.0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW 及198kW，两者最大扭矩均为400Nm。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，带有Start/Stop节能启停功能。XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种路况。2）全新一代凯迪拉克SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本。3.6 V6全铝智能直喷发动机全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机曾荣膺“Ward’s全球十佳发动机”殊荣。使用缸内智能直喷、DVVT电子可变双气门正时以及最新ECM发动机管理模块等先进技术，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小时加速仅需 7.4秒。与强劲动力所匹配的手自一体自动变速箱，可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。3.0 SIDI全铝智能直喷发动机采用V型6缸、双凸轮轴结构，结合创新的智能直喷技术及领先的D-VVT电子可变双气门正时调节系统，可输出199千瓦最大功率与302牛·米最大扭矩，0-100公里/小时加速时间为8.4秒（前驱车型为7.9秒）。底盘e-AWD智能全驱系统结合凯迪拉克诸多最新车辆动态操控科技于一身的e-AWD智能全驱系统，利用20个智能感应器，每秒200次检测路面，收集包括车速、轮速、油门、扭矩。侧向速度、偏航率及方向盘角度等数据，完成实施动力分配及车身操控平衡。让驾乘者轻松应对任何路况，掌控自如。e-AWD智能全驱系统提供五大驱动模式：一般市区道路行驶模式此时需要充沛灵敏的动力，e-AWD自动调节为四驱导向，带来舒适平稳的驾乘享受。高速巡航模式此时需要最佳的动力与燃油经济平衡，e-AWD采用前驱导向—动力分布于二前轮，带来高效节油的优势。高速超车模式此时需要瞬间力量爆发，此时e-AWD形成后驱导向—动力转移至二后轮产生绝对推力，带来一触即发的澎湃动能高速过弯模式　此时需要侧向助力避免转向不足或过头，e-AWD采用侧驱导向—动力转移至单侧的二轮产生侧推力，带来过弯平稳，自信非凡的掌控力。越野行驶模式此时需要集中动力于有效车轮，确保车轮的最大动力输出，e-AWD采用单驱导向—动力可100%集中于四轮中的一轮，带来集中动力，强化抓地力的无比穿越性能。RTD实时阻尼感应悬挂先进的车身动态监测系统，以每秒100次的灵敏速度，根据路况瞬间精准控制车身平稳状态，避免侧倾效应产生；并检测路面状态，确保车身俯仰效率的控制，随时保持座舱舒适和平稳操控。扩展资料：配置比较：1、凯迪拉克XT5高清流媒体超广角后视镜可以将车身后方超广角影像投显在10英寸后视镜显示屏上，拥有80°广角超宽后方视野，比普通后视镜视野提升三倍，并且不受车身结构、头枕和后排乘客的阻隔。还可根据环境光线变化自动调整，达到最佳影像效果。具有全方位的主动安全预警与辅助功能，包括智能主动式巡航、前后碰撞预警/预防制动系统、车道偏离警告/车道保持辅助系统、全方位无盲区雷达监测系统/变道辅助等。360°全模式智能自动泊车系统配备360°全方位摄像头，可智能搜索和识别泊车时的即时状况，可以实现平行式和垂直式泊车。车载4G无线网络可覆盖以车身为圆心，半径15米高达700平方米的范围，为无线设备提供高速便利的4G Wi-Fi热点。原装CarPlay车载系统可以将iPhone联接到车载大屏幕上，无需使用手机，即可通过Siri语音操控系统或手指触控，在车载屏幕上实现电话、导航、音乐等功能。音响XTS可配备Bose定制的14扬声器Centerpoint音响系统，并标配Bose ANC主动降噪静音系统。2、凯迪拉克SRXCUE移动互联CUE系统是2013款凯迪拉克SRX的全系标准配置，CUE的引入使得凯迪拉克全新SRX中控台按键大幅缩减至7个。5.7英寸DIC仪表盘液晶显示屏、8英寸中控台多点触控屏幕及钢琴烤漆面板令内饰整体风格更具豪华感与科技气息。全新设计的方向盘，拥有出色握感，配合五维CUE控制键，驾驶者手不离方向盘便能轻松操作车载信息。深色檀木饰板质感十足，镶嵌的V型镀铬饰条起到了画龙点睛的效果。后排影音系统凯迪拉克SRX升级的后排座椅娱乐系统配备蓝光播放器以及两个8英寸显示屏，配备遥控器和无线耳机，可定制属于自己的娱乐节目，为第二排乘客带来移动影院般的视听享受。参考资料：凯迪拉克XT5—搜狗百科+凯迪拉克SRX—搜狗百科
XT5是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华SUV，目前在售车型共分为25T技术型、25T豪华型、28T四驱豪华型、28E四驱技术型、28E四驱领先型以及28E四驱铂金版6个不同配置版本的车型。凯迪拉克XT5具有以下几处亮点：①性能：全系采用2.0T涡轮增压直喷发动机，带Start/Stop节能启停功能，瞬间爆发400Nm峰值扭矩与198Kw的最大功率；28E四驱技术型、28E四驱领先型、28E四驱铂金版更配备了智能轻度混合动力系统及9速手自一体变速箱，有效提升燃油经济性②科技：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。③内饰：凯迪拉克XT5内饰采用美洲玫瑰木实木饰板，温润的木质手感和明亮的橘红木色，尽显你的尊贵气质。OPUS手工甄选真皮是全世界公认的至为奢华且柔软的真皮之一，一辆XT5铂金版必须使用四张以上的手工甄选OPUS真皮，而这仅仅是XT5创领豪华风尚的严选标准之一④外观：采用了经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，星瀑式远近光一体式LED前大灯，主动闭合式进气格栅，隐藏式后雨刮，心思独具的风尚设计， 这正是XT5的新豪华风范。⑤空间：XT5不仅拥有更宽车身带来的宽大乘坐空间，更在后备箱空间拥有超乎想象的灵活组合。从584L常规行李箱，到后排座椅一键放倒后达到1634L的行李箱空间，更有后舱储物轨道设计，为琳琅满目的都会生活带来更丰富多样的空间变化与固定方式。加上感应式后备箱门，将奇思妙想变成现实的空间
两款车相比较而言，都是同一个品牌的质量和技术都差不多，外观上凯迪拉克SRX更加时尚霸气，XT5轴距大，舒适性方面更有优势。XT5增加了好多新的工能，16款xts增加了车载wifi使用移动4G网络，无线充电系统，发动机自启停系统。凯迪拉克XT5车身长宽高分别为4812mm，1903mm，1680mm，轴距为2857毫米。行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱空间可扩展至最大1634升。可选配两钟不同调教的2.0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW 及198kW，两者最大扭矩均为400Nm。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，带有Start/Stop节能启停功能。配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种路况。凯迪拉克SRX车身长宽高分别为4851mm，1910mm，1663mm，轴距为2807mm。凯迪拉克SRX全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机曾荣膺“Ward’s全球十佳发动机”殊荣。使用缸内智能直喷、DVVT电子可变双气门正时以及最新ECM发动机管理模块等先进技术，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小时加速仅需 7.4秒。与强劲动力所匹配的手自一体自动变速箱，可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。扩展资料凯迪拉克选用的著名的花冠盾形徽章，象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。从凯迪拉克商标注册到今天100多年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。参考资料：搜狗百科-凯迪拉克
xt5是国产的，是进口srx的换代车型，用2.0t的发动机代替了原来的3.0和3.6发动机，8速变速箱代替了原来的6速变速箱，车型设计更年轻，配置也有较大的提升，在各方面完爆srx，只是刚上市，优惠小。
凯迪拉克XT5和SRX比较如下：一、凯迪拉克XT5国产，凯迪拉克SRX进口。二、凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。凯迪拉克SRX为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤。三、动力和传动：1：凯迪拉克XT5可选配两钟不同调教的2.0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW 及198kW，两者最大扭矩均为400Nm。与发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，带有Start/Stop节能启停功能。XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种路况。2：全新一代凯迪拉克SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本。3.6 V6全铝智能直喷发动机：全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机曾荣膺“Ward’s全球十佳发动机”殊荣。使用缸内智能直喷、DVVT电子可变双气门正时以及最新ECM发动机管理模块等先进技术，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小时加速仅需 7.4秒。与强劲动力所匹配的手自一体自动变速箱，可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。3.0 SIDI全铝智能直喷发动机：采用V型6缸、双凸轮轴结构，结合创新的智能直喷技术及领先的D-VVT电子可变双气门正时调节系统，可输出199千瓦最大功率与302牛·米最大扭矩，0-100公里/小时加速时间为8.4秒（前驱车型为7.9秒）。扩展资料凯迪拉克XT5：XT5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度。弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时，还能让更多材料参与变形吸能；3D立体剪裁减重工艺，在传统的平面减重措施基础上，以TRB滚压变截面板材工艺减轻非承载部位重量；以TWB激光拼焊变截面板材工艺提升整体重量效率。凯迪拉克SRX：凯迪拉克SRX是一款全时四驱豪华SUV，其大胆创新的外观设计，给"同质化"明显的SUV车型风格带来颠覆性影响。极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。凯迪拉克SRX这种辉映其豪华个性的设计，融合了美国最先进的汽车科技和工艺(Art & Science)。从标准的电脑设计工艺到高科技的宇航技术对材质的影响，再到内饰的面料，无不体现了现代科技与艺术融合的结晶。参考资料凯迪拉克XT5_百度百科凯迪拉克SRX_百度百科
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