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凯迪拉克atsl，凯迪拉克和凯迪拉克atsl有什么区别

来源：整理 时间：2022-06-20 12:22:28 编辑：汽车经验 手机版

1，凯迪拉克和凯迪拉克atsl有什么区别

凯迪拉克是车牌子的总称。而凯迪拉克ATSL是其中的一种车系。就像宝马分1，2，3，4，5，6，7系一样，而凯迪拉克ATSL相当于宝马的3系一样。
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2，凯迪拉克ATSL怎么样

换代车型会换哪些配置呢？ 00:00 / 00:5970% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明
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凯迪拉克ATSL怎么样

3，凯迪拉克atsl怎么样

凯迪拉 克主推的豪华中级运动轿车ATS正式在中 国推出由上海通用凯迪拉克实行国产化 的长轴距版车型ATS-L。2014年8月15日 ，上海通用凯迪拉克ATS-L正式上市。国 产凯迪拉克ATS-L共推出25T、28T两种动 力，共计7款车型，售价区间为28.88-46. 38万元。据官方提供的消息，国产的AT S-L上市后，标准轴距的ATS仍然会以进 口车的形式继续销售。
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凯迪拉克atsl怎么样

4，凯迪拉克ATSL有哪些缺点为何被说贬值率很高

凯迪拉克ATS—L的缺点有以下几点：第一，凯迪拉克ATS—L的前置大灯亮度不够，如果对大灯亮度有更大需求的车主，还需要更换里面的LED灯。不过本人认为，在夜间开车时，还是要遵循交通规则。第二，凯迪拉克ATS—L后排到车顶的空间太过狭小，如果是高个子人坐在后排，会感觉很不舒服，两条腿都无法自由活动，如果挺直腰杆，坐的很端正，稍不注意，就会碰到头，这让人感觉不是很舒服这个地方也有待改进。第三，如果对于不经常开这款车的人来说，最大的缺点就是耗油量太大，而且方向盘偏重，对于新手来说，这点很不友好，再者，变速箱变的顿挫。这都属于细节问题，细节决定成败，对于不注重细节的人来说，可能不算什么，不过还是希望厂家能以消费者为主。第三，车内设计一般般，属于大众化，没有中控屏幕，最重要的是如果触摸下面的按键就会很容易留下指纹。对于追求完美主义的车主来说，就还是尽量避开吧。对于以上几点，如果有些车主不在意的话，这款车还是挺不错的。凯迪拉克ATS—L的优点有以下几点：第一，凯迪拉克的外观很漂亮，造型、车身线条、做工都是很不错了，对于外观有更高追求的人而言，可以入手。第二，方向盘很准确，转哪走哪，脚踩油门，动力十足。对于当今的互联网科技，随着人们生活水平的提高和对生活质量的追求，汽车已经成为了一家一辆，甚至有的人家是一人一辆，人们可以利用汽车代替步行，节约时间，降低成本，提高速度，在面对这样的大环境下，人们对汽车具有的功能也在逐步提高要求，人们在选择购买汽车时，会把舒适度、外观、性能、功能等多种掺杂在一起，选择自己喜欢的汽车。在汽车品牌面前，凯迪拉克ATS—L根本不足以站稳脚跟，更何况在国六面前，稍微有点逊色，还有凯迪拉克ATS—L是一款即将要停产的汽车，不仅如此，而且售后麻烦，保有量还很少，这就给顾客造成了不少困扰，所以很少受人们喜爱，不过随着更新迭代越来越快，汽车也不可能像手机那样，毕竟也承担不起价格。
凯迪拉克ATS—L的缺点有以下几点：第一，凯迪拉克ATS—L的前置大灯亮度不够，如果对大灯亮度有更大需求的车主，还需要更换里面的LED灯。不过本人认为，在夜间开车时，还是要遵循交通规则。第二，凯迪拉克ATS—L后排到车顶的空间太过狭小，如果是高个子人坐在后排，会感觉很不舒服，两条腿都无法自由活动，如果挺直腰杆，坐的很端正，稍不注意，就会碰到头，这让人感觉不是很舒服这个地方也有待改进。第三，如果对于不经常开这款车的人来说，最大的缺点就是耗油量太大，而且方向盘偏重，对于新手来说，这点很不友好，再者，变速箱变的顿挫。这都属于细节问题，细节决定成败，对于不注重细节的人来说，可能不算什么，不过还是希望厂家能以消费者为主。第三，车内设计一般般，属于大众化，没有中控屏幕，最重要的是如果触摸下面的按键就会很容易留下指纹。对于追求完美主义的车主来说，就还是尽量避开吧。对于以上几点，如果有些车主不在意的话，这款车还是挺不错的。凯迪拉克ATS—L的优点有以下几点：第一，凯迪拉克的外观很漂亮，造型、车身线条、做工都是很不错了，对于外观有更高追求的人而言，可以入手。第二，方向盘很准确，转哪走哪，脚踩油门，动力十足。对于当今的互联网科技，随着人们生活水平的提高和对生活质量的追求，汽车已经成为了一家一辆，甚至有的人家是一人一辆，人们可以利用汽车代替步行，节约时间，降低成本，提高速度，在面对这样的大环境下，人们对汽车具有的功能也在逐步提高要求，人们在选择购买汽车时，会把舒适度、外观、性能、功能等多种掺杂在一起，选择自己喜欢的汽车。在汽车品牌面前，凯迪拉克ATS—L根本不足以站稳脚跟，更何况在国六面前，稍微有点逊色，还有凯迪拉克ATS—L是一款即将要停产的汽车，不仅如此，而且售后麻烦，保有量还很少，这就给顾客造成了不少困扰，所以很少受人们喜爱，不过随着更新迭代越来越快，汽车也不可能像手机那样，毕竟也承担不起价格。

5，凯迪拉克atsl档次够吗

和奔驰c级，宝马3系，奥迪a4l，其实属于同一个档次，但在中国人心中差一个档次，因为中国人心中bba档次高，其次价格贵（品牌溢价大）。不从价格考虑，捷豹xe，雷克萨斯is，讴歌tlxl，英菲尼迪q50l，林肯mkz，沃尔沃s60l，这些车和凯迪拉克atsl其实是一个档次的。b级车市场还有许多其他的车，比如大众cc，大众帕萨特，丰田凯美瑞，丰田锐志，本田雅阁，本田思铂睿，别克君威，福特蒙迪欧等等，这些档次就要低一点。
凯迪拉 克主推的豪华中级运动轿车ats正式在中 国推出由上海通用凯迪拉克实行国产化 的长轴距版车型ats-l。2014年8月15日 ，上海通用凯迪拉克ats-l正式上市。国 产凯迪拉克ats-l共推出25t、28t两种动 力，共计7款车型，售价区间为28.88-46. 38万元。据官方提供的消息，国产的at s-l上市后，标准轴距的ats仍然会以进 口车的形式继续销售。以下是凯迪拉克a ts-l的正式官方售价
和奔驰c级，宝马3系，奥迪a4l，其实属于同一个档次，但在中国人心中差一个档次，因为中国人心中bba档次高，其次价格贵（品牌溢价大）。不从价格考虑，捷豹xe，雷克萨斯is，讴歌tlxl，英菲尼迪q50l，林肯mkz，沃尔沃s60l，这些车和凯迪拉克atsl其实是一个档次的。b级车市场还有许多其他的车，比如大众cc，大众帕萨特，丰田凯美瑞，丰田锐志，本田雅阁，本田思铂睿，别克君威，福特蒙迪欧等等，这些档次就要低一点。
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凯迪拉 克主推的豪华中级运动轿车ats正式在中 国推出由上海通用凯迪拉克实行国产化 的长轴距版车型ats-l。2014年8月15日 ，上海通用凯迪拉克ats-l正式上市。国 产凯迪拉克ats-l共推出25t、28t两种动 力，共计7款车型，售价区间为28.88-46. 38万元。据官方提供的消息，国产的at s-l上市后，标准轴距的ats仍然会以进 口车的形式继续销售。以下是凯迪拉克a ts-l的正式官方售价

6，凯迪拉克ats和atsl区别

ATS是进口车型，ATSL则为上海通用的国产车型。其本质区别就是ATSL的轴距要比ATS长85mm，后排的腿部空间相对来说更大了，但是操控上不如进口的标准轴距版。除了轴距外，车身尺寸也略有不同，前脸和车标以及也有区别，但是貌似国产版的车标是可以选择样式的。再一个主要区别就是国产版的发动机分高低功率，而进口版的只有高功率发动机。纯手打，望采纳~
国产把后桥限滑差速器给阉割了，然后加长了！虽然说只有过百速度过弯才有感觉，但你会想买ATS也是追求它那不错的性能，进口的会好点！
您好很高兴为您解答有区别上海通用凯迪拉克atsl 进口凯迪拉克ats 祝您愉快，望您设为最佳答案谢谢
您好，外观略有不同，其他都差不多，希望您采纳
国产加长版L 轴距加长 分高低功率板 配置由低到高
ATS-L是上海生产的一款加长版。长轴距是其主要区别，其他外观、内饰等都略有不同
ATS是进口车型，ATSL则为上海通用的国产车型。其本质区别就是ATSL的轴距要比ATS长85mm，后排的腿部空间相对来说更大了，但是操控上不如进口的标准轴距版。除了轴距外，车身尺寸也略有不同，前脸和车标以及也有区别，但是貌似国产版的车标是可以选择样式的。再一个主要区别就是国产版的发动机分高低功率，而进口版的只有高功率发动机。纯手打，望采纳~
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国产加长版L 轴距加长 分高低功率板 配置由低到高
ATS-L是上海生产的一款加长版。长轴距是其主要区别，其他外观、内饰等都略有不同
ATS是进口车型，ATSL则为上海通用的国产车型。其本质区别就是ATSL的轴距要比ATS长85mm，后排的腿部空间相对来说更大了，但是操控上不如进口的标准轴距版。除了轴距外，车身尺寸也略有不同，前脸和车标以及也有区别，但是貌似国产版的车标是可以选择样式的。再一个主要区别就是国产版的发动机分高低功率，而进口版的只有高功率发动机。纯手打，望采纳~
国产把后桥限滑差速器给阉割了，然后加长了！虽然说只有过百速度过弯才有感觉，但你会想买ATS也是追求它那不错的性能，进口的会好点！
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国产加长版L 轴距加长 分高低功率板 配置由低到高
ATS-L是上海生产的一款加长版。长轴距是其主要区别，其他外观、内饰等都略有不同

7，凯迪拉克atsl怎么样好不好

外观车身的线条看起来非常的动感！特别是它的尾灯让我增加了好多的回头率~~~内饰感觉比同级别的奥迪和宝马精致，科技感比较强。空间轴距增长后，车身比例更舒展，直接带来的好处就是膝部空间增大和减弱了头部的压抑感动力这个车的动力在城里用来上下班代步那感觉是相当的棒，平稳性强！操控方向盘轻，精准度也高配置配置丰富，多功能方向盘，方便快捷。舒适度后排空间宽敞了很多，座椅也很符合人体额支撑，很舒服性价比同比别的车中，30万左右的车里，感觉ATS-L性价比最高，配置也是最丰富的总评刚出来就能抢到，很有成就感，再加上如此高大上豪车。不得不喜欢，凯迪拉克是我非常喜欢的一辆车，动力、舒适性、配置都堪称完美
动力，驱动形式，低盘调校，车子的做工，品牌等等，最关键是楼主你要喜欢，我听说凯迪拉克的小毛病比较多，而且油耗高不高，保养贵不贵这个也需要你仔细询问下，但是ats出来以后我很喜欢这车的28t的动力和那科技的内饰以及鲍鱼的刹车，但是不得不说的是中控触摸的个人觉得不好用，而且空间对于个人来说太小包括加长后也觉得小，我是15年年初买的车 也看了凯迪拉克 最后放弃ats的原因是空间不适合我 放弃xts的原因也是车太长 拥挤的市区大车不好开也不好停车
外观车身的线条看起来非常的动感！特别是它的尾灯让我增加了好多的回头率~~~内饰感觉比同级别的奥迪和宝马精致，科技感比较强。空间轴距增长后，车身比例更舒展，直接带来的好处就是膝部空间增大和减弱了头部的压抑感动力这个车的动力在城里用来上下班代步那感觉是相当的棒，平稳性强！操控方向盘轻，精准度也高配置配置丰富，多功能方向盘，方便快捷。舒适度后排空间宽敞了很多，座椅也很符合人体额支撑，很舒服性价比同比别的车中，30万左右的车里，感觉ATS-L性价比最高，配置也是最丰富的总评刚出来就能抢到，很有成就感，再加上如此高大上豪车。不得不喜欢，凯迪拉克是我非常喜欢的一辆车，动力、舒适性、配置都堪称完美
动力，驱动形式，低盘调校，车子的做工，品牌等等，最关键是楼主你要喜欢，我听说凯迪拉克的小毛病比较多，而且油耗高不高，保养贵不贵这个也需要你仔细询问下，但是ats出来以后我很喜欢这车的28t的动力和那科技的内饰以及鲍鱼的刹车，但是不得不说的是中控触摸的个人觉得不好用，而且空间对于个人来说太小包括加长后也觉得小，我是15年年初买的车 也看了凯迪拉克 最后放弃ats的原因是空间不适合我 放弃xts的原因也是车太长 拥挤的市区大车不好开也不好停车
外观车身的线条看起来非常的动感！特别是它的尾灯让我增加了好多的回头率~~~内饰感觉比同级别的奥迪和宝马精致，科技感比较强。空间轴距增长后，车身比例更舒展，直接带来的好处就是膝部空间增大和减弱了头部的压抑感动力这个车的动力在城里用来上下班代步那感觉是相当的棒，平稳性强！操控方向盘轻，精准度也高配置配置丰富，多功能方向盘，方便快捷。舒适度后排空间宽敞了很多，座椅也很符合人体额支撑，很舒服性价比同比别的车中，30万左右的车里，感觉ATS-L性价比最高，配置也是最丰富的总评刚出来就能抢到，很有成就感，再加上如此高大上豪车。不得不喜欢，凯迪拉克是我非常喜欢的一辆车，动力、舒适性、配置都堪称完美
动力，驱动形式，低盘调校，车子的做工，品牌等等，最关键是楼主你要喜欢，我听说凯迪拉克的小毛病比较多，而且油耗高不高，保养贵不贵这个也需要你仔细询问下，但是ats出来以后我很喜欢这车的28t的动力和那科技的内饰以及鲍鱼的刹车，但是不得不说的是中控触摸的个人觉得不好用，而且空间对于个人来说太小包括加长后也觉得小，我是15年年初买的车 也看了凯迪拉克 最后放弃ats的原因是空间不适合我 放弃xts的原因也是车太长 拥挤的市区大车不好开也不好停车

8，凯迪拉克atsl和凯迪拉克ats有什么区别

您好，目前市场上的在售车型均为凯迪拉克ATS-L，ATS车型仅在引入中国市场时售卖过一段时间。两者的区别主要是进口和国产的差别，ATS为进口车型，而ATS-L为国产车型，并且ATS-L的车身轴距上要比ATS要大上一些。
ATS-L就是国产的加长版ATS
您好，目前市场上的在售车型均为凯迪拉克ATS-L，ATS车型仅在引入中国市场时售卖过一段时间。两者的区别主要是进口和国产的差别，ATS为进口车型，而ATS-L为国产车型，并且ATS-L的车身轴距上要比ATS要大上一些。
ATS-L就是国产的加长版ATS
凯迪拉克是车牌子的总称。而凯迪拉克atsl是其中的一种车系。就像宝马分1，2，3，4，5，6，7系一样，而凯迪拉克atsl相当于宝马的3系一样。
你好，在中国凡是汽车后面 加L的都是表示加长的意思。例如 ATS-L 或者A6-L 都表示加长版。希望我的回答能解决你的问题，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，凯迪拉克ats-l加L的是加长版，如果帮助你请设为最佳答案。
ATS是进口车型，ATSL则为上海通用的国产车型。其本质区别就是ATSL的轴距要比ATS长85mm，后排的腿部空间相对来说更大了，但是操控上不如进口的标准轴距版。除了轴距外，车身尺寸也略有不同，前脸和车标以及也有区别，但是貌似国产版的车标是可以...
凯迪拉克是车牌子的总称。而凯迪拉克atsl是其中的一种车系。就像宝马分1，2，3，4，5，6，7系一样，而凯迪拉克atsl相当于宝马的3系一样。
你好，在中国凡是汽车后面 加L的都是表示加长的意思。例如 ATS-L 或者A6-L 都表示加长版。希望我的回答能解决你的问题，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，凯迪拉克ats-l加L的是加长版，如果帮助你请设为最佳答案。
ATS是进口车型，ATSL则为上海通用的国产车型。其本质区别就是ATSL的轴距要比ATS长85mm，后排的腿部空间相对来说更大了，但是操控上不如进口的标准轴距版。除了轴距外，车身尺寸也略有不同，前脸和车标以及也有区别，但是貌似国产版的车标是可以...
您好，目前市场上的在售车型均为凯迪拉克ATS-L，ATS车型仅在引入中国市场时售卖过一段时间。两者的区别主要是进口和国产的差别，ATS为进口车型，而ATS-L为国产车型，并且ATS-L的车身轴距上要比ATS要大上一些。
ATS-L就是国产的加长版ATS
凯迪拉克是车牌子的总称。而凯迪拉克atsl是其中的一种车系。就像宝马分1，2，3，4，5，6，7系一样，而凯迪拉克atsl相当于宝马的3系一样。
你好，在中国凡是汽车后面 加L的都是表示加长的意思。例如 ATS-L 或者A6-L 都表示加长版。希望我的回答能解决你的问题，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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ATS是进口车型，ATSL则为上海通用的国产车型。其本质区别就是ATSL的轴距要比ATS长85mm，后排的腿部空间相对来说更大了，但是操控上不如进口的标准轴距版。除了轴距外，车身尺寸也略有不同，前脸和车标以及也有区别，但是貌似国产版的车标是可以...

9，凯迪拉克atsl这车怎么样

动力，驱动形式，低盘调校，车子的做工，品牌等等，最关键是楼主你要喜欢，我听说凯迪拉克的小毛病比较多，而且油耗高不高，保养贵不贵这个也需要你仔细询问下，但是ats出来以后我很喜欢这车的28t的动力和那科技的内饰以及鲍鱼的刹车，但是不得不说的是中控触摸的个人觉得不好用，而且空间对于个人来说太小包括加长后也觉得小，我是15年年初买的车 也看了凯迪拉克 最后放弃ats的原因是空间不适合我 放弃xts的原因也是车太长 拥挤的市区大车不好开也不好停车
您好，运动范十足的车型，值得购买，就是保值不好。
外观车身的线条看起来非常的动感！特别是它的尾灯让我增加了好多的回头率~~~内饰感觉比同级别的奥迪和宝马精致，科技感比较强。空间轴距增长后，车身比例更舒展，直接带来的好处就是膝部空间增大和减弱了头部的压抑感动力这个车的动力在城里用来上下班代步那感觉是相当的棒，平稳性强！操控方向盘轻，精准度也高配置配置丰富，多功能方向盘，方便快捷。舒适度后排空间宽敞了很多，座椅也很符合人体额支撑，很舒服性价比同比别的车中，30万左右的车里，感觉ATS-L性价比最高，配置也是最丰富的总评刚出来就能抢到，很有成就感，再加上如此高大上豪车。不得不喜欢，凯迪拉克是我非常喜欢的一辆车，动力、舒适性、配置都堪称完美
性价比高，可以买
凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，该计包括基本的"V"字及花冠设计。1947年的车标首次将"V"字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。
动力，驱动形式，低盘调校，车子的做工，品牌等等，最关键是楼主你要喜欢，我听说凯迪拉克的小毛病比较多，而且油耗高不高，保养贵不贵这个也需要你仔细询问下，但是ats出来以后我很喜欢这车的28t的动力和那科技的内饰以及鲍鱼的刹车，但是不得不说的是中控触摸的个人觉得不好用，而且空间对于个人来说太小包括加长后也觉得小，我是15年年初买的车 也看了凯迪拉克 最后放弃ats的原因是空间不适合我 放弃xts的原因也是车太长 拥挤的市区大车不好开也不好停车
凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，该计包括基本的"V"字及花冠设计。1947年的车标首次将"V"字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。
您好，运动范十足的车型，值得购买，就是保值不好。
外观车身的线条看起来非常的动感！特别是它的尾灯让我增加了好多的回头率~~~内饰感觉比同级别的奥迪和宝马精致，科技感比较强。空间轴距增长后，车身比例更舒展，直接带来的好处就是膝部空间增大和减弱了头部的压抑感动力这个车的动力在城里用来上下班代步那感觉是相当的棒，平稳性强！操控方向盘轻，精准度也高配置配置丰富，多功能方向盘，方便快捷。舒适度后排空间宽敞了很多，座椅也很符合人体额支撑，很舒服性价比同比别的车中，30万左右的车里，感觉ATS-L性价比最高，配置也是最丰富的总评刚出来就能抢到，很有成就感，再加上如此高大上豪车。不得不喜欢，凯迪拉克是我非常喜欢的一辆车，动力、舒适性、配置都堪称完美
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凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征，同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜，一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸，在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，该计包括基本的"V"字及花冠设计。1947年的车标首次将"V"字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型，车标达到最宽。
动力，驱动形式，低盘调校，车子的做工，品牌等等，最关键是楼主你要喜欢，我听说凯迪拉克的小毛病比较多，而且油耗高不高，保养贵不贵这个也需要你仔细询问下，但是ats出来以后我很喜欢这车的28t的动力和那科技的内饰以及鲍鱼的刹车，但是不得不说的是中控触摸的个人觉得不好用，而且空间对于个人来说太小包括加长后也觉得小，我是15年年初买的车 也看了凯迪拉克 最后放弃ats的原因是空间不适合我 放弃xts的原因也是车太长 拥挤的市区大车不好开也不好停车
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性价比高，可以买
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