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如何评价一台车的配置,如何判断一辆车的性能及其配置

来源:整理 时间:2022-12-10 03:31:42 编辑:汽车知识 手机版

1,如何判断一辆车的性能及其配置

从轮胎 雨刷 烟筒 等等
引擎是决定车性能的主要。

2,如何看一款车的配置好坏怎么对此详细一点

车首先要看牌子,其次是亲身驾驶来体会汽车的真实性能,再次就是看车的内饰是否精细以及各种系统的实用度。配置高低就是汽车配置的好坏,通常从汽车的安全性能、娱乐性能、、驾驶性能、内饰精细度等等方面来判断配置的高低。希望能够帮到你。
车~你来错地方了。。。
排量,引擎,气缸
一句话两句话说不清楚。直接问我吧。
跑个分先

3,怎样 看一辆车 的配置好不好

缸数:汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸,1--2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右为8缸,5.5升以上用12缸发动机。一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。
好与坏这个很难用看的方式去辨别!毕竟原厂出的东西都是新的!怎么看也都是新的!只有自己开过了 体验过了! 才知道好与坏!品牌的车 一般都是有保证的! 要么还怎么发展下去!现在人们都这么苛刻!
只要看的试开的感觉了 每个人跟每个人感觉都不一样
配置的好坏? 你可以看清单啊 是鉴定好的好是坏的 那去4s店试驾时可以试试各配置的好损情况 一般都是好的 或者是包换的!

4,如何查汽车配置

看配置性能有以下4个原则可以参考:第一、配置不是越多越好,要看自身需要车友们在选择的时候应冷静考虑这些配置对于自己到底有没有用,在用车过程中用到的几率到底有多少,再考虑一下为这些配置花钱划算不划算。第二、配置高并不等于性能高大家买车看的是“性价比”,汽车自身的性能高低并不在于它的配置有多少。第三、同一配置也千差万别同样一个名字的配置,质量可能差远了。比如说ABS,都叫ABS,有的一秒钟的点刹几次,有的能有20次,这么大的差距自然给车子带来的安全性能也相差甚远,而成本,从几百元到万元不等,可见就差太多了。安全配置,大家还是要多加重视的。第四、理性看待加配现在汽车现更新换代越来越快,很多汽车生产厂家想方设法增加车辆配置吸引消费者。改款车上市增配不增价,在消费者眼里被看作是大大的优惠,但这里小i可要提醒车友,有时候配置虽提升,但材质是否缩水我们无法考证。因为从表面上看,厂家的增配不增价必然会导致其利润的降低。不少厂家甚至表示某些车型已经几乎无利可赚,是否真的无利可图还难以分辨,而且某些车型改款后零部件质量明显下降也是不争的事实。
汽车配置在购买的时候随车说明书上面都有,楼主看说明书就知道了!
汽车之家

5,如何评价一辆汽车

满意答案半步?天涯!6级2010-01-02评价一辆汽车,就是综合跟他同级别的车的价位,性能,油耗,产品外观,内饰。只有是跟它是同级别的同类型的车当中才可以评价出它的优劣来。 追问: 不需要对比,只需要说那车好在哪里,还有在哪方面体现出来。综合性价比 回答: 我不大清楚你们老师是怎么给你出题的,是他指定你评价一款一车,还他虚拟一辆车,让你来评价 追问: 自己指出一个车型,然后去评价他 回答: 如果是自己指定车型的话应该是比较好解决,首先你要指出他的优点,一般我们找的基本上就是,他的外观(比如时尚的外观等等)在就是他的驾驶乐趣(比如操控性能,复杂道路通过能力,)在就是他的乘用空间(比如宽敞的内部,或者人性化设计)但是你不能光靠这些来评论它,因为你写的是论文,就要从专业角度去看它,具体需要一些数据来证明他的内在好出,其次是描述它的一些先进的技术,指出他的缺陷,最好介意你跟同级同类型车做个比较,这样的话可以更直观的了解一辆车。 追问: 还有再详细一点的答案吗?帮我把基本结构相对连贯起来,谢谢 回答: 汽车的基本结构,首先是发动机,它是一辆车的核心所在(好比人的心脏)其次是变速箱(它的用途相当与人的大闹)在就是车架(它包括车轮,前后轴,方向器以及刹车系统)还有就是它的外壳,剩下的就是它的内部装饰了(比如仪表盘,座椅,以及一些人性话设计)

6,评价汽车综合性能的参数主要有哪些

发动机的排量和升功率 发动机的排量越大,说明它的输出功率越大。但是,在排量相同时,并不意味着功率一样。这就引入了一个升功率的概念,即要比较每升排量能输出多少功率,这在相当程度上也体现了汽车发动机的先进程度。  百公里油耗。  油耗是评价汽车性能的一个重要指标,为了便于比较,一般都用等速行驶时的耗油量来表示,而且是在最经济车速时测得的数值,也称百公里等速油耗。  各种汽车技术参数表上通常标示出它的最经济油耗,而且下面还注明是在何种车速下测得的,如60公里还是90公里等。最经济的运行速度应该是多少。需要注意的是,这一指标是理想化的,实际上使用时不可能是等速行驶,尤其是在城市行驶,走走停停,油耗总要高出一些,但这并不是厂家有意的欺诈行为。  最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。  后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。  最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。  接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。  离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹
定义:在一定载质量下,汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力,称为汽车的通过性。坏路及无路地带,是指松软土壤、沙漠、雪地、沼泽等松软地面及坎坷不平地段;各种障碍,是指陡坡、侧坡、台阶、壕沟等。汽车通过性参数可用最小离地间隙、接近角、离去角和纵向通过半径等通过性几何参数来描述,主要根据汽车的类型和使用条件而定。

7,如何评价一辆车的性能呢

汽车的性能是指汽车能适应各种使用条件而发挥最大工作效率的能力。主要有下面几项。 (一)汽车的动力性 这是汽车首要的使用性能。汽车必须有足够的平均速度才能正常行驶。汽车必须有足够的牵引力才能克服各种行驶阻力,正常行驶。这些都取决于动力性的好坏。汽车动力性可从下面三方面指标进行评价。 1、汽车的最高车速 指汽车满载在良好水平路面上能达到的最高行驶速度。 2、汽车的加速能力 指汽车在各种使用条件下迅速增加汽车行驶速度的能力。加速过程中加速用的时间越短、加速度越大和加速距离越短的汽车,加速性能就越好。 3、汽车的上坡能力 上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能克服的最大坡度来表示,称为最大爬坡度。它表示汽车最大牵引力的大小。 不同类型的汽车对上述三项指标要求各有不同。轿车与客车偏重于最高车速和加速能力,载重汽车和越野汽车对最大爬坡度要求较严。但不论何种汽车,为在公路上能正常行驶,必须具备一定的平均速度和加速能力。 (二)汽车的燃料经济性 为降低汽车运输成本,要求汽车以最少的燃料消耗,完成尽量多的运输量。汽车以最少的燃料消耗量完成单位运输工作量的能力,称为燃料经济性,评价指标为每行驶100公里消耗掉的燃料量(升)。 (三)汽车的制动性 汽车具有良好的制动性是安全行驶的保证,也是汽车动力性得以很好发挥的前提。汽车制动性有下述三方面的内容。 1、制动效能 汽车迅速减速直至停车的能力。常用制动过程中的制动时间、制动减速度和制动距离来评价。汽车的制动效能除和汽车技术状况有关外,还与汽车制动时的速度以及轮胎和路面的情况有关。 2.制动效能的恒定性 在短时间内连续制动后,制动器温度升高导致制动效能下降,称之为制动器的热衰退,连续制动后制动效能的稳定程度为制动效能的恒定性。 3.制动时方向的稳定性 是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。当左右侧制动动力不一样时,容易发生跑偏;当车轮“抱死“时,易发生侧滑或者失去转向能力。为防止上述现象发生,现代汽车没有电子防抱死装置.防止紧急制动时车轮抱死而发生危险。 (四)汽车的操纵性和稳定性 汽车的操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力,直接影响到行车安全。轮胎的气压和弹性,悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都对该性能有重要影响。 汽车的稳定性是汽车在受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力,以及抵御发生倾覆和侧滑的能力。对于汽车来说,侧向稳定性尤为重要。当汽车在横向坡道上行驶。转弯以及受其他侧向力时,容易发生侧滑或者侧翻。汽车重心的高度越低,稳定性越好。合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力,提高了汽车直线行驶的稳定性。如果装载超高、超载,转弯时车速过快,横向坡道角过大以及偏载等,容易造成汽车侧滑及侧翻。 (五)汽车的行驶平顶性 汽车在行驶过程中由于路面不平的冲击,会造成汽车的振动,使乘客感到疲劳和不舒适,货物损坏。为防止上述现象的发生,不得不降低车速。同时振动还会影响汽车的使用寿命。汽车在行驶中对路面不平的降震程度,称为汽车的行驶平顺性。 汽车行驶平顺性的物理量评价指标,客车和轿车采用“舒适降低界限“车速特性。当汽车速度超过此界限时,就会降低乘坐舒适性,使人感到疲劳不舒服。该界限值越高,说明平顺性越好。货车采用“疲劳--降低工效界限“车速特性。 汽车车身的固有频率也可作为平顺性的评价指标。从舒适性出发,车身的固有频率在600赫兹~850 赫兹的范围内较好。 高速汽车尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。轮胎的弹性、性能优越的悬挂装置、座椅的降震性能以及尽量小的非悬挂质量,都可以提高汽车的行驶平顺性。 (六)汽车的通过性 汽车在一定的载质量下能以较高的平均速度通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍物的能力,称之为汽车的通过性。各种汽车的通过能力是不一样的。轿车和客车由于经常在市内行驶。通过能力就差。而越野汽车、军用车辆、自卸汽车和载货汽车,就必须有较强的通过能力。 采用宽断面胎、多胎可以减小滚动阻力;较深的轮胎花纹可以增加附着系数而不容易打滑,全轮驱动的方式可使汽车的动力性得以充分的发挥;结构参数的合理选择,可以使汽车具有优良的
第一是车身尺寸,尺寸越大的车内空间越大!第二是发动机排量和技术,排量越大动力越好,如果技术上再采用涡轮增压,缸内直喷就更好!第三,驱动形式,四驱的车稳定性能明显好于两驱,而两驱里后驱车的操控明显好于前驱!第四,悬挂系统和底盘调教,先进的多连杆悬挂肯定好于其他老的,可调的空气悬挂那就更好了,优秀的品牌调教出的底盘是技术力量的体现!第四,车身结构和材料,车身结构决定一个车是不是安全,而材质的选择也是相当的重要!第五:售后和维修,不能很好的保证这两点的车,肯定销量不行,毕竟自己动手会修车和保养车的人很少!第六,电子系统和安全气囊,这个不必说,肯定越多越好,什么ESP,6气囊!
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