领克汽车，成都有几家领克4s店都在哪里选个方便的去看看车呢

来源：整理时间：2022-06-20 03:04:51 编辑：汽车经验手机版

1，成都有几家领克4s店都在哪里选个方便的去看看车呢

锦江区锦江大道1947号汽车园区内，金港赛道旁本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

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2，领克汽车怎么样

付费内容限时免费查看回答亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！您好，殺亲，汽车大师为您服务，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案以及解决方法，一定会为您提供满意的答复！希望本次解答能够帮到您。?祝?您阖家幸福，虎年大吉?? 您好，领克这款车的整体性能还是相当不错的，这款车采用的是沃尔沃的相关的技术第一，这款车的底盘性能比较突出，整体的操控性是非常不错的第二，这款车的发动机采用的也是沃尔沃的发动机，整体的发动机的性能比较稳定，动力性好第三，这款车的缺点是油耗偏高一些更多4条 

领克汽车怎么样

3，领克汽车都是三缸吗

不全是三缸的哦现在领克牌汽车都出了四缸的具体自己去4s店了解了解问问销售人员哦了解了以后再去购买望采纳

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4，领克的车怎么样值得入手吗

领克0115.08-20.08 万领克0211.98-19.08 万领克0311.38-16.68 万领克01混动22.98-25.98 万LYNK概念车领克05领克02混动领克03混动

领克0115.08-20.08 万领克0211.98-19.08 万领克0311.38-16.68 万领克01混动22.98-25.98 万LYNK概念车领克05领克02混动领克03混动【领克—国产的骄傲！分享03用车感受，看完后你还会买合资车吗？】大家好，我是酸酸的不二君，每日为您带来优质的汽车知识分享，感谢您的支持！LYNK&CO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。一上市便受到了国人的青睐，反响巨大，整个汽车行业为之一振，我们仿佛看到了国产轿车的冉冉崛起之路！外观整车尺寸长宽高分别为：4639mm&1840mm&1460mm，轴距2730mm。外观方面是最有辨识度的。可以说是过目难忘的那种。前脸采用了家族式设计语言，上下分段式的前脸看起来威武大气。机盖上隆起的两条筋线，攻击性十足！北极之光大灯组集成在前引擎盖上，标志性十足。对于大灯的位置，小编刚开始是觉得不咋好看的，现在看的多了，也就顺眼多了，哈哈。日间灯还起到导流的作用，可以降低A柱后视镜处的风噪。领克03的后尾部分，每一处都设计新颖且运动元素十足。尾翼部分选取最佳的上翘角度4.7°，后盖箱的两条隆起的棱线，还有下方略显凌乱但错落有致的扩散器，无一不在起到空气导流的作用。尾灯部分的垂直排列的灯腔设计呈扇形分布，晚上具有很高的辨识度。动力总成动力部分可以说是最具有宣扬价值的部分！高功率版本的2.0TD涡轮增压发动机+6档手自一体变速器，最高可爆发出190马力，在1400—4000转速范围内，可达到300牛米的最大扭矩。重点在于四缸，四缸！如此强悍的动力，百公里加速只要7.3秒，满满的推背感，小钢炮名不虚传！低功率版本采用1.5TD涡轮增压发动机+7档双离合变速箱。最大马力180，最大扭矩265牛米，百公里加速也只要8.22秒。虽然是低功率版本，同样具有强悍的性能，秒杀同级别A级车。操控领克03的操控精髓在于其对底盘的调教与动力的搭配。刹车比较线性，踩多深就有多远的刹车距离，让车子完全掌握在自己手中。底盘比较灵敏，路感清晰，能很清晰的感受到路况信息给车子带来的反馈。方向盘非常轻盈，指向精准，很好转向，长时间行车也不会很累。安全防护全车高强度钢使用率达73.4%，车身钢材镀锌率88.7%，使车身在碰撞过程中，极大的吸收碰撞带来的冲击力，保护乘坐者的安全。再加上沃尔沃的车身技术加持，想不安全都难呐~哈哈价格11.38万的起售价格不可谓不良心。最高版本裸车也仅需要16.68万。小编了解到，现如今还没有较大幅度的优惠，但也挡不住国人对领克的热爱。不知道各位看官对这车有什么看法，欢迎到评论区留言，与小编一起交流~喜欢可以关注小编哦，每日更新汽车资讯！领克比一些欧系汽车优秀但领先程度有限·销量低则是必然吉利赋能、沃尔沃“赋魅”，在两个大品牌的护佑之下的领克，为什么销量还是比较差呢？这是个挺有意思的问题，似乎领克从诞生之初就赢在了起跑线上，“混血儿”总会被高看一眼，虽然挺尴尬但确实有些人会这么看；这是一种文化入侵带来的畸形现象，比如曾经形容某个人好看可能会用“洋气”来评价，沾点“洋味”就会比较高级。所以领克不应该冷门啊，曾经不一直拿“北欧风”作为噱头嘛（沃尔沃是北欧五国之一瑞典的汽车品牌）。然而问题就出在这里，小范围做过调研，选择领克的用户大致有两类。意向品牌为沃尔沃但预算不够意向品牌为中国品牌但不相信国产汽车技术也就是说选择领克的部分消费者就是奔着沃尔沃去的，第二类消费者大多还在国产汽车与合资汽车之间犹豫不决，此时有一个使用沃尔沃技术的自主品牌似乎既能满足情怀又能买个放心，所以初期的领克有不错的表现。可是近几年的优秀国产汽车几乎是扎堆的上市，在与领克系列量产车价格重合的区间段内，能选择到的国产汽车可以在动力、能耗、配置以及设计上超越领克；于是第二类潜在消费者对国产汽车信心更强了，对于此类“混血品牌”则会生出莫名的排斥。而随着这批国产优秀汽车（以中高端汽车为主）的车辆的热销，中国汽车品牌成为了真正的潮流品牌，国潮风一旦掀起来，合资汽车的各种问题则会被消费者理性的看待，多年来打造的“高级人设”会逐渐崩塌，其中就包括沃尔沃，那么作为“混血儿子”的领克的形象也会随之而变差，第一类消费者也会动摇。“挟洋赋魅”的领克从开始就注定了结局，中国汽车工业的崛起是势不可挡的，即便要面对西方汽车供应链体系的打压；技术的崛起带来的则是品牌的崛起，文化复兴带来的是文化自信的重塑，这也是对中国品牌崛起的最大助力。这就是近几年快速成长的中高端品牌都是真正的中国汽车品牌的原因，比如红旗、王朝、坦克、蔚来、理想、小鹏等，领克的“血统”愈发变得尴尬了。当然除了品牌因素以外，领克的冷门也与其产品力有关；从01~06（没有04），主力车型里貌似都有使用了1.5T直列三缸发动机；截至目前没有任何一家车企能打造出热销的三缸燃油动力和插电式混动汽车，只有不需要内燃机驱动的增程车用三缸机才能接受，但领克没有这样的车，其三缸车正是前两种。所以这些有怠速抖动问题的燃油车逐渐毁掉了领克的品牌形象，采用P2.5架构，驱动电机只有60kw且没有发电机的插混三缸车也是不值得一看。领克09倒是挺不错，2.0T发动机配合8AT变速器没有什么不足，可是价格定在26.59-32.09万区间就有些不合适了；因为价格重合了超高性能的国产插电混动SUV，或者是采用纵置平台的高端红旗SUV，往上还能重合增程式高性能车，似乎哪台都不比领克09弱。09PHEV版本采用P1＋P4的系统，前置ISG电机不能单独驱动，纯电模式后轮驱动，这种模式似乎也不如竞品的全时四驱。领克其他2.0T汽车的水平又如何呢？以领克首款车01为参考吧，动力储备为160kw/325N·m、187kw/350N·m，区分了高低功率两个版本；其低功率版本可以卡看齐长城汽车的4N20-2.0T，155kw/325N·m与其低功率版本相当，但是4N20用米勒循环的节油技术；高功率版本可以看齐广汽钜浪2.0T，185kw/400N·m的水平更高，热效率40.23%的水平更是领先很多。领克共享的沃尔沃技术的发动机，水平不就那么回事嘛，沃尔沃还没有自主研发的变速器，国产汽车已经有横、纵置7-9DCT/6-9AT了；所以沃尔沃才会成为冷门品牌，领克以沃尔沃作为卖点也很难维持热度。这就是领克，其未来的主战场可能是欧洲市场，在竞争对手太强的中国汽车市场里很难立足。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦领克01疑似偷工减料不足为奇日前，领克01的部分车主爆料领克汽车涉嫌虚假宣传，汽车发布会上说明的车身结构材料用料标准，和之后官网上标注的用料标准存在差异；发布会上的图片用了“标准法规有差异，生命安全无差异”的广告词，在图片中显示侧面A柱和纵梁均为红色，可是领克官网上的图片却有部分变成了黄色。图1.发布会截图图2.官网曾经发布的图片汽车的车身结构图会有多种颜色标注不同区域，有些是五种、有些是六种；不同的颜色代表不同的强度，红色一般为超高强度，也就是所谓的热成型钢或马氏体钢，屈服强度可以达到1000-1600Mpa。发布会上的图片显示领克01的侧面纵梁和底部的门槛条都是红色，之后的图片显示后排的顶部和C柱位置、前排门槛条位置的颜色均有变化，黄色替代了红色，这就说明该位置使用的材料强度有了很大的差异。两种颜色的差异区分的是屈服强度或抗拉强度几百兆帕的差值，在碰撞保护能力上也会有很大的出入。目前领克给出的解释为“没有问题”，问题主要是“示意方式”不同；说白了就是因为没有强制国标要求车企应当用五色或六色标准去标注，那么内销和出口车使用的图片，或者之前与之后使用的图片就可以存在差异；在“车身结构一致”的前提下仅有颜色的差异，这是“没有问题”的，这是领克的态度。对于这个解释选择接受还是不接受就见仁见智了，客观来说确实没有相关的法律法规去约束，如何标注考验的只是车企的诚信和态度；可是某机构在拆卸检测车辆的时候发现领克01上纵梁的前部（驾驶位）为A级钢，后排为C级钢，这还是说明了领克01确实没有按照发布会标注的标准去用料，这是确定存在虚假宣传的，最起码也是给了消费者错误的暗示或引导。领克的“慌”不在于前后不一致，而是领克在欧洲国家销售的车辆是否与国内销售的车辆标准一致，这才是个大问题。领克是什么品牌？合资国产你认为是哪个呢？其实领克是合资品牌，而且不是全中国企业合资打造的品牌；领克是由吉利汽车和沃尔沃汽车各出资一半创立的品牌，沃尔沃轿车公司虽然被吉利收购，但却是独立运营并上市，实际上还是个瑞典品牌。所以初期的领克一直在打“北欧风”的情怀片或技术牌，在沃尔沃一天不如一天、一会不如一会、一时不如一时之后，领克又开始打中国品牌的情怀牌；这就有些让人迷惑了，而领克出来做出口车和国内销售的车的标准一致的解释，这就更令人迷惑了。综上所述，对于领克汽车从来没有抱多高的希望，技术背书的是沃尔沃就决定了车辆的水平不会很高，沃尔沃始终在炒作包装其“安全车”的形象，实际也是拿发明三点式安全带和安全气囊应用的老本来啃，车辆的真实水平远没有想象中的高。所以对于领克不应该有多高的期望值，作为合资品牌总是需要2~3家企业去“分账”的，车辆需要有足够大的利润空间，那么车辆的制造成本投入当然会被不同程度的压缩，这是合资品牌的弊端。领克对于车身结构颜色的问题应当不会再有其他回应，拭目以待吧。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦谢邀！领克的这个品牌其实是吉利和沃尔各出资50%共同研发的一个新品牌，也算是吉利的一个新的豪华品牌战略吧。目前领克一共诞生了领克01、领克02和领克03共三个车款型号。其中包含燃油版本和插电式混合动力版本。那领克的车型最早诞生于2017年的11月份，也就是签两年大家最早购买的领克01，当时新车指导价是15.58万-22.08万元，然而这个定价直接对标了像合资的本田CRV、日产奇骏和自主品牌的长城WEY VV7了。那如果现在也两年多过去了，对于领克的车型评价是褒贬不一的。当然了，购买领克的消费者来说最在意的更多是配置与使用性吧，至于保值不保值的话题是完全没有考虑的，当然要考虑保值也不会去选择这个品牌，领克的汽车自己开舒服的是自己。而且还是和沃尔沃联发一起共同研发的，在CMA架构的平台去打造，更多的是让消费者更加放心去使用吧。所以无论买什么汽车也好，自己喜欢是最重要的，不然世界上这么多车企会出这么多型号吧。还有一点就是，从售价来看，领克目前三款车型都基本是针对12-22万的细分市场去划分吧，定位在于高端年轻消费者的需求，给中国市场走出了高端路线的方向。

领克0115.08-20.08 万领克0211.98-19.08 万领克0311.38-16.68 万领克01混动22.98-25.98 万LYNK概念车领克05领克02混动领克03混动

领克0115.08-20.08 万领克0211.98-19.08 万领克0311.38-16.68 万领克01混动22.98-25.98 万LYNK概念车领克05领克02混动领克03混动作为领克01车主，我可以负责任的告诉你，领克这个品牌从cma平台诞生的第二款车，第一款xc40，国内还没上市，看过大冰块拆车，各种测评节目，最后到4s试驾，订车，提车，用时三个多月，也对比过市面上挺火的紧凑型suv，总结出……一个结论，可能谁也不相信……领克01这款车，驾驶乐趣完全不逊色宝马x1，奥迪q3，做工和内饰，安全和科技配置又比这两款车丰富，对于有些人不需要品牌包装自己还是挺不错的选择……和领克01同价位的马自达cx5，本田crv,途观，等这些车又都是简配，低成本产物，从内饰，车身做工，底盘用料完全不能对比，相关问题都可以看大冰块拆车得出结论。最后声明本人是领克01耀pro车主，亲身感受，如果说了违心的话，天诛地灭！最后要说一点，领克01这款车保养并不贵，但是维修费用不便宜，喷漆4s店1000一个面，工时费320。对于菜鸟谨慎购买……

5，吉利汽车即将上市的领克01能拿到新能源汽车补贴吗

拿不到又不是新能源，是常规汽油车等新能源版上市，补贴基本就缩水的和没有差不多了

北汽新能源和吉利新能源汽车相比，总体来说个人认为是吉利新能源汽车好一些，保值性还有做工方面吉利新能源更有优势一些

6，领克车质量怎么样

付费内容限时免费查看回答总的来说，我感觉领克02在同级别车中确实是属于可以一买的车型，而且4s店一直都没什么优惠，我想应该可以侧面反映出它的销量好吧。领克是吉利和沃尔沃合资的新品牌，很多配件都是与沃尔沃共享。设计理念是面向年轻人，配置当然也很丰富，基本上次低配16万多的配置已经足够了。唯一的不确定性就是领克这个新车随着买的人越来越多他的故障率是否能与它对标的奥迪车相仿。领克汽车的质量，我认为是与沃尔沃汽车看齐的，甚至质量要求比沃尔沃要求还要高点，主机厂的质量系统基本照办沃尔沃的，缺点是领克汽车，刚上市，市场保有量小，毕竟上市时间短，定价也有点偏高！而且油耗也比较高！维修保养比一般的车要高！更多2条 

7，领克怠速发动机是多少转

正常一般是700-800转，过低发动机易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。

要看是柴油车还是汽油车，怠速不能一概而论。多缸汽油发动机一般700--900，多缸柴油发动机一般600--800

8，领克是豪华品牌车吗

不算。领克是吉利汽车旗下推出的高端汽车品牌，领克和吉利之间的关系就像是丰田和雷克萨斯的关系。相对于吉利汽车来说，领克汽车旗下推出的车型更多的倾向运动，开领克汽车的车主一般比较追求汽车的个性化，对新鲜事物的接受能力比较强，非常适合年轻消费群体。领克汽车在技术和汽车的品质上对标的是豪华汽车品牌，在市场上的定位和消费群体上主要对标的是一线外资品牌，同时也是为了提升领克汽车的产品力。领克汽车以传统的销售模式为基础，同时还打造了线上＋线下全面融合的渠道模式。领克汽车旗下的产品有领克01、领克01PHEV、领克02、领克03和领克03+，领克01是基于CMA基础模块构架开发的第一款车型，领克01 PHEV是领克首款插电式混合动力车型，领克02是领克品牌的第二款车型，这款车的定位是轿跑SUV。领克03是领克品牌第一款轿车产品，03+是领克汽车推出的一款高性能版本轿车，这款车也是CMA基础模块架构打造的第一款轿车。

9，领克汽车销售有限公司怎么样

领克汽车销售有限公司是2017-02-23在浙江省宁波市注册成立的有限责任公司(外商投资企业法人独资)，注册地址位于宁波杭州湾新区滨海二路818号。领克汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330201MA284H3EX4，企业法人安聪慧，目前企业处于开业状态。领克汽车销售有限公司的经营范围是：汽车销售；自营或代理各类货物和技术的进出口，但国家限定经营或禁止进出口的货物和技术除外。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。领克汽车销售有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看领克汽车销售有限公司更多信息和资讯。

10，领克是什么旗下的汽车

领克是吉利汽车旗下的子品牌，领克是吉利与沃尔沃合资成立的品牌。领克旗下的车型有01，02，03，领克的汽车都是基于吉利与沃尔沃合作研发的cma平台打造的。领克03是一款轿车，这款车在当下比较火热，03受到了不少年轻消费者的欢迎。领克03还推出了更高性能版的03＋车型。领克03搭载了两款发动机，一款是1.5升三缸涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。领克汽车的动力特征1.5升涡轮增压发动机代号为JLH-3G15TDC，这款发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为245牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1450到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机最大功率为140kw，最大扭矩为300牛米，最大功率转速为4700转每分钟，最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

11，领克这车怎么样值得等吗

你好，领克这款车属于吉利打造的高端车，如果不着急购车的话，可以，等一下，等上市以后看看市场反馈如何？

你好，这款车是吉利汽车与沃尔沃汽车合资生产的中高端汽车，不着急用车可以等等。

你好，领克这辆车很不错的，外形时尚大气，质量可靠稳定，综合性价比比较高

领克这车个人认为技术还有外形设计方面不错，缺点是该车型保有量少，维修保养便利性还有保值性方面不是很有优势。

这款车它是属于吉利的一个高端品牌，它采用的沃尔沃的2.0t涡轮增压发动机。整体的定位方面是比较高的。

领克是吉利主打的高端品牌儿。值得等待一下吧，等上市后看看具体情况怎么样吧。

12，领克汽车是哪个品牌

领克汽车是吉利旗下的一个品牌，由吉利与沃尔沃在2016年合资成立的汽车品牌，集欧洲技术、设计、制造、销售为一体，产品研发全部基于沃尔沃开发的紧凑型模块化架构（CMA）平台。领克品牌在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。领克洞察互联网时代都市年轻族群的生活方式和购物习惯，以传统经销模式为基础，用互联网思维打造线上+线下全面融合的渠道模式。线上领克商城和线下领克中心、领克空间各有侧重、全面协同，构建起领克以体验为核心的服务体系，重塑互联网时代的汽车销售与服务生态。2017年8月4日，吉利控股集团与沃尔沃汽车在吉利杭州湾研发中心正式签署协议，双方成立技术合资公司，同时领克汽车合资公司也宣告诞生，由吉利汽车持50%股份。沃尔沃汽车持30%股份，吉利控股持20%股份。随着领克汽车合资公司的正式成立，双方通过相互授权的方式动力技术共享以及零部件采购，共同开发新能源技术。沃尔沃的入股是对领克品牌的有力背书，夯实新时代高端品牌定位，助力领克的全球化进程。

13，lynkco是什么车

领克LYNKCO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，领克品牌在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。LYNKCO（领克）诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合。LYNK&CO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。领克汽车是吉利汽车与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌。领克01的外观拥有非常高的自主设计风格，横贯前脸的进气格栅使领克01的视觉重心往上移，整车的外观趋于简约、时尚，相信这种设计风格能吸引不少年轻人。领克01的内饰采用非对称设计，中控部分偏向驾驶员一侧倾斜，有利于驾驶员触控屏幕。领克于2016年开始亮相。创立之初，有相关人士分析，领克的定位类似于大众集团的大众，而沃尔沃定位豪华品牌，吉利品牌则如斯柯达。三者分工明确，产品定位覆盖的人群非常到位。在WTCR比赛中，野心十足的领克汽车是奔着冠军去的。一方面是借由WTCR这个比肩F1的赛事为品牌自身正名，一方面它以够硬的底气和毫不畏惧的勇气，在向世界表明中国品牌的“全球格局“。LYNK&CO(领克)是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌，秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念，“个性、开放、互联”的品牌价值，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。

14，领克汽车安全性怎么样

领克作为一个全新的品牌从一开始就定位高端形象进入中国市场，在供应商的选择上有着自己对品质的把控，像其旗下首款车型领克01就采用了博世最新的ESP 9.3系统，也是首款采用这个系统的车型。博世的ESP系统的强大可以看作身体的运动神经，它是一种车身电子稳定系统，不但可以控制驱动轮，还可控制从动轮。在转向过弯时，为了校正循迹方向，ESP会自动刹慢内后轮，从而校正行驶方向。也就是说，ESP系统可以最大限度化解转弯时因操作不当所带来的危险。而领克01所搭载的ESP 9.3系统，相对于行业普及的9.1版本，博世ESP 9.3系统能耗更低、反应更迅速。比如，ESP 9.3系统主动建压速度更快，全新设计的马达流量比9.1版本提高近一倍速度，速度提升可使主动加压能力更强，从而有效避免碰撞和伤害，确保领克01无论是在瓢泼大雨的泥泞路，还是在漫天大雪的荆棘路，车轮不会走偏。这也致使领克01在百公里时速刹车上达到了34米的成绩，在同级别中制动距离最短，达到了豪华车的制动水平。在具备了优异的安全性能外，领克01所使用的博世ESP 9.3系统，相比较9.1系统增加了CDD阻尼块，改善了ESP的工作噪音，为驾驶者营造了一个更舒适、更健康的车内环境。除了搭载博世最新ESP 9.3系统外，领克01还搭载了博世的智能化助力器、轮速传感器、安全气囊控制器以及碰撞传感器、倒车雷达泊车系统等一系列产品。因此，领克01在任何安全测试中都获得了良好的成绩，并且承接着沃尔沃技术的领克01在被动安全上也有着较强的表现，在国内最为严格的C-NCAP测试中更是获得了五星+的测试成绩。领克汽车，安全从不妥协！领克CMA框架结构被誉为全球五星安全车身。高性能铝合金前防撞梁，比普通铝合金强度高，重量较普通钢材轻60%，兼顾安全性和轻量化。全框架高强度钢使用率达到80.5%，近6246焊点共建高强度车身。同时，CMA领先的FlexRay电子架构搭载更全面立体硬件，5个摄像头，15颗雷达全面保护您的行车安全。全方位摄像头及雷达配备能够充分实现车辆向前行驶辅助，侧向并线辅助，泊入泊出辅助等功能，充分提高您驾驶操控感的同时保障驾驶安全。另外，车辆安全气囊及安全带设计无疑是大事故发生时的重要保障措施。领克全车多气囊无死角覆盖，完全保护前后排客户，8个独立传感器，弹开时机更精准。WHIPS专利技术安全座椅，赛车级安全座椅，更好驾乘体验的同时给您更安全的保障。