凯迪拉克xlr，凯迪拉克XLR车架在哪里

1，凯迪拉克XLR车架在哪里

凯迪拉克XLR还没上市吧！车架当然在车上，承载式车身，车身就是车架！

行驶证上有发动机上的话，在发动机最接近车头的位置，也就是从车头看上去，是发动机尾部。

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2，凯迪拉克XLR和法拉利488哪个好

你好，这两款车我推荐你购买法拉利吧，法拉利品牌要比凯迪拉克好一些，性能也不错

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3，凯迪拉克XLR 46L大概多少钱

经销商报价 147.00-152.00万生产厂家进口凯迪拉克汽车级别跑车推出年份 2008年整备质量 1666公斤官方油耗 -升/百公里发动机 4.6L 320马力 V8 变速箱 6挡自动车体结构 2门2座硬顶敞篷车长x宽x高 4513×1837×1279

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4，国外设计师绘制的凯迪拉克XLR渲染图是不是看到好多克尔维特的影子

国外设计师绘制的凯迪拉克XLR渲染图，是不是看到好多克尔维特的影子？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，凯迪拉克XLR除了有46L的有没有48L的它最高能跑道多少

XLR是凯迪拉克旗下的一款高性能跑车，它搭载4.6V8北极星发动机，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配备五挡自动变速箱，采用后轮驱动。从0加速到100公里每小时仅需要6秒钟。这是凯迪拉克高性能跑车XLR在国内出售的唯一一款，是顶配车型，它搭载4.6V8北极星发动机，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配备五挡自动变速箱，采用后轮驱动。从0加速到100公里每小时仅需要6秒钟。硬顶可以在车静止的情况下电动开闭。此外它还配备真皮座椅、DVD、多碟CD等豪华配置. XLR4.6 128.00-138.00万.最高车速250Km/S

6，凯迪拉克XLR和保时捷918哪个好

凯迪拉克XLR是敞篷轿跑风格的汽车，不过早就已经停产了。很漂亮，也很有设计感。保时捷918是千万级别的超跑，性能当然是非常强劲啦。单纯论性能自然是保时捷918，更胜一筹，几乎可以媲美专业赛车的，专业级的驾驶运动性能，当然，也多多少少是牺牲一些公路行驶的舒适性为代价的。

7，凯迪拉克XLR马自达MX5现代CCS哪个车好

6L的发动机,MX5才2.0L V4，现代的2问哪个车好？·~凡是认识车的人都知道凯迪拉克XLR好~~你这三辆车完全没有可比性~~~凯迪拉克XLR 一百五六十万的车~~跟二十多万的车怎么比？比动力比性能比牌子~~全差着老鼻子呢·~凯迪拉克XLR是V8 4，现代CCS好像没见市面上有卖吧.7L V6 ？就动力来说性价比可能现代CCS好点~~但现代CCS的车质量应该不如MX5~

很搞笑的问题.楼主真幽默.

这不好比吧！凯迪拉克要150万！

你好！凯迪拉克XLR我的回答你还满意吗~~

马自达MX5价格上比较好接受

8，请问凯迪拉克XLR和XLRV有什么区别

在凯迪拉克公司中，有个“V”部门。就是高性能部门，用来对抗奥迪的RS，宝马的M-POWER以及奔驰的AMG。所以凯迪拉克的车系中有了CTS-V,XLR-V。简而言之就是CTS和XLR的高性能版本。XLR搭载的是北极星4.6LV8引擎，最大功率(PS) 325/6400 最大扭矩(N.m) 418/4400 。装配全电子五速自动变速箱。而XLR-V身上的北极星V8功率则是，最大功率(PS) 448/6400 最大扭矩(N.m) 572/3900 。配备新一代Hydra-matic六速手自排变速箱，提供绵密的挡位变换，让0-60英里(98公里)加速可在五秒内完成，极速则限定在250公里。

9，凯迪拉克XLR首次改款

09款凯迪拉克XLR改款车谍照凯迪拉克XLR(图库论坛)在上市四年以后将进行首次改款。这几张谍照是在密歇根州拍摄到的早期原型车，从照片上看车身部分只是进行了轻度改款，但预计内装将有更大的变化。 09款凯迪拉克XLR改款车谍照由于外观上的改进很有限，因此很明显09款凯迪拉克XLR外观上的升级幅度将与09款奔驰SL(图库论坛)类似。新车有望采用新的格栅，前大灯和翼子板上镀铬处理的散热口以及改款尾灯组。新车最重要的改变还是在车辆内部，其升级幅度有望与CTS(图库论坛)轿车相仿。由于内装一直是XLR 的弱项，因此这次升级后将保持几年，直到全新一代车型在未来今年后推出。简评：经过这次升级后，XLR的内装将有较大变化。这将使这辆7.5万美元的豪华敞篷跑车更物有所值。

10，世界是最贵的凯迪拉克车型是什么

世界是最贵的凯迪拉克车型是凯迪拉克XLR。1、凯迪拉克XLR是一类汽车名称，以前卫、大胆、时尚的设计风格、超豪华配置和超强的驾控性能，将全方位的豪华体验推向极致，成就了“艺术与科技”理念的颠峰杰作。2、2004 XLR开创了凯迪拉克的新纪元。全新造型概念，前卫大胆的设计风格，双座电动硬顶，XLR将带来前所未有的愉悦驾驶体验，引领豪华敞篷跑车新时尚。3、XLR的内饰设计真正顺应了国际顶级豪华潮流。高贵的尤加利树木饰缀以精致的铝质配件，由意大利著名珠宝手表商BVLGARI设计的行车仪表盘，营造了一个舒适豪华，赏心悦目的乘坐环境。　扩展资料凯迪拉克XLR内饰采用了手工缝制的顶级小羊皮皮质、名贵的非洲桉树实木材质以及防炫目、防划伤的阳极电镀铝合金材料，造就了其超豪华、优雅、迷人的内部氛围。座椅中不但带有可4级调节冷暖的加热、制冷系统，更在头枕处内置了Bose环绕声系统，配合全车9喇叭250瓦Bose高保真扬声系统，为每个座位提供媲美影剧院的独立5.1声场效果。而优雅华贵的仪表盘设计，出自国际顶尖珠宝大师BVLGARI的手笔，更添凯迪拉克XLR的豪华气质

11，凯迪拉克XLR怎么样

不是很好，除了贵以外。这个价钱可以买很多比它跑得快，操控好的车。

样子不怎么好看,个人不喜欢美国跑车

钻石切割的超现代概念外观，竖置排列的HID头灯以及LED尾灯，矩形的雾灯，18英寸全铝轮毂……在外形设计上，凯迪拉克XLR与其它全新凯迪拉克产品一样，具有极易识别的标志性的凯迪拉克的设计DNA。XLR超时代的设计不仅给人以前所未有的视觉冲击，更具有极佳的空气动力学设计特性，XLR风阻系数低至0.31，为其带来卓越的行驶稳定性和优秀的降噪感受。XLR的车身是高科技的结晶，其外饰面板、发动机罩、门板、车顶和后备箱盖等活动部分采用了高强度复合材料(SMC)，既减轻了重量，又耐久防锈蚀；前后保险杠、前后翼子板等使用了强化聚酯玻璃纤维材料(RRIM)，减轻重量的同时，增加了强度和防撞弹性。

不是很好，除了贵以外。这个价钱可以买很多比它跑得快，操控好的车。

样子不怎么好看,个人不喜欢美国跑车

12，凯迪拉克XLRV

通用汽车公司高档豪华轿车品牌凯迪拉克由于庞大的车身外形和装备的大排量发动机,在美国被人们亲切地称呼为“大凯”。尽管凯迪拉克体形庞大,但在高性能北极星(Northstar)发动机的驱动下,仍然能疾驰如飞,成为速度的赶超者。在继今年年初底特律北美车展上推出新款凯迪拉克STS-V后,凯迪拉克V系列家族再添新丁。在最近举行的纽约车展上,凯迪拉克公司展出了一款凯迪拉克V系列新车型——新款凯迪拉克XLR-V。跑得最快的“大凯” 作为凯迪拉克车系中的跑车系列,XLR毋庸置疑地将成为最能体现凯迪拉克轿车极限速度感的车型。在配备了最大功率达到328kW的北极星高性能发动机后,XLR那种与生俱来的运动气质将得到淋漓尽致的发挥出来,0～100km/h的加速时间不足5s,也让XLR-V巩固了自己作为世界上高性能的高档运动型跑车的新标尺,同时也成为凯迪拉克家族中跑得最快的车型。略带变化的车身外形为了更能体现自己V系列的身份,XLR-V与自己的同胞“兄弟”XLR相比,在车身外形和内饰上作了少许改动。车前脸由以前的镀铬横格栅变成开口更大的金属网状小格栅,同时采用更能体现运动感的铝饰件和黑檀木的豪华内饰设计。运动跑车新标尺如同XLR一样,XLR-V同样拥有凯迪拉克绝世的外形风格、豪华的内饰设计、先进的技术配置、极具运动感的后轮驱动布局以及完美地接近50∶50的车身质量分布,但在整车性能上XLR-V将凯迪拉克的运动跑车上升到一个新高度。也难怪新款XLR-V被通用凯迪拉克分部负责人吉姆·泰勒(JimTaylor)形容为“旗舰车中的旗舰”。正如泰勒自己所说:“新款XLR-V的推出将进一步强化凯迪拉克对高性能跑车的标准,XLR-V也将成为运动跑车新标尺。” 功勋卓越的发动机配置提到凯迪拉克V系列车型,当然就少不了谈及它所配备的北极星V8发动机,正是在拥有这款高性能发动机后,XLR-V才能成为人们啧啧称赞的高性能运动跑车。新款XLR-V这次配备的是一款装备了涡轮增压器的北极星4.4L V8发动机,最大功率328kW,最大转矩576N·m。运动配置得到加强虽然XLR本身就是一款强调运动性的跑车,无论在底盘设计还是操控性方面都是按照运动性跑车的设计思路设计的。为了更加体现XLR-V的运动性能,凯迪拉克的工程师对底盘还是进行了更进一步的调校,以适应车辆高速行驶的需要。更大面积的制动盘、车身悬架稳定杆、十辐式合金轮圈、高性能赛车车胎,以及以性能为前提重新校准的磁力驾乘操控(MR)系统,让新款XLR-V无论是在高速公路上自由驾驶还是在赛道上比赛,操控起来都游刃有余。另外,新款XLR-V还成为首款配备自适应前大灯系统的凯迪拉克车型,该灯光系统能自动调整前大灯的照射方向(左右可15°调节),以改善夜间安全驾驶的需要。不知能否在中国上市随着上海通用开始投产凯迪拉克车型,国内对凯迪拉克的关注度也日渐高涨。虽然通用公司表示将在中国上市凯迪拉克XLR跑车,但不知这款最能体现凯迪拉克运动风格的新款XLR-V是否也会在中国上市。在美国,标准配置的XLR-V售价将超过7.2万美元(约合60万元人民币)。

13，什么车贬值最厉害

贬值最厉害的车有腾势、宝马i3、凯迪拉克XTS、起亚K2三厢、众泰T600、纳智捷大7、福特蒙迪欧等。因为车子本身就是逐年贬值的，所以这些车子也是不例外的，其中部分车型一年贬值达30%以上。腾势腾势是比亚迪和戴姆勒合资的产物，在奔驰B级平台打造的一款新能源车。主要的外型由戴姆勒负责，动力系统则由比亚迪提供，理论上应该性很高。但是据了解，补贴后30万左右的价格已经非常接近奔驰C级了，而且设计调性也非常不符合戴姆勒的调性，2017年仅卖出4685辆，加上还有大部分租赁市场，由于种种原因使其成为中国贬值最快车型之一。凯迪拉克XTS对比起国内三骑绝尘的BBA，凯迪拉克XTS无法望其项背。但是凭借着挺高的优惠政策在国内市场也算有着不错的成绩，但是在国外却被讴歌、雷克萨斯等压制，孱弱的品牌力造成了凯迪拉克保值率低下。因此提及贬值最快的车，凯迪拉克车型始终无一能够避忌。起亚K2三厢由于起亚这两年自身质量问题，在外名声不太好听，加上国际关系紧张和品牌影响，每百万车的死亡人数为149人，自然保值率受到了重大的影响，成为中国十大贬值车型之一。众泰T600在国内贬值最快的汽车品牌中，众泰一直稳居首位，单单靠模仿来提高知名度的方法当然给消费者们带来不好的印象，品牌口碑随之一落千丈，加上质量也很难让人恭维，贬值快不是没缘由的，虽然众泰T600的原创度比较高，但也没能逃过贬值快的命运。纳智捷大7纳智捷大7这款车来自台湾汽车品牌，我们在网上经常可以看到网友对对纳智捷大7的调侃，称纳智捷大7是与加油站合作的车，当这句话出来的时候，很多人就知道什么原因了吧？因为纳智捷大7的油耗很高，简直就是油老虎，而且这辆车保值率很低，就连保养费用也真的很高，所以在中国市场的销量也很低。福特蒙迪欧作为福特家族的一款中型车，这款车在各方面绝对是强势的，尤其是动力方面。作为一辆美国车，确实非常令人满意，配置也足够吸引人。虽然价格贵了一点，但很多人还是选择了它，因为它经久耐用。只是这辆车的折旧是油耗太高，后期维护也特别贵，甚至比同级别车贵很多，所以这辆车在二手车市场上的价格也很便宜。