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北京二手迈腾330豪华型,迈腾2012款北京二手车多少钱

来源:整理 时间:2022-07-05 09:06:05 编辑:汽车经验 手机版

1,迈腾2012款北京二手车多少

2012款的自动挡1.8t迈腾如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在十三万左右,具体看实际车况。

迈腾2012款北京二手车多少钱

2,2017款二手迈腾330豪华版多少钱入手合适

对于二手车的价格来说,一般要考虑车辆的具体车况的。建议找懂车的人对车况评估之后再确定能不能购买。

2017款二手迈腾330豪华版多少钱入手合适

3,17款330豪华迈腾值多少钱

首先,B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T,最新款的2019款迈腾330排量是2.0T(2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本)。2019款迈腾330虽然是2.0T的,但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升,但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态,也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同,4S店的销售政策有所不同,但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次,如果同样花销25万元购买二手宝马320Li,在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li,具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的:25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。再次,咱们来分析一下迈腾330(2019款)和宝马320Li(2015款)的差别一、动力方面从上表可以看出,二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势,但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力,并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当,这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘,推背感很强,都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱,誉满全球!整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时,B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步,采用的全新湿式DQ300 7速双离合,整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较,但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此,我个人认为在动力方面,二者间的差别较小,很难进行评价。可视为平局!二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲,后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm,宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色!整体表现堪称越级!在后排乘坐空间方面,非要拿两台车做对比和取舍,大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩,座椅的风格也都是侧重支撑性,有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中,从自身的体感上来判定,我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些(但是不明显)。在后排空间方面,算迈腾330险胜!三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”,但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面,大家真的就得仁者见仁,智者见智了。我个人理解吧,目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服;而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲,迈腾330无论添加多少时尚元素,其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质,向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距,但其血管中终究喷涌着运动血液,更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面,我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位,无明显可挑剔的地方。相对而言,迈腾330的内饰设计更加讨巧,给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息,视觉高档感并不强,但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面,二者也是各有千秋,风格不一,整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面,我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是:迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车!二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话,我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人,但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看,个人家庭用车的更新频率在加快,基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾,使用个两三年后再更新换代或者卖掉,车主将面临至少10万元以上的贬值损失(这还是在目前现有的行情前提下,新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下)。与此同时,如果购买二手宝马320Li,25万的预算将绰绰有余,如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余,并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候,贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比,购车者在购车时省了一笔钱,然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱,这两个来回,至少能为您省出十小几万元有余,记住是我说的是至少,是人民币不是日元!还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之,花同样的钱,先抛开新旧不说,二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下,您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马?我的选择会是二手宝马!这并不是为了买大牌子,更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比!当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话,那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点,不喜勿喷!纯属娱乐!车有价,信任无价!
首先,B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T,最新款的2019款迈腾330排量是2.0T(2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本)。2019款迈腾330虽然是2.0T的,但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升,但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态,也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同,4S店的销售政策有所不同,但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次,如果同样花销25万元购买二手宝马320Li,在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li,具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的:25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。再次,咱们来分析一下迈腾330(2019款)和宝马320Li(2015款)的差别一、动力方面从上表可以看出,二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势,但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力,并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当,这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘,推背感很强,都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱,誉满全球!整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时,B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步,采用的全新湿式DQ300 7速双离合,整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较,但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此,我个人认为在动力方面,二者间的差别较小,很难进行评价。可视为平局!二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲,后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm,宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色!整体表现堪称越级!在后排乘坐空间方面,非要拿两台车做对比和取舍,大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩,座椅的风格也都是侧重支撑性,有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中,从自身的体感上来判定,我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些(但是不明显)。在后排空间方面,算迈腾330险胜!三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”,但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面,大家真的就得仁者见仁,智者见智了。我个人理解吧,目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服;而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲,迈腾330无论添加多少时尚元素,其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质,向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距,但其血管中终究喷涌着运动血液,更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面,我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位,无明显可挑剔的地方。相对而言,迈腾330的内饰设计更加讨巧,给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息,视觉高档感并不强,但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面,二者也是各有千秋,风格不一,整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面,我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是:迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车!二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话,我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人,但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看,个人家庭用车的更新频率在加快,基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾,使用个两三年后再更新换代或者卖掉,车主将面临至少10万元以上的贬值损失(这还是在目前现有的行情前提下,新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下)。与此同时,如果购买二手宝马320Li,25万的预算将绰绰有余,如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余,并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候,贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比,购车者在购车时省了一笔钱,然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱,这两个来回,至少能为您省出十小几万元有余,记住是我说的是至少,是人民币不是日元!还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之,花同样的钱,先抛开新旧不说,二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下,您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马?我的选择会是二手宝马!这并不是为了买大牌子,更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比!当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话,那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点,不喜勿喷!纯属娱乐!车有价,信任无价!大众迈腾是主流的中型家用轿车,整体的保值率非常高,三年保值率在66%左右,18款330豪华版指导价格是23.49万,当时优惠1万左右,优惠完22.49万左右,保险1万左右,购置税等费用2.2万左右,全款落地25.7万左右,按照66%的保值,二车价格在16.9万左右,所以16.5万的价格水平,还是符合车型标准的,整体的性价比比较突出。大众迈腾大众迈腾作为经典的车型,整体的保值率已经非常高了, 在66%左右,同年份的同级别竞品车型保值率基本都在55%左右,日系车型能够更高一些,丰田凯美瑞,本田雅阁等车型也能达到60%多的保值率,所以只要在这个区间范围内都是比较常规的价格水平,大众迈腾的二手车型性价比还是非常高的,相比新车能够省出一部分的费用。大众迈腾车型整体的特点非常鲜明,首先,车型是标准的b级车,外观尺寸和轴距都非常标准,提供了稳重大气的外观,也提供了宽敞舒适的后排空间,基本在同级别车型中没什么对手,另外迈腾整体的行车质感有一定的高级感,能够与豪华车型竞争,其次车型的整体动力非常充沛,驾驶感和操控感很不错,驾驶平顺性非常高,整体的用车和乘坐质感都能达到中端商务车的水平。大众迈腾330豪华版搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了湿式七速双离合变速箱,整体的可靠性和稳定性非常突出,也带来了强大的动力水平,其次豪华版车型的配置非常丰富,副驾驶带有老板键,带有定速巡航,倒车影像等基本功能,主流的配置也都有配备,安全配置也符合级别标准,用于家用性价比非常突出。总结:大众迈腾二手车的性价比非常突出,整体的保值率比较高,即使用的年限比较短,也不会折损率很高,用于居家使用还是比较不错的,另外车型的工作范畴非常广,用于中端的商务和居家使用都没有问题。
首先,B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T,最新款的2019款迈腾330排量是2.0T(2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本)。2019款迈腾330虽然是2.0T的,但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升,但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态,也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同,4S店的销售政策有所不同,但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次,如果同样花销25万元购买二手宝马320Li,在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li,具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的:25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。再次,咱们来分析一下迈腾330(2019款)和宝马320Li(2015款)的差别一、动力方面从上表可以看出,二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势,但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力,并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当,这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘,推背感很强,都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱,誉满全球!整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时,B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步,采用的全新湿式DQ300 7速双离合,整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较,但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此,我个人认为在动力方面,二者间的差别较小,很难进行评价。可视为平局!二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲,后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm,宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色!整体表现堪称越级!在后排乘坐空间方面,非要拿两台车做对比和取舍,大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩,座椅的风格也都是侧重支撑性,有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中,从自身的体感上来判定,我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些(但是不明显)。在后排空间方面,算迈腾330险胜!三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”,但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面,大家真的就得仁者见仁,智者见智了。我个人理解吧,目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服;而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲,迈腾330无论添加多少时尚元素,其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质,向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距,但其血管中终究喷涌着运动血液,更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面,我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位,无明显可挑剔的地方。相对而言,迈腾330的内饰设计更加讨巧,给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息,视觉高档感并不强,但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面,二者也是各有千秋,风格不一,整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面,我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是:迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车!二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话,我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人,但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看,个人家庭用车的更新频率在加快,基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾,使用个两三年后再更新换代或者卖掉,车主将面临至少10万元以上的贬值损失(这还是在目前现有的行情前提下,新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下)。与此同时,如果购买二手宝马320Li,25万的预算将绰绰有余,如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余,并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候,贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比,购车者在购车时省了一笔钱,然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱,这两个来回,至少能为您省出十小几万元有余,记住是我说的是至少,是人民币不是日元!还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之,花同样的钱,先抛开新旧不说,二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下,您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马?我的选择会是二手宝马!这并不是为了买大牌子,更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比!当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话,那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点,不喜勿喷!纯属娱乐!车有价,信任无价!大众迈腾是主流的中型家用轿车,整体的保值率非常高,三年保值率在66%左右,18款330豪华版指导价格是23.49万,当时优惠1万左右,优惠完22.49万左右,保险1万左右,购置税等费用2.2万左右,全款落地25.7万左右,按照66%的保值,二车价格在16.9万左右,所以16.5万的价格水平,还是符合车型标准的,整体的性价比比较突出。大众迈腾大众迈腾作为经典的车型,整体的保值率已经非常高了, 在66%左右,同年份的同级别竞品车型保值率基本都在55%左右,日系车型能够更高一些,丰田凯美瑞,本田雅阁等车型也能达到60%多的保值率,所以只要在这个区间范围内都是比较常规的价格水平,大众迈腾的二手车型性价比还是非常高的,相比新车能够省出一部分的费用。大众迈腾车型整体的特点非常鲜明,首先,车型是标准的b级车,外观尺寸和轴距都非常标准,提供了稳重大气的外观,也提供了宽敞舒适的后排空间,基本在同级别车型中没什么对手,另外迈腾整体的行车质感有一定的高级感,能够与豪华车型竞争,其次车型的整体动力非常充沛,驾驶感和操控感很不错,驾驶平顺性非常高,整体的用车和乘坐质感都能达到中端商务车的水平。大众迈腾330豪华版搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了湿式七速双离合变速箱,整体的可靠性和稳定性非常突出,也带来了强大的动力水平,其次豪华版车型的配置非常丰富,副驾驶带有老板键,带有定速巡航,倒车影像等基本功能,主流的配置也都有配备,安全配置也符合级别标准,用于家用性价比非常突出。总结:大众迈腾二手车的性价比非常突出,整体的保值率比较高,即使用的年限比较短,也不会折损率很高,用于居家使用还是比较不错的,另外车型的工作范畴非常广,用于中端的商务和居家使用都没有问题。首先大众迈腾和奥迪A4L定位都是中级车,但是两款车的驾乘感受是完全不同的,两款车之间高级感有些差距,奥迪A4L更胜一筹,20万的预算可以选到入门2.0t的大众迈腾,如果选择二手的奥迪A4L,配置能更高一些,3年的奥迪A4L还是没有任何问题的,如果是正常使用,也相当于准新车差不多,综合来说二手的奥迪A4L性价比更高,因为大众迈腾和奥迪A4L的养车费用基本差不多,包括后期的维修费用也是不相上下的,两款车的燃油经济性都不错,但是奥迪的品牌力更强一些,所以综合来说奥迪A4L的综合性价比很高,但是选择二手车需要一定的专业水平外观方面大众迈腾和奥迪A4L的外观都非常大气,整体的豪华感和高级感体现的都不错,但是两款车的风格不同,大众迈腾商务感更突出一些,因为大众迈腾一直是家商两用的角色,奥迪A4L时尚感和运动感更突出一些,因为奥迪A4L一直深受年轻人喜欢内饰配置两款车的内饰也彰显了两款车的风格,大众迈腾的内饰做工用料不错,运用了大量的软性材质,中间的石英表很提升档次感,整体主要突出一定的商务感,奥迪A4L运用了家族式设计,整体的时尚感和科技感很足,可伸缩的悬浮式中控屏是点睛之笔,现在全新的奥迪家族式设计已经取消了伸缩悬浮屏,采用了三屏设计,科技感更加突出空间和驾乘感受大众迈腾和奥迪A4L的空间表现还是很突出的,整体的座椅舒适性和行驶质感也很不错,动力方面都搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机,配备了7速双离合变速箱,综合来说两款车的动力表现都很出色,高级感方面奥迪A4L更胜一筹总结:很多消费者都会在准新车和新车之间纠结,其实车况比较不错的准新车还是很值得选择的,性价比会很高
首先,B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T,最新款的2019款迈腾330排量是2.0T(2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本)。2019款迈腾330虽然是2.0T的,但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升,但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态,也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同,4S店的销售政策有所不同,但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次,如果同样花销25万元购买二手宝马320Li,在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li,具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的:25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。再次,咱们来分析一下迈腾330(2019款)和宝马320Li(2015款)的差别一、动力方面从上表可以看出,二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势,但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力,并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当,这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘,推背感很强,都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱,誉满全球!整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时,B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步,采用的全新湿式DQ300 7速双离合,整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较,但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此,我个人认为在动力方面,二者间的差别较小,很难进行评价。可视为平局!二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲,后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm,宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色!整体表现堪称越级!在后排乘坐空间方面,非要拿两台车做对比和取舍,大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩,座椅的风格也都是侧重支撑性,有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中,从自身的体感上来判定,我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些(但是不明显)。在后排空间方面,算迈腾330险胜!三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”,但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面,大家真的就得仁者见仁,智者见智了。我个人理解吧,目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服;而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲,迈腾330无论添加多少时尚元素,其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质,向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距,但其血管中终究喷涌着运动血液,更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面,我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位,无明显可挑剔的地方。相对而言,迈腾330的内饰设计更加讨巧,给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息,视觉高档感并不强,但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面,二者也是各有千秋,风格不一,整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面,我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是:迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车!二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话,我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人,但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看,个人家庭用车的更新频率在加快,基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾,使用个两三年后再更新换代或者卖掉,车主将面临至少10万元以上的贬值损失(这还是在目前现有的行情前提下,新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下)。与此同时,如果购买二手宝马320Li,25万的预算将绰绰有余,如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余,并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候,贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比,购车者在购车时省了一笔钱,然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱,这两个来回,至少能为您省出十小几万元有余,记住是我说的是至少,是人民币不是日元!还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之,花同样的钱,先抛开新旧不说,二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下,您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马?我的选择会是二手宝马!这并不是为了买大牌子,更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比!当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话,那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点,不喜勿喷!纯属娱乐!车有价,信任无价!
首先,B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T,最新款的2019款迈腾330排量是2.0T(2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本)。2019款迈腾330虽然是2.0T的,但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升,但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态,也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同,4S店的销售政策有所不同,但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次,如果同样花销25万元购买二手宝马320Li,在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li,具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的:25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。再次,咱们来分析一下迈腾330(2019款)和宝马320Li(2015款)的差别一、动力方面从上表可以看出,二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势,但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力,并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当,这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘,推背感很强,都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱,誉满全球!整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时,B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步,采用的全新湿式DQ300 7速双离合,整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较,但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此,我个人认为在动力方面,二者间的差别较小,很难进行评价。可视为平局!二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲,后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm,宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色!整体表现堪称越级!在后排乘坐空间方面,非要拿两台车做对比和取舍,大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩,座椅的风格也都是侧重支撑性,有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中,从自身的体感上来判定,我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些(但是不明显)。在后排空间方面,算迈腾330险胜!三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”,但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面,大家真的就得仁者见仁,智者见智了。我个人理解吧,目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服;而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲,迈腾330无论添加多少时尚元素,其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质,向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距,但其血管中终究喷涌着运动血液,更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面,我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位,无明显可挑剔的地方。相对而言,迈腾330的内饰设计更加讨巧,给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息,视觉高档感并不强,但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面,二者也是各有千秋,风格不一,整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面,我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是:迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车!二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话,我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人,但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看,个人家庭用车的更新频率在加快,基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾,使用个两三年后再更新换代或者卖掉,车主将面临至少10万元以上的贬值损失(这还是在目前现有的行情前提下,新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下)。与此同时,如果购买二手宝马320Li,25万的预算将绰绰有余,如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余,并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候,贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比,购车者在购车时省了一笔钱,然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱,这两个来回,至少能为您省出十小几万元有余,记住是我说的是至少,是人民币不是日元!还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之,花同样的钱,先抛开新旧不说,二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下,您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马?我的选择会是二手宝马!这并不是为了买大牌子,更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比!当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话,那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点,不喜勿喷!纯属娱乐!车有价,信任无价!大众迈腾是主流的中型家用轿车,整体的保值率非常高,三年保值率在66%左右,18款330豪华版指导价格是23.49万,当时优惠1万左右,优惠完22.49万左右,保险1万左右,购置税等费用2.2万左右,全款落地25.7万左右,按照66%的保值,二车价格在16.9万左右,所以16.5万的价格水平,还是符合车型标准的,整体的性价比比较突出。大众迈腾大众迈腾作为经典的车型,整体的保值率已经非常高了, 在66%左右,同年份的同级别竞品车型保值率基本都在55%左右,日系车型能够更高一些,丰田凯美瑞,本田雅阁等车型也能达到60%多的保值率,所以只要在这个区间范围内都是比较常规的价格水平,大众迈腾的二手车型性价比还是非常高的,相比新车能够省出一部分的费用。大众迈腾车型整体的特点非常鲜明,首先,车型是标准的b级车,外观尺寸和轴距都非常标准,提供了稳重大气的外观,也提供了宽敞舒适的后排空间,基本在同级别车型中没什么对手,另外迈腾整体的行车质感有一定的高级感,能够与豪华车型竞争,其次车型的整体动力非常充沛,驾驶感和操控感很不错,驾驶平顺性非常高,整体的用车和乘坐质感都能达到中端商务车的水平。大众迈腾330豪华版搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了湿式七速双离合变速箱,整体的可靠性和稳定性非常突出,也带来了强大的动力水平,其次豪华版车型的配置非常丰富,副驾驶带有老板键,带有定速巡航,倒车影像等基本功能,主流的配置也都有配备,安全配置也符合级别标准,用于家用性价比非常突出。总结:大众迈腾二手车的性价比非常突出,整体的保值率比较高,即使用的年限比较短,也不会折损率很高,用于居家使用还是比较不错的,另外车型的工作范畴非常广,用于中端的商务和居家使用都没有问题。
首先,B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T,最新款的2019款迈腾330排量是2.0T(2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本)。2019款迈腾330虽然是2.0T的,但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升,但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态,也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同,4S店的销售政策有所不同,但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次,如果同样花销25万元购买二手宝马320Li,在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li,具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的:25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。再次,咱们来分析一下迈腾330(2019款)和宝马320Li(2015款)的差别一、动力方面从上表可以看出,二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势,但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力,并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当,这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘,推背感很强,都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱,誉满全球!整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时,B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步,采用的全新湿式DQ300 7速双离合,整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较,但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此,我个人认为在动力方面,二者间的差别较小,很难进行评价。可视为平局!二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲,后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm,宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色!整体表现堪称越级!在后排乘坐空间方面,非要拿两台车做对比和取舍,大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩,座椅的风格也都是侧重支撑性,有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中,从自身的体感上来判定,我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些(但是不明显)。在后排空间方面,算迈腾330险胜!三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”,但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面,大家真的就得仁者见仁,智者见智了。我个人理解吧,目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服;而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲,迈腾330无论添加多少时尚元素,其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质,向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距,但其血管中终究喷涌着运动血液,更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面,我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位,无明显可挑剔的地方。相对而言,迈腾330的内饰设计更加讨巧,给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息,视觉高档感并不强,但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面,二者也是各有千秋,风格不一,整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面,我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是:迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车!二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话,我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人,但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看,个人家庭用车的更新频率在加快,基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾,使用个两三年后再更新换代或者卖掉,车主将面临至少10万元以上的贬值损失(这还是在目前现有的行情前提下,新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下)。与此同时,如果购买二手宝马320Li,25万的预算将绰绰有余,如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余,并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候,贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比,购车者在购车时省了一笔钱,然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱,这两个来回,至少能为您省出十小几万元有余,记住是我说的是至少,是人民币不是日元!还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之,花同样的钱,先抛开新旧不说,二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下,您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马?我的选择会是二手宝马!这并不是为了买大牌子,更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比!当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话,那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点,不喜勿喷!纯属娱乐!车有价,信任无价!大众迈腾是主流的中型家用轿车,整体的保值率非常高,三年保值率在66%左右,18款330豪华版指导价格是23.49万,当时优惠1万左右,优惠完22.49万左右,保险1万左右,购置税等费用2.2万左右,全款落地25.7万左右,按照66%的保值,二车价格在16.9万左右,所以16.5万的价格水平,还是符合车型标准的,整体的性价比比较突出。大众迈腾大众迈腾作为经典的车型,整体的保值率已经非常高了, 在66%左右,同年份的同级别竞品车型保值率基本都在55%左右,日系车型能够更高一些,丰田凯美瑞,本田雅阁等车型也能达到60%多的保值率,所以只要在这个区间范围内都是比较常规的价格水平,大众迈腾的二手车型性价比还是非常高的,相比新车能够省出一部分的费用。大众迈腾车型整体的特点非常鲜明,首先,车型是标准的b级车,外观尺寸和轴距都非常标准,提供了稳重大气的外观,也提供了宽敞舒适的后排空间,基本在同级别车型中没什么对手,另外迈腾整体的行车质感有一定的高级感,能够与豪华车型竞争,其次车型的整体动力非常充沛,驾驶感和操控感很不错,驾驶平顺性非常高,整体的用车和乘坐质感都能达到中端商务车的水平。大众迈腾330豪华版搭载了2.0t涡轮增压发动机,配备了湿式七速双离合变速箱,整体的可靠性和稳定性非常突出,也带来了强大的动力水平,其次豪华版车型的配置非常丰富,副驾驶带有老板键,带有定速巡航,倒车影像等基本功能,主流的配置也都有配备,安全配置也符合级别标准,用于家用性价比非常突出。总结:大众迈腾二手车的性价比非常突出,整体的保值率比较高,即使用的年限比较短,也不会折损率很高,用于居家使用还是比较不错的,另外车型的工作范畴非常广,用于中端的商务和居家使用都没有问题。首先大众迈腾和奥迪A4L定位都是中级车,但是两款车的驾乘感受是完全不同的,两款车之间高级感有些差距,奥迪A4L更胜一筹,20万的预算可以选到入门2.0t的大众迈腾,如果选择二手的奥迪A4L,配置能更高一些,3年的奥迪A4L还是没有任何问题的,如果是正常使用,也相当于准新车差不多,综合来说二手的奥迪A4L性价比更高,因为大众迈腾和奥迪A4L的养车费用基本差不多,包括后期的维修费用也是不相上下的,两款车的燃油经济性都不错,但是奥迪的品牌力更强一些,所以综合来说奥迪A4L的综合性价比很高,但是选择二手车需要一定的专业水平外观方面大众迈腾和奥迪A4L的外观都非常大气,整体的豪华感和高级感体现的都不错,但是两款车的风格不同,大众迈腾商务感更突出一些,因为大众迈腾一直是家商两用的角色,奥迪A4L时尚感和运动感更突出一些,因为奥迪A4L一直深受年轻人喜欢内饰配置两款车的内饰也彰显了两款车的风格,大众迈腾的内饰做工用料不错,运用了大量的软性材质,中间的石英表很提升档次感,整体主要突出一定的商务感,奥迪A4L运用了家族式设计,整体的时尚感和科技感很足,可伸缩的悬浮式中控屏是点睛之笔,现在全新的奥迪家族式设计已经取消了伸缩悬浮屏,采用了三屏设计,科技感更加突出空间和驾乘感受大众迈腾和奥迪A4L的空间表现还是很突出的,整体的座椅舒适性和行驶质感也很不错,动力方面都搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机,配备了7速双离合变速箱,综合来说两款车的动力表现都很出色,高级感方面奥迪A4L更胜一筹总结:很多消费者都会在准新车和新车之间纠结,其实车况比较不错的准新车还是很值得选择的,性价比会很高
你花16.5W买个330的,我花17多都可以买到19年出厂的迈腾380了(该车官方指导价215,100,我们当地汽车渠道商可以优惠45,000),怎么说我是一手新车,你是二手旧车,附加值不一样?级别档次也不一样。花差不多的钱,买不一样级别的档次的车,如何购买就见仁见智了。科普一下:迈腾330和380分别代表的是2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机。全新改款的迈腾取消了1.8T的发动机,搭载的是1.4T和2.0T高/低功率发动机,330和380只是衡量汽车参数的标准。在动力方面,330车型搭载的是一台2.0T低功率发动机,发动机的最大功率为186马力,最大峰值扭矩为320牛米,传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱,实测0-100km/h加速时间为7.6秒,迈腾380是这款车的高配车型,搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机,发动机的最大功率为220马力,最大峰值扭矩为350牛米,传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱,实测0-100km/h加速时间为6.99秒。新款的迈腾330TSI和380TSI都是搭载2.0T排量的发动机,这款发动机的代号为EA888,这款发动机采用的是进气歧管喷射+缸内直喷技术,也就是所谓的燃油混合喷射技术,相对于高功率版本的发动机,低功率版本发动机动力相差34匹马力,这里就涉及到了单油管和双油管喷油,也就是发动机调校方式不同。
你花16.5W买个330的,我花17多都可以买到19年出厂的迈腾380了(该车官方指导价215,100,我们当地汽车渠道商可以优惠45,000),怎么说我是一手新车,你是二手旧车,附加值不一样?级别档次也不一样。花差不多的钱,买不一样级别的档次的车,如何购买就见仁见智了。科普一下:迈腾330和380分别代表的是2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机。全新改款的迈腾取消了1.8T的发动机,搭载的是1.4T和2.0T高/低功率发动机,330和380只是衡量汽车参数的标准。在动力方面,330车型搭载的是一台2.0T低功率发动机,发动机的最大功率为186马力,最大峰值扭矩为320牛米,传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱,实测0-100km/h加速时间为7.6秒,迈腾380是这款车的高配车型,搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机,发动机的最大功率为220马力,最大峰值扭矩为350牛米,传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱,实测0-100km/h加速时间为6.99秒。新款的迈腾330TSI和380TSI都是搭载2.0T排量的发动机,这款发动机的代号为EA888,这款发动机采用的是进气歧管喷射+缸内直喷技术,也就是所谓的燃油混合喷射技术,相对于高功率版本的发动机,低功率版本发动机动力相差34匹马力,这里就涉及到了单油管和双油管喷油,也就是发动机调校方式不同。首先,B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T,最新款的2019款迈腾330排量是2.0T(2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本)。2019款迈腾330虽然是2.0T的,但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升,但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态,也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同,4S店的销售政策有所不同,但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次,如果同样花销25万元购买二手宝马320Li,在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li,具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的:25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。再次,咱们来分析一下迈腾330(2019款)和宝马320Li(2015款)的差别一、动力方面从上表可以看出,二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势,但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力,并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当,这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘,推背感很强,都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱,誉满全球!整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时,B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步,采用的全新湿式DQ300 7速双离合,整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较,但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此,我个人认为在动力方面,二者间的差别较小,很难进行评价。可视为平局!二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲,后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm,宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色!整体表现堪称越级!在后排乘坐空间方面,非要拿两台车做对比和取舍,大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩,座椅的风格也都是侧重支撑性,有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中,从自身的体感上来判定,我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些(但是不明显)。在后排空间方面,算迈腾330险胜!三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”,但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面,大家真的就得仁者见仁,智者见智了。我个人理解吧,目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服;而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲,迈腾330无论添加多少时尚元素,其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质,向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距,但其血管中终究喷涌着运动血液,更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面,我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位,无明显可挑剔的地方。相对而言,迈腾330的内饰设计更加讨巧,给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息,视觉高档感并不强,但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面,二者也是各有千秋,风格不一,整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面,我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是:迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车!二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话,我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人,但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看,个人家庭用车的更新频率在加快,基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾,使用个两三年后再更新换代或者卖掉,车主将面临至少10万元以上的贬值损失(这还是在目前现有的行情前提下,新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下)。与此同时,如果购买二手宝马320Li,25万的预算将绰绰有余,如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余,并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候,贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比,购车者在购车时省了一笔钱,然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱,这两个来回,至少能为您省出十小几万元有余,记住是我说的是至少,是人民币不是日元!还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之,花同样的钱,先抛开新旧不说,二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下,您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马?我的选择会是二手宝马!这并不是为了买大牌子,更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比!当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话,那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点,不喜勿喷!纯属娱乐!车有价,信任无价!
你花16.5W买个330的,我花17多都可以买到19年出厂的迈腾380了(该车官方指导价215,100,我们当地汽车渠道商可以优惠45,000),怎么说我是一手新车,你是二手旧车,附加值不一样?级别档次也不一样。花差不多的钱,买不一样级别的档次的车,如何购买就见仁见智了。科普一下:迈腾330和380分别代表的是2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机。全新改款的迈腾取消了1.8T的发动机,搭载的是1.4T和2.0T高/低功率发动机,330和380只是衡量汽车参数的标准。在动力方面,330车型搭载的是一台2.0T低功率发动机,发动机的最大功率为186马力,最大峰值扭矩为320牛米,传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱,实测0-100km/h加速时间为7.6秒,迈腾380是这款车的高配车型,搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机,发动机的最大功率为220马力,最大峰值扭矩为350牛米,传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱,实测0-100km/h加速时间为6.99秒。新款的迈腾330TSI和380TSI都是搭载2.0T排量的发动机,这款发动机的代号为EA888,这款发动机采用的是进气歧管喷射+缸内直喷技术,也就是所谓的燃油混合喷射技术,相对于高功率版本的发动机,低功率版本发动机动力相差34匹马力,这里就涉及到了单油管和双油管喷油,也就是发动机调校方式不同。首先,B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T,最新款的2019款迈腾330排量是2.0T(2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本)。2019款迈腾330虽然是2.0T的,但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升,但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态,也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同,4S店的销售政策有所不同,但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次,如果同样花销25万元购买二手宝马320Li,在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li,具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的:25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。再次,咱们来分析一下迈腾330(2019款)和宝马320Li(2015款)的差别一、动力方面从上表可以看出,二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势,但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力,并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当,这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘,推背感很强,都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱,誉满全球!整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时,B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步,采用的全新湿式DQ300 7速双离合,整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较,但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此,我个人认为在动力方面,二者间的差别较小,很难进行评价。可视为平局!二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲,后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm,宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色!整体表现堪称越级!在后排乘坐空间方面,非要拿两台车做对比和取舍,大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩,座椅的风格也都是侧重支撑性,有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中,从自身的体感上来判定,我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些(但是不明显)。在后排空间方面,算迈腾330险胜!三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”,但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面,大家真的就得仁者见仁,智者见智了。我个人理解吧,目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服;而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲,迈腾330无论添加多少时尚元素,其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质,向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距,但其血管中终究喷涌着运动血液,更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面,我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位,无明显可挑剔的地方。相对而言,迈腾330的内饰设计更加讨巧,给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息,视觉高档感并不强,但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面,二者也是各有千秋,风格不一,整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面,我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是:迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车!二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话,我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人,但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看,个人家庭用车的更新频率在加快,基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾,使用个两三年后再更新换代或者卖掉,车主将面临至少10万元以上的贬值损失(这还是在目前现有的行情前提下,新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下)。与此同时,如果购买二手宝马320Li,25万的预算将绰绰有余,如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余,并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候,贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比,购车者在购车时省了一笔钱,然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱,这两个来回,至少能为您省出十小几万元有余,记住是我说的是至少,是人民币不是日元!还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之,花同样的钱,先抛开新旧不说,二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下,您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马?我的选择会是二手宝马!这并不是为了买大牌子,更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比!当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话,那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点,不喜勿喷!纯属娱乐!车有价,信任无价!就后期维护建议买全新迈腾,二手的豪华品牌车型后期产生的用车成本费用会比其它知名品牌车型(不管是新旧)大很多。所以在预算有限的情况下,建议购买其它品牌车型而不建议购买豪华品牌车型的二手车……
你花16.5W买个330的,我花17多都可以买到19年出厂的迈腾380了(该车官方指导价215,100,我们当地汽车渠道商可以优惠45,000),怎么说我是一手新车,你是二手旧车,附加值不一样?级别档次也不一样。花差不多的钱,买不一样级别的档次的车,如何购买就见仁见智了。科普一下:迈腾330和380分别代表的是2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机。全新改款的迈腾取消了1.8T的发动机,搭载的是1.4T和2.0T高/低功率发动机,330和380只是衡量汽车参数的标准。在动力方面,330车型搭载的是一台2.0T低功率发动机,发动机的最大功率为186马力,最大峰值扭矩为320牛米,传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱,实测0-100km/h加速时间为7.6秒,迈腾380是这款车的高配车型,搭载一台2.0T高功率涡轮增压发动机,发动机的最大功率为220马力,最大峰值扭矩为350牛米,传动方面,匹配7速湿式双离合变速箱,实测0-100km/h加速时间为6.99秒。新款的迈腾330TSI和380TSI都是搭载2.0T排量的发动机,这款发动机的代号为EA888,这款发动机采用的是进气歧管喷射+缸内直喷技术,也就是所谓的燃油混合喷射技术,相对于高功率版本的发动机,低功率版本发动机动力相差34匹马力,这里就涉及到了单油管和双油管喷油,也就是发动机调校方式不同。首先,B8平台下的迈腾进行了三次小改款。分别是2017款、2018款、2019款。2017款和2018款迈腾330的排量是1.8T,最新款的2019款迈腾330排量是2.0T(2019款迈腾380的排量也是2.0T,是高功率版本)。2019款迈腾330虽然是2.0T的,但是在动力方面也只是比上两款的迈腾330的马力略有提升,但是转化在实际驾驶感受方面并不明显。目前2018款处于停产在售状态,也就说在现阶段2018款和2019款迈腾330是同时在售的。虽然现在地区不同,4S店的销售政策有所不同,但是购买中高配置B8迈腾330的提车价格基本都得在25万左右或25万以上。其次,如果同样花销25万元购买二手宝马320Li,在这个预算区间足可以购买到一辆车龄两三年左右的宝马320Li,具体价格根据车况和年限不同会略有波动。但是有一点是肯定的:25万左右的预算会轻松购买到一辆年限和成色都非常不错的宝马320Li。再次,咱们来分析一下迈腾330(2019款)和宝马320Li(2015款)的差别一、动力方面从上表可以看出,二者的动力差别并不大。虽然迈腾的最大扭矩方面占有较大优势,但是宝马320Li通过低转速的涡轮介入使车辆发动机在1250转的较低转速下就能释放出最大马力,并且最大扭矩的转速区间也比迈腾更加宽泛。因此宝马320Li与迈腾330的动力表现基本旗鼓相当,这和我个人在实际驾驶这两台车的过程中所体验到的感受基本一致。这两台车的实际动态加速性在这个价位的B级车当中的表现实属上乘,推背感很强,都是7.X秒破百的选手。在变速箱方面宝马320Li所搭载的采埃孚8速变速箱,誉满全球!整体的先进性和稳定性都是值得肯定。与此同时,B8平台迈腾330在变速箱方面比起来B7平台迈腾的变速箱也有了很大的进步,采用的全新湿式DQ300 7速双离合,整体的先进程度虽然不能与采埃孚8AT相比较,但其稳定性和高效率也比较值得称信赖。因此,我个人认为在动力方面,二者间的差别较小,很难进行评价。可视为平局!二、空间舒适性方面。迈腾330和宝马320Li做为B级车来讲,后排空间以及舒适性显得尤为重要。二者在B级别车当中都有着超长轴距。迈腾330的轴距为2871mm,宝马320Li更是做到了变态的2920mm。在后排空间方面的表现都十分出色!整体表现堪称越级!在后排乘坐空间方面,非要拿两台车做对比和取舍,大家仍然会是一脸的懵逼。因为这两款的后排空间表示都十分出彩,座椅的风格也都是侧重支撑性,有些硬。前后排的整体舒适性也都做得不错,二者不分上下。但是我在实际的乘坐过程中,从自身的体感上来判定,我个人觉得迈腾的后排空间的确能略大一些(但是不明显)。在后排空间方面,算迈腾330险胜!三、颜值以及内部做工迈腾330和宝马320Li虽然在各自的家族中都谈不上稳坐第一把交椅的“颜值担当”,但这二位却具备各自家族中最前沿的外观设计语言。因此在外观方面,大家真的就得仁者见仁,智者见智了。我个人理解吧,目前迈腾是把正装西服进化成了休闲西服;而宝马3是把休闲夹克改进成了商务夹克。各有各自的优点和可取之处。但总体来讲,迈腾330无论添加多少时尚元素,其整体风格还是偏向于沉稳的商务范儿。宝马320Li虽然在设计方面虽然舍弃了部分运动特质,向国内市场做出很大的妥协并加长了轴距,但其血管中终究喷涌着运动血液,更加偏向时尚和运动气质。在内饰以及细节做工方面,我个人觉得这两款车做得也都比较严谨到位,无明显可挑剔的地方。相对而言,迈腾330的内饰设计更加讨巧,给人的视觉感觉更加精细化。而宝马320Li仍旧是顽固和保守的坚持着战斗气息,视觉高档感并不强,但做工和用料并没有怠慢。在外观和内饰方面,二者也是各有千秋,风格不一,整体的设计都不落俗套。具体选择哪个就要根据购车者的具体喜好而定。在这个方面,我个人认为二者再次打个平手吧。四、整体性价比方面首先要肯定一点是:迈腾330和宝马320Li在整体上来讲都是整体功能性、整体的质量稳定性和产品力非常不错的车。都是好车!二者的实际维护费用和养车成本也都基本一致。如果说用25万左右的预算买新车迈腾330的话,我认为其整体性价并不高。虽然大众迈腾的保值率也非常惊人,但是新车落地后的头三年正是贬值高峰期。并且购车者不要想象购买一台车后会使用很长很长时间。目前来看,个人家庭用车的更新频率在加快,基本更换周期在3--5年。因此购买完新车迈腾,使用个两三年后再更新换代或者卖掉,车主将面临至少10万元以上的贬值损失(这还是在目前现有的行情前提下,新车不进行大幅度优惠的前提下。不排除日后汽车会有更大的贬值空间。同时这还是建立在几年后车辆状态良好的前提下)。与此同时,如果购买二手宝马320Li,25万的预算将绰绰有余,如果购买车龄3年的宝马320Li,可能还会有接近3万元的剩余,并且3年车龄的车辆通常情况下正是状态好的时候,贬值高峰期也过去了。与购买新迈腾330相比,购车者在购车时省了一笔钱,然后在几年换车卖车的时候又会少损失一笔钱,这两个来回,至少能为您省出十小几万元有余,记住是我说的是至少,是人民币不是日元!还有就是宝马320Li的整体品牌形象和产品力与迈腾330相比也能稍胜一筹。总之,花同样的钱,先抛开新旧不说,二者的实际使用成本和功能性是一致的前提下,您是选择大众还是选择一线豪华品牌的宝马?我的选择会是二手宝马!这并不是为了买大牌子,更不是虚荣心作祟。而是选择高性价比!当然如果在二手迈腾和二手宝马之间做选择的话,那就要另当别论了。以上仅代表我个人观点,不喜勿喷!纯属娱乐!车有价,信任无价!就后期维护建议买全新迈腾,二手的豪华品牌车型后期产生的用车成本费用会比其它知名品牌车型(不管是新旧)大很多。所以在预算有限的情况下,建议购买其它品牌车型而不建议购买豪华品牌车型的二手车……17款大众迈腾330豪华版二手车市场上的价格在14-16万左右,注要看车况是否精品。那么如果你要卖给车商的话应该会在13万以下,再好的车况也不会超过13万。如果有事故,水泡,火烧等问题那么价格可能只有10万了。有的车商还不会收,你看一台好的车和一台有故事的车它们的命运都是不同的。

17款330豪华迈腾值多少钱

4,19年1月上牌的 黑色大众迈腾330领先型国六两万公里 能卖多少

两年的车。应该还是原价的八折左右,不过也要看具体的车况才可以准确的定位。
陈renren 2015/09/23 17:47:25 发表在 25楼 我88年的,买的橡木棕我82的买黑色的了

5,2010款的老迈腾现在新车多少钱麦

我不会~~~但还是要微笑~~~:)
2017款 280TSI DSG 舒适型18.99万2017款 330TSI DSG 豪华型23.49万2017款 380TSI DSG 豪华型24.99万

6,一年的迈腾330tsi dsg 舒适型二手车多少钱

一年车龄的迈腾330tsi dsg舒适型二手车如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在十七八万左右,具体看实际车况。
如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在九万五左右,具体看实际车况。

7,二手迈腾现在需要多少钱

评估一辆二手车要从该车的配置、排量、车况、发动机、变速器等各方面进行评估、基本在13~20万左右能买到
看多少公里 还有保养 有没有大修过 是不是事故车 还有几成新 找个懂车的帮你看看 我也是修车的
15万

8,2019款的大众迈腾330tsi豪华型开了10000公里3个月还能卖多少钱

一般新车第一年就会折价20%。
为什么开了3个月就要卖?
车贩子收的话一般发票价的80%,别听他们喊的价,喊的高你真把车开过去了这里不对扣一点那里不对扣一点。
迈腾2.0 tsi自动豪华型 25.38万-27.98万.

9,2018款迈腾330豪华版最低售价能谈到多少

2018年4月7日买的,裸车21.5万元,加保险和购置税总和在24万
我屮,你们怎么提的都这么便宜啊,我18年11月份全款提的车330豪华版裸车还20万呢,全部下来大概是22万八,贴膜,行车记录仪,一年保险,别的好像没有没什么了,郑州提的车。
今天提车。一年保险。税。提车。总23.2
北京,7.23提车 置换的,最后落地22=裸车+购置税+一年全险-置换补贴+1.5装饰(必须加的,全车贴膜+镀膜+发动机护板+底盘封塑+电动尾门+10寸大屏+行车记录仪+掸子+灭火器+全车脚垫后备箱垫+钥匙扣)
24多
你好!坐标北京,幻影黑330豪华,后天提车,全款加置换,全车贴膜,工具箱,大包围脚垫,掸子,后备箱垫,行车记录仪,护板和封釉,店内两年保险,总价落地226800,感觉这车价也就这样了仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
文章TAG:北京二手迈腾330豪华型北京二手迈腾

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    10万左右的越野车多少钱价格:6.98万-12.4万,瑞虎车系作为奇瑞旗下的热门车型,凭借出色的性价比获得了市场的好评。你都说了十万左右,还说什么多少钱长城哈弗H3,CUV十万左右好奇怪的问题是问牌子吧?2,越野车排行榜前十名图片越野车排行榜前十名及图片如下:第一名:路虎揽胜,采用了最顶级配置和超高级性能的5.0t巅峰创世版。第二名:丰田 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 特斯拉暂停销售,中国公布燃油车禁售时间新车还能开多久

    中国公布燃油车禁售时间新车还能开多久据说,到了2050年,燃油车将不再有了,我国也会在2035年,全部停止燃油车的停售,不过这个还没有官方正式确认。现在的新车至少开15年是问题不大。燃油车还能活多久这取决于电动车的表现,电动车的核心技术是电池,但电池有死穴:充电时间长。以目前最牛逼的特斯拉为例,快充得要半小时,而且还只能充80%,剩下得慢 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 高桥凉介的fc,高桥凉介fc是什么车

    高桥凉介fc是什么车FC是马自达RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654x2)旋转引擎(RotaryEn-gine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50∶50。凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心改装后,马力高达350匹。RX-7是世界上第一款应用转 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21

  • 抛光打蜡,什么是抛光打蜡

    什么是抛光打蜡就好比女士做美容SPA一样,抛光打蜡可以提升车子漆面的亮度,延缓车漆的老化等。希望我的回答对你有帮助,望采纳。全车抛光打蜡大约200元钱。每个城市消费水平有高低,价格会不一样,建议你先到洗车行问清楚,比较下再定。2,汽车打蜡抛光要花多少钱付费内容限时免费查看回答您好,亲!汽车抛光一般要400/500元左右,一般在抛光打蜡汽车 ......

    汽车经验 日期:2022-08-21