帝豪汽车怎么样，帝豪汽车怎么样帝豪汽车质量怎么样

1，帝豪汽车怎么样帝豪汽车质量怎么样

帝豪汽车这么年销量很大，质量应该和销量是正相关的。

帝豪的车从外观上说还是不错的；与同档次的车比，节油技术还可以，比亚迪最好。舒适感还可以。至于车身的硬朗程度，因为造价在几万到十几万之间（在汽车行业属于偏低），材质比较一般。

帝豪车吧,相对于吉利以前的任何一款车都有很大的改观,但问题仍然存在,小毛病的尾巴总是缠绕挥之不去,就目前比较突出的问题是冷冻液水管容易断裂,并出现不同程度的泄漏;内拉手容易崩断;变速器匹配不好,个别档难挂;避震系统调效太过生硬, 做为一款家用兼商务车,避震系统如此生硬意味着什么?是出于消费者的需要?还是自身就存在着问题?做为国人,我当然希望自主品牌能有大的进步,但实际情况还是要说明一下的好,国产车向来是性价比高,同等车位上价格偏低,但小问题、小毛病较多；合资车一般来说性价比都差些，不过技术方面还是过关的

买这车不如买容威一样的价格

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2，吉利帝豪质量怎么样

质量可以，国产车中属于好的了，款式也很多技术也不错，收购了沃尔沃，自己的车四年了没有什么毛病

不怎么样，价格在那儿呢。

霸气的前脸，看这线条，有没有点肌肉男的感觉？尤其是侧面线条，够流畅。还有全新钻带式日间行车灯、五辐双叉骨式轮毂、独特c型星光led尾灯设计，多项更能彰显整体时尚、运动气息的设计元素。温馨舒适的车内装饰主基调，上黑色+下米色的控制台配色方案，营造出一种典雅、宁谧的乘车分为，展示了2013款ec7对家庭用车的关注。同时车内诸如黑底色仪表板、方向盘中心处的立体品牌标识以及排挡杆握柄等多项细节处的精致工艺，有效提升了内饰质感。虽然我和ec7还处于磨合期，不过感觉很容易上手，动力操控什么的都表现不错。1.8升排量的2013款ec7 cvt标配了定速巡航，可在38～180km/h的车速范围内设定巡航车速，在巡航过程中，通过控制集成在方向盘上的控制键，实现巡航车速微调，对燃油经济性的优化十分明显。这些装备的出现，也使这款车的人性化、便捷化、智能化程度达到了一个前所未有的高度。在动力方面，吉利帝豪2013款ec7提供1.5l和1.8l两个排量的发动机，采用了双智能可变凸轮轴正时系统（d-cvvt）技术，具有升功率大、重量轻、体积小、油耗低、转速稳、振动及噪声小、性能稳定等优点，是国内具有领先水平的高性能轿车用汽油发动机。其中1.5l发动机最大功率为80kw，最大扭矩为140n·m；1.8l发动机最大功率为98kw，最大扭矩为170n·m，车型上更是涵盖1.5l手动、1.8l手动、1.8l cvt三种动力组合多款车型。今天听广播，好多车因为天气寒冷，早上基本得打火2次以上，大家的不知道怎么样，俺的大八从没出现过这样的情况，踩着离合，一马达就着了，热车时，一般也就1分钟左右，非常欣慰。虽然我家小ec7才陪伴我时间不多，不过已经行驶了1000来公里啦，感觉不错，值得入

吉利帝豪质量怎么样

3，吉利帝豪的汽车怎么样

有点类似于欧洲车的方向盘，高速以及日常行车，方向盘稳重容易控制，不像日系方向盘容易摇摆。吉利帝豪轿车国产车销售第一，且近期上市车型出来，各方面反映非常不错，轿车可以考虑吉利帝豪，帝豪GL，远景，博瑞，SUV可以考虑博越，远景SUV，城市跨界车可考虑帝豪GS。小型车可考虑远景X1.这几款车，在安全方面做得非常好，我想得益来自沃尔沃技术的吸收与合作。其中不乏有吉利自己的出色之处，内饰外观同样让人耳目一新。油耗方面也可以放心，多上论坛和车友群了解下，希望你可以找到一辆适合自己的车。

吉利帝豪汽车怎么样帝豪，一是这款车的用料和做工都已经达到了合资车的我过完年4月份买帝豪ec718豪华版的（年前车降不下价，而且现车太少，买

外观呢,帝豪属欧洲范,性能呢,中国自主开发的CVVT发动机不敢恭维,毕竟中国的发动机技术还很落后.安全性能方面,和吉利车理念是一样的,还是斟酌一下吧.

吉利是国产车里面做得比较好的品牌，帝豪又是吉利产的高档车，可以！支持国产！

吉利帝豪汽车在自主品牌的同级别车型里面，可靠性，性价比方面都比较好，不过与合资品牌的同级别车型相比，虽然价位便宜，不好在品牌知名度还有保值性方面有差距。

帝豪作为吉利旗下的高端品牌，整体上得到了很大提高。首先，无论是钣金工艺还是内饰工艺、选材都要比以往的吉利车提高了一个档次，目前配备的发动机有限，而且部分车型未搭载吉利自主研机型，所以发动机本身没多少可评价的，不过由于调教得当，无论是在怠速情况下还是在高速情况下都有不错的安定度和很轻微的震动。配置丰富是帝豪系列的一大特点，车主在帝豪上能用到的功能，若换成其他品牌，基本上要高一个档次的车型上才配备。不过缺点也是显而易见的。由于目前国内自主品牌的技术实力还有待提高，因此和合资车型相比而言，在很多细节方面仍然缺乏成熟的技术支持，整车质量方面也略有差距。关于售后服务和车辆保养，吉利在国内的覆盖面还是非常广的，保养费用相对来说都比较便宜，毕竟是国产车。

吉利帝豪的汽车怎么样

4，帝豪车到底怎么样

帝豪，是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还将配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。后续将搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘空间更加宽敞舒适；外形处理大处大刀阔斧，小处又精雕细琢，起落潇洒漂亮。可以记得，帝豪性能已大大提高，无论是从性能、设计、品质、配置方面，在国有自主品牌汽车中是做得非常好的，是一款不错的中级轿车！

5，帝豪汽车性能怎么样

尺寸也大，公私皆宜.8发动机数据很不错，实际使用来说完全可以满足日常使用。吉利在金融危机时期收购了不少国外的变速器等配套企业，性能方面提升很大.性价比很高，帝豪我个人最推荐EC7。您也可以比较一下奇瑞E5和长安逸动总体来说帝豪还是自主品牌中很不错的车型。外观内饰设计均为原创且相当漂亮，整车做工也是目前自主品牌中的较高水准。1

有个朋友买的EC7，很好很强大，1.8足够用了！只是面子上差点很多人不考虑而已！

在今年的上海车展上我们曾经见过帝豪ec7和帝豪ec7-rv。其中帝豪ec7生产于吉利宁波基地，它的轴距达到了2650mm，在同级别车中算较大的。动力方面，帝豪ec7搭载了吉利全新的4g-n系列d-cvvt汽油机，同时采用进排气双可变气门正时系统，排放达到欧ⅵ标准。其中吉利4g18系列发动机，排量为1.8l，最大功率可达138马力，最大扭矩可达175n·m/4200rpm。配备5速手动或cvt无级变速箱。在配置方面目前还没有具体的消息，据悉将会配备自动空调，行车电脑，支持mp3功能的cd机、前后盘刹和四门电控车窗。此外，帝豪ec7还将装备四轮碟刹、和215/55 16的宽胎。北仑的宁波帝豪ec718生产线。我们先来到了ec718的冲压车间。这是一个崭新的生产车间，一跨进车间大门，一排巨型的冲压机床就呈现在我们面前。陪同我们参观的一位工作人员介绍说：“这条2000吨的生产线是带abb机械手的全自动生产线，从上料一直到冲压件出来，整个流程实现了无人化全自动作业。传统的手工生产流水线，侧围一分钟只能冲4件，采用这条自动生产线后，效率可提高将近一倍。与之相配套的还有清洗机、翻转机、涂油机等辅助设备。钢板上冲压流水线前，先进行灰尘清洗，然后涂上拉延油。焊装车间采用的设备主要有瑞典abb公司生产的点焊机器人、涂胶机器人，日本大福生产的摩擦式车身储备线、螺母自动输送机等。工作人员介绍，总焊线是柔性化生产线，一条线上能同时生产ec718/ ec718-rv两个车型。焊装工艺的关键质量控制点的焊接都是由abb提供的焊接机器人来完成的。在这个车间里也看到了全国精密度最高的三坐标测量仪，是从意大利进口的toro测量机。总装车间采用了模块化、集成化装配。如：底盘的前、后桥，发动机，变速器都是先模块化装配后，再用由电脑控制的全自动的agv小车将各总成装到车上。agv小车沿着提前设计好的磁感应轨道，根据流水线节拍自动调整自动上线的，同时还应用了很多辅助的机械手，分别装轮胎、仪表台、座椅等。另外，还有一点与老工厂生产线完全不同，就是多了一条辅助生产线——车门分装线，即涂装好的车身与四门在总装上线前是分开的，到总装的最终线才最后合成起来的，这样更方便装配仪表台、座椅等汽车内部的大件。总装的检测设备采用德国杜尔的四轮定位仪、转毂试验室等，还有在线的各种设备，如瑞典阿特拉斯的电动拧紧机、德国杜尔的制动液真空加注机、瑞士abb的玻璃涂胶机器人等。

6，帝豪车质量怎么样

总得来说，性价比不错的。　　我是1月份提的车，CVT天窗版三箱的，优点就不多说了，销售人员把该吹得和不该吹都吹完了。　　现在总结一下：　　1、车子的油耗一般，CVT的官方公布是7.7，实际上没算过，就是新车很费,300元跑了380公里这样子(自动档的磨合期都差不多，不要大惊小怪，磨合期过了就好了)；　　2、手动档的我不知道，CVT起步比较柔和，总的来说动力还可以，毕竟1.8的；　　3、舒适度也还可以，主要是隔音有一定的进步，再个就是轮胎较宽，刹车比较柔和，但刹车片有点硬，接近停车时有点咕嘟咕嘟的声音；　　5、安全就不用说了，官方公布安全测试是达到了5星级的标准（主要是你选什么配置，我的天窗版只有两个安全气囊，豪华配置的据说有10个）；　　6、保养这不好说，看4S店，买车的时候销营人员说是两百来块一次，到4S店去280元，说机油就要180元，再加过滤芯，工时费等；　　7、外观不错的，暂时还没人说这个车难看，尾部很像凯美瑞，特别在细节上比较明显；　　8、内饰做工还可以，毕才10W左右的车（许多合资品牌的车也就这样）；　　9、空间在紧凑车型中算不错了，特别是后排，在没有影响整车外观线条的情况下，还可以留有充足的空间给乘客；　　用到现在只出现一根机油管漏机油（查出来是一个小卡子没卡好，这种中奖的机率很少，可能是我的运气太好了）其他没有出现过任何问题，相对比较稳定。油耗一般般，隔音什么的还可以，驾驶员座有腰部支撑和高底可调，坐起来挺舒服的。　　如果你要买这个车的话，我个人是比较推荐的，女孩子的话买个两箱的。

4米63的车身，2米65的轴距1.8排气量的发动机，8万块钱的价格，谈质量？个人感觉觉得有点为难吉利了。。帝豪是一款创业型的商务车，出门的时候它可以给你面子，外形各方面都挺唬人，你能看得到的地方感觉都不错。。适合公司起步使用，但不是精品家轿的类型，新上市的车，小毛病肯定会有的。我觉得质量这个东西，不是指的新车时候怎么样怎么样，新车表现都不错，哪怕是双环的小贵族，新车的时候一样用的很爽，质量应该是这个车的可持续使用能力，简单的说，判断一个车质量好与坏，应该是这个车3年以后的行驶状况，早先的吉利之所以被骂，你去看看吉利亮星、优利欧、美日就知道了，开了三五年之后，感觉就跟夏利开了十年似的，破破烂烂的，哪都响，后来在自由舰、金刚身上得到了明显改善，三年的自由舰看着还行，至于帝豪，毕竟是刚上市的车，五年后，好与坏，没人知道，所以，跟他谈质量，有点赌博的行为！话说回来，如果你创业用这个车子，还是比较合适的，开三年跑10来万公里，即使破一点了，也觉得有价值，毕竟使用率高，也算物有所值了！但是如果你家用，三年连五万公里都跑不了，万一质量一般般的，你不觉得有点冤枉吗？没有鄙视吉利的意思，吉利很不容易，民族品牌当自强，关键要看这个车适合不适合你。代步够用，经济实惠，如果你想享受所谓的驾乘乐趣，想“款待家人”，那显然你是强人所难了。去找个合资车会更适合。当然一分钱一分货，合资车能达到4635长度，2650轴距的车比帝豪要贵很多。。最后，不管什么车三分靠开七分靠养，前年的老爷车大赛，一些有近百年历史的老爷车跑的还是嗖嗖的，主要是保养的好，车这个东西，跟女人一样，你好好爱惜她，她始终给你最美的一面，你不爱惜她，她早晚会罢工和你离婚的，呵呵

7，帝豪汽车怎么样

别人的经验，仅供参考：吉利帝豪EC7 2012款 1.8 CVT 豪华型优点：1、中速行使平稳，特别是在140公里左右速度超稳。2、低速和中速油门控制比较轻、而且稳定。3、陡坡行驶有力、而且波动大的路面虽然振动感觉有点硬，但起伏很沈不轻漂。4、车身外观感觉良好、油耗感觉良好、机械性能感觉良好、驾驶感受良好。5、我感觉最满意的是——帝豪车的人性化设计合理，各种功能使用比较方便。比如：一键式车窗玻璃升降功能；玻璃防压手功能、电子遥控车钥匙功能；发动机防盗系统；车门、引擎盖、后备箱盖关闭提示、不系安全带提示、行车120公里超速报警、胎压显示功能、和其它各种故障显示报警功能等等。6、轮胎比较耐磨，现在我跑了近2.4万公里，表面看轮胎象新的一样，也没有偏磨现象。7、油耗越来越低，以前市区油耗9.1～9.3，高速油耗5.3～5,5，现在市区8.5～8.7，高速5.1～5,3。说实话，在1.8排量的车上配2155516的轮胎，能有这个油耗我是非常满意的。8、刹车性能稳定可靠，很多次特殊情况下急刹车，一脚到位即刹即停，感觉行车安全有保障。9、安全性能、空间、外观是帝豪车的最大优点。缺点：1、天窗设计没有自动关窗功能，感觉天窗空间也有点小，使用感觉确实不方便，如果能完善当然更好。2、 A柱设计确定有点宽，多少会影响视线，当然，可以通过改变不同位置来实现视角影响。3、眼镜架设计确实有点小，使用不够方便。4、方向盘设计和座位人性化设计有待改善，调好方向盘座位不舒服，座好了方向盘不能调整。5、遥控车钥匙挂勾设计真是脑残设计，挂勾用不到半年就断了，外观：帝车的外观应该说是这款车的特点和最大优点，在同价位国产车中，我感觉应该是最好的、也是最优秀的。内饰：内饰来讲，这款车应该算中规中距，比较中庸，当然，现在13款有比较大的改变，内饰好很多。总的来讲，内饰比较整洁，功能也一目了然，比较适中年人口味。而且仪表盘蓝色背光显示较炫，但可惜没有油耗显示。内饰最显出的一点是：新车气味小，这是值得赞美。空间：在同价位来讲，空间也是车的很大优点，不管车内空间还是后尾箱空间都很大，行李厢容积680L不是盖的。一家人出去游玩或春节回乡下探亲，装的东西足够多，完全满足一家人出门品的要求。座位一家三口带上二老很从容座下有中级豪华车的风范。配置：配置应该是紧车型中比较面的一一款车，常用的、该的都有了。如：一键式车窗玻璃升降功能；玻璃防压手功能、电子遥控车钥匙功能；发动机防盗系统；车门、引擎盖、后备箱盖关闭提示、不系安全带提示、行车120公里超速报警、胎压显示功能、自动空调、大灯自动启动功能和其它各种故障显示报警功能等等。动力：动力不这款车特点，它是cvvt+cvt的组合，考虑到油耗加之cvt的特性，一般驾驶中油门踏的都比较轻，这款车不适合激进驾驶，但偶尔在平路推s挡4500转也会有小瀑力，高速上正常跑170公里问题，但这款车毕竟平顺驾驶是它的特点，激进驾驶不容乐观。但它有1.8的动力，不管你是一家出行还是自驾上下班使，不必担心正常的动力不够。而且这款车在中速行驶时，加速还是比较有力快捷的。操控：操控性能很不错，高速过弯和变道这款车是很有信心的。如90车速变道比较平稳、60车速通过90度匝道、45车速过270度的匝道都很从容。当然，有人座在车上这时不会很舒服。油耗：市区8.5～8.7，高速5.1～5,3油耗，感觉很不错。当然这是正常使用油耗，我多次试验现这个油耗已经是我的车最低油耗了，因为毕竟它抱着215的大脚板，能有这样的油耗已经不错了。舒适：平路或城市跑这车还行，如果是修路的路段或乡下土路就惨了，因为这款车是前悬架是麦弗逊式独立悬架、后悬架是扭力梁式后悬架，相对比较硬，而且配的是55扁平比的轮胎，想有很好的舒适度比较难。保养：保养情况良好，按时间和要求保养，没有出现过问题。

推荐答案帝豪，一是这款车的用料和做工都已经达到了合资车的水平，质感比一些韩系同级车要好，二是现在看帝豪的市场表现比较好，帝豪的操控则比较中庸，底子还是丰田花冠的。帝豪的细节上的做工绝对不错动力、油耗上，CVVT全铝发动机在国内很领先

说帝豪车好的都是帝豪他们自己家的人，都在放狗屁，我买了不到两个月就坏了，油门踩尽才跑不到10公里，不到一年就经常不能启动，4S还说，那有一款车不出问题的，帝豪车不是一次两次出问题，而是经常出问题，他妈的吉利搞得老子每次有急事出门都不吉利，我吵他妈的，大家最好以后不要买吉利了，什么车都好，就是吉利不好。顺便建议一句，吉利公司应该改为疾病汽车了