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凯迪拉克
2010款凯迪拉克cts 官方指导价：36.98-58.8万
车型：三厢轿车 变速箱：6档手自一体 分类：中型车 尺寸：4860x1842x1475 排量：3000 cc 油耗：9.4 l/100km
2010款凯迪拉克srx 官方指导价：49.8-57.8万
车型：suv/crv/cuv 变速箱：6档手自一体 分类：suv越野车 尺寸：4851x1910x1663 排量：3000 cc
凯雷德 escalade 官方指导价：136-146万
车型：suv/crv/cuv 变速箱：无级变速 分类：suv越野车 尺寸：5142x2008x1904 排量：6000 cc
8，5到6万能买到什么德系二手车
1、Polo
二手车价：1.25万-10万
Polo这款车在二手市场绝逼是一款比较抢手的小型车，除了空间稍微小点之外，其他基本上没什么毛病，而且性能各方面的表现都不错，安全性也好。所以如果想5-6万买一辆二手小型车的话，Polo是值得考虑的。PS：Polo是小型车里面比较贵的车了，不过好在二手车比较保值。
2、捷达
二手车价：0.55-10.92万
捷达，曾经的紧凑型家用轿车之王。与桑塔纳，富康被戏称为老三样，如同三国鼎立一样。也是当时第一款合资进入中国的车型，以合理的价格迅速赢得了市场，并以极大比例占据了中国汽车市场份额，而捷达以其经典的外形，先进的性能，可靠的耐用性及完善的零配件供应和售后服务，当之无愧的成为老三样的老大。
3、宝来
二手车价：3.50-10.50万
“BORA宝来”其实就是大众JETTA（国内称为捷达)的MK4第四代车型，历史可以追溯到1997年，以高档化为目标的大众公司，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达A4（国产宝来）。所以说，当时的宝来品质绝对是杠杠的，没话说。如果说，要在二手市场还能淘到这样的宝来，绝逼不要放弃，买回来修修改改肯定是款不错的车。
4、高尔夫
二手车价：2.00-21.60万
不过，在此要提醒各位童鞋的是，高尔夫和大众其他新款车型一样，也是减配严重，而且空间稍微偏小。
5、迈腾
二手车价：5.80-23.98
5-6万只能选择8年后的车龄了，但是“好菜不怕年载久嘛”，只要不是事故车，还是值得考虑的。
9，颜值超高长城终于开始重新做轿车了
这几年SUV市场也是非常热、很多顾客也是更加倾向于购买SUV。所以长城汽车这几年发展SUV发展得非常不错、步子跨大 难免会扯着蛋 。以长城果断砍掉轿车产业、着力发展SUV、然而SUV市场也是开始表现出颓势、长城又开始造轿车。
2011年，长城C30销量高达142,405台，自主阵营中仅次于夏利、奇瑞QQ和比亚迪F3，排名第四，属于绝对主力。
2012年长城C30的销量达到136,502台，月均销量过万，在自主阵营仅次于帝豪和奇瑞QQ排名第三，也是自主阵营仅有的几个月销过万的车型之一。
但是从2014年开始，长城开始执行聚焦SUV战略，战略性放弃了轿车，停止新车研发，停止营销推广，此后几年轿车销量雪崩式下滑，C30和C50很快边缘化。2015年，长城C30和C50累计销量只有54,178台。2017年上半年，长城轿车销量更是暴跌到5,789台，仅占长城当期销量1%稍多一点的份额。
很明显，长城汽车放弃长城多年经营的长城轿车，可见当时魏建军是孤注一掷把所有的报都是往SUV市场亚，虽然SUV市场长城汽车已经是第一批吃到螃蟹的人。但是反观欧洲、美国、日本、轿车都是占着很大的比重。长城放弃这个轿车市场，等于是自断一臂、
最近网上已经开始在疯传，长城又开始继续造轿车、这款轿车采用“WEY”的设计风格。整体造车是不错。针对网上魏派轿车是否存在，长城官方也没有承认、也没有否认、说明长城汽车已经重新开启轿车。
从新车的造型上，轿车版本跟WEY的SUV是十分的相似。前脸造型造型的设计也是采用WEY 的设计方式。前脸造型也是采用六边形的进气格栅造型设计。六边格栅的造型采用的网状格栅设计，这样的设计使得中网的造型设计变得更加的紧密。中网则是采“WEY”的旗杆标致。两侧的大灯造型变得更加的立体。
侧面的造型设计是十分的流畅。车身侧面造型设计也是采现在流畅coupe版本的设计，这样的设计是十分有跑车的风范。车身侧面线条造型则是采用才黑色饰条+镀铬装饰。另外车身线条造型没事使用棱棱角角的设计，这样的线条造型是十分的流畅、柔和。同时车身侧面则是采用俯冲式的设计、这样的设计是十分有用冲击力。
在动力的设计上，这款车预计将搭载与VV5车型相同的2.0T动力，最大功率为145KW，最大扭矩为355Nm，传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱，这样的表现还是比较的运动的，有着不错的机动性。
当长城汽车热情高涨的在SUV市场不断尝试的时候，国家政策却给了他当头一棒。让之前唯销量唯市场是命的魏建军，不得不被迫上马新能源。2016年1月1日起，国家第四阶段的燃油限值标准正式实施，直至2020年，所有企业生产的乘用车平均油耗必须降至5.0升/100公里。专注SUV的长城汽车心知肚明，2020年后，使用传统内燃机根本达不到油耗法规。
目前车企的压力也是非常大，本身自主车企才刚刚赚到第一桶金准备大力发展自己的技术，国家又出台新能源车政策、倒逼汽车企业升级。这样给自主品牌汽车压力是非常大。
