一．通用为什么会出小排量发动机，原
1．通用汽车，作为一家真正意义上的全球资源整合性企业，其全球化的经营理念为其产品和品牌带来了复杂的混血血统，正如上汽通用在国内销售的凯越，乐风，乐骋，景程就很难判别究竟是韩系车还是美系车，更不要说那些扑朔迷离的Twin-Tec和D-TEC发动机的背景了。
2．有人说它们是采用澳洲霍顿技术，有人说是来自韩国大宇技术，另外关于产地的说法也大相径庭。那么下面就让我们来逐一探究一下这些在通用国产车型上使用的中小排量发动机吧。
3． 图1，2：乐骋采用的Twin-Tec发动机真的是韩国技术吗？ Twin-TEC发动机的血统之谜 按照上汽通用的命名，装备在国产乐骋，乐风，凯越/HRV等车型上的4升，6升和8升发动机被统一归类于Twin-Tec系列。
4．Twin-Tec系列发动机技术源自何方？ 有人说4升和6升发动机源自韩国大宇，而8升发动机源自澳洲霍顿，采用大宇技术的发动机没有霍顿的技术先进，可是真的如此吗？
5．首先要说明的是，国内上汽通用宣称的Twin-Tec发动机仅仅是上汽通用创造的名词，在通用汽车的发动机系列中并没有Twin-Tec这个系列。
二．通用发动机，为什么通用如此选用三缸的原因（
1．6T好，因为6T发动机是铸铁缸体，而且这台6T改装潜力巨大，被很多的车队发掘。而且6T发动机是WTCC世界房车锦标赛的冠军心脏。
2．Hirsch Performance也一度把这台发动机调到了200匹马力以及300牛米的最大扭矩。而5T发动机虽然出厂的账面数据比原厂6T好，但是5T由于硬件尚未成熟，很多的改装市场也没有相对应的改装件。
3．而更可怕的是，通用的双离合波箱最大扭矩只有250牛米。极大限制了5T发动机的改装市场。而且5T发动机的提升空间相对6T来讲，有限。
4．但是5T跟6T不是一个年代的产物，一个是侧向环境法规以及油耗，另一个是侧向于赛道的性能以及改装市场。
5．如果要说油耗的话，5T就会比6T低。如果是日常使用，5T的动力足以应付，但是6T改装市场比较发达，如果追求卓越性能表现，建议6T。
三．大通用的什么发动机？
1．上汽大通的发动机是国产的，不是进口的。4排量汽油发动机的大通车型发动机应该是沈阳航天三菱合资生产的4G64发动机。
四．为什么大众，通用的涡轮增压发动机强大
1．其实，通用的涡轮增压发动机和大众的增压发动机差不多，通用在全球最广泛使用的Ecotec系列发动机其实是德国欧宝公司的看家技术，Ecotec系列发动机也曾是全球十佳发动机，这款发动机绝对耐得住废气涡轮增压的折磨。
2．大众的涡轮增压发动机，呵呵，就不用我多说了，大众就是靠涡轮增压吃饭的，大众在全球应用最广泛的TSI系列发动机一直有着不错的口碑，这里我得补充一下，其实如果先把涡轮增压放在一边不看，那么单单发动机技术上还是大众领先一些，因为其使用了奥迪的FSI缸内直喷技术，做功速度明显高于通用的Ecotec系列发动机。
