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野马改装 二手车,福特野马改装车速度最快是多少

来源:整理 时间:2022-07-09 00:54:39 编辑:汽车经验 手机版

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可能是被改装过的,随着改装程度的不同,所额外花费的钱也不同,那么,卖的时候,卖家势必会把改装这部分成本加上,这就就可能比新车贵了。还有一种肯能,在某些限号地区,车主可能是带车牌卖,所以也会贵一些。

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今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。
今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8
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今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!如果需求是实用一点的话ct5这款车不错。中型车空间宽敞舒适性好,搭载着2.0动力强劲,起步与加速较快,推背感强,而且配置丰富,外观豪华大气,这车是不错的选择。
今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!如果需求是实用一点的话ct5这款车不错。中型车空间宽敞舒适性好,搭载着2.0动力强劲,起步与加速较快,推背感强,而且配置丰富,外观豪华大气,这车是不错的选择。也许很多人都会推荐你5.0 v8的那款,为了情怀,为了美式操控种种吧。买2.3T吧,动力不错,较之大排量,味道有区别,也就是只能把他当做性能高一点普通轿车来对待。这类型的车子比较推荐买二手,不过10AT的新野马暂时没有二手,如果实在中意,不是不可买。
今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!如果需求是实用一点的话ct5这款车不错。中型车空间宽敞舒适性好,搭载着2.0动力强劲,起步与加速较快,推背感强,而且配置丰富,外观豪华大气,这车是不错的选择。也许很多人都会推荐你5.0 v8的那款,为了情怀,为了美式操控种种吧。买2.3T吧,动力不错,较之大排量,味道有区别,也就是只能把他当做性能高一点普通轿车来对待。这类型的车子比较推荐买二手,不过10AT的新野马暂时没有二手,如果实在中意,不是不可买。就自己本人刚刚提了2018款野马加规的,二手车市场上野马的保值率也偏高,科迈罗同是美系大排量肌肉车+变形金刚情怀,改款后换装2.0T四缸发动机,功率也不如野马,替换了原来的V6,美式大排量的感觉就消失,加上野马2018款还降低了V8的售价,各种因素导致。
今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!如果需求是实用一点的话ct5这款车不错。中型车空间宽敞舒适性好,搭载着2.0动力强劲,起步与加速较快,推背感强,而且配置丰富,外观豪华大气,这车是不错的选择。也许很多人都会推荐你5.0 v8的那款,为了情怀,为了美式操控种种吧。买2.3T吧,动力不错,较之大排量,味道有区别,也就是只能把他当做性能高一点普通轿车来对待。这类型的车子比较推荐买二手,不过10AT的新野马暂时没有二手,如果实在中意,不是不可买。就自己本人刚刚提了2018款野马加规的,二手车市场上野马的保值率也偏高,科迈罗同是美系大排量肌肉车+变形金刚情怀,改款后换装2.0T四缸发动机,功率也不如野马,替换了原来的V6,美式大排量的感觉就消失,加上野马2018款还降低了V8的售价,各种因素导致。汽车的「土味改装」大致分为五类在汽车的各类改装风格中,有一类最抢眼的风格叫做“汽配风”;改装配件大多是没有固定模式,用一些品质较差的装饰件或加装件对车身进行装饰。虽说审美是见仁见智的,但汽配风的改装确实有些俗气,如果不想让自己的车看起来过于“扎眼”的话,以下五种风格尽量不要尝试。1:超大车身拉花,主要以动物图腾为主。“狼性”拉花是比较常见的,其次也有龙虎形象的拉花,或者是曾经的老式越野车使用的腰线;这些“龙虎斗风格”的车贴就像是没有上色、也没有过度色的半成品“纹绣”,充满了一种“土痞气质”。这种风格在“古惑仔”这种垃圾影视文化比较流行的阶段还不显得太奇怪,现在看起来真的是有些低级了。2:镀铬装饰越多越好?油箱盖门槛条尾箱横条等似乎车身的镀铬条一定是越多越好,越多越“buling”……适当的装饰可以提升车辆的质感,比如原车侧面底部没有装饰条的话,底部加上不锈钢条或镀铬条会让车身显得更有层次感;然而有些车恨不得有地方就贴上这种亮条,车身的整体感严重被破坏,尤其是油箱盖贴上之后会显得非常突兀,这样的装饰还是不要为好。3:灯光不能乱加哦!中网灯尾箱缝隙走马灯车顶天线爆闪灯轮毂LED灯带中网爆闪灯等等这些灯光会让汽车看起来异常的奇怪,尤其是尾箱缝隙位置的走马灯显得很廉价,会影响原车尾灯点亮后的视觉效果。轮毂本不应该有灯光,在行驶中的轮毂闪现出各种颜色——这是模仿哪吒吗?爆闪灯就不多评价了,不论是加装爆闪灯,还是给原车尾灯的灯泡加上爆闪控制器,这种改装都显得特别的“傻”。首先会影响其他车辆的视线,尤其是在停车时灯光爆闪特别令人反感;其次车辆的改装是不允许加装灯组的,不论什么颜色的爆闪灯光、轮毂灯或者其他灯组,只要被发现就要被强制拆除。红蓝、蓝色、黄色等特殊车辆使用的爆闪灯不允许普通车辆使用,比如红蓝灯就属于警械,乱用还要接受除违法改装以外的处罚。4:土味改装之外饰改加装件。运动包围大尾翼这两项是曾经日韩系车和少数德系车最常见的土味改装(涵盖某些韩系美标车)。俗称“大包围”的运动包围是不能乱加的,因为运动包围需要按照空气动力学的需求,在保险杠和侧围的位置开孔;这种设计不见得一定要很大,也很少有所谓的“前铲”“侧唇”的设计,只要能起到导流效果就行。重点是除了极少数运动车型以外,普通代步汽车基本都没有原车标准的运动包围,能选择到的都是些后市场随性设计的装饰件,实际看来都比较难看,而且会破坏原车足够低的风阻系数。大尾翼也是很常见的改装,至今也还有很多“域”“塔”“度”等系列的前驱车再加装;殊不知这种本质为导流板的定风翼,功能是增加后轮的抓地力。后轮抓地力的提升会让车身重心往后靠,前轮的抓地力会减弱;因为重心往后则等于前轮的压力降低,在轮胎与地面接触面不变的前提下,压力越低则轮胎摩擦系数越低,轮上功率的损耗也会越大。所以前驱车加装尾翼会显得有些搞笑,后驱车原车没有的话也没有必要加装,否则也会破坏车身平衡并增强噪音。5:近期流行的土味改装主要是「改色」。轮毂喷黑哑光改色膜双拼改色膜除极少数运动车型以外,大部分普遍代步车用黑色轮毂都只会显得像“备胎”,没有光泽的轮毂看起来毫无质感;黑色的轮毂不见得都是哑光黑漆,有些镀铬工艺的黑色轮毂也是很有质感的哦。哑光车身也比较奇怪,这种漆面曾经多用于越野车,也不知道为什么很多轿车也用这种改色膜。不过哑光也总比用镀铬镜面车膜好一些,那种车膜是在太夸张了。“双拼”主要是模仿一些高端车辆的双色车身,大多为深色和银色或金色的搭配,比如红旗L5、古色特或者宾利等。使用双色车身一定要有足够大的车身,否则衬托不出车辆沉稳的气质,建议D级标准的轿车再用这种双拼色吧。比较常见的土味改装就是这些了,最后还有一个小小的建议,那就是内饰别搞得花里胡哨的,尤其是在中控台和气囊位置不要放杂物,否则车辆碰撞时会很危险。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!如果需求是实用一点的话ct5这款车不错。中型车空间宽敞舒适性好,搭载着2.0动力强劲,起步与加速较快,推背感强,而且配置丰富,外观豪华大气,这车是不错的选择。也许很多人都会推荐你5.0 v8的那款,为了情怀,为了美式操控种种吧。买2.3T吧,动力不错,较之大排量,味道有区别,也就是只能把他当做性能高一点普通轿车来对待。这类型的车子比较推荐买二手,不过10AT的新野马暂时没有二手,如果实在中意,不是不可买。就自己本人刚刚提了2018款野马加规的,二手车市场上野马的保值率也偏高,科迈罗同是美系大排量肌肉车+变形金刚情怀,改款后换装2.0T四缸发动机,功率也不如野马,替换了原来的V6,美式大排量的感觉就消失,加上野马2018款还降低了V8的售价,各种因素导致。汽车的「土味改装」大致分为五类在汽车的各类改装风格中,有一类最抢眼的风格叫做“汽配风”;改装配件大多是没有固定模式,用一些品质较差的装饰件或加装件对车身进行装饰。虽说审美是见仁见智的,但汽配风的改装确实有些俗气,如果不想让自己的车看起来过于“扎眼”的话,以下五种风格尽量不要尝试。1:超大车身拉花,主要以动物图腾为主。“狼性”拉花是比较常见的,其次也有龙虎形象的拉花,或者是曾经的老式越野车使用的腰线;这些“龙虎斗风格”的车贴就像是没有上色、也没有过度色的半成品“纹绣”,充满了一种“土痞气质”。这种风格在“古惑仔”这种垃圾影视文化比较流行的阶段还不显得太奇怪,现在看起来真的是有些低级了。2:镀铬装饰越多越好?油箱盖门槛条尾箱横条等似乎车身的镀铬条一定是越多越好,越多越“buling”……适当的装饰可以提升车辆的质感,比如原车侧面底部没有装饰条的话,底部加上不锈钢条或镀铬条会让车身显得更有层次感;然而有些车恨不得有地方就贴上这种亮条,车身的整体感严重被破坏,尤其是油箱盖贴上之后会显得非常突兀,这样的装饰还是不要为好。3:灯光不能乱加哦!中网灯尾箱缝隙走马灯车顶天线爆闪灯轮毂LED灯带中网爆闪灯等等这些灯光会让汽车看起来异常的奇怪,尤其是尾箱缝隙位置的走马灯显得很廉价,会影响原车尾灯点亮后的视觉效果。轮毂本不应该有灯光,在行驶中的轮毂闪现出各种颜色——这是模仿哪吒吗?爆闪灯就不多评价了,不论是加装爆闪灯,还是给原车尾灯的灯泡加上爆闪控制器,这种改装都显得特别的“傻”。首先会影响其他车辆的视线,尤其是在停车时灯光爆闪特别令人反感;其次车辆的改装是不允许加装灯组的,不论什么颜色的爆闪灯光、轮毂灯或者其他灯组,只要被发现就要被强制拆除。红蓝、蓝色、黄色等特殊车辆使用的爆闪灯不允许普通车辆使用,比如红蓝灯就属于警械,乱用还要接受除违法改装以外的处罚。4:土味改装之外饰改加装件。运动包围大尾翼这两项是曾经日韩系车和少数德系车最常见的土味改装(涵盖某些韩系美标车)。俗称“大包围”的运动包围是不能乱加的,因为运动包围需要按照空气动力学的需求,在保险杠和侧围的位置开孔;这种设计不见得一定要很大,也很少有所谓的“前铲”“侧唇”的设计,只要能起到导流效果就行。重点是除了极少数运动车型以外,普通代步汽车基本都没有原车标准的运动包围,能选择到的都是些后市场随性设计的装饰件,实际看来都比较难看,而且会破坏原车足够低的风阻系数。大尾翼也是很常见的改装,至今也还有很多“域”“塔”“度”等系列的前驱车再加装;殊不知这种本质为导流板的定风翼,功能是增加后轮的抓地力。后轮抓地力的提升会让车身重心往后靠,前轮的抓地力会减弱;因为重心往后则等于前轮的压力降低,在轮胎与地面接触面不变的前提下,压力越低则轮胎摩擦系数越低,轮上功率的损耗也会越大。所以前驱车加装尾翼会显得有些搞笑,后驱车原车没有的话也没有必要加装,否则也会破坏车身平衡并增强噪音。5:近期流行的土味改装主要是「改色」。轮毂喷黑哑光改色膜双拼改色膜除极少数运动车型以外,大部分普遍代步车用黑色轮毂都只会显得像“备胎”,没有光泽的轮毂看起来毫无质感;黑色的轮毂不见得都是哑光黑漆,有些镀铬工艺的黑色轮毂也是很有质感的哦。哑光车身也比较奇怪,这种漆面曾经多用于越野车,也不知道为什么很多轿车也用这种改色膜。不过哑光也总比用镀铬镜面车膜好一些,那种车膜是在太夸张了。“双拼”主要是模仿一些高端车辆的双色车身,大多为深色和银色或金色的搭配,比如红旗L5、古色特或者宾利等。使用双色车身一定要有足够大的车身,否则衬托不出车辆沉稳的气质,建议D级标准的轿车再用这种双拼色吧。比较常见的土味改装就是这些了,最后还有一个小小的建议,那就是内饰别搞得花里胡哨的,尤其是在中控台和气囊位置不要放杂物,否则车辆碰撞时会很危险。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦??感谢您的提问,同时也感谢问答平台提供给我们解决问题更好地方式30万左右的预算,能买到奥迪A5的,而且看您的想购买的车型,应该还比较喜欢轿跑车型,这类车型我来给您推荐和建议一下推荐一:福特野马2.3T 改装配件多,两门后驱小跑车美国范十足,16年左右的价位一般在26左右推荐二:保时捷卡曼2.9车型,第一品牌好、第二故障率低、第三PDK变速箱赛车级别、第四外观拉风,11年的车大概价位在30左右推荐三:雪佛兰科迈罗2.0T 车型 ,美系肌肉跑车、动力加速6秒以内、改装配件也很多,16年的二手行情25左右推荐四:您喜欢的奥迪A5 2.0T低功版本 40时尚五门版 实用性高可乘坐五人、动力略差、外观时尚、适合稳重中带有一丝激情的人,17年行情大概32左右希望对您有所帮助?
今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。
今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8
今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!
今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!也许很多人都会推荐你5.0 v8的那款,为了情怀,为了美式操控种种吧。买2.3T吧,动力不错,较之大排量,味道有区别,也就是只能把他当做性能高一点普通轿车来对待。这类型的车子比较推荐买二手,不过10AT的新野马暂时没有二手,如果实在中意,不是不可买。
今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!也许很多人都会推荐你5.0 v8的那款,为了情怀,为了美式操控种种吧。买2.3T吧,动力不错,较之大排量,味道有区别,也就是只能把他当做性能高一点普通轿车来对待。这类型的车子比较推荐买二手,不过10AT的新野马暂时没有二手,如果实在中意,不是不可买。就自己本人刚刚提了2018款野马加规的,二手车市场上野马的保值率也偏高,科迈罗同是美系大排量肌肉车+变形金刚情怀,改款后换装2.0T四缸发动机,功率也不如野马,替换了原来的V6,美式大排量的感觉就消失,加上野马2018款还降低了V8的售价,各种因素导致。
今天要说的话题,是美系“肌肉车”。为啥要加引号呢,因为现在的所谓“肌肉车”跟以前的肌肉车还是有比较大的差别的。先来说说历史,严格说“肌肉车”是上世纪6,70年代在美国流行,以福特野马(Mustang)、雪佛兰科迈罗(Camaro)、道奇挑战者(Challenger)为代表,搭载V8发动机,排量至少5.0以上,全部为后驱,外形宽厚、线条强壮的Muscle Car,是美国汽车文化的重要组成部分。而如今国内的“肌肉车”,像现款的福特野马、雪佛兰科迈罗都进行了瘦身,排量也降低了,叫Pony Car更合适点。由于道奇挑战者国内数量实在太少,所以不参与讨论,今天只谈福特野马跟雪佛兰科迈罗。其实从历史的角度,大黄蜂科迈罗给国人的印象更深也更早,毕竟因为变形金刚;而野马感觉是这几年尤其是近三年突然变多的。这是现款的福特野马,前脸还是熟悉的马丁鲶鱼大嘴,只不过格栅中间的标志变成了一批奔驰的骏马,有少数蒙迪欧车主也加了个野马的标,也有野马车主改谢尔比眼镜蛇标的;外形确实非常不错,线条硬朗犀利,三道杠的大灯辨识度很高。野马4784*1916*1387的尺寸在跑车里算大的了,车尾显得很宽,有一种美系特有的厚重感,尾灯也是三道杠,算是标志性特征了,老远就知道是野马。尾标部分车主改成GT,装成5.0的一般人也不知道,因为5.0的排气也是双边单出,车尾根本看不出。这是新款的雪佛兰科迈罗,这个前脸跟以前见到迈锐宝XL一样的感觉,心想这通用的设计师肯定是换人了吧,这小嘴小眯眼,看着不太大气。科迈罗则相比老款有了非常大的改变,前脸小嘴显得很小气,车尾没有老款标志性的方形尾灯,给人的感觉就是一个壮汉突然瘦了下来,变苗条了,很多人都觉得不好看。外形大气自然,现款看着不是很协调,可能是家族设计风格吧,跟迈锐宝XL有点像,也可能是风格变了一时没适应过来。野马的这台2.3T ecoboost四缸机最大功率为314马力,账面数据还是不错的,只比5.0自吸的野马GT少了108马力,而两者在外形上差别也不大,加上买野马的本来很多也会改装,一般人就更看不出来是2.3T的还是5.0的了,5.0的价格比2.3T的贵了一倍多,从性价比的角度,买2.3T非常合适,买5.0的基本是情怀了还有就是所谓V8的声浪了。不过受制于车重及变速箱效率,原厂野马的加速性能在同级车里很一般,据车友实测大概6秒左右,跟宝马328差不多,更不要说跟奥迪S3,高R这种车比,那差距就有点明显了。科迈罗以前起步是就是3.6 V6自吸,现在新款为2.0T L4,排量上缩水不少,少了两个缸。新款科迈罗这台2.0T四缸机的功率为275马力,百公里加速6秒3,比野马的2.3T稍微慢点,但差距也不是很大,跟现款凯迪拉克ATSL差不多,就性能来说,在跑车里算非常一般。既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!也许很多人都会推荐你5.0 v8的那款,为了情怀,为了美式操控种种吧。买2.3T吧,动力不错,较之大排量,味道有区别,也就是只能把他当做性能高一点普通轿车来对待。这类型的车子比较推荐买二手,不过10AT的新野马暂时没有二手,如果实在中意,不是不可买。就自己本人刚刚提了2018款野马加规的,二手车市场上野马的保值率也偏高,科迈罗同是美系大排量肌肉车+变形金刚情怀,改款后换装2.0T四缸发动机,功率也不如野马,替换了原来的V6,美式大排量的感觉就消失,加上野马2018款还降低了V8的售价,各种因素导致。??感谢您的提问,同时也感谢问答平台提供给我们解决问题更好地方式30万左右的预算,能买到奥迪A5的,而且看您的想购买的车型,应该还比较喜欢轿跑车型,这类车型我来给您推荐和建议一下推荐一:福特野马2.3T 改装配件多,两门后驱小跑车美国范十足,16年左右的价位一般在26左右推荐二:保时捷卡曼2.9车型,第一品牌好、第二故障率低、第三PDK变速箱赛车级别、第四外观拉风,11年的车大概价位在30左右推荐三:雪佛兰科迈罗2.0T 车型 ,美系肌肉跑车、动力加速6秒以内、改装配件也很多,16年的二手行情25左右推荐四:您喜欢的奥迪A5 2.0T低功版本 40时尚五门版 实用性高可乘坐五人、动力略差、外观时尚、适合稳重中带有一丝激情的人,17年行情大概32左右希望对您有所帮助?
既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8
既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!
既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!也许很多人都会推荐你5.0 v8的那款,为了情怀,为了美式操控种种吧。买2.3T吧,动力不错,较之大排量,味道有区别,也就是只能把他当做性能高一点普通轿车来对待。这类型的车子比较推荐买二手,不过10AT的新野马暂时没有二手,如果实在中意,不是不可买。
既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!也许很多人都会推荐你5.0 v8的那款,为了情怀,为了美式操控种种吧。买2.3T吧,动力不错,较之大排量,味道有区别,也就是只能把他当做性能高一点普通轿车来对待。这类型的车子比较推荐买二手,不过10AT的新野马暂时没有二手,如果实在中意,不是不可买。就自己本人刚刚提了2018款野马加规的,二手车市场上野马的保值率也偏高,科迈罗同是美系大排量肌肉车+变形金刚情怀,改款后换装2.0T四缸发动机,功率也不如野马,替换了原来的V6,美式大排量的感觉就消失,加上野马2018款还降低了V8的售价,各种因素导致。
既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!也许很多人都会推荐你5.0 v8的那款,为了情怀,为了美式操控种种吧。买2.3T吧,动力不错,较之大排量,味道有区别,也就是只能把他当做性能高一点普通轿车来对待。这类型的车子比较推荐买二手,不过10AT的新野马暂时没有二手,如果实在中意,不是不可买。就自己本人刚刚提了2018款野马加规的,二手车市场上野马的保值率也偏高,科迈罗同是美系大排量肌肉车+变形金刚情怀,改款后换装2.0T四缸发动机,功率也不如野马,替换了原来的V6,美式大排量的感觉就消失,加上野马2018款还降低了V8的售价,各种因素导致。如果需求是实用一点的话ct5这款车不错。中型车空间宽敞舒适性好,搭载着2.0动力强劲,起步与加速较快,推背感强,而且配置丰富,外观豪华大气,这车是不错的选择。
既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!也许很多人都会推荐你5.0 v8的那款,为了情怀,为了美式操控种种吧。买2.3T吧,动力不错,较之大排量,味道有区别,也就是只能把他当做性能高一点普通轿车来对待。这类型的车子比较推荐买二手,不过10AT的新野马暂时没有二手,如果实在中意,不是不可买。就自己本人刚刚提了2018款野马加规的,二手车市场上野马的保值率也偏高,科迈罗同是美系大排量肌肉车+变形金刚情怀,改款后换装2.0T四缸发动机,功率也不如野马,替换了原来的V6,美式大排量的感觉就消失,加上野马2018款还降低了V8的售价,各种因素导致。如果需求是实用一点的话ct5这款车不错。中型车空间宽敞舒适性好,搭载着2.0动力强劲,起步与加速较快,推背感强,而且配置丰富,外观豪华大气,这车是不错的选择。??感谢您的提问,同时也感谢问答平台提供给我们解决问题更好地方式30万左右的预算,能买到奥迪A5的,而且看您的想购买的车型,应该还比较喜欢轿跑车型,这类车型我来给您推荐和建议一下推荐一:福特野马2.3T 改装配件多,两门后驱小跑车美国范十足,16年左右的价位一般在26左右推荐二:保时捷卡曼2.9车型,第一品牌好、第二故障率低、第三PDK变速箱赛车级别、第四外观拉风,11年的车大概价位在30左右推荐三:雪佛兰科迈罗2.0T 车型 ,美系肌肉跑车、动力加速6秒以内、改装配件也很多,16年的二手行情25左右推荐四:您喜欢的奥迪A5 2.0T低功版本 40时尚五门版 实用性高可乘坐五人、动力略差、外观时尚、适合稳重中带有一丝激情的人,17年行情大概32左右希望对您有所帮助?
既然没什么钱了,就不要想着去开跑车啦,有点钱就买些实在的车型。如果非要去买跑车的话,性能上就不要有什么要求了,主要是有个跑车的外观就OK了,二手的跑车目前在中国还是很便宜的,可以去二手车市场看看,前提是要有个懂车的陪您一起去,下面扳手爸爸就给您推荐几个价格30以内,外形不错的二手跑车吧。1,2005年或者2006年的奔驰SLK,这辆车外观没的说吧,经典的奔驰小跑车,排量1.8T,开起来也是够用了,新车的价格当时是60多万,现在10年的车,车况良好的话,也就在18万以内,可以考虑。2,2010年左右的奥迪TT,相比上一辆SLK,这辆TT就显得高级很多了,排量也提升了一些2.0TFSI,科技含量也比SLK高很多,当时新车价格在当时要60万左右,6年多一些的车目前市场价格20万左右。3,2008年到2009年左右的宝马Z4,宝马Z4的外观比上面两个看起来要更加动感猛烈一些,驾驶操控上也是非常优秀的,发动排量3.0L的,只能说是够用,但是会比上面的车型费油,当时新车的价格在76万左右,而现在8年左右的Z4也就是在20万左右。上面说的都是BBA比较经典的小跑车,价格年份也还算合理,如果您觉得贵的话,那下面的车型您可以感受一下,小编真的没有什么可以评价的喽。吉利美人豹比亚迪S8虽然二手车售价接近,这俩车差别还真挺大的:一个两门跑车,一个行政级轿车。非要从它们之间选择的话,取决于您的用车需求。如果您家中已经有一台甚至更多的用车,想添置一台自己喜欢的个性车型,完全可以选择野马。如果您事业有成并且儿女双全,正需要一台能够迎来送往、又能带着全家出行的车,显然A6L比野马更恰当一些。具体到某一台二手车的挑选上,还得仔细甄别车况。跟大家聊二手车的话题,一贯秉承“一车一况、一况一价”的原则,相对的好与不好,都是在以车况为前提条件下讨论的,这也是二手车的一大特点。简单说一下这两个车型的概况:野马毕竟是跑车,激烈驾驶在所难免,激情驾驶的概率较一般轿车也要高很多,可能会出现剐蹭甚至碰撞。有的车主喜欢个性化改装,比如加装包围、更换大尺寸轮毂、甚至更换运动型的减震系统。无论哪种改装,改装产品的质量好坏,改装手艺的高低,都直接影响了这辆车的车况表现和价格水平。检查的时候要仔细甄别,好的改装可以为继任车主节省一部分费用,但不好的改装加装会加剧车辆贬值,甚至影响整体车况。A6L出现改装的情形相较野马就会少很多,常见的是加装倒车影像这种,改装“低趴”悬架的不常见。A6L需要注意的是动力和底盘系统的表现,尤其是底盘下面是否存在“跑冒滴漏”现象,是否存在破损和异响。另外,A6L用于商务接待的占比较大,虽然车龄不长,使用强度还是要多加筛选,这一点可以通过内饰的磨损情况进行佐证。并且,像A6L这样的中高端德系车型,定期、合理的养护非常重要,想发挥“德国品质”的优势,是在合理养护的前提下而言的。多说一句,目前奥迪A6L和福特野马新车的优惠幅度也很可观,也可以参考。祝选车愉快!也许很多人都会推荐你5.0 v8的那款,为了情怀,为了美式操控种种吧。买2.3T吧,动力不错,较之大排量,味道有区别,也就是只能把他当做性能高一点普通轿车来对待。这类型的车子比较推荐买二手,不过10AT的新野马暂时没有二手,如果实在中意,不是不可买。就自己本人刚刚提了2018款野马加规的,二手车市场上野马的保值率也偏高,科迈罗同是美系大排量肌肉车+变形金刚情怀,改款后换装2.0T四缸发动机,功率也不如野马,替换了原来的V6,美式大排量的感觉就消失,加上野马2018款还降低了V8的售价,各种因素导致。如果需求是实用一点的话ct5这款车不错。中型车空间宽敞舒适性好,搭载着2.0动力强劲,起步与加速较快,推背感强,而且配置丰富,外观豪华大气,这车是不错的选择。??感谢您的提问,同时也感谢问答平台提供给我们解决问题更好地方式30万左右的预算,能买到奥迪A5的,而且看您的想购买的车型,应该还比较喜欢轿跑车型,这类车型我来给您推荐和建议一下推荐一:福特野马2.3T 改装配件多,两门后驱小跑车美国范十足,16年左右的价位一般在26左右推荐二:保时捷卡曼2.9车型,第一品牌好、第二故障率低、第三PDK变速箱赛车级别、第四外观拉风,11年的车大概价位在30左右推荐三:雪佛兰科迈罗2.0T 车型 ,美系肌肉跑车、动力加速6秒以内、改装配件也很多,16年的二手行情25左右推荐四:您喜欢的奥迪A5 2.0T低功版本 40时尚五门版 实用性高可乘坐五人、动力略差、外观时尚、适合稳重中带有一丝激情的人,17年行情大概32左右希望对您有所帮助?汽车的「土味改装」大致分为五类在汽车的各类改装风格中,有一类最抢眼的风格叫做“汽配风”;改装配件大多是没有固定模式,用一些品质较差的装饰件或加装件对车身进行装饰。虽说审美是见仁见智的,但汽配风的改装确实有些俗气,如果不想让自己的车看起来过于“扎眼”的话,以下五种风格尽量不要尝试。1:超大车身拉花,主要以动物图腾为主。“狼性”拉花是比较常见的,其次也有龙虎形象的拉花,或者是曾经的老式越野车使用的腰线;这些“龙虎斗风格”的车贴就像是没有上色、也没有过度色的半成品“纹绣”,充满了一种“土痞气质”。这种风格在“古惑仔”这种垃圾影视文化比较流行的阶段还不显得太奇怪,现在看起来真的是有些低级了。2:镀铬装饰越多越好?油箱盖门槛条尾箱横条等似乎车身的镀铬条一定是越多越好,越多越“buling”……适当的装饰可以提升车辆的质感,比如原车侧面底部没有装饰条的话,底部加上不锈钢条或镀铬条会让车身显得更有层次感;然而有些车恨不得有地方就贴上这种亮条,车身的整体感严重被破坏,尤其是油箱盖贴上之后会显得非常突兀,这样的装饰还是不要为好。3:灯光不能乱加哦!中网灯尾箱缝隙走马灯车顶天线爆闪灯轮毂LED灯带中网爆闪灯等等这些灯光会让汽车看起来异常的奇怪,尤其是尾箱缝隙位置的走马灯显得很廉价,会影响原车尾灯点亮后的视觉效果。轮毂本不应该有灯光,在行驶中的轮毂闪现出各种颜色——这是模仿哪吒吗?爆闪灯就不多评价了,不论是加装爆闪灯,还是给原车尾灯的灯泡加上爆闪控制器,这种改装都显得特别的“傻”。首先会影响其他车辆的视线,尤其是在停车时灯光爆闪特别令人反感;其次车辆的改装是不允许加装灯组的,不论什么颜色的爆闪灯光、轮毂灯或者其他灯组,只要被发现就要被强制拆除。红蓝、蓝色、黄色等特殊车辆使用的爆闪灯不允许普通车辆使用,比如红蓝灯就属于警械,乱用还要接受除违法改装以外的处罚。4:土味改装之外饰改加装件。运动包围大尾翼这两项是曾经日韩系车和少数德系车最常见的土味改装(涵盖某些韩系美标车)。俗称“大包围”的运动包围是不能乱加的,因为运动包围需要按照空气动力学的需求,在保险杠和侧围的位置开孔;这种设计不见得一定要很大,也很少有所谓的“前铲”“侧唇”的设计,只要能起到导流效果就行。重点是除了极少数运动车型以外,普通代步汽车基本都没有原车标准的运动包围,能选择到的都是些后市场随性设计的装饰件,实际看来都比较难看,而且会破坏原车足够低的风阻系数。大尾翼也是很常见的改装,至今也还有很多“域”“塔”“度”等系列的前驱车再加装;殊不知这种本质为导流板的定风翼,功能是增加后轮的抓地力。后轮抓地力的提升会让车身重心往后靠,前轮的抓地力会减弱;因为重心往后则等于前轮的压力降低,在轮胎与地面接触面不变的前提下,压力越低则轮胎摩擦系数越低,轮上功率的损耗也会越大。所以前驱车加装尾翼会显得有些搞笑,后驱车原车没有的话也没有必要加装,否则也会破坏车身平衡并增强噪音。5:近期流行的土味改装主要是「改色」。轮毂喷黑哑光改色膜双拼改色膜除极少数运动车型以外,大部分普遍代步车用黑色轮毂都只会显得像“备胎”,没有光泽的轮毂看起来毫无质感;黑色的轮毂不见得都是哑光黑漆,有些镀铬工艺的黑色轮毂也是很有质感的哦。哑光车身也比较奇怪,这种漆面曾经多用于越野车,也不知道为什么很多轿车也用这种改色膜。不过哑光也总比用镀铬镜面车膜好一些,那种车膜是在太夸张了。“双拼”主要是模仿一些高端车辆的双色车身,大多为深色和银色或金色的搭配,比如红旗L5、古色特或者宾利等。使用双色车身一定要有足够大的车身,否则衬托不出车辆沉稳的气质,建议D级标准的轿车再用这种双拼色吧。比较常见的土味改装就是这些了,最后还有一个小小的建议,那就是内饰别搞得花里胡哨的,尤其是在中控台和气囊位置不要放杂物,否则车辆碰撞时会很危险。编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

5,怎么卖注意是卖 1967年福特野马gt500上改装过的gt500e也是

67mustangGT500在我这地方卖大概2W美金。其他零件全新组装这个有点抽象,属于消耗品的零件太多,引擎这玩意便宜不了,2W美金换算成人民币加上各种税的,这车便宜不了。
野马新款都得100多万吧。老爷车的价钱肯定会高很多,500W。再看看别人怎么说的。

6,跑车品牌为什么野马二手车比新车还贵

有可能是被改装过的,随着改装程度的不同,所额外花费的钱也不同,那么,卖的时候,卖家势必会把改装这部分成本加上,这就就可能比新车贵了。还有一种肯能,在某些限号地区,车主可能是带车牌卖,所以也会贵一些。
为什么每天都有这种贴
进口的吧。福特野马刚出6再看看别人怎么说的。

7,10万买什么车

直接闹个这 近日,美国的改装公司Galpin Auto为美国空军改装了两款“惊世骇俗”的新车。一款源自福特Mustang,名为X-1;另一款则基于道奇Challenger,称作Vapor。 既然是给U.S. Air Force改装的车辆,自然少不了飞机的元素。先来说X-1,外表看,该车只是一辆普通的改装野马,可进入车内,你立刻就会怀疑自己进入的是否是一辆汽车:飞机座椅、飞机操纵杆、三个巨大屏幕显示各种数据、左右分置的刹车和油门踏板,全金属的内室材料! 虽然这辆Mustang的座椅只剩下了一个,但这唯一的一个座椅也能在“需要”的时候弹射出去——完全是飞机的配备。动力方面,X-1搭载的4.6L V8发动机输出500马力。 另一款Dodge Challenger Vapor车身采用了隐形战斗机的涂料,能够吸收雷达波。进入车内需要驾驶员的生物信息验证,如果你无法进入车内,还可以利用远程遥控装置来“驾驶”该车,车内的NOS和类似导弹的武器让人不寒而栗啊。
个人觉得骐达比较合适,手动智能型和自动基本型都是一个价,只不过手手动智动型要多些配置,比如说天窗,真皮坐套,MP3播放器等,现在各大城市都在搞活动,10W出头(10.08W-10.68W)裸车价,办完税款,不到12W,油耗大概在百公里7-8个油左右。骐达系日系车,无论内饰做工,及舒适性都属于同类车比较优秀的,而且外观时尚很适合女性驾驶.至于维修还是要看各人平时用车情况来说,省着点开,不要毛手毛脚,一般是没什么大问题,而且保养要定期,不要赚麻烦和觉得不必要就不保养.现在买车基本都是一站式服务,可以在买车那里就把各项保险费用委托他帮你办理,一般情况下3天左右就能办完
新车可以买吉利美人豹 吉利中国龙 二手比较新的可以买到华晨酷宝 现代酷派 MG TF 如果这些都看不上的话建议别买了。因为10你还可以买法拉利 报废的
马自达2、
10万?现在这个年代,10万能买车吗?要是能也就是最差的那些,还不如不买呢
跑车,10W的跑车还不没人家的家用型车速度快呢。。。尼桑的车皮太薄了。。。本人不喜欢。。大众的车技术比较成熟了!~!
捷达或宝来.
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