别克越野车昂科雷，别克suv昂科雷配置

1，别克suv昂科雷配置

这车还没在中国上市呢感觉这车卖头不大前头跟后尾永远都是别克样没点创新还是我家的小林好点呵呵

还没上市呢~

别克在售的suv只有昂科雷昂科雷报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛在售车型2010款 3.6l 精英版 52.90万 46.56万-58.80万发动机：v6 排量：3.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：292 变速箱：6挡自动2010款 3.6l 旗舰版 59.90万 52.72万-68.80万发动机：v6 排量：3.6 经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：292 变速箱：6挡自动

这里就可以看到别克suv昂科雷配置

上海的4S店基本上都有该车了，接受预订。40多万。我前几天在我们店里，一大清早看到这款车的屁股，我还以为的英菲尼迪呢。仔细一看又不像，跑过去一看，哇！别克SUV。蛮带劲的。仪表盘有点像LACROSS白光

别克suv昂科雷配置

2，别克昂科雷怎么样

别克的品牌旗舰号称五十万的Q7 好像加价一两万性价比不错

外观霸气十足线条动感流畅在昂科雷所涉及的豪华SUV市场中，主要的竞争对手有丰田的普拉多，丰田汉兰达，次要竞争对手有沃尔沃XC90，雷克萨斯RX350，英菲尼迪FX35和讴歌MDX。外观是购车者对车辆的第一印象，昂科雷当然也不会输给以上的竞争者。车身线条非常流畅，优美的流线型车顶轮廓线衬托着车顶镀铬梁，显的纤长流畅。出色的空气动力学设计让昂科雷的风阻系数仅为0.358，这对于驾驶性能和然后经济性都有不小的帮助。CXL2高配车型使用7幅高亮镀铬铝轮毂，由于拍摄条件的影响，我们的照片并没有拍出实际的高亮效果，仅能粗略的看清轮毂的样式。个人认为昂科雷CXL1和CXL2车型的轮毂都非常的漂亮，耐看。对于豪华SUV很少使用到的旅行架，昂科雷同样采用了镀铬装饰，抛开实用性不说，光是作为装饰件还是非常的漂亮从车尾来看，双对称大孔镀铬排气管确实非常的气派，但是千万别以为它的声音会如同外观般粗旷，相反实际驾驶中昂科雷的安静程度让我们惊讶！尾部中置雾灯设计在很多通用高档车型上均有安装，昂科雷当然不会例外，只是。。。倒车的时候千万要小心！当然倒车雷达和倒车影像系统会帮助车主更好的进行泊车操作。内饰部分别克昂科雷在概念车阶段采用了6人座设计，而别克在将其量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型SUV的座舱布局。向来以豪华和大气著称的美国车在别克昂科雷身上又得以显露，其车内大量运用了实木、真皮等高档材料，DVD系统和分区空调等也在映衬着该车的豪华元素。灵活的座椅布局让别克昂科雷在内部空间上也非常值得称赞。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。同时第三排乘客的出入也是非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。通过图片可以看出，在第二、三排座椅全部打开的状态下别克昂科雷仍然拥有充足的行李空间，而倘若将二、三排座椅全部放倒那么车内即刻会出现一个让人吃惊的内部空间。昂科雷在外观上融入了更多中国元素，同时更在配置上迎合了中国人的需要，视频系统，适时四驱等装备均在昂科雷上成为标配。另据了解，昂科雷的动力系统将只有一种，为V6 3.6L发动机，这款发动机采用了全新的SIDI双模直喷技术，而在变速箱上，昂科雷采用的是6速自动变速箱

…好、哥们。偶也超喜欢这车。。。

别克昂科雷怎么样

3，昂克雷和这车同价位哪个好

以说这个价位的SUV是很尴尬的。像宝马的X3、奥迪的Q5等等。这些车都比较小，而且还是5座的。但是昂克雷的话还是很不错的，在同价位的SUV里算是很大气的一款了。但是Q7有些贵了，最便宜的也要在80万以上一些。而且还是7座。比楼主的预算还要省出很多。可是昂克雷我个人认为品牌的知名度不足。当然如果楼主不在乎的话，这个车还是很不错的。其实我个人还是很喜欢奥迪Q7的。可以选装7座。但Q7买最低配的明显很没意思。楼主可以考虑一下增加预算。昂克雷比Q7看起来要稍少一分霸气。其实我觉得年轻人还是应该开一个很霸气的车

给你媳妇买本田飞度最合适，质量好省油，外形内饰好看，开起来轻巧

楼主年轻，可以考虑下宝马X3啊，2.0T加8AT，动力肯定没的说，运动性也好，全景天窗，外观也很威武啊，全时四驱，有一定脱困能力，女士的话，可以考虑下MINI,很拉风的，还有甲壳虫也不错。

别克昂克雷suv 　　近日，在北京车展上首次展现在国人面前的别克-昂科雷豪华suv车型，已经获得进口批准。别克-昂科雷豪华suv将搭载与林荫大道相同的3.6 v6发动机，且与之相匹配的为6速手自一体变速箱。　　另据上海通用相关人士透露，经过漫长的路试以及进口审批手续后，别克-昂科雷豪华suv车型将于明年正式以进口身份进军国内炙手可热的suv市场。此外，通用汽车每年将向中国市场输入5000辆左右的别克-昂科雷豪华suv，并且将依靠现有的上海通用别克4s店体系销售。别克昂克雷suv 　　别克-昂科雷运用了大胆而细致的外观设计，大型“瀑布”式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。第一眼您就能认出，这是出自通用别克的设计。别克昂克雷suv 　　与时下流行的位于车身两侧的“鲨鱼鳃”不同的是，别克-昂科雷把这一经典设计搬到了发动机盖的两侧，让整车看上去更有动感。此外全车多处都经过了镀铬处理，让该车的线条更加明朗、更加豪华。别克昂克雷suv 　　内饰部分别克-昂科雷在概念车阶段采用了6人座设计，而别克在将其量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型suv的座舱布局。向来以豪华和大气著称的美国车在别克-昂科雷身上又得以显露，其车内大量运用了实木、真皮等高档材料，dvd系统和分区空调等也在映衬着该车的豪华元素。别克昂克雷suv 　　灵活的座椅布局让别克-昂科雷在内部空间上也非常值得称赞。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。同时第三排乘客的出入也是非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。通过图片可以看出，在第二、三排座椅全部打开的状态下别克-昂科雷仍然拥有充足的行李空间，而倘若将二、三排座椅全部放倒那么车内即刻会出现一个让人吃惊的内部空间。　　别克-昂科雷以进口方式引入国内后，不仅进一步完善了上海通用别克车型的产品线，同时也提升其在该级别车型中的市场竞争力。至于别克-昂科雷能否在同级车中站稳脚跟，还将取决于上海通用对其采取怎样的价格策略。

丰田汉兰达确这款车有2.7 3.5L两个选择我建议你上3.5四驱7座版本能载人能轻度越野完胜其他产品

昂克雷和这车同价位哪个好

4，谁能介绍一下别克昂克雷SUV

昂科雷是个大块头：车长超过5米，轴距超过3米，体重超过2吨,引入国内销售的有2款昂科雷，且都是全驱版本，没有导入美国在售的前驱车型。两款车除了配置略有不同，外形、动力、装备相差无几。3.6L精英版售价51.9万元，3.6L旗舰版售价59.4万元，昂科雷是典型的2+2+3的座位格局，重点照顾了前2排，把第3排作为宠物及小孩的坐席。不过进入昂科雷的第3排较为方便，可以搬倒第二排的两个座位，也可以“违规”直接迈过双层扶手箱，进入到第3排。而且每排顶部都有空调出风口，ABCD每个侧柱都配有SRS气囊，装备奢华到位。第三排座椅虽然相比“简陋”，但本人坐进去，不觉得拥挤，膝部空间不显压抑，乘坐要超过很多7座车。乘坐空间大，个人认为，是昂科雷比超奔驰GL、宝马X5、奥迪Q7等车的优势，如果你身高不够190cm，就不要考虑“空间够不够”的问题了。除了没有GPS导航之外，基本上你能想到的车辆装备，昂科雷都有。从小的座椅加热和记忆，到双天窗和后座影音装备，再到胎压监控和行车电脑，涵盖了近乎所有车型装备，车顶还配了行李架，够全面、够彻底。不够友好的中控台按钮过于集中，而且按钮偏小，虽然采取横格式区域划分，CD音响、空调控制、座椅加热、行车电脑控制等，但找起来实在费劲，眼力和手指不能触手可及。如果你喜欢大个头，大马力，豪华内装和轻松驾驭，那么这款昂科雷应该很适合你。

近日据上海通用相关人士透露，于北京车展上国内首演的别克-昂科雷豪华SUV，将于本届广州车展正式上市。别克-昂科雷豪华SUV将搭载与林荫大道相同的3.6V6发动机，且与之相匹配的为6速手自一体变速箱。此外，通用汽车每年将向中国市场输入5000辆左右的别克昂科雷豪华SUV，并且将依靠现有的上海通用别克4S店体系销售。　　　　另据福州永达别克4S店销售人员介绍，别克昂科雷豪华SUV将于年底前到店销售，目前店内已接受预订，订金5000元。此外，除了先期到店的别克昂科雷3.6车型外，别克昂科雷2.8车型也将随后陆续到店。　　　　别克昂科雷运用了大胆而细致的外观设计，大型“瀑布”式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。第一眼您就能认出，这是出自通用别克的设计。与时下流行的位于车身两侧的“鲨鱼鳃”不同的是，别克昂科雷把这一经典设计搬到了发动机盖的两侧，让整车看上去更有动感。此外全车多处都经过了镀铬处理，让该车的线条更加明朗、更加豪华。　　　　内饰部分别克昂科雷在概念车阶段采用了6人座设计，而别克在将其量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型SUV的座舱布局。向来以豪华和大气著称的美国车在别克昂科雷身上又得以显露，其车内大量运用了实木、真皮等高档材料，DVD系统和分区空调等也在映衬着该车的豪华元素。　　　　灵活的座椅布局让别克昂科雷在内部空间上也非常值得称赞。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。同时第三排乘客的出入也是非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。通过图片可以看出，在第二、三排座椅全部打开的状态下别克昂科雷仍然拥有充足的行李空间，而倘若将二、三排座椅全部放倒那么车内即刻会出现一个让人吃惊的内部空间。　　　　别克-昂科雷以进口方式引入国内后，不仅进一步完善了上海通用别克车型的产品线，同时也提升其在该级别车型中的市场竞争力。至于别克昂科雷能否在同级车中站稳脚跟，还有待市场的考验。

是一款非常漂亮、非常舒适，性能非常棒的车。外观很大气，很霸道。SUV类车型可以当首选，价格也比较合适，但是现在全国却货，加价卖，地方不同，加价不同，最少两万。比较费油，零件比较贵。

进口别克比较少。应该不错

5，别克昂科雷这款车怎么样好用吗

昂克雷这款车主打就是静劲进所谓的静就是说你车打着火如果你不看转速表几乎就察觉不到车是不是已经启动，即使身处繁华都市，车内总能时刻令你感受到乡村般的宁静。劲力量爆发早，在低转速的时候，就能让发动机的能量爆发。但是车速相对较低`因为有电子限速~一般大概180的时速~~大多数人存在误区觉得昂克雷不如奥迪Q7其实在国外昂克雷和Q7是同级别的车，只是我们国人把奥迪炒作起来而已~同为进口车~昂克雷国外报价46000美金左右~Q7也是46000美金左右~但是进入中国市场后~差价竟然能拉开这么多~~中国已经把奥迪炒作的跟宝马一个级别的车~这样跟你说吧~昂克雷买过绝对不后悔

车是好车，好用，就是后期配件价格高，保养贵，保值性低。

中啊！这车大气！就是有点烧钱！车身重！但绝对可以

45万

[汽车点评网测试] 对于美式suv我们已经了解的不少了。从凯迪拉克凯雷德到林肯领航员，再到吉普大切诺基。它们都有一个共同的特点彪悍强壮。而作为它们当中的新成员——通用别克-昂科雷，虽然它的外形并不是十分的张扬，但宽大的车身足够引起别人的兴趣，行走在路上，任何时候它都会成为人们视觉的中心。从设计上来看，我的这辆昂科雷相当大气，特别是宽大的轮毂和桃木内饰都是我非常喜欢的设计。在大型suv中，它能闪烁出冰冷的蓝色车灯和盾式的隔栅设计都是我的最爱，从整体上来说，我很喜欢它大气的整体设计。对于外观以及内饰方面的细节在本篇中我们就不再过多叙述了，感兴趣的朋友可以通过下面的图片链接进入《别克昂克雷车型讲解》文章中详细了解。这款直喷全铝合金发动机的表现确实不俗，最大功率达到215千瓦，在3400转/分时就可输出366nm的最大扭矩，缸内直喷和vvt技术的应用使其动力输出远优于一般的3.6升发动机，比路虎发现3使用的4.0升发动机还要强劲，让沉重的昂科雷也同样能够迅猛的加速。当深踩油门时，这款3.6l直喷发动机会发出低沉的吼声，非常浑厚，而不是像其他的车型那样发出浮躁的干吼声。 3.6l的全铝v6发动机仍然延续了美式suv高扭矩输出的动力表现，虽然如此庞大的身躯影响了加速性能，但是谁又会拿suv的加速性去和保时捷较劲，你总要给它留出一个克服自身惯性的时间，一旦让它动起来，那推背的感觉自然也是妙不可言的。虽然发动机运转时的声音不比v8发动机那样低沉，但当它高速运转时，连续高亢的声音涌入你的耳膜，再配合强有力的推背感，在地面上也能让你找到飞机起飞时那种兴奋的快感。虽然2.3吨重的车身影响了昂科雷瞬间加速的反映速率，但发动机与变速器却表现得非常激进，稍加油门，发动机就会迅速做出反映，变速器也会顺服的迅速降低挡位，灵敏得甚至犹如以运动见长的小跑。再深踩下去，结果可想而知了，变速器会迅速降低两个挡位让动力迅速提升。谁说suv就要比轿车反应慢？只是在城区街道驾驶，你就要跟你自己的脚腕较点劲了，微动一下脚腕，很可能就会让灵敏的变速器做出反映，而此时的瞬时油耗已经超过了30升，不过我想既然你肯舍得花50万享受豪华，就别在意这油耗了。在狭窄的小区道路上行驶，昂科雷这个“傻大个”，要比想象中轻盈许多，轻柔的方向盘力度，给人很随心的感觉。不过a柱和b柱多少还是会影响到驾驶者的视线，再加上宽大的车体。所以驾驶着昂克雷在狭窄的小区或是拥挤的车流中还是显得有些畏首畏尾。周末开昂科雷出游是件非常有意思的事情，毫不费力的装上开party所用的所有东西，累了的话就在昂科雷的大空间里，舒服的坐在它柔软的座椅上，很快疲劳就全部解除了。当然轻松的事情不止这些，凭借着出色的操控性能，即便是这么个大家伙也开着游走自如，而如果是倒车的话，我也不用担心什么，倒车雷达系统足够满足应对各种情况了。不过，有一点需要指出的是在行车状态下最好不要使用后排dvd屏幕，因为它正好挡住了驾驶员的后视镜视野，多少都会影响到行车的安全性。对于昂科雷来说，越野路面它并不在行。行驶在坑洼松软的泥土路面，2吨多的自重还有表面光滑的公路轮胎，这些因素使其很容易遇到陷车的窘境。前后大包围以及较小的底盘离地间隙，让它并不具备实际的越野能力。另外，由于前后都没有设计拖车钩所以一旦轮胎被陷住处境将会很麻烦。所以别指望，开着它去越野，出游时偶尔走走烂路到还可以应付。高速行驶在城市环路上，昂科雷的悬挂能够对车身起到良好的支撑效果。硬朗的底盘设定，能够有效的降低车辆在弯道中的侧倾，不过在遇到颠簸路面时仍会有一部分震动传入车内。和它的外观一样昂科雷在仪表的调教上也也很粗框而不拘小节，仪表显示60公里/小时，实际速度为57公里/小时；仪表速度80公里/小时，实际速度为75公里/小时；仪表速度120公里/小时，实际速度114公里/小时。仪表显示与实际速度差别较大，而且低速与高速时仪表盘的变化并不是很线性。值得一提的是昂科雷对噪音的控制十分出色，低速行驶时几乎提不到发动机的噪音。60公里时的噪音为：59.5分贝，80公里时也仅为：62.5分贝。而在高速行驶时，像胎噪与风噪这些恼人的因素多数被隔绝在了驾驶舱以外，120公里时速下的噪音数值也仅是69分贝，坐在车内感觉非常舒适。关于昂科雷在噪音方面的性能，也有国外的权威机构进行了对比测试。他们找来了另一款装备v6发动机的suv-雷克萨斯rx350。两款车型在静止怠速状态以及低速、高速状态的噪音数值都进行了详细的测试。正如下图所示，测试结果也证实了昂科雷在抑制噪音方面做的非常出色。

6，别克昂科雷怎么样

动力外形安全性都挺好，油耗有些高，车内很安静，隔音行，但坐久了给人压抑感

不错，不过对于女人开有点大

你好价格在52万-59万，是进口类大型SUV中性价比较高的车型。优点：外观大气时尚，优雅漂亮；内饰豪华，做工比较精细；配置丰富；空间宽敞充裕；操控比较舒适，偏向行政办公、商务活动用车。缺点：动力表现平平；越野性能一般；内饰选材一般；油耗较高；发动机噪音大；小毛病较多，貌似某些网友疯传助力转向上有个致命毛病。建议你去4S店亲自试驾几次，我只坐过没开过。请采纳，谢谢。

官方油耗：综合工况油耗：13.10L/100km市区工况油耗：14.70L/100km市郊工况油耗：10.70L/100km最大优点　　车身大气磅礴，内饰精致考究，舒适性配置丰富，动力充沛，底盘舒适，7座的设计适合家庭，也适合商务使用。最大缺点　　油耗较高，价格偏高，各类维修问题较多，后期养护不便。

7，别克昂科雷怎么样啊

[汽车点评网测试] 对于美式SUV我们已经了解的不少了。从凯迪拉克凯雷德到林肯领航员，再到吉普大切诺基。它们都有一个共同的特点彪悍强壮。而作为它们当中的新成员——通用别克-昂科雷，虽然它的外形并不是十分的张扬，但宽大的车身足够引起别人的兴趣，行走在路上，任何时候它都会成为人们视觉的中心。从设计上来看，我的这辆昂科雷相当大气，特别是宽大的轮毂和桃木内饰都是我非常喜欢的设计。在大型SUV中，它能闪烁出冰冷的蓝色车灯和盾式的隔栅设计都是我的最爱，从整体上来说，我很喜欢它大气的整体设计。对于外观以及内饰方面的细节在本篇中我们就不再过多叙述了，感兴趣的朋友可以通过下面的图片链接进入《别克昂克雷车型讲解》文章中详细了解。这款直喷全铝合金发动机的表现确实不俗，最大功率达到215千瓦，在3400转/分时就可输出366Nm的最大扭矩，缸内直喷和VVT技术的应用使其动力输出远优于一般的3.6升发动机，比路虎发现3使用的4.0升发动机还要强劲，让沉重的昂科雷也同样能够迅猛的加速。当深踩油门时，这款3.6L直喷发动机会发出低沉的吼声，非常浑厚，而不是像其他的车型那样发出浮躁的干吼声。 3.6L的全铝V6发动机仍然延续了美式SUV高扭矩输出的动力表现，虽然如此庞大的身躯影响了加速性能，但是谁又会拿SUV的加速性去和保时捷较劲，你总要给它留出一个克服自身惯性的时间，一旦让它动起来，那推背的感觉自然也是妙不可言的。虽然发动机运转时的声音不比V8发动机那样低沉，但当它高速运转时，连续高亢的声音涌入你的耳膜，再配合强有力的推背感，在地面上也能让你找到飞机起飞时那种兴奋的快感。虽然2.3吨重的车身影响了昂科雷瞬间加速的反映速率，但发动机与变速器却表现得非常激进，稍加油门，发动机就会迅速做出反映，变速器也会顺服的迅速降低挡位，灵敏得甚至犹如以运动见长的小跑。再深踩下去，结果可想而知了，变速器会迅速降低两个挡位让动力迅速提升。谁说SUV就要比轿车反应慢？只是在城区街道驾驶，你就要跟你自己的脚腕较点劲了，微动一下脚腕，很可能就会让灵敏的变速器做出反映，而此时的瞬时油耗已经超过了30升，不过我想既然你肯舍得花50万享受豪华，就别在意这油耗了。在狭窄的小区道路上行驶，昂科雷这个“傻大个”，要比想象中轻盈许多，轻柔的方向盘力度，给人很随心的感觉。不过A柱和B柱多少还是会影响到驾驶者的视线，再加上宽大的车体。所以驾驶着昂克雷在狭窄的小区或是拥挤的车流中还是显得有些畏首畏尾。周末开昂科雷出游是件非常有意思的事情，毫不费力的装上开Party所用的所有东西，累了的话就在昂科雷的大空间里，舒服的坐在它柔软的座椅上，很快疲劳就全部解除了。当然轻松的事情不止这些，凭借着出色的操控性能，即便是这么个大家伙也开着游走自如，而如果是倒车的话，我也不用担心什么，倒车雷达系统足够满足应对各种情况了。不过，有一点需要指出的是在行车状态下最好不要使用后排DVD屏幕，因为它正好挡住了驾驶员的后视镜视野，多少都会影响到行车的安全性。对于昂科雷来说，越野路面它并不在行。行驶在坑洼松软的泥土路面，2吨多的自重还有表面光滑的公路轮胎，这些因素使其很容易遇到陷车的窘境。前后大包围以及较小的底盘离地间隙，让它并不具备实际的越野能力。另外，由于前后都没有设计拖车钩所以一旦轮胎被陷住处境将会很麻烦。所以别指望，开着它去越野，出游时偶尔走走烂路到还可以应付。高速行驶在城市环路上，昂科雷的悬挂能够对车身起到良好的支撑效果。硬朗的底盘设定，能够有效的降低车辆在弯道中的侧倾，不过在遇到颠簸路面时仍会有一部分震动传入车内。和它的外观一样昂科雷在仪表的调教上也也很粗框而不拘小节，仪表显示60公里/小时，实际速度为57公里/小时；仪表速度80公里/小时，实际速度为75公里/小时；仪表速度120公里/小时，实际速度114公里/小时。仪表显示与实际速度差别较大，而且低速与高速时仪表盘的变化并不是很线性。值得一提的是昂科雷对噪音的控制十分出色，低速行驶时几乎提不到发动机的噪音。60公里时的噪音为：59.5分贝，80公里时也仅为：62.5分贝。而在高速行驶时，像胎噪与风噪这些恼人的因素多数被隔绝在了驾驶舱以外，120公里时速下的噪音数值也仅是69分贝，坐在车内感觉非常舒适。关于昂科雷在噪音方面的性能，也有国外的权威机构进行了对比测试。他们找来了另一款装备V6发动机的SUV-雷克萨斯RX350。两款车型在静止怠速状态以及低速、高速状态的噪音数值都进行了详细的测试。正如下图所示，测试结果也证实了昂科雷在抑制噪音方面做的非常出色。

其预计售价会在60万元左右别克-昂科雷豪华SUV将搭载与林荫大道相同的3.6 V6发动机，且与之相匹配的为6速手自一体变速箱。据内部人事透露这款车的售价将会在60万元左右，通用汽车每年将向中国市场输入5000辆左右的别克昂科雷豪华SUV，并且将依靠现有的上海通用别克4S店体系销售。

Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6L V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形，Enclave昂科雷使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。“三盾”车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央，在发动机罩萨还能够还安装有“Buick舷窗”，非常特别。前大灯采用了高强放电（HID）照明技术，并能够随着前轮的方向进行转向照明，大大提高了夜间行车安全。目前，别克昂科雷为其所属系列下的最新车系。

外观霸气十足线条动感流畅在昂科雷所涉及的豪华suv市场中，主要的竞争对手有丰田的普拉多，丰田汉兰达，次要竞争对手有沃尔沃xc90，雷克萨斯rx350，英菲尼迪fx35和讴歌mdx。外观是购车者对车辆的第一印象，昂科雷当然也不会输给以上的竞争者。车身线条非常流畅，优美的流线型车顶轮廓线衬托着车顶镀铬梁，显的纤长流畅。出色的空气动力学设计让昂科雷的风阻系数仅为0.358，这对于驾驶性能和然后经济性都有不小的帮助。cxl2高配车型使用7幅高亮镀铬铝轮毂，由于拍摄条件的影响，我们的照片并没有拍出实际的高亮效果，仅能粗略的看清轮毂的样式。个人认为昂科雷cxl1和cxl2车型的轮毂都非常的漂亮，耐看。对于豪华suv很少使用到的旅行架，昂科雷同样采用了镀铬装饰，抛开实用性不说，光是作为装饰件还是非常的漂亮从车尾来看，双对称大孔镀铬排气管确实非常的气派，但是千万别以为它的声音会如同外观般粗旷，相反实际驾驶中昂科雷的安静程度让我们惊讶！尾部中置雾灯设计在很多通用高档车型上均有安装，昂科雷当然不会例外，只是。。。倒车的时候千万要小心！当然倒车雷达和倒车影像系统会帮助车主更好的进行泊车操作。内饰部分别克昂科雷在概念车阶段采用了6人座设计，而别克在将其量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型suv的座舱布局。向来以豪华和大气著称的美国车在别克昂科雷身上又得以显露，其车内大量运用了实木、真皮等高档材料，dvd系统和分区空调等也在映衬着该车的豪华元素。灵活的座椅布局让别克昂科雷在内部空间上也非常值得称赞。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。同时第三排乘客的出入也是非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。通过图片可以看出，在第二、三排座椅全部打开的状态下别克昂科雷仍然拥有充足的行李空间，而倘若将二、三排座椅全部放倒那么车内即刻会出现一个让人吃惊的内部空间。昂科雷在外观上融入了更多中国元素，同时更在配置上迎合了中国人的需要，视频系统，适时四驱等装备均在昂科雷上成为标配。另据了解，昂科雷的动力系统将只有一种，为v6 3.6l发动机，这款发动机采用了全新的sidi双模直喷技术，而在变速箱上，昂科雷采用的是6速自动变速箱