卡迪拉克赛威，凯迪拉克赛威悬挂每秒几千次运动耗油怎么样

来源：整理时间：2022-06-28 10:22:46 编辑：汽车经验手机版

1，凯迪拉克赛威悬挂每秒几千次运动耗油 怎么样

新赛威3.0都是采用的普通避震器。只有3.6才使用MRC电磁实时阻尼系统。这套系统是当今最快反应的悬挂，每秒1000次调整，像你说的每秒几千次那是肯定不可能的。3.0的综合油耗9~14 3.6的9~15 主要看你怎么开的，凯迪拉克的油耗区别跟开车习惯非常有关，因为发动机不耗油但车重。

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2，凯迪拉克赛威故障率怎么样

凯迪拉克的车故障率比较高。凯迪拉克赛威故障率越高，则赛威的质量越差。

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3，凯迪拉克sls赛威的市价是多少

凯迪拉克SLS赛威 2.8L精英型指导价：49.80万凯迪拉克SLS赛威 2.8L豪华型指导价：55.80万凯迪拉克SLS赛威 3.6L精英型指导价：59.80万凯迪拉克SLS赛威 3.6L豪华型指导价：63.80万凯迪拉克SLS赛威 4.6L旗舰型指导价：70.80万

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4，凯迪拉克SLS赛威这款车的性价比如何值得入手吗

随着时代的发展和互联网的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以很多消费者买车前，在网上从很多方面搜索和了解自己爱车的信息，相信其中一个人有屏幕前的你。2.0T的发动机很猛，高速200轻便，没有压力，200点的感觉和A8差不多，基本上加速可以处理95%的车。赛威的2.0T262马力350扭矩确实很牛逼和535GT试过一点也不落后。内置豪华外形很霸气很耐看。越看越有味道，低配的双镜头非常漂亮，超过系最新款A6内饰就可以了。老哥A6L包含了现在的Q7茅台或诺富山路吉达的内脏式影子。这就是为什么我不考虑Q7的装修。Q7装修足够了。但是风格真的很复古。Sls音响也比较强，80万以下的音响比赛说威风凛凛，但极少。当时上海打折5万5千韩元。我没有去。我不明白现在赛威的价格和性价比在这里。但是比奥迪坑爹的5000 奥迪4缸燃烧器油，宝马是万日保修，但因为总是要加油，所以不好凯迪拉克的唯一缺点是燃料消耗必然是凯迪的动力水平和车辆重量、材料安全水平、燃料消耗高点。所以这唯一的缺点是不存在的。SLS便宜货主要出现在二手车商。美系汽车不如德系。日系战争是大家一直都知道的事情。此外，SLS是凯迪拉克旗下的豪华车型，在保修率上有更大的折扣。越贵的车贬值空间就越大。凯迪拉克赛威目前二手车市场售价不到10万韩元，同年奔驰E级可以卖出15万韩元左右。凯迪拉克的品牌影响力无法与BBA竞争。这就是为什么SLS便宜。SLS这辆车搭载了2.0吨发动机。位移不大，但由于车辆重量，城市燃料消耗非常高，一般正常城市道路燃料消耗在14升左右，从拥挤的路口可以到达16升，燃料消耗成绩也无人。

5，凯迪拉克sls赛威20t报价

2011款2.0T 精英版33.88万，2011款2.0T 豪华版43.88万，2011款 2.0T 行政版48.88万。

SLS赛威2.0T展车到店可预订 3.0L让利6万元

凯迪拉克SLS赛威 2.0SIDI共推出三款不同配置车型，售价38.88万~48.88万。凯迪拉克SLS赛威搭配高性能2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，百公里加速只需8.69秒！百公里综合油耗不足10升，可谓是豪华车中的绿色先锋！

3.0L精英型448000 3.6L旗舰型698000

38.88

6，凯迪拉克赛威这车怎么样请点评一下

在上海通用的产品竞争策略中，赛威是迄今为止进入中国的凯迪拉克产品中一款最主流的产品，其在中国市场主　要针对的是商务豪华轿车市场试驾体验凯迪拉克·SLS赛威共有2.8L精英型、2.8L豪华型、3.6L豪华型以及4.6L旗舰型四款车型，SLS赛威是第一款凯迪拉克下一代内饰设计理念的豪华车，特别针对顶级商务买家的高端需求。此次仅试驾了旗舰版，感受了最顶级的赛威滋味。　　剧院音响小提琴实木版　　赛威特别规划了后座独立式总裁级坐椅，营造专有舒适的个人空间。记者在试驾过程中亲身体验了全车系标配的PVHM全功能舒压坐椅，可加热，可按摩，可放倒。赛威在细节处理上亦相当细腻，采用“法式双缝线”的精细手工缝制的顶级皮革托斯卡尼（Tuscany），质地柔软，是首辆全真皮包覆仪表台、中控台和四门饰板的豪华商务轿车。仪表盘和中控台更精选用于制造小提琴的、来自非洲的SapelePammele实木饰板，经过七层交错叠加精雕细琢而成。　　感受BOSE5.1PersonalSurround环绕影音视听娱乐系统营造的车内剧院氛围绝对是种享受。赛威选用BOSE专为凯迪拉克量身定做的PersonalSurround“个人化”5.1声道环绕影音视听系统，独具前坐椅专属双扬声器和多达15个高保真环绕扬声器，AudioPilot噪音补偿科技和环舱式影音让驾乘享受更舒畅。　　4.6L旗舰版动力超强　　　　此次试驾4.6L旗舰版搭载凯迪拉克最经典的北极星4.6升V8D-VVT32阀门全铝发动机，其最大输出功率为239kW（320马力），并可在4400转时爆发出427牛·米的最大扭矩，搭配6速手自动一体变速箱，0~100km/h加速只要6.8秒。其独有的“Limphome”发动机应急系统可自动感知过热状态，能使车辆在无冷却液的情况下，仍可继续行驶80公里。SLS赛威是构架于第三代Sigma底盘平台的第一款全新车型，配备MRC主动电磁感应悬挂系统，超高标准的车体结构刚性，以及高科技材质的NVH静音降噪设计，使得SLS浑厚扎实的操控与拥有者的胆识与魄力不谋而合。　　　　空间考虑周全　　SLS赛威具有良好的乘坐空间，超过5米的车长(5110mm)，轴距达到3057mm，为乘客带来更大的空间，与传统轿车相比显得更加舒展。较长的轴距与较大的开门设计，使乘客进出车厢的姿态更加尊贵。行李箱空间391升，可满足车主放置大件物品如高尔夫球具的载物需求。　　　　专属顶级的配置　　赛威环宇座舱全车系标配PVHM全功能舒压坐椅、GPS卫星定位导航等，具备三区域独立空调功能，各区域间可设定高达20度温差、“剧院式环车LED照明”视觉设计、SmartKeylessEntry智能无匙进入系统、一键式发动机启动、RES遥控启动键等，细节处体现VIP座舱专属的尊崇和从容。　

7，凯迪拉克赛威20T性价比怎么样

通用凯迪拉克-SLS赛威车型：SLS赛威2.0T SIDI 排量：2.0L 售价：38.88～48.88万元发动机 SLS赛威 2.0T SLS赛威 3.0L 汽缸容积(cc)： 1998 2997 排量(L)： 2.0 3.0 工作方式：涡轮增压自然吸气最大马力(Ps)： 262 272 最大功率(kW)： 193 200 最大功率转速(rpm)： 5300 7000 最大扭矩(N·m)： 360 300 最大扭矩转速(rpm)： 2000-5000 5600 工信部综合油耗（L/100km）： 9.9 10.5 体面与环保并重凯迪拉克SLS赛威2.0T的推出，降低了该车型的价格门槛，让这个高端的豪华品牌更加接近消费者。新颖的外形也改变了人们对于行政用车老气、严肃的印象，主打行政用车的赛威2.0T，在动力的表现上与排量更大的3.0L车型相差不大并且油耗还有所降低，即使是配置相当的车型在价格上也要便宜4万元，相比排量更大的车型，赛威2.0T的性价比表现更好。

这台2.0T SIDI引擎其实并不陌生，功率调校稍低的版本已经在君威上配备，而SLS赛威上配备这台，更可以称得上是同级别最强劲的2.0T发动机，193kw和360nm的表现让人几乎可以忘记3.0升V6 SIDI引擎的存在了。而这台2.0T发动机搭配的6速自动变速箱也比较能够“读懂”发动机的意图，通过PAL性能运算程序对换挡时机的合理把控，能很好地发挥出发动机的潜力。这在一定程度上把过大的车重给车辆动力性能带来的不利影响尽量降低。在海拔2400多米的丽江满载4人的情况下，车辆的加速超车和爬坡能力都没有明显地下降，应付大城市的路况应该不在话下。

我是2011年4月1日提的车子，目前开了半个月的样子，以前开过朋友的A6L和宝马523LI，在动力上面来讲的话，赛威有不可比拟的优势，内饰也不错，很商务的一个车子，不过楼主如果要想时尚的话介意选金色的车子，这个车子的后座才是亮点，毕竟是美国总统的座驾嘛，反正自认为比A6和宝马5舒适，缺点就是油耗确实有点高，美国车子油老虎啊，我在市区开，平均18L，我勒个去.

操控性，加速性，安全性宝马523全面超越a6l，而且坐在前排乘坐感觉和内饰特别像7系！不夸张的说，只要你对宝马品牌没有反感，523是这个价位的轿车里最值得购买的了，最先进的变速箱（8速），同级里最长的轴距（3108mm甚至超过辉腾和ls460），发动机也几乎是同级里最好的，奔驰e260是1.8涡轮增压的（也非常先进），但寿命略短维护费用略高。a6l要换代了，技术含量和双b已经差了一截，而且这款2.4的发动机本身也没有什么亮点。523的这款2.5发动机无论从输出功率和油耗表现上看都是非常不错的。同级的其他车款相比性价比同样突出，皇冠发动机变速箱沿用上一代的，沃尔沃s80l就是在老s80基础上加长的（同级车技术最老），凯迪拉克sls推出时间已经不短，而且维修不便，换个件等半个月是常事，排量大还得多交车船使用税。所以无论怎么比较，523都是现阶段这个级别里最好的，不过较高的性价比也导致了加价提车，想购车的话最好多咨询一下全国各地的经销商，传说新疆不用加价（消息不准）华晨宝马和进口宝马从装配质量上看不出什么差别，我爸的一个朋友开的是7系，我看跟华晨宝马5系也差不多，而且他那车总出毛病