首页 > 汽车 > 问答 > 汽车经验 > 高速免费到6月30号，中央采取了哪些举措帮助企业度过难关

高速免费到6月30号，中央采取了哪些举措帮助企业度过难关

来源：整理 时间：2022-08-19 22:09:40 编辑：汽车经验 手机版

1，中央采取了哪些举措帮助企业度过难关

1、高速免费通行至6月30日；2、减免5个月企业社保的医疗、养老、工伤缴费；3、减免部分房租；4、减免税费；5、对企业免息贷款或无息展期；6、帮助企业招工等等。
加大贷款力度。辅助用人招工。在税费方面给予减免。
措施很多加大贷款扶持力度，减免税收政策，社保基金等可以缓缴等等
减税，发布店租减免
1.中央企业下属子全资子公司是中央企业. 2.中央企业控股子公司不一定是中央企业，因为还有其他股东股东。

中央采取了哪些举措帮助企业度过难关

2，高速通行免费持续到什么时候

高速免费通行时间暂定6月30号。具体还要等相关的文件。会提前向社会公布。

高速通行免费持续到什么时候

3，2017年6月30日成渝高速是否免费

2017年12月30日高速不免费，正常收费。 目前一年当中只有： 春节、清明节、五一节、国庆节， 这四个节假日， 七座以下(含七座)小客车， 走高速公路可以免费！

2017年6月30日成渝高速是否免费

4，国家原来宣布高速免费至6月30日现在提前收费你怎么看

谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。当我看到高速公路从5月6号开始就实行收费制度了。这种收费的恢复我觉得有些早。因为现在新型肺炎疫情上没有研制出新型的疫苗也真的不能保证在会不会发生新型肺炎疫情的二次返攻。所以说在这种情况之下，如果说交通开始收费的话，可能对经济的恢复还有负面的影响，所以我说真的希望高速还是6月30号。再收费吧，这会让物流能够通畅。这更会让物资的供应得到满足，所以我说这关系到稳定。应该先暂时的别对高速公路收费了。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。当我看到高速公路从5月6号开始就实行收费制度了。这种收费的恢复我觉得有些早。因为现在新型肺炎疫情上没有研制出新型的疫苗也真的不能保证在会不会发生新型肺炎疫情的二次返攻。所以说在这种情况之下，如果说交通开始收费的话，可能对经济的恢复还有负面的影响，所以我说真的希望高速还是6月30号。再收费吧，这会让物流能够通畅。这更会让物资的供应得到满足，所以我说这关系到稳定。应该先暂时的别对高速公路收费了。高速收费政策我们不去过多讨论，我只从一个细节谈谈这个事儿，我认为提前是有必要的。当时公布高速免费到6月底，可能是考虑疫情原因，方便救灾物资运输的，现在疫情已经控制差不多了，另外一个问题就非常凸显了。首先，高速公路运营单位也是要吃饭发工资的，高速通行费是运营主要收入，没有了营收高速就无法正常运转，所以提早收费也是情理之中，因为已经免费三四个月了。其次，高速上面各种大车真的太多了，今年五一上了一次高速体会太深了，高速上面全是大车，无论是主流线路京港澳高速，还是各省内一些高速，都挤满了大车，这些大车平时都很少上高速的，现在全部挤上来了。而且大车都上来还不要紧，要命的大车也一直占着超车道在超车，影响通行效率不说，真的是十分危险，我亲眼见一个空载的超长大车不停在超车，后面小车堵成一锅粥，终于大车超车完毕让开了路，前面又有大车突然打灯超车，小车速度刚上来，又得紧急踩刹车，后面一连串车都跟着急刹车，真的很危险。收费后，高速上面起码大车没那么多了，相对安全一下。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。当我看到高速公路从5月6号开始就实行收费制度了。这种收费的恢复我觉得有些早。因为现在新型肺炎疫情上没有研制出新型的疫苗也真的不能保证在会不会发生新型肺炎疫情的二次返攻。所以说在这种情况之下，如果说交通开始收费的话，可能对经济的恢复还有负面的影响，所以我说真的希望高速还是6月30号。再收费吧，这会让物流能够通畅。这更会让物资的供应得到满足，所以我说这关系到稳定。应该先暂时的别对高速公路收费了。高速收费政策我们不去过多讨论，我只从一个细节谈谈这个事儿，我认为提前是有必要的。当时公布高速免费到6月底，可能是考虑疫情原因，方便救灾物资运输的，现在疫情已经控制差不多了，另外一个问题就非常凸显了。首先，高速公路运营单位也是要吃饭发工资的，高速通行费是运营主要收入，没有了营收高速就无法正常运转，所以提早收费也是情理之中，因为已经免费三四个月了。其次，高速上面各种大车真的太多了，今年五一上了一次高速体会太深了，高速上面全是大车，无论是主流线路京港澳高速，还是各省内一些高速，都挤满了大车，这些大车平时都很少上高速的，现在全部挤上来了。而且大车都上来还不要紧，要命的大车也一直占着超车道在超车，影响通行效率不说，真的是十分危险，我亲眼见一个空载的超长大车不停在超车，后面小车堵成一锅粥，终于大车超车完毕让开了路，前面又有大车突然打灯超车，小车速度刚上来，又得紧急踩刹车，后面一连串车都跟着急刹车，真的很危险。收费后，高速上面起码大车没那么多了，相对安全一下。改变不了，大部分人还是在家宅着不能动，所以还是享受不了高速路上的优惠的
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。当我看到高速公路从5月6号开始就实行收费制度了。这种收费的恢复我觉得有些早。因为现在新型肺炎疫情上没有研制出新型的疫苗也真的不能保证在会不会发生新型肺炎疫情的二次返攻。所以说在这种情况之下，如果说交通开始收费的话，可能对经济的恢复还有负面的影响，所以我说真的希望高速还是6月30号。再收费吧，这会让物流能够通畅。这更会让物资的供应得到满足，所以我说这关系到稳定。应该先暂时的别对高速公路收费了。高速收费政策我们不去过多讨论，我只从一个细节谈谈这个事儿，我认为提前是有必要的。当时公布高速免费到6月底，可能是考虑疫情原因，方便救灾物资运输的，现在疫情已经控制差不多了，另外一个问题就非常凸显了。首先，高速公路运营单位也是要吃饭发工资的，高速通行费是运营主要收入，没有了营收高速就无法正常运转，所以提早收费也是情理之中，因为已经免费三四个月了。其次，高速上面各种大车真的太多了，今年五一上了一次高速体会太深了，高速上面全是大车，无论是主流线路京港澳高速，还是各省内一些高速，都挤满了大车，这些大车平时都很少上高速的，现在全部挤上来了。而且大车都上来还不要紧，要命的大车也一直占着超车道在超车，影响通行效率不说，真的是十分危险，我亲眼见一个空载的超长大车不停在超车，后面小车堵成一锅粥，终于大车超车完毕让开了路，前面又有大车突然打灯超车，小车速度刚上来，又得紧急踩刹车，后面一连串车都跟着急刹车，真的很危险。收费后，高速上面起码大车没那么多了，相对安全一下。改变不了，大部分人还是在家宅着不能动，所以还是享受不了高速路上的优惠的因为6月30日只是一个估计的时间，并不是确定时间！5月6号是根据目前疫情的控制情况所作出的合理决定。符合社会的发展以及国家的需要！原定于6月30日开始后恢复高速收费只是一个暂定的时间，一切都需要等疫情的实际情况来定，而随着目前全国疫情基本得到恢复，各省份也正才促进复工、复产，而为了刺激经济的发展以及社会大众的消费，各地也出台了很多政策包括发布各类消费券、优惠券等等来促进消费；另一方面，随着五一长假的到来，很多市民在纷纷开始自驾游出行 旅游，而早在四月底，各省、市、县等地的ETC测试也基本完毕，伴随着各地经济的严重下滑，交通部门经费的支出，在目前社会形势基本恢复到正常的前提下，进行了相关行业的收费，就比如目前高速公路的收费、部分国道的收费、旅游景点的门票费等，符合社会的发展以及国家的需要。因此，5月6号是根据实际情况而制定的，包括全国高速路的收费、国道的收费以及旅游景点的收费等，而之前所说的6月30日只是针对那个时候未来不可预计的疫情控制所提出的一个暂定时间，而在目前社会秩序基本得到恢复、复工复产的有序进行，各行各业进行收费也显得很有必要！
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。当我看到高速公路从5月6号开始就实行收费制度了。这种收费的恢复我觉得有些早。因为现在新型肺炎疫情上没有研制出新型的疫苗也真的不能保证在会不会发生新型肺炎疫情的二次返攻。所以说在这种情况之下，如果说交通开始收费的话，可能对经济的恢复还有负面的影响，所以我说真的希望高速还是6月30号。再收费吧，这会让物流能够通畅。这更会让物资的供应得到满足，所以我说这关系到稳定。应该先暂时的别对高速公路收费了。高速收费政策我们不去过多讨论，我只从一个细节谈谈这个事儿，我认为提前是有必要的。当时公布高速免费到6月底，可能是考虑疫情原因，方便救灾物资运输的，现在疫情已经控制差不多了，另外一个问题就非常凸显了。首先，高速公路运营单位也是要吃饭发工资的，高速通行费是运营主要收入，没有了营收高速就无法正常运转，所以提早收费也是情理之中，因为已经免费三四个月了。其次，高速上面各种大车真的太多了，今年五一上了一次高速体会太深了，高速上面全是大车，无论是主流线路京港澳高速，还是各省内一些高速，都挤满了大车，这些大车平时都很少上高速的，现在全部挤上来了。而且大车都上来还不要紧，要命的大车也一直占着超车道在超车，影响通行效率不说，真的是十分危险，我亲眼见一个空载的超长大车不停在超车，后面小车堵成一锅粥，终于大车超车完毕让开了路，前面又有大车突然打灯超车，小车速度刚上来，又得紧急踩刹车，后面一连串车都跟着急刹车，真的很危险。收费后，高速上面起码大车没那么多了，相对安全一下。改变不了，大部分人还是在家宅着不能动，所以还是享受不了高速路上的优惠的因为6月30日只是一个估计的时间，并不是确定时间！5月6号是根据目前疫情的控制情况所作出的合理决定。符合社会的发展以及国家的需要！原定于6月30日开始后恢复高速收费只是一个暂定的时间，一切都需要等疫情的实际情况来定，而随着目前全国疫情基本得到恢复，各省份也正才促进复工、复产，而为了刺激经济的发展以及社会大众的消费，各地也出台了很多政策包括发布各类消费券、优惠券等等来促进消费；另一方面，随着五一长假的到来，很多市民在纷纷开始自驾游出行 旅游，而早在四月底，各省、市、县等地的ETC测试也基本完毕，伴随着各地经济的严重下滑，交通部门经费的支出，在目前社会形势基本恢复到正常的前提下，进行了相关行业的收费，就比如目前高速公路的收费、部分国道的收费、旅游景点的门票费等，符合社会的发展以及国家的需要。因此，5月6号是根据实际情况而制定的，包括全国高速路的收费、国道的收费以及旅游景点的收费等，而之前所说的6月30日只是针对那个时候未来不可预计的疫情控制所提出的一个暂定时间，而在目前社会秩序基本得到恢复、复工复产的有序进行，各行各业进行收费也显得很有必要！高速路免费具体到哪天有疫情结束和高速收费的说了算。要我说就是今天疫情结束现在收费我都支持，疫情跟收费比，我们付出的太多了。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。当我看到高速公路从5月6号开始就实行收费制度了。这种收费的恢复我觉得有些早。因为现在新型肺炎疫情上没有研制出新型的疫苗也真的不能保证在会不会发生新型肺炎疫情的二次返攻。所以说在这种情况之下，如果说交通开始收费的话，可能对经济的恢复还有负面的影响，所以我说真的希望高速还是6月30号。再收费吧，这会让物流能够通畅。这更会让物资的供应得到满足，所以我说这关系到稳定。应该先暂时的别对高速公路收费了。高速收费政策我们不去过多讨论，我只从一个细节谈谈这个事儿，我认为提前是有必要的。当时公布高速免费到6月底，可能是考虑疫情原因，方便救灾物资运输的，现在疫情已经控制差不多了，另外一个问题就非常凸显了。首先，高速公路运营单位也是要吃饭发工资的，高速通行费是运营主要收入，没有了营收高速就无法正常运转，所以提早收费也是情理之中，因为已经免费三四个月了。其次，高速上面各种大车真的太多了，今年五一上了一次高速体会太深了，高速上面全是大车，无论是主流线路京港澳高速，还是各省内一些高速，都挤满了大车，这些大车平时都很少上高速的，现在全部挤上来了。而且大车都上来还不要紧，要命的大车也一直占着超车道在超车，影响通行效率不说，真的是十分危险，我亲眼见一个空载的超长大车不停在超车，后面小车堵成一锅粥，终于大车超车完毕让开了路，前面又有大车突然打灯超车，小车速度刚上来，又得紧急踩刹车，后面一连串车都跟着急刹车，真的很危险。收费后，高速上面起码大车没那么多了，相对安全一下。改变不了，大部分人还是在家宅着不能动，所以还是享受不了高速路上的优惠的因为6月30日只是一个估计的时间，并不是确定时间！5月6号是根据目前疫情的控制情况所作出的合理决定。符合社会的发展以及国家的需要！原定于6月30日开始后恢复高速收费只是一个暂定的时间，一切都需要等疫情的实际情况来定，而随着目前全国疫情基本得到恢复，各省份也正才促进复工、复产，而为了刺激经济的发展以及社会大众的消费，各地也出台了很多政策包括发布各类消费券、优惠券等等来促进消费；另一方面，随着五一长假的到来，很多市民在纷纷开始自驾游出行 旅游，而早在四月底，各省、市、县等地的ETC测试也基本完毕，伴随着各地经济的严重下滑，交通部门经费的支出，在目前社会形势基本恢复到正常的前提下，进行了相关行业的收费，就比如目前高速公路的收费、部分国道的收费、旅游景点的门票费等，符合社会的发展以及国家的需要。因此，5月6号是根据实际情况而制定的，包括全国高速路的收费、国道的收费以及旅游景点的收费等，而之前所说的6月30日只是针对那个时候未来不可预计的疫情控制所提出的一个暂定时间，而在目前社会秩序基本得到恢复、复工复产的有序进行，各行各业进行收费也显得很有必要！高速路免费具体到哪天有疫情结束和高速收费的说了算。要我说就是今天疫情结束现在收费我都支持，疫情跟收费比，我们付出的太多了。现在确定是5月6日正式开始收费。国家免费了好几个月了，5月正式收费也很正常，疫情期间国家付出了太多，高速收费充盈国库，大家应该支持，顺应国家政策，做一个好公民，我没有任何意见[捂脸]还有，疫情没有彻底结束 五一小长假，大家尽量减少跨省跨市游玩，出门一定要坚持戴口罩，做好防护。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。当我看到高速公路从5月6号开始就实行收费制度了。这种收费的恢复我觉得有些早。因为现在新型肺炎疫情上没有研制出新型的疫苗也真的不能保证在会不会发生新型肺炎疫情的二次返攻。所以说在这种情况之下，如果说交通开始收费的话，可能对经济的恢复还有负面的影响，所以我说真的希望高速还是6月30号。再收费吧，这会让物流能够通畅。这更会让物资的供应得到满足，所以我说这关系到稳定。应该先暂时的别对高速公路收费了。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。当我看到高速公路从5月6号开始就实行收费制度了。这种收费的恢复我觉得有些早。因为现在新型肺炎疫情上没有研制出新型的疫苗也真的不能保证在会不会发生新型肺炎疫情的二次返攻。所以说在这种情况之下，如果说交通开始收费的话，可能对经济的恢复还有负面的影响，所以我说真的希望高速还是6月30号。再收费吧，这会让物流能够通畅。这更会让物资的供应得到满足，所以我说这关系到稳定。应该先暂时的别对高速公路收费了。高速收费政策我们不去过多讨论，我只从一个细节谈谈这个事儿，我认为提前是有必要的。当时公布高速免费到6月底，可能是考虑疫情原因，方便救灾物资运输的，现在疫情已经控制差不多了，另外一个问题就非常凸显了。首先，高速公路运营单位也是要吃饭发工资的，高速通行费是运营主要收入，没有了营收高速就无法正常运转，所以提早收费也是情理之中，因为已经免费三四个月了。其次，高速上面各种大车真的太多了，今年五一上了一次高速体会太深了，高速上面全是大车，无论是主流线路京港澳高速，还是各省内一些高速，都挤满了大车，这些大车平时都很少上高速的，现在全部挤上来了。而且大车都上来还不要紧，要命的大车也一直占着超车道在超车，影响通行效率不说，真的是十分危险，我亲眼见一个空载的超长大车不停在超车，后面小车堵成一锅粥，终于大车超车完毕让开了路，前面又有大车突然打灯超车，小车速度刚上来，又得紧急踩刹车，后面一连串车都跟着急刹车，真的很危险。收费后，高速上面起码大车没那么多了，相对安全一下。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。当我看到高速公路从5月6号开始就实行收费制度了。这种收费的恢复我觉得有些早。因为现在新型肺炎疫情上没有研制出新型的疫苗也真的不能保证在会不会发生新型肺炎疫情的二次返攻。所以说在这种情况之下，如果说交通开始收费的话，可能对经济的恢复还有负面的影响，所以我说真的希望高速还是6月30号。再收费吧，这会让物流能够通畅。这更会让物资的供应得到满足，所以我说这关系到稳定。应该先暂时的别对高速公路收费了。高速收费政策我们不去过多讨论，我只从一个细节谈谈这个事儿，我认为提前是有必要的。当时公布高速免费到6月底，可能是考虑疫情原因，方便救灾物资运输的，现在疫情已经控制差不多了，另外一个问题就非常凸显了。首先，高速公路运营单位也是要吃饭发工资的，高速通行费是运营主要收入，没有了营收高速就无法正常运转，所以提早收费也是情理之中，因为已经免费三四个月了。其次，高速上面各种大车真的太多了，今年五一上了一次高速体会太深了，高速上面全是大车，无论是主流线路京港澳高速，还是各省内一些高速，都挤满了大车，这些大车平时都很少上高速的，现在全部挤上来了。而且大车都上来还不要紧，要命的大车也一直占着超车道在超车，影响通行效率不说，真的是十分危险，我亲眼见一个空载的超长大车不停在超车，后面小车堵成一锅粥，终于大车超车完毕让开了路，前面又有大车突然打灯超车，小车速度刚上来，又得紧急踩刹车，后面一连串车都跟着急刹车，真的很危险。收费后，高速上面起码大车没那么多了，相对安全一下。改变不了，大部分人还是在家宅着不能动，所以还是享受不了高速路上的优惠的
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。当我看到高速公路从5月6号开始就实行收费制度了。这种收费的恢复我觉得有些早。因为现在新型肺炎疫情上没有研制出新型的疫苗也真的不能保证在会不会发生新型肺炎疫情的二次返攻。所以说在这种情况之下，如果说交通开始收费的话，可能对经济的恢复还有负面的影响，所以我说真的希望高速还是6月30号。再收费吧，这会让物流能够通畅。这更会让物资的供应得到满足，所以我说这关系到稳定。应该先暂时的别对高速公路收费了。高速收费政策我们不去过多讨论，我只从一个细节谈谈这个事儿，我认为提前是有必要的。当时公布高速免费到6月底，可能是考虑疫情原因，方便救灾物资运输的，现在疫情已经控制差不多了，另外一个问题就非常凸显了。首先，高速公路运营单位也是要吃饭发工资的，高速通行费是运营主要收入，没有了营收高速就无法正常运转，所以提早收费也是情理之中，因为已经免费三四个月了。其次，高速上面各种大车真的太多了，今年五一上了一次高速体会太深了，高速上面全是大车，无论是主流线路京港澳高速，还是各省内一些高速，都挤满了大车，这些大车平时都很少上高速的，现在全部挤上来了。而且大车都上来还不要紧，要命的大车也一直占着超车道在超车，影响通行效率不说，真的是十分危险，我亲眼见一个空载的超长大车不停在超车，后面小车堵成一锅粥，终于大车超车完毕让开了路，前面又有大车突然打灯超车，小车速度刚上来，又得紧急踩刹车，后面一连串车都跟着急刹车，真的很危险。收费后，高速上面起码大车没那么多了，相对安全一下。改变不了，大部分人还是在家宅着不能动，所以还是享受不了高速路上的优惠的因为6月30日只是一个估计的时间，并不是确定时间！5月6号是根据目前疫情的控制情况所作出的合理决定。符合社会的发展以及国家的需要！原定于6月30日开始后恢复高速收费只是一个暂定的时间，一切都需要等疫情的实际情况来定，而随着目前全国疫情基本得到恢复，各省份也正才促进复工、复产，而为了刺激经济的发展以及社会大众的消费，各地也出台了很多政策包括发布各类消费券、优惠券等等来促进消费；另一方面，随着五一长假的到来，很多市民在纷纷开始自驾游出行 旅游，而早在四月底，各省、市、县等地的ETC测试也基本完毕，伴随着各地经济的严重下滑，交通部门经费的支出，在目前社会形势基本恢复到正常的前提下，进行了相关行业的收费，就比如目前高速公路的收费、部分国道的收费、旅游景点的门票费等，符合社会的发展以及国家的需要。因此，5月6号是根据实际情况而制定的，包括全国高速路的收费、国道的收费以及旅游景点的收费等，而之前所说的6月30日只是针对那个时候未来不可预计的疫情控制所提出的一个暂定时间，而在目前社会秩序基本得到恢复、复工复产的有序进行，各行各业进行收费也显得很有必要！
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。当我看到高速公路从5月6号开始就实行收费制度了。这种收费的恢复我觉得有些早。因为现在新型肺炎疫情上没有研制出新型的疫苗也真的不能保证在会不会发生新型肺炎疫情的二次返攻。所以说在这种情况之下，如果说交通开始收费的话，可能对经济的恢复还有负面的影响，所以我说真的希望高速还是6月30号。再收费吧，这会让物流能够通畅。这更会让物资的供应得到满足，所以我说这关系到稳定。应该先暂时的别对高速公路收费了。高速收费政策我们不去过多讨论，我只从一个细节谈谈这个事儿，我认为提前是有必要的。当时公布高速免费到6月底，可能是考虑疫情原因，方便救灾物资运输的，现在疫情已经控制差不多了，另外一个问题就非常凸显了。首先，高速公路运营单位也是要吃饭发工资的，高速通行费是运营主要收入，没有了营收高速就无法正常运转，所以提早收费也是情理之中，因为已经免费三四个月了。其次，高速上面各种大车真的太多了，今年五一上了一次高速体会太深了，高速上面全是大车，无论是主流线路京港澳高速，还是各省内一些高速，都挤满了大车，这些大车平时都很少上高速的，现在全部挤上来了。而且大车都上来还不要紧，要命的大车也一直占着超车道在超车，影响通行效率不说，真的是十分危险，我亲眼见一个空载的超长大车不停在超车，后面小车堵成一锅粥，终于大车超车完毕让开了路，前面又有大车突然打灯超车，小车速度刚上来，又得紧急踩刹车，后面一连串车都跟着急刹车，真的很危险。收费后，高速上面起码大车没那么多了，相对安全一下。改变不了，大部分人还是在家宅着不能动，所以还是享受不了高速路上的优惠的因为6月30日只是一个估计的时间，并不是确定时间！5月6号是根据目前疫情的控制情况所作出的合理决定。符合社会的发展以及国家的需要！原定于6月30日开始后恢复高速收费只是一个暂定的时间，一切都需要等疫情的实际情况来定，而随着目前全国疫情基本得到恢复，各省份也正才促进复工、复产，而为了刺激经济的发展以及社会大众的消费，各地也出台了很多政策包括发布各类消费券、优惠券等等来促进消费；另一方面，随着五一长假的到来，很多市民在纷纷开始自驾游出行 旅游，而早在四月底，各省、市、县等地的ETC测试也基本完毕，伴随着各地经济的严重下滑，交通部门经费的支出，在目前社会形势基本恢复到正常的前提下，进行了相关行业的收费，就比如目前高速公路的收费、部分国道的收费、旅游景点的门票费等，符合社会的发展以及国家的需要。因此，5月6号是根据实际情况而制定的，包括全国高速路的收费、国道的收费以及旅游景点的收费等，而之前所说的6月30日只是针对那个时候未来不可预计的疫情控制所提出的一个暂定时间，而在目前社会秩序基本得到恢复、复工复产的有序进行，各行各业进行收费也显得很有必要！高速路免费具体到哪天有疫情结束和高速收费的说了算。要我说就是今天疫情结束现在收费我都支持，疫情跟收费比，我们付出的太多了。
谢谢邀请。高速公路免收车辆通行费政策的出台，是项惠民政策，给国家点赞。对疫情期间的广大企业和人民群众来说，是个非常好的消息。那么究竟给人民生活带来哪些便利呢，详情如下：1.减少企业及个人的花销疫情期间经济暂缓、收入有限，国家出台政策中免高速费时间长，花销相对更低一些；缓解行业经济复苏过程中的压力，也减轻让企业和人民生活压力；2.避免过度拥堵，防止疫情扩散以往的免高速费时长都是几天，大部人的规划有相同之处，从而让大批车辆同时间进出，造成高速大拥堵。逢年过节有车族都为即将拥堵的高速路发愁，此政策可以分散拥堵时间段，更利于出行，利于生活！3.国家刺激消费，拉动内需拉动车所消耗汽油柴油、以及汽车维修保养行业的经济提升。4.降低出行乘车票价让疫情缓和后的旅游业得到迅速恢复和发展，从而更一步拉动内需，带动相关行业经济发展，同时也让人民生活丰裕起来！高速免收费政策真正的惠民，对我而言，从广东回来四川老家，一千五百公里，高速费来回都节省一笔开销，感谢国家，处处惠民利民，相信此次疫情一定很很快过去，国家越来越好，我们的生活也越来越好！谢谢阅读，祝生活愉快！高速免费是党中央对人民群众恢复生产的帮助！只有中国能做到！只有共产党能做到！我来分析一下高速免费. 为了更好的服务疫情防控工作，促进企业复工复产，保障经济发展，经国务院同意，决定在防疫期间免收全国收费公路车辆的通行费。该政策，车型包含货车，且不分运送货物类型，无论车辆拉不拉货，通行收费公路，全部免费。2月17日，该项免费通行政策已经在全国各地开始执行。全国物流运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期。其中，作为商贸流通毛细血管的零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%。“不通则痛”是现阶段大多数企业所面临的痛点，大数据表明货运流量远低于同期！受此前交通管制、企业复工延期的影响，最终导致车辆人员出不来，出来之后面临隔离，上路了面临各种关卡，到目的地了又面临进不去的各种尴尬问题，造成车辆运力缺乏。对于大多数依托公路运输周转产品的企业而言，过路费的减免就是一根强有力的“救命稻草”。公路运输高速费用的减免，将有效促进企业逐步复工生产、鼓励物流车队尽快恢复运营，减少公共交通上座率，从而更好的服务于疫情防控工作。此项政策的发布，对上游生产端、制造业、发货方而言，将会不同程度的降低交通运输成本。对于末端消费者而言，公路运输成本的降低意味着物价在疫情防控期间也不会迎来大面积上涨。但是，正如此前一位卡友所言“让老百姓真正能得到实惠，生活用品监督的执法机构更需加大执法力度，否则实惠会落到一些不法商贩的兜里。此次高速免费政策将为按轴收费相关政策以及ETC系统的完善提供充足的缓冲期，全国各省市高速路网有更多的时间完善按轴收费对应的计费系数，从而减弱按轴收费与ETC计费对公路运输行业的影响。也有望更好的让提高通行效率、不增加实际负担的政策初衷得以兑现。公路运输方面，各地交通运输主管部门及相关单位，先后开通了防疫应急运输“绿色通道”，对运送应急物资和人员的车辆实施免费并优先便捷通行的政策;将重要生活、生产物资运输纳入应急运输管理并同步优先免费通行...加之，全国收费公路首次全部免收车辆通行费，无论哪一方面来说，真的是能体会到国家的不易以及良苦用心。大家知道从2020年2月17日到6月30号这段时间，全国所有高速公路都是免费通行的。因为根据交通运输部在2020年2月15日发布的文件《交通运输部公路局关于印发新冠肺炎疫情防控期间高速公路免收车辆通行费操作指南的函》有关要求，从2020年2月17日开始至国务院批准的疫情防控结束时间（系统暂时设定为2020年6月30日24点），国内的所有高速公路都实行免费通行。所以这段时间大家上高速正常情况下是不用支付通行费的，这在一定程度上可以节省大家出行成本，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常帮助的。但是最近一段时间却有不少朋友反映这样一个问题，他们在上高速之后发现高速公路ETC仍然正常扣费，有的朋友是在出高速公路的时候电子显示屏上直接显示了扣费的金额，而有的朋友在下高速公路之后，收到了银行的扣费通知短信。对于这些情况很多朋友都不理解，因为这段时间全国所有高速公路都免费通行，那为什么ETC还正常收费呢？对于在全国高速公路免费通行期间，ETC车主仍然被正常扣费，这里面可能有几种情况。第1种情况、之前扣费延迟。自2020年1月1日之后，我国高速公路收费启动了新的系统，以前大家在高速公路通行的时候，都是按两点之间的最短距离进行计算的，但是启动新的收费系统之后，车辆的通行费主要按照高速公路门架记录到的通行轨迹进行收费。而启动新的收费系统之后，因为系统不稳定再加上计算相对比较复杂，所以大多数高速公路并没有实时扣费，而是延迟扣费。有的地方可能是一个星期之后才扣，有的地方甚至有可能长达一个月才扣费。对于这些延迟扣费的方式，很多车主都表示不满，所以交通部也对这个问题非常重视，并加强对新收费系统的改进，目前大部分高速公路在出高速的时候，基本上已经可以实时显示收费金额。但是仍然有前期遗留下的一些延迟收费问题，为了解决这些遗留下的收费问题，根据交通运输部取消高速公路省界收费站有关工作部署，各地于3月6日至3月11日对1月1日0点至2月16日24点期间高速公路通行费资金集中结算扣款，由各合作银行进行扣费并向客户发送短信通知，结算扣款工作近期已完成。所以在3月11日之后，很多车主收到的高速公路扣费通知，大部分应该是2月17日全国高速公路免费之前通行高速产生的通行费。具体情况大家可以登录ETC的APP查看消费记录以及扣费具体情况，如果APP上查不出，那可以直接致电银行以及高速公路咨询具体情况。第2种情况、欠费。目前ETC有两种扣款方式，一种是绑定信用卡，这种模式下银行会从信用卡当中扣除通行费用，然后车主只需要在账单日还信用卡就可以了。还有另一种模式是绑定储蓄卡，正常情况下绑定储蓄卡，必须保证储蓄卡里面有一定的余额才可以，但是有时候有些车主出远门通行费比较多的时候，有可能通行费比储蓄卡里面的余额还要多，这种情况下银行就没法正常扣款而导致ETC欠费，如果广大车主没有留意并及时向储蓄卡里面充值，那就会导致ETC被冻结，并欠下相关费用。这种情况其实也有不少车主遇到过的，发生这种情况之后，因为这段时间全国高速公路都免费通行，所以很多车主可能没有及时把欠款给还清，甚至有些朋友都忘了。之后如果大家又把钱转进储蓄卡里面，这时候银行才会扣除之前的欠款，所以大家收到扣款短信通知也是很正常的。第三种情况、高速公路收费系统出现问题。从2020年开始，我国启动了新的高速公路收费系统，但是新的高速公路收费系统并不是很稳定，目前仍然处于调试阶段，所以仍有会出现不少问题。比如多扣费、乱了扣费等等。如果在全国高速公路都实行免费通行的这段时间，大家仍然收到高速公路扣费通知，排除前面我们提到的两种情况之后，那最有可能的是高速公路收费系统出问题了。一旦发现这种乱扣费的问题之后，大家一定要及时跟高速公路协商解决，有的地方可以直接通过APP申请退款处理，如果通过ETC相关APP没法申请退款，那大家只能向高速公路申请退款。如果大家扣款是因为高速公路系统出现问题，我相信高速公路在核实情况之后会给大家退款的，只不过退款可能需要一定的时间。总之，这段时间全国高速公路实行免费，这对广大车主来说是非常可喜的事情，这对于促进肺炎疫情之后生产生活的恢复是非常有帮助的，但是我们也希望高速公路公司不要因为通行免费后就怠工了。趁这段时间全国高速公路免费的时候，各大高速公路公司更应该充分利用这段时间好好去调试一下新的高速公路收费系统，让系统收费更准确、更稳定。国家说了算，这个收费时间是新彊至西藏的，又改成全国？让人非异所想。当我看到高速公路从5月6号开始就实行收费制度了。这种收费的恢复我觉得有些早。因为现在新型肺炎疫情上没有研制出新型的疫苗也真的不能保证在会不会发生新型肺炎疫情的二次返攻。所以说在这种情况之下，如果说交通开始收费的话，可能对经济的恢复还有负面的影响，所以我说真的希望高速还是6月30号。再收费吧，这会让物流能够通畅。这更会让物资的供应得到满足，所以我说这关系到稳定。应该先暂时的别对高速公路收费了。高速收费政策我们不去过多讨论，我只从一个细节谈谈这个事儿，我认为提前是有必要的。当时公布高速免费到6月底，可能是考虑疫情原因，方便救灾物资运输的，现在疫情已经控制差不多了，另外一个问题就非常凸显了。首先，高速公路运营单位也是要吃饭发工资的，高速通行费是运营主要收入，没有了营收高速就无法正常运转，所以提早收费也是情理之中，因为已经免费三四个月了。其次，高速上面各种大车真的太多了，今年五一上了一次高速体会太深了，高速上面全是大车，无论是主流线路京港澳高速，还是各省内一些高速，都挤满了大车，这些大车平时都很少上高速的，现在全部挤上来了。而且大车都上来还不要紧，要命的大车也一直占着超车道在超车，影响通行效率不说，真的是十分危险，我亲眼见一个空载的超长大车不停在超车，后面小车堵成一锅粥，终于大车超车完毕让开了路，前面又有大车突然打灯超车，小车速度刚上来，又得紧急踩刹车，后面一连串车都跟着急刹车，真的很危险。收费后，高速上面起码大车没那么多了，相对安全一下。改变不了，大部分人还是在家宅着不能动，所以还是享受不了高速路上的优惠的因为6月30日只是一个估计的时间，并不是确定时间！5月6号是根据目前疫情的控制情况所作出的合理决定。符合社会的发展以及国家的需要！原定于6月30日开始后恢复高速收费只是一个暂定的时间，一切都需要等疫情的实际情况来定，而随着目前全国疫情基本得到恢复，各省份也正才促进复工、复产，而为了刺激经济的发展以及社会大众的消费，各地也出台了很多政策包括发布各类消费券、优惠券等等来促进消费；另一方面，随着五一长假的到来，很多市民在纷纷开始自驾游出行 旅游，而早在四月底，各省、市、县等地的ETC测试也基本完毕，伴随着各地经济的严重下滑，交通部门经费的支出，在目前社会形势基本恢复到正常的前提下，进行了相关行业的收费，就比如目前高速公路的收费、部分国道的收费、旅游景点的门票费等，符合社会的发展以及国家的需要。因此，5月6号是根据实际情况而制定的，包括全国高速路的收费、国道的收费以及旅游景点的收费等，而之前所说的6月30日只是针对那个时候未来不可预计的疫情控制所提出的一个暂定时间，而在目前社会秩序基本得到恢复、复工复产的有序进行，各行各业进行收费也显得很有必要！高速路免费具体到哪天有疫情结束和高速收费的说了算。要我说就是今天疫情结束现在收费我都支持，疫情跟收费比，我们付出的太多了。现在确定是5月6日正式开始收费。国家免费了好几个月了，5月正式收费也很正常，疫情期间国家付出了太多，高速收费充盈国库，大家应该支持，顺应国家政策，做一个好公民，我没有任何意见[捂脸]还有，疫情没有彻底结束 五一小长假，大家尽量减少跨省跨市游玩，出门一定要坚持戴口罩，做好防护。

5，现在高速还免费吗

最近，交通运输部正式发布通知：2020年2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。根据最新下发操作指南，目前暂定高速公路免费时间是到6月30日24:00，免费对象为客车、货车、专项作业车，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。不过根据疫情的进展，这个时间有可能提前或者延后。ETC车辆2月17日后产生的金额会清零计算。高速公路免收车辆通行费政策的出台，对疫情期间复工困难的广大企业来说是一个利好的消息，有助于降低企业运输成本，减少资金压力。2020年全年高速免费时间：春节：1月24日0时(周五、除夕)~ 1月30日24时(周四、年初六)，共7天；清明节：4月4日0时(周六)~ 4月6日24时(周一)，共3天；劳动节：5月1日0时(周五)~ 5月5日24时(周日)，共5天；国庆节：10月1日0时(周四)~ 10月8日24时(周四)，共8天。高速免费是按上高速时间还是下高速时间？1、高速免费是按下高速算。如果在收费期间提前上高速，到免费期间下高速是免费的。但如果在免费期间上高速，在收费期间下高速那就要收费。2、在提前上高速至免费时间到来之前，如果是出省的，那这段高速路是要收费的，所以在出省时，建议在附近服务区等候，待免费时间到了再出省界收费站。3、若是出省，且在免费最后一天来不及出高速的，建议在附近的收费站出站，那样前面走的路是免费的，这样就少付一部分钱了。哪些车上高速免费？根据交通运输部5月发布修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，明确1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人且车长小于6米。7月，交通运输部又印发通知，明确从2020年1月1日起执行新的收费标准。交通运输部新闻发言人孙文剑表示，今年国庆长假免费车辆的范围还是7座以下(含7座)载客车辆以及允许在普通收费公路上行驶的摩托车。孙文剑表示，为保障国庆假期人民群众安全、便捷、舒适出行，交通运输部将加强与气象部门沟通联络，及时掌握气象灾害信息并发布重大公路交通天气预警，重点加强对重要运输通道、省界主线收费站、旅游风景点周边道路等路段的运行监测，确保遇有情况及时处置。同时，指导各地采取针对性措施，提高通行效率，加强服务保障，引导公众合理安排出行。
文章TAG：高速免费到6月30号高速免费中央

最近更新

  • 江a，车牌江A是哪个地方的

    车牌江A是哪个地方的中国汽车牌照第一位的中文都是各个省的简称，所以不存在“市”这么一说的，“市”都是以第二为数(英文大写)来区分的。这个“江A”牌照，是不是从电视或电影上看到的。中国没有这个牌照。这是电视和电影上根据剧情虚构的2，江A是那个省的车牌号截止2021年6月17日，国内没有地区使用江A牌照。与江有关的省份牌照中，黑龙江有黑A哈尔 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-22

  • 长安cs75plus，cs35plus怎么安装软件

    cs35plus怎么安装软件cs35plus怎么安装软件？长安汽车的车载系统一般是不支持自己安装软件的如果非要安装的话可以去售后服务中心去破解安装不过我个人不建议你去安装这些软件因为长安汽车的车载系统内的空间并不是很充裕我怕你到时候安装了之后就会造成卡顿从而影响体验~全新cs35正式亮相，外观风格巨变，从一个“呆萌”小年轻变成了一个“冷酷 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-22

  • 靓车，什么叫靓车

    什么叫靓车自己本人喜欢的所有车都可以认为是靓车你喜欢什么车,那就是靓车(在你心中).有车灯的车2，好车广东话怎么说好车广东话用“靓车”来表示。这里的靓是指东西价格昂贵，价值不菲，靓字还可以应用在很多场景里面，例如“靓仔”“靓女”，这个就只是对人的一种称呼而已，可以说对方长相出色，有时候也只是出于礼貌的一种叫法。3，世界20款最适合女性开的 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 磨合期，磨合期是什么意思

    磨合期是什么意思付费内容限时免费查看回答男女之间的磨合期应该是指两个人刚开始恋爱的阶段，因为在这个阶段，两个人是需要逐渐的了解和适应的，这一阶段也叫做两个人的情感磨合期。提问我想问一下，所谓的磨合期，是一天只在微信上联系，晚上下班吃顿饭，就可以了吗？？？？回答每个人之间的相处方式不同。没有固定的形式。你们要多试着交往，不能只在手机上聊天通 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 越野车排名，10万左右的越野车多少钱

    10万左右的越野车多少钱价格：6.98万-12.4万，瑞虎车系作为奇瑞旗下的热门车型，凭借出色的性价比获得了市场的好评。你都说了十万左右，还说什么多少钱长城哈弗H3，CUV十万左右好奇怪的问题是问牌子吧？2，越野车排行榜前十名图片越野车排行榜前十名及图片如下：第一名：路虎揽胜，采用了最顶级配置和超高级性能的5.0t巅峰创世版。第二名：丰田 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 特斯拉暂停销售，中国公布燃油车禁售时间新车还能开多久

    中国公布燃油车禁售时间新车还能开多久据说，到了2050年，燃油车将不再有了，我国也会在2035年，全部停止燃油车的停售，不过这个还没有官方正式确认。现在的新车至少开15年是问题不大。燃油车还能活多久这取决于电动车的表现，电动车的核心技术是电池，但电池有死穴：充电时间长。以目前最牛逼的特斯拉为例，快充得要半小时，而且还只能充80%，剩下得慢 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 高桥凉介的fc，高桥凉介fc是什么车

    高桥凉介fc是什么车FC是马自达RX-7的第2代，秉承RX-7的优良传统，它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子（654x2）旋转引擎（RotaryEn－gine），虽然它是FR，但因旋转引擎实在轻巧，前后重量比例极接近完美的50∶50。凉介的FC是后期型，出厂时约200匹马力，经他悉心改装后，马力高达350匹。RX-7是世界上第一款应用转 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

  • 抛光打蜡，什么是抛光打蜡

    什么是抛光打蜡就好比女士做美容SPA一样，抛光打蜡可以提升车子漆面的亮度，延缓车漆的老化等。希望我的回答对你有帮助，望采纳。全车抛光打蜡大约200元钱。每个城市消费水平有高低，价格会不一样，建议你先到洗车行问清楚，比较下再定。2，汽车打蜡抛光要花多少钱付费内容限时免费查看回答您好，亲！汽车抛光一般要400/500元左右，一般在抛光打蜡汽车 ......

    【汽车经验】 日期：2022-08-21

相关文章

汽车经验最新文章

问答排行榜推荐

汽车经验排行榜精选

汽车经验文章排行榜

热门标签

胃病患者 小米的下一款手机 是谣言 高通保资料解锁 风投 什么是mtf曲线 快倒闭的企业如何复活 wifi不安全怎么办 如何上初中英语词汇课 二手苹果为什么这么便宜 境外所得是如何确定的 昆山哪里有dw专柜吗 如何破解手游充值系统 韶关哪里有旺铺转止 王者荣耀西施技能怎么连放 有没有性价比高的平板推荐 独家版权时代落幕 房子为什么不会贬值 南进 双语幼儿园连锁加盟 国内什么牌子的探鱼机好 利维亚 什么赛车游戏车多 还有未办结的涉税事项 《城市问题杂志》快速预审 教育方面有关的论文怎么写 国际金融危机是什么 成本管理毕业论文总结怎么写 Pandemic工作室开发的动作游戏 卤肉放什么料好吃
元马网（www.codepub.com）- 数码,美食,酒,茶,旅游,汽车,知识,游戏等知识网.
Copyright © 2019-2029 All Rights Reserved.