吉林森雅二手车，一汽吉林森雅M8015L标准型5座和7座有什么区别

来源：整理时间：2022-07-03 18:30:58 编辑：汽车经验手机版

1，一汽吉林森雅M8015L标准型5座和7座有什么区别

主要有后空调,尾翼,后水拨.

一汽吉林森雅M8015L标准型5座和7座有什么区别

2，为什么58同城里二手车买卖没有一汽吉林的佳宝和森雅车型

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为什么58同城里二手车买卖没有一汽吉林的佳宝和森雅车型

3，森雅M80车 怎么样值得购买吗

森雅M80最值得说的应该就是发动机了，全铝原装日本大发发动机确实很有力，再加之此车悬挂也是为拉货设计，五连杆，前置后驱，过一些铁道，小坑洼都没太大颠簸感，避震偏硬。刹车灵敏度可以，轮子够宽，三档以上动力性强。作为一款多功能MPV，森雅M80具有超大空间、高通过性，可以满足商用、家用、运输、休闲、旅行等多种用途当然它的缺点也很明显，和许多早期国产车一样，M80大毛病没有，小毛病不断，如打火后转速太高，能达到2200转，跟高档家轿比噪音很大；可能是采用前碟后鼓的制动方式，感觉有些偏软后悬轮胎挂比较硬。铁片，保险杠有些薄。自动拨1档换2档时，发动机声音大，有啸叫现象，有顿挫感，其他档位略好点。总体来说,还是可以的，毕竟在这个价位里面，M80算是性价比不错的选择了。

森雅M80车怎么样值得购买吗

4，一汽吉林森雅是什么类型的车

类似小型商务车，比微型面包大点

5，吉林森雅S8013排量的车跑长途怎么样

不如买郑州日产帅客家用商务车1.6排量的。价位在7-8万左右。

6，吉林省森雅是不是出租车什么车型

首先回答你，森雅不是出租车，它是一款多功能休旅车，作为DAIHATSU大发品牌重返中国的首款车型，XENIA森雅由大发与丰田在日本共同开发，并由大发根据国内消费者的喜好改良而成，以跨越多功能轿车与小型乘用车界限的创新设计，重新定位家用车概念，“n种组合，精彩n次方”是XENIA森雅的广告口号，除了通常的两排5人座椅以外，在同样的空间内还有三排7人座的款式可供选择，这使得XENIA森雅拥有灵活多变的室内空间组

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

7，请问一汽吉林生产的森雅M80和大发生产的森雅是一个厂家生产的吗

是一个厂家生产的日本大发没撤股份时是大发,撤股后叫m80

其实大发森雅跟森雅m80是同一款车，由于一汽吉林汽车与大发合作框架发生变更，联合生产的森雅多功能车也将换用一汽标，品牌名将由“一汽大发”改为“中国一汽”，而商品名称也将由“大发森雅”更改为“一汽森雅”。而现在，悬挂一汽标识的森雅据了解上市后价格也将有所降低

是一汽吉林微车引进生产大发的森雅

售价高，销售量上不去。跟猎豹便宜三菱贵一样。后换成一汽的鹰标。建议关注森雅S80，售价就低了，新出的城市suv都是一汽生产的。刚开始用大发的车标

是一个厂家生产的日本大发没撤股份时是大发,撤股后叫m80

是一汽吉林微车引进生产大发的森雅

8，大发森雅和吉林一汽森雅是一个厂家生产的吗它们有什么区别搜

展开全部大发森雅是一汽森雅原型车。市场上卖的应该都是一汽吉林轻型车厂生产的。如果森雅后面的型号比如 M-xx 没有区别，那就没有区别

展开全部他俩的发动机配件通用吗

展开全部是的。大发品牌退出中国市场。原产品线归一汽并取得大发授权继续生产。更名为一汽森雅。区别就是一汽森雅配置比大发森雅低，现在的一汽森雅搭配日本原装发动机，下步将使用国产发动机。

是一个厂家生产的日本大发没撤股份时是大发,撤股后叫m80

展开全部大发森雅是日本大发汽车和一汽吉林于2007年生产的合资品牌车，因宣传推广力度差，导致市场占有率低，两年前宣告合资失败，大发撤出。之后，一汽吉林将森雅车系纳入一汽系列，取名一汽森雅，沿用原生产线，继续生产该车系的各种车型（目前为森雅M80）。大发森雅和一汽森雅从目前看主要区别不大，都采用日本大发原装DVVT高转速发动机，自动档的变速器亦是日本原装。但在配置方面一汽森雅由于价格定位等原因，取消了少数配置，如全车系均为单安全气囊等。原装发动机、多功能性、7座、较合理的性价比及一汽老工业基地的声誉是该车目前最大的卖点。

展开全部大发森雅是一汽森雅原型车。市场上卖的应该都是一汽吉林轻型车厂生产的。如果森雅后面的型号比如 M-xx 没有区别，那就没有区别

展开全部他俩的发动机配件通用吗

是一个厂家生产的日本大发没撤股份时是大发,撤股后叫m80

9，一汽吉林森雅怎么样维修方便么要详细的介绍

稍等

一汽吉林森雅这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗比以前有所降低、操控好、性价比高、厂家实力比较强、汽车内部空间不错、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是开）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

回答人的补充 2009-09-14 21:14 9月3日，新一汽森雅M80在北京正式宣布上市，这款来自大发的小MPV上已不见日本大发的车标，取而代之的是一汽标识，发布会现场也没有了大发的身影。业内人士称，此举表明在全球小型车市场大放光芒的大发再次退出中国车市，同时也透露了一汽吉林的微车战略。森雅M80超低价上市一汽吉林汽车副总经理田青久在接受专访时称，森雅M80保持了技术合作伙伴、世界小型车领先企业———日本大发的小型车技术品质，并在性能、实用价值、国内市场适应性等方面整体提升，隆重推出5人座及7人座标准的8个产品系列、6种颜色车系。新一汽森雅售价5.49万~7.79万元，比此前一汽大发森雅最高便宜2万元。不过，田青久对近期销售目标显得保守，称今年内每月计划是1000辆，明年全年目标2万辆，新车将与一汽佳宝并网销售。集团大微车体系下的营销策动一汽吉林汽车总经理胡汉杰在发布现场首次公布了企业未来微车战略规划：一汽集团已明确把微车发展纳入自主战略规划中，在集团技术中心专门成立微车部，设立专项资金，专门研发微车产品，一汽吉林汽车将确保每年至少推一款新品，争取早日进入微车市场三甲。一汽吉林汽车将依托森雅平台继续开发全新延伸型车型，并全力打造未来轿车化品质、客车化实用功能的“轿客”车型。在被问及是否有计划继续引入大发车型时，田青久表示，要看市场需求。在谈到与大发的关系时他强调，森雅M80的发动机和变速箱等部件都是从大发原装进口。

稍等