逸动ev，逸动EV和吉利帝豪EV汽车哪个好

1，逸动EV和吉利帝豪EV汽车哪个好

逸动ev 是电车，cs15是汽油车，逸动ev 是轿车，cs15是suv，逸动ev 贵些但是有国家补贴、地方补贴，补贴完具体价格不清楚，cs15大概5万多吧，这2款车都属于长安汽车，长安现在卖的很火的，你可以到当地店里去看看

看你预算以及想买自动还是手动低配手动长安逸动好，因为逸动低配有车身稳定系统，帝豪低配没有中配或者自动还是帝豪好，有1.5及1.3T两种动力可选，尤其是自动档的要比长安逸动好很多最高配还是逸动好，1.5T的动力以及变速箱和1.6的逸动完全不是一个档次，动力也比帝豪好不少，就是价格太贵

逸动EV和吉利帝豪EV汽车哪个好

2，长安逸动ev460新能源汽车怎么加变速箱油

变速箱加油口。长安逸动ev460新能源汽车的变速箱加油口就在发动机上面，是一个橙色的盖子，拧下来就可以加注油了。

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3，逸动EV和长安CS15汽车哪个好

300km的纯电续航还不错，像广汽去年推出的小型SUV纯电动GE3续航能力也很强，同时还有着优雅时尚、别树一格的的外观，精致的内饰做工，强大的配置，是今年被广大消费者一致看好的明星级车型。

逸动ev2017款和帝豪ev300的2017款相比个人认为还是帝豪好一些，帝豪ev300在维修保养方面相对更有优势。

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你好！对于这两款车型对比的话，个人比较推荐你选择长安逸动ev，车子的经济性会更好一些。

cs15是suv,逸动是轿车，看个人的喜好了，两款车都还不错的。

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4，长安逸动EV46动力系统故障

到4S店故障排除，同时清除故障代码。长安逸动EV46动力系统故障，请第一时间看仪表盘上显示的故障代码和图案提示，同时查询距离您最近的4S店并及时送达到店内。4S店进行故障排除后一定要求清除故障代码，因为第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，轻易拆除电池负极的搭铁线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码。第二，还会造成逸动某些功能的丧失，例如音响锁止这个功能就是常见状况之一，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。

5，长安新能源逸动EV快充是多久

你好！对于这两款车型对比的话，个人比较推荐你选择长安逸动ev，车子的经济性会更好一些。

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逸动充电分为慢充和快充，慢充的充电接口在传统汽车加油口处，在驾驶位左下角有两个按钮，其中一个就是打开慢充盖子的按钮，向上拉就能打开慢充口。快充的充电接口在长安“V”标志处，打开充电接口的地方在方向盘下面，下面有几个按钮，上面有充电标识的就是。

长安逸动享受国家补贴/地方补最终用户购车14.49万元，续航200公里，还不如北汽的ev200性价比高呢

6，吉利帝豪新能源和逸动EV哪个好

你好，逸动EV是长安汽车推出的首款纯电动车，于去年上市，标志着长安开始全面布局新能源领域。逸动EV基于逸动汽油版打造而来，现款车型的综合工况续航200km。据经销商透露，新款逸动EV续航里程将大于200km，有望提升至240km。对于长安来说纯电车型将是企业新能源领域发展重心，而作为长安首款纯电动车型，逸动EV的后续产品升级同样重要。长安汽车董事长徐留平曾表示：“新能源战略绝不仅仅是向市场上推出几款产品而已，更是长安汽车乃至中国自主车企缩小与跨国巨头之间差距的难得机遇。”望采纳

续航里程方面达到了200公里，且拥有多种充电方式。即使是使用“家充”，每天晚上8点到第二天早上7点，也足够将电充满，一天200公里够用有余。

吉利帝豪新能源和逸动EV相比个人认为还是吉利帝豪新能源好一些，车子维修保养便利性方面吉利帝豪新能源相对更有优势一些。

吉利帝豪新能源和速腾相比个人认为总体来说速腾好一些，质量保值性还有品牌知名度方面速腾相对更有优势

7，长安逸动ev续航多少公里啊谢谢

长安逸动享受国家补贴/地方补最终用户购车14.49万元，续航200公里，还不如北汽的ev200性价比高呢

该车续航里程方面达到了200公里，且拥有多种充电方式。新车于3月6日上市，共有两款车型，售价区间为23.49-24.99万元。即使是使用“家充”，每天晚上8点到第二天早上7点，也足够将电充满，一天200公里够用有余。湖南润锦长安新能源为你解答。

您好，长安逸动ev300开空调的时候，车内多媒体会有剩余里程显示，正常情况下，全程开空调的情况下，比不开空调要少30公里左右。实际行驶里程要看具体路况。因为电动车是用加热棒加热，冬天里程也会缩减，所以冬天开热风，里程衰减更严重。夏天开空调里程衰减没有冬天热风衰减的多。理想的情况下冬天全程开空调大概也就能跑200公里，夏天全程空调大概260公里。

8，逸动EV300看起来还不错续航怎么样

逸动电动车实测续航里程大约为163公里，与理论200公里略有差距；不过动力表现上毫不含糊，电池组并未占据内部多少空间，有着很高的实用性；价格电动邦上补贴完之后略贵于逸动1.5T车型。

我个人认为性价比相当高啊，最高配置9.49万，看看配置，看看安全性，作为自主品牌的家用车很牛。以下是给您总结的。长安逸动是2012 3月份上市的一款车，自上市以来就比较有人气，该车全系均在10万以下，有四款配备ESP的车型，外观时尚，安全配置比较丰富. 逸动的配置比较丰富，而且科技含量比较高，这正是目前自主品牌比较欠缺的。首先说ESP，逸动采用美国天合ESP车身稳定系统，兼容ABS、EBD、TCS等功能，制动表现优秀。车身采用HEEAB高刚性车体，车身采用高强度钢材重量占比达48%。车辆配备正、副驾驶位气囊，安全带拥有限力功能和预收紧功能，而1.6L手动豪华型和1.6L自动尊贵型还拥有前、后排头部气帘和前排侧安全气囊。后排的儿童安全座椅固定装置自然是全系标配。今年9月，逸动以52.9分的成绩获得五星评价，成为国内在售车型中首款获得新五星评价的自主车型。外观逸动外形美观大气，前脸非常有力量感，尖锐的前大灯和下方张开的大嘴，再加上挺直的腰线，从侧面看整车流线呈向前俯冲动作，运动感很强

逸动ev2017款和帝豪ev300的2017款相比个人认为还是帝豪好一些，帝豪ev300在维修保养方面相对更有优势。

9，长安逸动EV460怎么样

随着对排放的要求和标准越来越严苛，加之部分地区对传统能源汽车进行严格的摇号政策，所以购买一台电动汽车成为了很多人的新选择，长安逸动EV460就是一款纯电动汽车。外观部分，由于该车是以汽油版逸动为基础开发而来的，所以在外观上基本与汽油版一致。前脸部分，中网采用了类似雷克萨斯家族的纺锤形封闭造型，配备了LED日间行车灯，并且在雾灯位置和前唇下沿加入了象征环保的蓝色色带；侧面线条和尾部造型则完全与汽油版相同，能够找出来不同的地方一个是翼子板上的装饰件和尾部商标是蓝色的。这样做的好处是不需要重新设计车辆外形，不用再费劲地跑风洞，总之节省成本。内饰部分仍然与汽油版高度相同，采用了几年来比较流行的扁平化设计语言风格，副驾驶部分与新款朗逸有些类似。一大优点是中控台采用了大面积的搪塑材质包裹，触感很舒服，做工也很规整，提高了车内的高级感。仪表盘为全液晶仪表，比汽油版的指针式仪表高出了一个档次。最引人注目的是它的换挡杆，造型别致新颖，做工很精致，并且使用印花皮革质地的材料进行包裹，握感不错。动力方面，采用最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米的电动机，搭配固定齿比单速变速箱，动力调教比较成熟，加速过程比较线性，不会出现很多同类产品前段有力，后段加速力度不足的情况。同时，等速续航里程可以达到460公里，在同类产品中属于第一阵营。同时，该车拥有一个相对比较有竞争力的价格，因此需要购置电动汽车的朋友可以考虑这款车。

我的一个在北京的哥们最近买了台逸动EV460，我们都说他是第一个吃螃蟹的人，他说没办法，北京摇号太难摇了，自己还有驾车出行的刚需，所以电动车好摇号，加之他自己感觉在国产品牌里长安还是比较信得过的企业，特别是他大伯前两年买了台CS75，他开着还觉得挺满意的，于是还是比较倾向长安。他觉得这两年自主品牌进步很大，汽油版的逸动看着就很舒服，属于越看越耐看的那种，电动版的外观基本没啥变化，内饰也一样，不过由于驱动形式不同，变速箱档杆换成了电子式的，用他的话来说像开飞机的档杆，所以外观上还是很讨喜的。空间上这车很有优势，毕竟都接近中级车尺寸了，前后排腿部空间没有压力，特别是后排中间没有很多车都有的那个凸起，真的很方便后排坐人，但是前排坐姿很高，座椅调到最低也还是很高，弄的开车的时候感觉视线卡在前风挡的上沿，他说买车的时候忽视这个了，现在只能自己适应了。开着的话，他说基本上和传统汽油车没啥区别，只不过没有了发动机的轰鸣声，感觉总像少了点什么似的，基本上一踩油门就马上加速，很像小时候开过的碰碰车，没了发动机的声音，感觉也少了很多驾驶激情，不过想想自己开这车也算为环境保护做奉献了，心里也就平衡了不少。充电速度很快，八小时充满，所以晚上下班接上电，第二天正常开，还是挺方便的。

电动的逸动在外观上看着很舒服，尤其是那个像极了雷克萨斯的前脸，和车身的搭配居然没有任何违和感，而且还挺耐看的。车身比例设计得很见功力，不拘束，不散漫，恰到好处。内饰也很漂亮，很多地方都是软的，做工水平也不是早些年微面长安的水平了，很细致，很用心。不过车上多了两组大电池，一组在底盘下面，一组在座椅后面，所以这车比汽油版中了将近三百公斤，而且后备箱很小，基本是两厢小车的水平。

长安逸动EV460属于长安逸动车系中的一个版本，在同类产品中也可以算作一款优秀的产品。外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方，虽然很多人说它的前脸模仿雷车，但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方，比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方，做工精细，布局合理。动力方面，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，这是优于汽油版的地方，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构。并且由于增加了两个电池组的重量，所以整车的驾驶感受十分沉稳，底盘紧凑扎实，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸，整体偏向舒适性的调教让该车的乘客乘坐感受比较满意，但不适应激烈驾驶，这也符合这款车的市场定位，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山，去劈弯。在大家比较关心的电动车续航问题上，这台车应该说做的属于优秀档次。经多家汽车媒体记者实际测试，在各种路况和驾驶方式下，保守估测连续续航450公里没有问题。在使用专用充电设备进行快充时，仅需45分钟左右就可以将电量有接近零充至接近80%，20分钟内可以让车辆充电至200公里续航的电量。至于价格方面，裸车价接近二十二万元，个别地区补贴后价格不到十三万元，所以还是很划算的。

我个人认为性价比相当高啊，最高配置9.49万，看看配置，看看安全性，作为自主品牌的家用车很牛。以下是给您总结的。长安逸动是2012 3月份上市的一款车，自上市以来就比较有人气，该车全系均在10万以下，有四款配备esp的车型，外观时尚，安全配置比较丰富. 逸动的配置比较丰富，而且科技含量比较高，这正是目前自主品牌比较欠缺的。首先说esp，逸动采用美国天合esp车身稳定系统，兼容abs、ebd、tcs等功能，制动表现优秀。车身采用heeab高刚性车体，车身采用高强度钢材重量占比达48%。车辆配备正、副驾驶位气囊，安全带拥有限力功能和预收紧功能，而1.6l手动豪华型和1.6l自动尊贵型还拥有前、后排头部气帘和前排侧安全气囊。后排的儿童安全座椅固定装置自然是全系标配。今年9月，逸动以52.9分的成绩获得五星评价，成为国内在售车型中首款获得新五星评价的自主车型。外观逸动外形美观大气，前脸非常有力量感，尖锐的前大灯和下方张开的大嘴，再加上挺直的腰线，从侧面看整车流线呈向前俯冲动作，运动感很强。逸动的内饰整体风格比较时尚，采用常见的上深下浅色彩搭配，并运用了大量的银色装饰来提高档次，座椅、方向盘材质均为真皮，用料做工还算不错。在中控台上可以看到逸动的便利功能比较丰富，这四款车型中均配备后倒车雷达、多功能方向盘、超大液晶屏，而手动豪华型和自动尊贵型还拥有gps导航、倒车影像和前泊车雷达动力油耗动力方面采用的是长安打造的bluecore动力系统，搭载1.6l自然吸气发动机，缸体采用铝合金，最大功率92kw/6000rpm、峰值扭矩160nm/4000-5000rpm。该动力系统拥有低噪音、高速平稳的特点，再加上车身线条设计，车辆在高速时风噪和胎噪的也很小。与发动机匹配的分别是5速手动变速器和4速手自一体变速器，手动版综合油耗为6.5l，自动版综合油耗为7.2l，其中发动机自动启停技术对低油耗出了不少力。保养长安逸动保养费用相对偏低，更换机油机滤为200元，更换机油三滤在300元左右，日常保养间隔依然为5000公里，而长安逸动提供的质保期为4年/10万公里，同样比较长。从价格可以看出采用自然吸气发动机让逸动在使用成本上占据着优势。小结：逸动如此受关注，主要得益于自动启停技术、导航系统和倒车影像，但它真正的出色价值则是在esp系统、heeab车体等安全装置和平稳的高速表现这些方面体现的。动力表现不出色是个遗憾，不过家用车一般够用即可，而且即便使用了启停技术，油耗的经济型也没有预料中那么好。

逸动EV460是一款性价比很高的新能源轿车，NEDC工况实测续航里程达到430km，在同级新能源车型当中处于领先水平。逸动EV460于2018年10月18日上市，共有两款车型配置，价格分别为11.99万元和12.99万元。一：外观方面；逸动EV460外观采用长安最新的家族式设计，同时外部和内部表现均有很大提升。整体的轮廓与燃油版车型一致。但在中网和细节部分进行了一些调整，用以表明其纯电动的身份。特别是中网采用了全新封闭式设计，前大灯、车标及前脸下方加入了蓝色的线条装饰。刹车卡钳也采用了蓝色喷涂。车身侧面和尾部几乎与燃油车型完全一致，同样的动感活力。同时，其快充接口就隐藏在车标的下面，慢充接口则位于传统加油口的位置。二：空间方面；逸动EV460车身长宽高分别为4740*1820*1530mm，轴距为2700mm，尺寸上面完全领先同级车型，甚至已经接近中型轿车级别。得益于大尺寸车身，逸动EV460的车内空间相当宽敞，座椅支持电动调节，进一步保证舒适的乘坐体验。三: 内饰方面 ; 逸动EV460也采用了最新的家族设计语言，整体采用环抱式对称设计，由黑色和棕色搭配，层次感分明，做工及用料也有所提升。方向盘采用三辐式多功能方向盘，搭配银色功能按键，造型时尚动感，手感也十分舒适。大尺寸的全液晶仪表盘和10.25英寸嵌入式中控屏也使得整车科技感十足。同时，中控搭载的智能车载互联系统界面简洁友好，能够大幅提升乘驾体验。四：配置方面；逸动EV460具备6安全气囊、前后排一体式双侧安全气帘、安全带预紧功能、胎压监测。辅助操控方面，EV460搭载了定速巡航、上坡辅助等功能。其它配置还有，LED前大灯、后视镜电动折叠、电动调节后视镜镜片记忆、多功能显示液晶仪表、皮质座椅、主驾驶座椅电动6向调节、主驾驶座椅记忆与外后视镜关联、主驾驶座椅电加热、Forest AirⅡ森林空气净化系统、电动天窗等。五：动力方面；搭载了一台永磁同步电机作为驱动电机，账面数据为最大马力136匹，最大扭矩245牛?米。匹配了一台固定齿比的单速变速箱用以梳理电动机输出的动力。整个动力输出最大的特点就是线性，在100km/h以内的速度区间踩下加速踏板都能获得明显的推背体验。逸动EV460拥有领先的续航里程，车身长度超过了4米7，配置也很丰富，是这个价位不可多得的信价比很高的家用轿车。