阿库拉，阿库拉和讴歌是同一个车吗为什么叫法不一样呢

来源：整理时间：2022-07-21 14:05:54 编辑：汽车经验手机版

1，什么是阿库拉级攻击型核潜艇

“阿库拉”级攻击型核潜艇是冷战后期苏联海军的产物，当时建造该型艇的目的是对付美国的“三叉戟弹道导弹核潜艇。它是在性能较好的V级潜艇上发展起来的前苏联海军的第四代核潜艇。“阿库拉”级艇特别强调了隐身设计，在建造4艘以后，进行了现代化改装，重点仍然是减震降噪。改进后的“阿库拉”级，综合胜能更好、航行更加安静。美国海军的反潜预警系统经过长时间、多次对“阿库拉”-Ⅱ潜艇窃听分析，认为其噪声水平比美国最大先进的、经过改进的“洛杉矶”潜艇低得多，这是该级潜艇最成功的标志之一“阿库拉”级艇备受前苏联海军青睐，获得大批里建造，共约建15艘。

什么是阿库拉级攻击型核潜艇

2，阿库拉和讴歌是同一个车吗为什么叫法不一样呢

是ACURA这个品牌的不同叫法。将ACURA叫做阿库拉是因为阿库拉是ACURA的发音。讴歌是ACURA在进入中国市场后，官方发布的正式叫法。

阿库拉和讴歌是同一个车吗为什么叫法不一样呢

3，日语翻译成中文为什么不音译比如Honda为什么翻译成本田而不是宏达

我第一辆于讴歌有关系的车是东风本田第一代思铂睿。思铂睿虽然标的H标，但在美国就是讴歌TSX，其对手是奔驰C宝马3系和奥迪A4。09年入手，开了六年，只是做一下常规保养，后来给老家弟弟用，现在回家偶尔开一次，仍然是10年宝马3系的味道，故障率极低。后来换了一辆3.5升自吸的讴歌TL，那个动力，简直是飞机起跑！2016年通过朋友要了辆超级优惠的3.0升混合动力款MDX。配置没的说，尤其是SH—AWD超级四驱系统，沙滩解困，冰天雪地里撒欢，玩的够嗨。去年和朋友两家四人组去内蒙新疆玩了两个月，一路无忧。我另一个朋友是3.0原装进口的RDX，品质也不错，除两后减振器保修换过，其它还好。圈里买BBA的朋友，好像维修保养费用比我的高多了。为这事，还常获老婆大人表扬！“本田”不是翻译过来的。在日语中，就有“本田”这两个汉字。人家本来就叫“本田”嘛。当然，在日本，“本田”的发音是“HONDA”，但既然“本田”二字是汉字，直接就用“本田”岂不是大家都方便，何必去兜个圈子，硬是要译其发音。我们都知道，日本在历史上是没有原创文字的。随着他们与中土的交往日益密切，侨民、僧人以及使臣等把汉字传播到了日本。日本文字以汉字为依托，发展出平假名和片假名，形成一套表音文字系统。在日文中，平假名一般用作动词词尾以及口头词语，还用来标记日文中汉字的发音，片假名则常用作象声词等。而语言文字中最重要的名词、动词和形容词，在日语中基本上都沿用汉字。比如日本人的姓氏，就都用汉字。在相当长的时间里，日本平民没有姓氏，只有一个小名。贵族才拥有姓氏，如：藤原。明治维新后，1870年，日本颁布《平民苗字容许令》（苗，苗裔。苗字：姓氏），说容许平民有姓氏了，大家敢紧弄一个。可是，大伙没啥反应。1875年，又颁布《平民苗字必称令》，说必须的，如果还不整个姓氏，抓起来。这下倒好，一下子冒出十万个姓氏，三个字的，四个字的，八个字的，取呗。本田汽车的创始人，就姓“本田”，他是以自己的姓氏作为企业名称的。这位“本田宗一郎”，一生颇具传奇色彩。他上世纪初出生于静冈县乡村，家贫，16岁便去汽车修理厂做学徒，六年后自己开了一家汽修厂，然后进军制造业，因遇地震，把企业转让了。1946年，本田宗一郎设立“本田技术研究所”，1948年，“本田技研工业株式会社”成立，从生产摩托车到制造汽车，直至成为享誉世界的品牌。同样，丰田汽车的创始人姓“丰田”。丰田喜一郎的丰田汽车公司取得了成功，但他后来为一事后悔。后悔用自己的姓氏“丰田”来作为企业、产品的名称。丰田喜一郎认为，这些都应属于全社会，不是我的。丰田喜一郎的想法，在日产汽车那里得到了体现。日产，在日本的发音是NISSAN。“日产”的创始人是鲇川义介，可就不姓“日产”了。日产，是“日本产业”的缩略。这个企业名字，倒是显得比较高大上。也许，日产创始人是接受了丰田喜一郎的意见，不以自己姓氏来作为企业名称，毕竟，他们是亲戚嘛：丰田喜一郎是鲇川义介的表姐夫。日文中的汉字词语，有许多是不必意译，也不必音译的，因为其意义，我们大致都明白，虽然，日文中汉语的意义来自古代汉语。比如，学校，我们也继承传统，还叫“学校”。比如，授业，虽然我们叫“教书”了，但大约还是懂得“授业”的意思。一些日文中的汉字词语，我们则已将其意思用偏了，比如，检讨，本是“检校探讨”的意思，比如宋代史馆，编修以下，就有“检讨”这员官。如今，检讨则成了认错的代名词。当然，有一些日文中的汉字词语，还是需要翻译下的，比如，女将。猛一看，还以为是一员东征西讨的女将军，女中豪杰。其实，日文中的“女将”，意思是：老板娘。日语中的汉字词语，有时会给人造成困扰。比如，鲁迅与周作人两兄弟都曾留学日本，在他们的文章中，有些汉字词语，其实是日语中的汉词，如不明察，大约会闹笑话。1923年7月19日，周作人给鲁迅递来一封断交信，其中有一句“大家都是可怜的人间”。一读，这句话不通呀！核查该信的原件，又确实是这样写的！于是，名家大师们在编校相关书籍时，就擅作主张，将这句话改成“大家都在可怜的人间”。通到是通了，却不明其义。实在说，要改，也应把“人间”改成“人”才是。因为，在日语中，“人间”就是“人”。鲁迅《秋夜》开头的“一棵是枣树，另一棵也是枣树”，其实也是受日语影响的写法。在日语中，这种表述方式相当自然顺畅。俄罗斯和印度在隐身战机“苏-57”项目中的不愉快，让人看到这两个传统军贸“盟国”之间的关系出现裂痕。俄罗斯迟迟拿不出可用的产品让印度感到自己再一次被骗，俄罗斯只是拿自己当提款机而已。印度会有此类想法实属情理之中，早在维克拉玛蒂亚号航母项目中，俄罗斯就让印度损失几十亿美元的资金。再加上俄罗斯近几年不断将高新武器卖给中国，诸如S-400防空导弹、苏-35战斗机等，进一步增加印度的不满！外界纷纷猜测这些因素有可能让俄印两国的友好关系走到尽头！如果印度对俄罗斯失去耐心最先紧张的应该是俄罗斯的潜艇部队，因为俄罗斯的王牌攻击核潜艇“阿库拉2”型，有一艘租借给印度海军（印度称其为查克拉2号）。这是前苏联留给俄罗斯最强大的一型攻击核潜艇，水下排水量达到了12000吨，装备28枚可装备核弹头的巡航导弹。此外还拥有西方攻击核潜艇不具备的防空武器，SA-N-10针-M防空导弹可以为阿库拉提供一定打击空中目标的能力。这种导弹也是基洛级常规潜艇的装备。阿库拉可选择的导弹五花八门，包括RPK-2暴风雪、RPK-7劲风、SS-N-16、SS-N-21等！印度通过租借查克拉2号，成为继中俄美英法之后第六个核潜艇所有国。阿库拉2级直到亚森级出现之前都是俄罗斯潜艇部队的主力，如果恼羞成怒的印度将其内部机密和作战参数出卖给西方，讲导致俄罗斯水下力量的严重削弱！包括美国在内的西方国家也很高兴通过实体武器获取敌对力量的信息。美国已经通过民主德国获得了米格29的性能资料，又通过乌克兰获得了苏27的战斗参数。前者导致伊拉克萨达姆政权瓦解，后者让包括中国在没的苏-27用户如坐针毡。一旦查克拉-2号泄漏阿库拉2级核潜艇的战斗数据将使俄罗斯蒙受无法估量的损失！当然这种可能性还是很低的！毕竟印度在军事、政治等多个领域高度依赖俄罗斯。印度装备的200多家苏-30Mkl多用途战斗机离不开俄罗斯的技术支持和武器供应，相应的系统升级维护也要在俄罗斯的帮助下完成。更重要的是印度多年努力后在国内建立很多苏-30MKl的生产线，已经能够自主制造完整的苏-30MKl只有核心零部件和材料依赖俄罗斯提供。如果泄漏阿库拉潜艇的机密这些几十年努力建立的航空工业将毁于一旦。孰轻孰重印度还是分的清的！

我第一辆于讴歌有关系的车是东风本田第一代思铂睿。思铂睿虽然标的H标，但在美国就是讴歌TSX，其对手是奔驰C宝马3系和奥迪A4。09年入手，开了六年，只是做一下常规保养，后来给老家弟弟用，现在回家偶尔开一次，仍然是10年宝马3系的味道，故障率极低。后来换了一辆3.5升自吸的讴歌TL，那个动力，简直是飞机起跑！2016年通过朋友要了辆超级优惠的3.0升混合动力款MDX。配置没的说，尤其是SH—AWD超级四驱系统，沙滩解困，冰天雪地里撒欢，玩的够嗨。去年和朋友两家四人组去内蒙新疆玩了两个月，一路无忧。我另一个朋友是3.0原装进口的RDX，品质也不错，除两后减振器保修换过，其它还好。圈里买BBA的朋友，好像维修保养费用比我的高多了。为这事，还常获老婆大人表扬！俄罗斯和印度在隐身战机“苏-57”项目中的不愉快，让人看到这两个传统军贸“盟国”之间的关系出现裂痕。俄罗斯迟迟拿不出可用的产品让印度感到自己再一次被骗，俄罗斯只是拿自己当提款机而已。印度会有此类想法实属情理之中，早在维克拉玛蒂亚号航母项目中，俄罗斯就让印度损失几十亿美元的资金。再加上俄罗斯近几年不断将高新武器卖给中国，诸如S-400防空导弹、苏-35战斗机等，进一步增加印度的不满！外界纷纷猜测这些因素有可能让俄印两国的友好关系走到尽头！如果印度对俄罗斯失去耐心最先紧张的应该是俄罗斯的潜艇部队，因为俄罗斯的王牌攻击核潜艇“阿库拉2”型，有一艘租借给印度海军（印度称其为查克拉2号）。这是前苏联留给俄罗斯最强大的一型攻击核潜艇，水下排水量达到了12000吨，装备28枚可装备核弹头的巡航导弹。此外还拥有西方攻击核潜艇不具备的防空武器，SA-N-10针-M防空导弹可以为阿库拉提供一定打击空中目标的能力。这种导弹也是基洛级常规潜艇的装备。阿库拉可选择的导弹五花八门，包括RPK-2暴风雪、RPK-7劲风、SS-N-16、SS-N-21等！印度通过租借查克拉2号，成为继中俄美英法之后第六个核潜艇所有国。阿库拉2级直到亚森级出现之前都是俄罗斯潜艇部队的主力，如果恼羞成怒的印度将其内部机密和作战参数出卖给西方，讲导致俄罗斯水下力量的严重削弱！包括美国在内的西方国家也很高兴通过实体武器获取敌对力量的信息。美国已经通过民主德国获得了米格29的性能资料，又通过乌克兰获得了苏27的战斗参数。前者导致伊拉克萨达姆政权瓦解，后者让包括中国在没的苏-27用户如坐针毡。一旦查克拉-2号泄漏阿库拉2级核潜艇的战斗数据将使俄罗斯蒙受无法估量的损失！当然这种可能性还是很低的！毕竟印度在军事、政治等多个领域高度依赖俄罗斯。印度装备的200多家苏-30Mkl多用途战斗机离不开俄罗斯的技术支持和武器供应，相应的系统升级维护也要在俄罗斯的帮助下完成。更重要的是印度多年努力后在国内建立很多苏-30MKl的生产线，已经能够自主制造完整的苏-30MKl只有核心零部件和材料依赖俄罗斯提供。如果泄漏阿库拉潜艇的机密这些几十年努力建立的航空工业将毁于一旦。孰轻孰重印度还是分的清的！“本田”不是翻译过来的。在日语中，就有“本田”这两个汉字。人家本来就叫“本田”嘛。当然，在日本，“本田”的发音是“HONDA”，但既然“本田”二字是汉字，直接就用“本田”岂不是大家都方便，何必去兜个圈子，硬是要译其发音。我们都知道，日本在历史上是没有原创文字的。随着他们与中土的交往日益密切，侨民、僧人以及使臣等把汉字传播到了日本。日本文字以汉字为依托，发展出平假名和片假名，形成一套表音文字系统。在日文中，平假名一般用作动词词尾以及口头词语，还用来标记日文中汉字的发音，片假名则常用作象声词等。而语言文字中最重要的名词、动词和形容词，在日语中基本上都沿用汉字。比如日本人的姓氏，就都用汉字。在相当长的时间里，日本平民没有姓氏，只有一个小名。贵族才拥有姓氏，如：藤原。明治维新后，1870年，日本颁布《平民苗字容许令》（苗，苗裔。苗字：姓氏），说容许平民有姓氏了，大家敢紧弄一个。可是，大伙没啥反应。1875年，又颁布《平民苗字必称令》，说必须的，如果还不整个姓氏，抓起来。这下倒好，一下子冒出十万个姓氏，三个字的，四个字的，八个字的，取呗。本田汽车的创始人，就姓“本田”，他是以自己的姓氏作为企业名称的。这位“本田宗一郎”，一生颇具传奇色彩。他上世纪初出生于静冈县乡村，家贫，16岁便去汽车修理厂做学徒，六年后自己开了一家汽修厂，然后进军制造业，因遇地震，把企业转让了。1946年，本田宗一郎设立“本田技术研究所”，1948年，“本田技研工业株式会社”成立，从生产摩托车到制造汽车，直至成为享誉世界的品牌。同样，丰田汽车的创始人姓“丰田”。丰田喜一郎的丰田汽车公司取得了成功，但他后来为一事后悔。后悔用自己的姓氏“丰田”来作为企业、产品的名称。丰田喜一郎认为，这些都应属于全社会，不是我的。丰田喜一郎的想法，在日产汽车那里得到了体现。日产，在日本的发音是NISSAN。“日产”的创始人是鲇川义介，可就不姓“日产”了。日产，是“日本产业”的缩略。这个企业名字，倒是显得比较高大上。也许，日产创始人是接受了丰田喜一郎的意见，不以自己姓氏来作为企业名称，毕竟，他们是亲戚嘛：丰田喜一郎是鲇川义介的表姐夫。日文中的汉字词语，有许多是不必意译，也不必音译的，因为其意义，我们大致都明白，虽然，日文中汉语的意义来自古代汉语。比如，学校，我们也继承传统，还叫“学校”。比如，授业，虽然我们叫“教书”了，但大约还是懂得“授业”的意思。一些日文中的汉字词语，我们则已将其意思用偏了，比如，检讨，本是“检校探讨”的意思，比如宋代史馆，编修以下，就有“检讨”这员官。如今，检讨则成了认错的代名词。当然，有一些日文中的汉字词语，还是需要翻译下的，比如，女将。猛一看，还以为是一员东征西讨的女将军，女中豪杰。其实，日文中的“女将”，意思是：老板娘。日语中的汉字词语，有时会给人造成困扰。比如，鲁迅与周作人两兄弟都曾留学日本，在他们的文章中，有些汉字词语，其实是日语中的汉词，如不明察，大约会闹笑话。1923年7月19日，周作人给鲁迅递来一封断交信，其中有一句“大家都是可怜的人间”。一读，这句话不通呀！核查该信的原件，又确实是这样写的！于是，名家大师们在编校相关书籍时，就擅作主张，将这句话改成“大家都在可怜的人间”。通到是通了，却不明其义。实在说，要改，也应把“人间”改成“人”才是。因为，在日语中，“人间”就是“人”。鲁迅《秋夜》开头的“一棵是枣树，另一棵也是枣树”，其实也是受日语影响的写法。在日语中，这种表述方式相当自然顺畅。

日语翻译成中文为什么不音译比如Honda为什么翻译成本田而不是宏达

4，阿库拉和讴歌是同一个车吗为什么叫法不一样呢

阿库拉和讴歌是同一个车，叫法不同是因为其中文名为讴歌，英文名为ACURA。讴歌英文名字是Acura，源自拉丁语，Accuracy，意为精准，精确，1986年成立，2006年9月进入中国市场。自1986年Acura（讴歌）在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，全球销量超过320万辆。作为第一个日系豪华汽车品牌，讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释，品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。扩展资料：但讴歌在中国市场上表现销量并不好，主要是因为讴歌和本田的相似度过高。讴歌不仅外观跟本田相似，就连平台和发动机也跟本田差不多，完全没有自己的卖点。拿讴歌TLX-L来说，它跟本田思铂睿有着同样的底盘悬架、同样的动力总成，就连驾驶感受也跟思铂睿差不多，说白了就是换壳的思铂睿，但价格却贵很多。面对豪华车也在打价格战的情况下，讴歌标榜的价位无法打动国内消费者，虽然在2016年迎来了国产，但是处于豪华品牌底端的讴歌在售价上仍然没有放低姿态，价格虚高，消费者不买账。参考资料来源：人民网——讴歌来华8年销量一直垫底质量问题频出参考资料来源：百度百科——讴歌