凯迪拉克ciel报价，凯迪拉克Ciel有上市吗还是只有国外才有卖的

来源：整理时间：2022-06-19 06:42:57 编辑：汽车经验手机版

1，凯迪拉克Ciel有上市吗还是只有国外才有卖的

还没上市呢！概念车

凯迪拉克Ciel有上市吗还是只有国外才有卖的

2，凯迪拉克ciel是进口稀有限量版吧这个很难买到啊哥你是通过朋友还是4S

哥，现实点，那是概念车，不可能现在就生产并且上路，在全世界都拿不到牌照，更别说能买到

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3，凯迪拉克Ciel估计价格

CIEL被称为美国地上邮轮，4门敞篷的设计不说安全性是否批的下来，真要进口国内，价格不下千万，甚至能到2000W+。。。

凯迪拉克Ciel估计价格

4，凯迪拉克Ciel Concept会量产吗为什么2011年的车展后就没有任何消

concept是概念车啊。。。就算要量产也要很多很多年后。。。更大的可能性是借鉴它的设计理念出量产车

额

5，英菲尼迪Q80和凯迪拉克Ciel哪个好

入手凯迪拉克就不错了呀、车辆属于豪华车品牌了呀，车辆技术很不错了呀，认可度也是很不错了呀！

6，凯迪拉克ELR估计在多少钱啊

ELR量产版车型有望于2013年底正式上市，预计售价会在5万美元（约合人民币31.14万元）左右。如果不考虑电动车，按照卡迪拉克定价，国内要46W左右，由于是电动车，所以不好说了，贵10万20万都是有可能的

7，凯迪拉克Ciel敞篷概念车多少钱

概念车不在产！只是一种设计的创新，很少会批量生产。。。。没有官方价格，因为是不对外买出售的！

8，凯迪拉克CIEL 怎么样

综述：本人购买一台凯迪拉克SRX旗舰型车，刚好一年跑了5万公里，现在车开起来向拉警报一样，对此问题4S店给的说法是，传动轴轴承的问题，要换件，对此4S店和厂家交涉，厂家却说不是质量问题，是因为新疆气温低造成的，不给发配件，现在拖了一个月也解决不了，售后服务部门态度恶劣，再三推诿，就是不解决问题，乌鲁木齐的气温在-20度左右，如果在这样的温度下凯迪拉克就不能用的话，这还叫车吗？如果你凯迪拉克不适合在低温下用，为什么要在这一地区销售呢？

额

9，Cadillac Ciel Concept 2011凯迪拉克Ciel概念车

最近凯迪拉克推出全新四座敞篷概念车车型很漂亮，我在6188桌面壁纸站有看到他们新发布的汽车图片，电脑桌面壁纸 http://www.6188.com/show/6572_3.html

10，凯迪拉克ATSL最新报价 L性能如何配置

【凯迪拉克ATS-L】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家汽车之家报价：22.99-43.88万指导价：28.88-42.88万排量：2.0T变速箱：自动车身结构：三厢油耗：9.8-11.8L

以价格换市场，这是厂家的营销策略，无可厚非；毕竟bba地位太过稳固，要想撼动实非易事，常规的打法很难奏效，需要有亮点的产品和极高的性价比，才能打开突破口，在竞争中占有一席之地。但大幅降价也会带来一定负作用，对长期以来凯迪拉克建立起来的豪华品牌定位有所影响，需要在拉低身价和扩大份额之间找到平衡点，才能获得长远持续的发展。作为一个车主的感受而言，我对凯迪拉克这个品牌的认可度还是比较高的，客户体验较好，有自己坚持的东西，是一个有设计、有格调、有品味、有底蕴的百年汽车品牌。希望凯迪拉克能守住底线，守住那份情怀，不要“沦落”成为只追求销量的、没有内涵的大众品牌！

11，凯迪拉克Ciel估计价格

今年12月1日ATS 上市我是4S点的就没听过CIE 这款车ATS 最便宜的价格在24万多点能优惠2万左右D的样子这车是国产的了相比较价格来说肯定对中档车是个冲击因为价格低啊你想24万你就买一个凯迪拉克来开多拉风啊

12，什么车贬值最厉害

贬值最厉害的车有腾势、宝马i3、凯迪拉克XTS、起亚K2三厢、众泰T600、纳智捷大7、福特蒙迪欧等。因为车子本身就是逐年贬值的，所以这些车子也是不例外的，其中部分车型一年贬值达30%以上。腾势腾势是比亚迪和戴姆勒合资的产物，在奔驰B级平台打造的一款新能源车。主要的外型由戴姆勒负责，动力系统则由比亚迪提供，理论上应该性很高。但是据了解，补贴后30万左右的价格已经非常接近奔驰C级了，而且设计调性也非常不符合戴姆勒的调性，2017年仅卖出4685辆，加上还有大部分租赁市场，由于种种原因使其成为中国贬值最快车型之一。凯迪拉克XTS对比起国内三骑绝尘的BBA，凯迪拉克XTS无法望其项背。但是凭借着挺高的优惠政策在国内市场也算有着不错的成绩，但是在国外却被讴歌、雷克萨斯等压制，孱弱的品牌力造成了凯迪拉克保值率低下。因此提及贬值最快的车，凯迪拉克车型始终无一能够避忌。起亚K2三厢由于起亚这两年自身质量问题，在外名声不太好听，加上国际关系紧张和品牌影响，每百万车的死亡人数为149人，自然保值率受到了重大的影响，成为中国十大贬值车型之一。众泰T600在国内贬值最快的汽车品牌中，众泰一直稳居首位，单单靠模仿来提高知名度的方法当然给消费者们带来不好的印象，品牌口碑随之一落千丈，加上质量也很难让人恭维，贬值快不是没缘由的，虽然众泰T600的原创度比较高，但也没能逃过贬值快的命运。纳智捷大7纳智捷大7这款车来自台湾汽车品牌，我们在网上经常可以看到网友对对纳智捷大7的调侃，称纳智捷大7是与加油站合作的车，当这句话出来的时候，很多人就知道什么原因了吧？因为纳智捷大7的油耗很高，简直就是油老虎，而且这辆车保值率很低，就连保养费用也真的很高，所以在中国市场的销量也很低。福特蒙迪欧作为福特家族的一款中型车，这款车在各方面绝对是强势的，尤其是动力方面。作为一辆美国车，确实非常令人满意，配置也足够吸引人。虽然价格贵了一点，但很多人还是选择了它，因为它经久耐用。只是这辆车的折旧是油耗太高，后期维护也特别贵，甚至比同级别车贵很多，所以这辆车在二手车市场上的价格也很便宜。

13，凯迪拉克CIEL怎么样

14，凯迪拉克CIEN估计价格是多少

如果凯迪拉克Cien概念车能够量产的话，那么它将从此改变GM的形象搭载V12发动机的凯迪拉克Cien是日内瓦车展上最应该获得量产的本年度超级跑车，但是事情能够如愿吗？作为这款概念车的英国设计师，SimonCox对自己设计的这款法拉利360Modena的竞争对手获得量产并没有把握。这个42岁设计师的话语透露出复杂的情绪：受挫的失落、急切的关心和较为谨慎的乐观。但是无论如何，凯迪拉克Cien都是一款浑然天成的超级跑车。 Cox管理着通用在英国伯明翰的设计工作室。他认为，具有非凡潜力的Cien将成为通用和凯迪拉克的偶像。凯迪拉克Cien是通用针对道奇Viper和法拉利360M推出的相应车型，是一款具有赛车血统的跑车。该车采用了轻质的碳素纤维承载式车身、双座椅的座舱布置和后轮驱动。安装在座椅之后的7.5LV12大力神发动机可爆发出560kW的超凡功率和610Nm的巨大扭矩。该车的最高车速可达322km/h。测试Cien的地点设在勒芒比赛始发地，在今年24小时勒芒车赛举行的前三小时进行。当凯迪拉克CienV12发动机的轰鸣声在星期六凌晨3点钟划破寂静的长空时，听到声音的勒芒露营观众纷纷翻越围栏，以便近距离一睹该车的芳容。 Cien概念车继续在7月中旬举行的Goodwood速度节上展露头脚。这些举动表明通用正在利用展示活动来检验公众对于新车型的反应，或者为新车型获得生产许可作铺垫。 Cien概念车在亮相之初就赢得了公众热烈的欢迎，同时通用也为该车作了大量的调查研究工作。尽管如此，通用还是决定在三年的周期中只生产500～1000辆，价格大约在20万美元（约合165万元人民币）。 Cien的价值与功绩并不能单纯地通过盈利和帐目来衡量。Cox与其设计成员们相信凯迪拉克本身蕴含着巨大的潜能，他们正在试图通过Cien使该品牌焕发青春。凯迪拉克Cien是在今年1月的底特律车展上首次亮相的。该车强有力的NorthstarXV12发动机由通用的传动系统部与Cosworth携手研制，并被安装在大型的EscaladeSUV车上进行了测试，其燃油经济性可以与V8发动机相媲美。这些主要归功于这款发动机采用了直喷设计和DisplacementonDemand技术。应用后者，这款V12最多可以关闭6个气缸来节省燃油。 Cien项目在2001年复活节期间开始运作。此前，Cox也对XV12发动机有所了解。Cox原本打算采用凯迪拉克勒芒赛车的双涡轮增压V8发动机，但是考虑到这种发动机不能使Cien在性能上实现大的飞跃，因而放弃了。鉴于今年是凯迪拉克品牌的百年华诞，Cox提出以一款中置超级跑车作为献礼。Cox和通用都希望这是一款视野开阔、座舱宽大、外形时尚的车型。Cien的大小与法拉利360Modena相近，车身长度为4457mm，比360M稍微宽一点儿，离地也更低。经过精心设计的Cien可谓全副武装，该车装备了铝制双横臂前后悬架、带换档手柄的半自动6档变速器、装备21英寸后车轮的米其林特制轮胎（前车轮为19英寸）以及Brembo制动器和减振器。 Cien的建造得到合作方的大力支持。位于Huntingdon（英国的一个郡）的CTS负责建造碳素纤维底盘，Cosworth（著名的发动机制造商）组装发动机，而Prodrive（英国一家知名的汽车改装厂）则协助发动机和变速器的安装。从所有的零部件进入设计室到Cien建造完成，这一过程仅耗时17周。设计成本在100～200万英镑（约合1300～2600万元人民币）之间。整个设计过程充满压力与艰辛。在圣诞节期间，Cox和他的设计人员不分昼夜地努力工作，完成了从抽象概念到实体样车的转变，如期地把Cien送到1月6日举行的底特律车展的展台上。 Cien的确不负众望，在底特律车展上大显身手，一举赢得三项设计奖。从凯迪拉克概念车前辈——Evoq、Imaj和Vizon直至本文的主角Cien，凯迪拉克“艺术与科学相结合”的主题显而易见。垂直布置的前照灯、盾牌模样的护栅正是彰显以上主题的个性特征。在设计过程中，Cien前鼻需要实现功能性与富于凯迪拉克特征的统一，对于Cox来说这是最为棘手的难题。巨大的通风孔穿透车身，而用于冷却发动机的空气则大多从车身后部C柱处吸入。多棱角的外形和富于动感的线条使该车呈现出前卫的造型，同时这种独特鲜明的外形风格也吸引了更多人的目光。在座舱内，Cien同样显示出通用品牌超群的技术优势。例如，该车的夜视系统采用热成像技术，利用一个弹出式显示器来帮助驾驶者鉴别前方道路上的危险情况。由于没有加装后视镜，Cien用一台背向摄像机来实现对后视区域的监控。这台摄像机拍摄到的图象可以传送到座舱的中央显示屏上。该车取消了敞篷车型式，车顶为拱形设计。在头部空间得到提升之时，Cien也通过细小的改进扩大了侧面视野。如果通用希望增加Cien的产量，那么生产地点肯定会设在英国，生产商可能是TWR（一家英国汽车改装商）。Cox认为Cien获得量产的可能性在80%～90%。裴生气采纳我为最好

估计的08款国内销售价格:2.8L 基本型: RMB36.8万, 豪华型: RMB41.80万 (210马力, 最好是升级成222马力就好了).3.6L 基本型: RMB46.8万, 豪华型: RMB50.80万 (263马力, 可选AWD).3.6L DI 基本型: RMB55.80万, 豪华型: RMB59.80万 (304马力, 可选AWD).猜测而已, 具体的需要根据价格表估算过.

设计成本在100～200万英镑（约合1300～2600万元人民币）之间。具体价格未知还未量产Cien是一款性能卓越的车型，是通用针对道奇Viper和法拉利360M推出的相应车型，是一款具有赛车血统的跑车。其空气动力性能也处于领先地位。现在，是否量产已经摆在通用决策层的面前，通用能否抓住这样一个契机，我们还要继续关注

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