凯迪拉克豪华车，林肯和凯迪拉克哪个是豪华车

1，林肯和凯迪拉克哪个是豪华车

都算豪华车，但卡迪拉克属于2线豪华品牌，林肯属于2-3线豪华品牌，进入中国虽然比较晚早，但中间中断了，最近两年才又进入国内市场。

林肯和凯迪拉克哪个是豪华车

2，凯迪拉克是豪华汽车品牌嘛

属于美系豪华车，其实车子价格不超过50万都不算是豪华车

凯迪拉克是豪华汽车品牌嘛

3，凯迪拉克豪华车的使命是什么

凯迪拉克豪华车的使命是肩负着旗舰、和高端豪华的震撼力和吸引力，做众多豪华车品牌中能独显风范并能承载着复兴的使命。

凯迪拉克豪华车的使命是什么

4，为什么说凯迪拉克是最有诚意的豪华品牌

凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌，创建于1902年，拥有一百多年的历史底蕴。可以说凯迪拉克是一个不折不扣的豪华品牌，和美国国内林肯品牌齐名。之所以有这样的疑问，可能是因为国内定价策略的缘故，例如atsl价格大跳水的事情，包括现在凯迪拉克CT4,CT5,CT6等车型，也延续着凯迪拉克独有的错位竞争的策略，但是，又有谁能够规定，豪华车又一定是需要很高的价格呢？就笔者看来，豪华车的定义是充足的动力，优雅的内饰，先进的工业设计，豪华的用料，但是绝对不包含价格这一点。恰好我特别希望看到汽车行业出现搅局者，不破不立，破而后立，只有勇于尝试，才会有更加优秀的产品给到我们消费者。1912：第一款发动机电子启动装置1915：第一款量产 V8 发动机1917：第一个近远光调节装置1925：第一个采用夹层防爆静音玻璃1927：第一款有颜色的汽车1930：第一款量产 V16 发动机1930：第一款原厂定制车载收音机1934：第一个将备胎置于后备箱中1937：第一个使用雾灯1952：第一台车载自动信号搜索收音机1954：第一款近远光自动调节大灯1957：第一次采用空气悬挂1964：第一款恒温冷暖空调1974：第一个将安全气囊装备量产车型1978：第一款行车电脑1978：第一款车载磁带播放器1982：第一套原厂高级定制音响系统1996：第一个推出实时在线服务（安吉星）2000：第一款全 LED 尾灯2000：第一款红外线夜视仪2002：第一个采用 MRC 电磁感应主动悬挂系统2008：第一款全 LED 大灯组2012：第一个采用主动降噪静音系统2015：第一款高清超广角流媒体后视镜2017：第一个采用车对车（V2V）通讯系统2017：第一款在高速公路上真正允许驾驶者双手脱离的驾驶系统（Super Cruise）————————————————————————曾经的顶级豪华品牌，缔造了汽车行业无数个第一，定义了豪华车的行业标准，千禧年之前都是富豪、名流的座驾，劳斯莱斯的竞争对手，60年代美国车黄金时代一辆埃尔多拉多的价格甚至能买俩劳斯莱斯，这不是豪华品牌是什么？就是因为受众面小并没有被普通百姓所熟知，金融危机差点破产后才开始造普通民用车和BBA竞争，给人扣上一个所谓二线豪华品牌的帽子。何谓底线？我们从几个方面来看1.价格atsl作为凯迪拉克在中国入门车型，我们来对比下BBA入门车型的售价。那么普遍售价在20万以内的BBA入门车型算不算豪华品牌呢？2.销量从2017年上半年豪华品牌销量排行来看，BBA仍占据前三甲，凯迪拉克位居第四。那么雷克萨斯、路虎、沃尔沃、英菲尼迪算不算豪华品牌呢？3.二线豪华品牌同级别优惠幅度从这个角度进行比较，不难看出，作为二线豪华品牌，凯迪拉克在优惠幅度上确实是最大的，已经到了豪华品牌的底线。换句话来说，现在是入手的最佳时机。从以上这三个角度我们来总结一下，豪华车普遍存在极高的溢价率，BBA始终以高保值率著称，品牌的附加值极大。从品牌效应来看，BBA入华较早，占据了中国一大半的豪华车市场，可谓当仁不让。但从品牌历史来看，凯迪拉克在汽车领域绝对是百年豪华品牌，只是在中国的推广营销做的不够好。还需要更多的时间和资金的投入。25万的凯迪拉克算不算豪华车的底线？我认为从优惠幅度来说，算！已经没有更多的溢价率，如果你喜欢ATSL这款车，现在是入手的好时机！如果我没有猜错你说的是凯迪拉克ATS-L吧！现在也只有这款车能卖这个价位，但是库存车不好找，好多地方都是翻新车，买这款需谨慎呐！品牌是品牌商和消费者长期之间磨合的产物，品牌是一种无形的价值和资产。在汽车领域，豪华汽车品牌可以提升车主的社会地位，带来一些列的附加价值。凯迪拉克算得上美国豪华汽车的标杆产品，在全球也有较强的品牌力。但在复杂的中国市场，一台15万的凯迪拉克ATS-L，可能要毁了凯迪拉克的一世英名。近期关于凯迪拉克ATS-L降至15万的消息满天飞，车茶一味走访郑州某4S店，郑州地区的凯迪拉克ATS-L虽然没有夸张到15万提裸车，但18万多可以买到入门版车型。这个降幅也不小了，比官方售价低了10万，要知道凯迪拉克ATS-L刚进入中国时均价在35万左右，2017年朋友买了一台裸车花了24万。这几年不光是凯迪拉克ATS-L(参数|图片)，凯迪拉克整个品牌的车型售价都在快速下降，随着一起下降的还有凯迪拉克的品牌力。15万的凯迪拉克ATS-L，还算豪车吗？凯迪拉克降价是无奈的，豪华品牌市场竞争激烈，排放政策压力，消费者购买信心下降，汽车降价是最有效的提升竞争力方式，凯迪拉克不得不这样做，毕竟生存才最重要。但是产品完全靠降价换取销量，绝不是企业良性发展之道，这样做是严重损耗品牌的，降低了品牌溢价能力，对凯迪拉克的长期发展是饮鸩止渴。降价至15万，凯迪拉克ATS-L已经算不上一台豪车了，很多老车主也表示：如此降价让我们很没面子，且伤害了我们的利益，让自己的车辆的保值率大跌，直接损失了几万块。车茶一味致电了2017年购买凯迪拉克ATS-L的朋友，他也表示，当初裸车24万（落地27万），现在新车售价降至十几万，导致自己的车在二手车市场只能卖到15万左右，对凯迪拉克品牌非常失望。朋友还说，很多人看到自己的凯迪拉克ATS-L，都会说这不就是卖15万的凯迪拉克车吗？真便宜，这让朋友觉得很没面子。但话说回来，如此大的降幅，对于不在乎品牌和保值率，单纯喜欢凯迪拉克ATS-L的消费者来讲是大福利，它的性能还是非常强的。

凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌，创建于1902年，拥有一百多年的历史底蕴。可以说凯迪拉克是一个不折不扣的豪华品牌，和美国国内林肯品牌齐名。之所以有这样的疑问，可能是因为国内定价策略的缘故，例如atsl价格大跳水的事情，包括现在凯迪拉克CT4,CT5,CT6等车型，也延续着凯迪拉克独有的错位竞争的策略，但是，又有谁能够规定，豪华车又一定是需要很高的价格呢？就笔者看来，豪华车的定义是充足的动力，优雅的内饰，先进的工业设计，豪华的用料，但是绝对不包含价格这一点。恰好我特别希望看到汽车行业出现搅局者，不破不立，破而后立，只有勇于尝试，才会有更加优秀的产品给到我们消费者。何谓底线？我们从几个方面来看1.价格atsl作为凯迪拉克在中国入门车型，我们来对比下BBA入门车型的售价。那么普遍售价在20万以内的BBA入门车型算不算豪华品牌呢？2.销量从2017年上半年豪华品牌销量排行来看，BBA仍占据前三甲，凯迪拉克位居第四。那么雷克萨斯、路虎、沃尔沃、英菲尼迪算不算豪华品牌呢？3.二线豪华品牌同级别优惠幅度从这个角度进行比较，不难看出，作为二线豪华品牌，凯迪拉克在优惠幅度上确实是最大的，已经到了豪华品牌的底线。换句话来说，现在是入手的最佳时机。从以上这三个角度我们来总结一下，豪华车普遍存在极高的溢价率，BBA始终以高保值率著称，品牌的附加值极大。从品牌效应来看，BBA入华较早，占据了中国一大半的豪华车市场，可谓当仁不让。但从品牌历史来看，凯迪拉克在汽车领域绝对是百年豪华品牌，只是在中国的推广营销做的不够好。还需要更多的时间和资金的投入。25万的凯迪拉克算不算豪华车的底线？我认为从优惠幅度来说，算！已经没有更多的溢价率，如果你喜欢ATSL这款车，现在是入手的好时机！1912：第一款发动机电子启动装置1915：第一款量产 V8 发动机1917：第一个近远光调节装置1925：第一个采用夹层防爆静音玻璃1927：第一款有颜色的汽车1930：第一款量产 V16 发动机1930：第一款原厂定制车载收音机1934：第一个将备胎置于后备箱中1937：第一个使用雾灯1952：第一台车载自动信号搜索收音机1954：第一款近远光自动调节大灯1957：第一次采用空气悬挂1964：第一款恒温冷暖空调1974：第一个将安全气囊装备量产车型1978：第一款行车电脑1978：第一款车载磁带播放器1982：第一套原厂高级定制音响系统1996：第一个推出实时在线服务（安吉星）2000：第一款全 LED 尾灯2000：第一款红外线夜视仪2002：第一个采用 MRC 电磁感应主动悬挂系统2008：第一款全 LED 大灯组2012：第一个采用主动降噪静音系统2015：第一款高清超广角流媒体后视镜2017：第一个采用车对车（V2V）通讯系统2017：第一款在高速公路上真正允许驾驶者双手脱离的驾驶系统（Super Cruise）————————————————————————曾经的顶级豪华品牌，缔造了汽车行业无数个第一，定义了豪华车的行业标准，千禧年之前都是富豪、名流的座驾，劳斯莱斯的竞争对手，60年代美国车黄金时代一辆埃尔多拉多的价格甚至能买俩劳斯莱斯，这不是豪华品牌是什么？就是因为受众面小并没有被普通百姓所熟知，金融危机差点破产后才开始造普通民用车和BBA竞争，给人扣上一个所谓二线豪华品牌的帽子。如果我没有猜错你说的是凯迪拉克ATS-L吧！现在也只有这款车能卖这个价位，但是库存车不好找，好多地方都是翻新车，买这款需谨慎呐！品牌是品牌商和消费者长期之间磨合的产物，品牌是一种无形的价值和资产。在汽车领域，豪华汽车品牌可以提升车主的社会地位，带来一些列的附加价值。凯迪拉克算得上美国豪华汽车的标杆产品，在全球也有较强的品牌力。但在复杂的中国市场，一台15万的凯迪拉克ATS-L，可能要毁了凯迪拉克的一世英名。近期关于凯迪拉克ATS-L降至15万的消息满天飞，车茶一味走访郑州某4S店，郑州地区的凯迪拉克ATS-L虽然没有夸张到15万提裸车，但18万多可以买到入门版车型。这个降幅也不小了，比官方售价低了10万，要知道凯迪拉克ATS-L刚进入中国时均价在35万左右，2017年朋友买了一台裸车花了24万。这几年不光是凯迪拉克ATS-L(参数|图片)，凯迪拉克整个品牌的车型售价都在快速下降，随着一起下降的还有凯迪拉克的品牌力。15万的凯迪拉克ATS-L，还算豪车吗？凯迪拉克降价是无奈的，豪华品牌市场竞争激烈，排放政策压力，消费者购买信心下降，汽车降价是最有效的提升竞争力方式，凯迪拉克不得不这样做，毕竟生存才最重要。但是产品完全靠降价换取销量，绝不是企业良性发展之道，这样做是严重损耗品牌的，降低了品牌溢价能力，对凯迪拉克的长期发展是饮鸩止渴。降价至15万，凯迪拉克ATS-L已经算不上一台豪车了，很多老车主也表示：如此降价让我们很没面子，且伤害了我们的利益，让自己的车辆的保值率大跌，直接损失了几万块。车茶一味致电了2017年购买凯迪拉克ATS-L的朋友，他也表示，当初裸车24万（落地27万），现在新车售价降至十几万，导致自己的车在二手车市场只能卖到15万左右，对凯迪拉克品牌非常失望。朋友还说，很多人看到自己的凯迪拉克ATS-L，都会说这不就是卖15万的凯迪拉克车吗？真便宜，这让朋友觉得很没面子。但话说回来，如此大的降幅，对于不在乎品牌和保值率，单纯喜欢凯迪拉克ATS-L的消费者来讲是大福利，它的性能还是非常强的。

凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌，创建于1902年，拥有一百多年的历史底蕴。可以说凯迪拉克是一个不折不扣的豪华品牌，和美国国内林肯品牌齐名。之所以有这样的疑问，可能是因为国内定价策略的缘故，例如atsl价格大跳水的事情，包括现在凯迪拉克CT4,CT5,CT6等车型，也延续着凯迪拉克独有的错位竞争的策略，但是，又有谁能够规定，豪华车又一定是需要很高的价格呢？就笔者看来，豪华车的定义是充足的动力，优雅的内饰，先进的工业设计，豪华的用料，但是绝对不包含价格这一点。恰好我特别希望看到汽车行业出现搅局者，不破不立，破而后立，只有勇于尝试，才会有更加优秀的产品给到我们消费者。何谓底线？我们从几个方面来看1.价格atsl作为凯迪拉克在中国入门车型，我们来对比下BBA入门车型的售价。那么普遍售价在20万以内的BBA入门车型算不算豪华品牌呢？2.销量从2017年上半年豪华品牌销量排行来看，BBA仍占据前三甲，凯迪拉克位居第四。那么雷克萨斯、路虎、沃尔沃、英菲尼迪算不算豪华品牌呢？3.二线豪华品牌同级别优惠幅度从这个角度进行比较，不难看出，作为二线豪华品牌，凯迪拉克在优惠幅度上确实是最大的，已经到了豪华品牌的底线。换句话来说，现在是入手的最佳时机。从以上这三个角度我们来总结一下，豪华车普遍存在极高的溢价率，BBA始终以高保值率著称，品牌的附加值极大。从品牌效应来看，BBA入华较早，占据了中国一大半的豪华车市场，可谓当仁不让。但从品牌历史来看，凯迪拉克在汽车领域绝对是百年豪华品牌，只是在中国的推广营销做的不够好。还需要更多的时间和资金的投入。25万的凯迪拉克算不算豪华车的底线？我认为从优惠幅度来说，算！已经没有更多的溢价率，如果你喜欢ATSL这款车，现在是入手的好时机！1912：第一款发动机电子启动装置1915：第一款量产 V8 发动机1917：第一个近远光调节装置1925：第一个采用夹层防爆静音玻璃1927：第一款有颜色的汽车1930：第一款量产 V16 发动机1930：第一款原厂定制车载收音机1934：第一个将备胎置于后备箱中1937：第一个使用雾灯1952：第一台车载自动信号搜索收音机1954：第一款近远光自动调节大灯1957：第一次采用空气悬挂1964：第一款恒温冷暖空调1974：第一个将安全气囊装备量产车型1978：第一款行车电脑1978：第一款车载磁带播放器1982：第一套原厂高级定制音响系统1996：第一个推出实时在线服务（安吉星）2000：第一款全 LED 尾灯2000：第一款红外线夜视仪2002：第一个采用 MRC 电磁感应主动悬挂系统2008：第一款全 LED 大灯组2012：第一个采用主动降噪静音系统2015：第一款高清超广角流媒体后视镜2017：第一个采用车对车（V2V）通讯系统2017：第一款在高速公路上真正允许驾驶者双手脱离的驾驶系统（Super Cruise）————————————————————————曾经的顶级豪华品牌，缔造了汽车行业无数个第一，定义了豪华车的行业标准，千禧年之前都是富豪、名流的座驾，劳斯莱斯的竞争对手，60年代美国车黄金时代一辆埃尔多拉多的价格甚至能买俩劳斯莱斯，这不是豪华品牌是什么？就是因为受众面小并没有被普通百姓所熟知，金融危机差点破产后才开始造普通民用车和BBA竞争，给人扣上一个所谓二线豪华品牌的帽子。如果我没有猜错你说的是凯迪拉克ATS-L吧！现在也只有这款车能卖这个价位，但是库存车不好找，好多地方都是翻新车，买这款需谨慎呐！品牌是品牌商和消费者长期之间磨合的产物，品牌是一种无形的价值和资产。在汽车领域，豪华汽车品牌可以提升车主的社会地位，带来一些列的附加价值。凯迪拉克算得上美国豪华汽车的标杆产品，在全球也有较强的品牌力。但在复杂的中国市场，一台15万的凯迪拉克ATS-L，可能要毁了凯迪拉克的一世英名。近期关于凯迪拉克ATS-L降至15万的消息满天飞，车茶一味走访郑州某4S店，郑州地区的凯迪拉克ATS-L虽然没有夸张到15万提裸车，但18万多可以买到入门版车型。这个降幅也不小了，比官方售价低了10万，要知道凯迪拉克ATS-L刚进入中国时均价在35万左右，2017年朋友买了一台裸车花了24万。这几年不光是凯迪拉克ATS-L(参数|图片)，凯迪拉克整个品牌的车型售价都在快速下降，随着一起下降的还有凯迪拉克的品牌力。15万的凯迪拉克ATS-L，还算豪车吗？凯迪拉克降价是无奈的，豪华品牌市场竞争激烈，排放政策压力，消费者购买信心下降，汽车降价是最有效的提升竞争力方式，凯迪拉克不得不这样做，毕竟生存才最重要。但是产品完全靠降价换取销量，绝不是企业良性发展之道，这样做是严重损耗品牌的，降低了品牌溢价能力，对凯迪拉克的长期发展是饮鸩止渴。降价至15万，凯迪拉克ATS-L已经算不上一台豪车了，很多老车主也表示：如此降价让我们很没面子，且伤害了我们的利益，让自己的车辆的保值率大跌，直接损失了几万块。车茶一味致电了2017年购买凯迪拉克ATS-L的朋友，他也表示，当初裸车24万（落地27万），现在新车售价降至十几万，导致自己的车在二手车市场只能卖到15万左右，对凯迪拉克品牌非常失望。朋友还说，很多人看到自己的凯迪拉克ATS-L，都会说这不就是卖15万的凯迪拉克车吗？真便宜，这让朋友觉得很没面子。但话说回来，如此大的降幅，对于不在乎品牌和保值率，单纯喜欢凯迪拉克ATS-L的消费者来讲是大福利，它的性能还是非常强的。谈谈我的感受吧！我买的是凯迪拉克XT4。1.用车感受，以前听人说凯迪拉克超级费油，买之前也纠结了很长时间，问了很多的同事同学，又在网上比对了很多，心里还是没底，都感觉很费油，后面去看车以后，首先外观也比较满意，后来试驾下来的感受也很好，感觉这个车厚重，安全。2.一开始最担心的还是油耗，害怕买了以后加不起油，但试驾以后又比较喜欢，一咬牙买了，后面开下来以后油耗也在自己可以接受的范围，表显的话是8.0，对于SUV来说也不算很高了，毕竟车重也摆在那里。3.说了油耗以后，凯迪拉克的车子动力：凯迪拉克全系标配2.0T发动机。比如CT4、CT5、CT6，全系采用2.0T发动机，并且还没有高、低功率之分。无论是低配还是高配，直接用相同的动力总成。凯迪拉克全系标配AT变速箱。如今在大家的眼里，AT基本是公认最好的自动变速箱，但凯迪拉克对于这个配置，那可是全系标配。4.最让我满意的还是凯迪拉克的耐撞性，前面国庆节的时候出去玩，被别人的车子追尾了，后面车子的前脸被撞烂完了，我的车子除了掉点油漆，后面塑料的包围掉了以后没有任何问题，也由次看出来凯迪拉克的车子用料是真的实在。5.还有像其他内饰那些也比同级别的车要好，价格也便宜，所以才说是最有诚意的豪华品牌。所以人家才说凯迪拉克是用价格换销量吧！

5，凯迪拉克有卡宴这款车

凯迪拉克和卡宴各是1个车系哈

不是1个系列的哦

他们不是1个系列的呀，亲！

卡宴是保时捷的SUV，不是凯迪拉克的

楼主，你想问的问题是甚么？是想问卡宴是凯迪拉克旗下的吗？这两款车是不同公司生产的，卡宴是保时捷旗下的，与凯迪拉克不同。

没有的，1个是美系1个是欧系的

6，凯迪拉克5rx是豪车吗

勉强算是豪车吧。毕竟凯迪拉克品牌本身相对算豪华品牌，但是凯迪拉克XT5 这样三四十万左右的中型SUV车型现在越来越常见，在大城市来说算不上什么豪车了。凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

7，凯迪拉克是豪车吗

凯迪拉克严格来说不算豪车或者说你定位的豪车是什么标准？价位多少？我是做进口车行业的豪车是说那些价位很高起码两百万以上的车而且还得有品牌血统在里面再者大街上很少见比如劳斯莱斯和宾利可你说奔驰s 奥迪a8就不是豪车吗？其实也是就看你如何定义豪车了凯迪拉克现在主打运动和操控某种意义上来讲算得上美国的宝马

如何定义，一般定义是300w以上算豪车，也可以定义这车我买不起算豪车

属于美国豪华车品牌但是美国车目前没落了主要美国车推举的大排量内饰粗犷的风格，国人不是很接受（个人感觉）

8，凯迪拉克是什么档次的车

凯迪拉克（Cadillac）属于二线豪华车品牌。1、外观方面：外观的设计融入了很多元素，凯迪拉克概念车采用了敞篷跑车式设计，车身尺寸超过了5米，对于敞篷跑车而言，其尺寸相当大。2、内饰方面：带有复古式造型风格使这款车充满了科技感，立体化的内饰使Ciel看起来很简单却又充满了科幻氛围。3、动力方面：凯迪拉克配备了一台3.6L-V6双涡轮增压直喷发动机，并且还配备了一套混合动力系统，最大输出功率为425马力。凯迪拉克公司简介：凯迪拉克（Cadillac），美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

9，凯迪拉克CTS

既然是红色的好看那干嘛还要买的哈是不是

女就红色吧，男就黑色和灰色也不错！！！其实都是看自己喜不喜欢！！！

CTS只有红色最好看

如果你性格比较张扬的话，就选红色。如果是我买的话，我会选黑色，因为黑色的车身和CTS闪亮的镀锌进气格栅对比很强烈，更好看一些。

要说10款我个人觉得不如选下10款的新颜色也绝对是只有10款才特有的皓金之前CTS都没有出来过这个颜色的

红色很不错的…有激情，够抢眼！……如果人比较低调，白色比较好些，显得高贵…

女的开红色的好。。男的嘛，，灰色或黑色喽

10，凯迪拉克是豪华品牌吗

之所以有这样的疑问，可能是因为国内定价策略的缘故，例如atsl价格大跳水的事情，包括现在凯迪拉克CT4,CT5,CT6等车型，也延续着凯迪拉克独有的错位竞争的策略，但是，又有谁能够规定，豪华车又一定是需要很高的价格呢那我问你，这就是bba的入门门槛，凯迪拉克目前最低入门门槛为239700的ct4，满大街25万落地的a4l，30万的3系c级，我凯迪拉克27万左右的ct5，35万左右的ct6xt5，45万左右的xt6，148万起的凯雷德，怎么就不算豪华品牌了。根据杭州电台小强实验室测评，凯迪拉克SRX为铝合金多连杆后悬，但换代成为XT5之后，变成了铁质多连杆后悬架，成本从5500减到4000.前悬架从铝合金麦佛逊简配为XT5的铁质双层冲压麦佛逊，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色。凯迪拉克绝对还算豪华品牌，不管是用料，设计和驾驶感受都是豪华车的配置，凯迪拉克建立了一百多年，从设计生产之初都是按照最豪华汽车生产、设计，70年代之前凯迪品牌不在劳斯莱斯之下。其实算不算豪华品牌，主要由车型的价格和品质而定，品牌只是一个车标和背后厂家编的故事。凯迪拉克定位就是豪华品牌无论是价格还是形象都有着豪华品牌的气息。不过现在豪华品牌车型都在大幅降价已经与中低端品牌价格重叠。

11，凯迪拉克色金色车标和银色车标区别

选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼?门斯?凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富憨怠封干莩妨凤施脯渐有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。

卡迪拉克就是凯迪拉克cadillac 地区翻译不同而已．所以车标也是一样的

12，凯迪拉克有哪些经典的车型

凯迪拉克是美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，在我国也算是二线豪华品牌汽车。凯迪拉克有很多经典车型，比如凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5、凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT6等等。这些车型都是凯迪拉克的经典车型，在我们国内也卖得非常好。而且凯迪拉克拥有很长的历史，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可以毫不夸张的说，凯迪拉克汽车代表了美国豪华车的历史，正因为这样这款车也成为了美国总统的座驾。在这些经典车型当中本人最喜欢的就是凯迪拉克CT5这款车，因为这款车动力非常强劲，外观真的非常漂亮，而且最重要的是这款车的性价比极高。但是这么好的一款车型在我们国内卖的并不是很好。美国豪华品牌汽车之所以在中国市场卖不动，完全是因为我国汽车制造业越来越先进，技术越来越成熟，冲击了合资车在中国市场的地位。根据市场规模来看的话，目前豪华品牌可以分为三个档次，第1个档次就是BBA，第2个档次就是半年销量超过10万辆的汽车，比如有特斯拉、雷克萨斯、凯迪拉克和红旗这4个品牌，至于第3档次的，基本都是以超豪华品牌为主，像这种豪华品牌汽车在中国市场生存很难，毕竟这第3档次价格非常的贵。总而言之，我认为凯迪拉克这款车实至名归，虽然在我国销量并不是很好，但我非常认可凯迪拉克这个品牌，毕竟这个品牌代表了全世界汽车制造业的历史和传统，更是我国制造先进汽车的标杆。希望我国汽车制造业越来越好，完全实现国产化，让我们消费者不再对国产车失望。

13，美国最好的车是什么车

据《2020美国车系质量排行》显示，拥车期内百车故障率低于100的美系车有7款，分别为凯迪拉克XT6、昂科旗、冒险家、创酷、昂科拉GX、金牛座、科鲁泽。其中凯迪拉克XT6以30的百车故障率位居榜首，昂科旗以53的百车故障数位居第二名，林肯的冒险家以58的百车故障率位列第三。美国汽车品牌排行榜名次较为靠前的有福特、凯迪拉克、GMC、克莱斯特、悍马、别克、林肯、雪佛兰、Jeep、道奇这十个品牌。无论是美国国内市场还是海外市场，这些品牌的知名度都是比较高的。其中比较有代表性的有福特、凯迪拉克、克莱斯特，这三个品牌可谓是汽车之城底特律的主宰。据《2020美国车系质量排行》显示，拥车期内百车故障率低于100的美系车有7款，分别为凯迪拉克XT6、昂科旗、冒险家、创酷、昂科拉GX、金牛座、科鲁泽。其中凯迪拉克XT6以30的百车故障率位居榜首，昂科旗以53的百车故障数位居第二名，林肯的冒险家以58的百车故障率位列第三。凯迪拉克夺得第一的宝座也确实无可口非，毕竟凯迪拉克是以生产豪车而闻名，并且拥有100多年的历史底蕴，在很多方面的技术都是处于领先地位。

14，世界豪车排名凯迪拉克第几名

1.荷兰世爵，2.英国劳斯来斯，3.英国宾利，4.德国迈巴赫，5.美国林肯，6.法国布加迪，7.意大利法拉利，8.意大利兰博基尼，9.英国阿斯顿-马丁，10.德国梅赛德斯-奔驰，11.德国保时捷，12.德国宝马，13.美国凯迪拉克，14.美国悍马，15.意大利玛莎拉蒂，16.英国美洲虎，17.德国奥迪，18.英国陆虎，19.日本凌志，20.瑞典沃尔沃 1902年，凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。一直以来，凯迪拉克都被视为美国顶级豪华车的标志，是各个历史时代美国成功人士的成功标志，是各国政要、显贵和名人的首选座驾。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。它是以1701年建立底特律城的一个法国探险者安东尼· 门斯·凯迪拉克(le sieur atoie de la othe cadillac)的名字命名的。凯迪拉克早期由亨利·m·雷兰控制，他是雷兰·福尔各勒股份公司的经理，生产汽车的精密零配件。与曾在雷兰公司工作过的亨利·福特不同，雷兰对“大众型车”不感兴趣。雷兰和他的公司致力于制造最好的汽车，尽管在1906年他们的产量创下了4307辆的纪录，凯迪拉克的管理层仍拒绝了继续提高产量的诱惑，全力投人生产高质量汽车。这使它失去最大汽车制造商的位置，但取得了许多技术上的成就，成为领先的高级车制造商之一。从凯迪拉克商标注册到今天90年的历史中，凯迪拉克轿车为无数政界，文艺界及企业巨头所乘坐，在这些车中，弗利特伍德被视为至尊，多用做礼仪用车，它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。人们对凯迪拉克印象最深的，也许要算凯迪拉克选用的盾形徽章了。这个徽章标志复杂而精致，象征着凯迪拉克在汽车行业中的领导地位。

15，c开头是什么车

c开头的车有很多，常见的c字母开头的汽车有：中国的吉利(CHEELY)、奇瑞(CHERY)。国外的凯迪拉克Cadillac、雪弗莱Chevrolet、克莱斯勒Chrysler、雪铁龙Citroen。此外还有保时捷CAYMAN CAYMAN S 、保时捷911CARREAR 系列等。另外，在列车中c字开头的是代表城际动车组列车。汽车的主要作用是代步、载人、运输等。汽车方便了我们的生活，同时,汽车还带动了很多产业的发展，加快了经济的提升，提高了民众的生活质量和就业机会。汽车为出行节省了时间,为工作提高了效率,方便了出游游玩,也丰富了我们的生活,同时增加了国家经济的发展。c开头的车有很多，常见的c字母开头的汽车有：中国的吉利(CHEELY)、奇瑞(CHERY)。国外的凯迪拉克Cadillac、雪弗莱Chevrolet、克莱斯勒Chrysler、雪铁龙Citroen。此外还有保时捷CAYMAN CAYMAN S 、保时捷911CARREAR 系列等。另外，在列车中c字开头的是代表城际动车组列车。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。2014年，吉利汽车发布全新品牌战略，提出了“造每个人的精品车”的品牌使命。奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。CHERY是英文单词CHEERY（中文意思为“欢呼地、兴高采烈地”）减去一个“E”而来，表达了企业努力追求、永不满足现状的理念。奇瑞α7概念车是奇瑞M16量产车的雏形，将于上海车展正式发布。新车定位于奇瑞A3之上，采用了奇瑞全新的设计语言。凯迪拉克（香港译作“佳得利”）是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。