音响改装，学汽车音响改装怎么样找工作好找吗工资怎么样

来源：整理时间：2022-06-07 20:27:13 编辑：汽车经验手机版

1，学汽车音响改装 怎么样找工作好找吗工资怎么样

对喜欢音响改装的来说非常好有本事工作不难找工资的话要看技术了

学汽车音响改装怎么样找工作好找吗工资怎么样

2，广州里仁洞汽车音响改装店

艺匠音频！广州番禺目前最大最专业的汽车音响改装店，是广州音乐宽带汽车音响旗下分店，技术力量和售后服务绝对有保障！

广州里仁洞汽车音响改装店

3，汽车改装音响魔雷和诗芬尼哪个好

诗芬尼好好点

诗芬尼好一些，魔雷假货太多了，改装出来的效果不满意

摩雷现在假货太多了真假混着卖改的1000多摩雷还不如原车

我感觉魔雷比较好

魔雷假货那么多，同志们买的时候睁大眼睛额

只要是在浙江省的广东悦声技术联盟旗下的店家都可以买到意大利诗芬尼的汽车音响

汽车改装音响魔雷和诗芬尼哪个好

4，汽车音响维修安装改装好学吗学好要几年呀

看装什么样的了！好的车配置都还不错了！所以一般都是那些中等的车子搞音响！我干2年了！没有什么好车子改过音响！下面板的时候要特别注意！维修我们不搞！但是安装什么的都不难的！一共就那么几根线在那！装几次就会了！关键是维修吧！细心最重要！还有就是你师傅是不是肯什么都教你！加油！祝你好运！

有点电脑基础买本书自学就可以了不过大部分音响都有防盗装置没有密码别轻易拆

不会是几年，得看你自己。

好学。。

好学啊，但是要用心学

好学

5，别克威朗想改装一套汽车音响哈曼卡顿的怎么样

真正的哈曼卡顿后装市场是没有的，其实有这个预算去改装专业汽车音响是ok的，或许更有针对性能对音乐风格偏好调音。至少不要去冒这个险了，湖南地区可以到长沙车改坊汽车影音到店试听感受哦。

你好！真正的哈曼卡顿后装市场是没有的，其实有这个预算去改装专业汽车音响是ok的，或许更有针对性能对音乐风格偏好调音。至少不要去冒这个险了，湖南地区可以到长沙车改坊汽车影音到店试听感受哦。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

朋友，你是来搞笑的吗？哈曼卡顿是专门为汽车厂家生产前装音响的，并不生产改装音响，别上当了！你如果想改哈曼的音响，可以试试同属哈曼旗下的JBL。我前段时间换了一个GTO609C+GTO629+CLUB704殿堂级四门功放套装，这套GTO的新品喇叭，搭配了功放以后，效果好的没话说，人声清晰，辩识率高，音质醇厚，干净清脆，真的是墙裂推荐！

6，音响煲机是什么意思

煲机”一词源于Hi－Fi音响领域，英文名字是“run in”，这个词组被最早接触发烧音响的港粤人翻译过来时，打上了深刻的地域烙印：用烹调方法中的“煲”字来形容音箱经过长时间的放音后音质发生变化的过程其实是挺形象的，听着自己喜爱的音箱经过一段时间的“磨合”之后发出圆润美妙的声音，确实就如同文火慢炖煲出的靓汤一样。煲箱的方法有两种：1、最常见的就是有规律的播放音乐，这个音乐可以是自己熟悉的音乐，也可以是一些专用的“煲机碟”（如著名的《Burn-in CD》和《黑毒》），很多有经验的烧友是不会拿一些录音很变态的曲目去折磨自己的爱机，更多的是拿一些全频分布比较均匀的CD去播放，音量一般都比较适中，每天的播放时间也比较有规律，经过一段时间后，音质就会有一定的改善。2、对于那些没有特殊情况的用户，推荐这种最自然安全的方法，尽管耗费的时间可能长一些。最常见的两款煲机碟《Burn-in CD》和《黑毒》还有一种煲机的方法就是播放专业的讯号碟，让音箱在短时间内迅速“老化”，达到均衡音质的目的。这种方法耗时短，但危险系数也比较大，操作不慎就极有可能损害硬件，造成不必要的损失。现在流行的煲箱软件，其实就属于这种方式，通过软件中的信号发生器输出单音频来减少音响阻尼系数，进一步达到改善音质的作用。为什么有这么多的网友热衷于煲机（笔者特指煲音箱）呢？因为很多新购进的音箱声音都有干涩发紧的现象：高音刺耳、低频下潜不深。这主要是动圈扬声器没有进入最佳状态造成的，所以煲箱的重点在于扬声器（这与煲耳机主要煲振膜有些相似），扬声器发声是由折环、振膜、音圈、定心支片、磁钢等协调作战引起的，煲箱的过程就是让这些元件磨合的更加紧密，进一步影响到整个扬声器的某些参数，达到改善音质的目的。关于煲音箱的事情，这里面有一个关键问题在于：某些音箱到底有没有“潜力”去煲？普通的2.1音箱，尤其是那些低价位的装机2.1音箱，煲与不煲其实都没有什么意义，那些音箱采用的单元及电器元件可提升的空间非常小，在多媒体音箱领域，真正有意义的煲箱其实是特指中高端的2.0音箱，对这一点相信很多用户都有感受。严格来说，煲机其实就是对音箱的一种热身然后让其性能回归到真实水平的一种过程，所以不要指望煲机会给音箱带来什么“脱胎换骨”的变化，它对音质的提升非常有限，但对于某些别有用心的厂家来说，他们巴不得把煲机夸大化、万能化，为了掩饰自己产品音质差的问题，煲机这时候就成了一根救命草。所以广大网友要理性看待煲箱，不要过分迷信煲箱。

新的耳机，许多人都发现耳机需要煲一些时候才更好听。但是绝不能用大音量，大动态或是电子音乐唱片，实际上煲耳机和汽车的磨合是一个道理，慢慢地磨合才会使机械部分<振动部分就相当于机械部分>得到最好地磨合，狂煲对耳机一点好处也没有，煲不好的话音圈都可能会变形。因此文火慢炖才有滋味，一般情况下，只要使用就是在煲耳机。但有点就是，要使用耳机达到最好最佳状态，必须有一个科学的煲。那就是：一般用测试碟连续用30－40％的音量连续播放12－24小时<fm音乐台也可以>休息一天然后有选择连续播放不同风格的cd,5－10个小时<包括人声，交响，电子乐，流行和av现场>，接下来选择你最喜欢的cd用较大的音量<你能接受的最大音压>试1－2个小时，最后恢复中等音量播放柔和的音乐<比如斑得瑞和钢琴曲>5小时，基本上煲耳机过程完成，之后耳机的声音应该是相对正常的。一般新买回来第一周都是煲机的时间，一个月下来相对耳机的声音已经95％都发挥了，用了6个月（平均每天2个小时）的耳机是煲的最佳状态。pt700目前还没有公开发售官方的消息。但是魅族为x3和e3用户免费定做了pt700，只要您是e3或者x3用户，您就可以到魅族论坛跟帖到一级代理处领取pt700。

煲机”一词源于Hi－Fi音响领域，英文名字是“run in”，这个词组被最早接触发烧音响的港粤人翻译过来时，打上了深刻的地域烙印：用烹调方法中的“煲”字来形容音箱经过长时间的放音后音质发生变化的过程其实是挺形象的，听着自己喜爱的音箱经过一段时间的“磨合”之后发出圆润美妙的声音，确实就如同文火慢炖煲出的靓汤一样。煲箱的方法有两种： 1、最常见的就是有规律的播放音乐，这个音乐可以是自己熟悉的音乐，也可以是一些专用的“煲机碟”（如著名的《Burn-in CD》和《黑毒》），很多有经验的烧友是不会拿一些录音很变态的曲目去折磨自己的爱机，更多的是拿一些全频分布比较均匀的CD去播放，音量一般都比较适中，每天的播放时间也比较有规律，经过一段时间后，音质就会有一定的改善。 2、对于那些没有特殊情况的用户，推荐这种最自然安全的方法，尽管耗费的时间可能长一些。最常见的两款煲机碟《Burn-in CD》和《黑毒》还有一种煲机的方法就是播放专业的讯号碟，让音箱在短时间内迅速“老化”，达到均衡音质的目的。这种方法耗时短，但危险系数也比较大，操作不慎就极有可能损害硬件，造成不必要的损失。现在流行的煲箱软件，其实就属于这种方式，通过软件中的信号发生器输出单音频来减少音响阻尼系数，进一步达到改善音质的作用。为什么有这么多的网友热衷于煲机（笔者特指煲音箱）呢？因为很多新购进的音箱声音都有干涩发紧的现象：高音刺耳、低频下潜不深。这主要是动圈扬声器没有进入最佳状态造成的，所以煲箱的重点在于扬声器（这与煲耳机主要煲振膜有些相似），扬声器发声是由折环、振膜、音圈、定心支片、磁钢等协调作战引起的，煲箱的过程就是让这些元件磨合的更加紧密，进一步影响到整个扬声器的某些参数，达到改善音质的目的。关于煲音箱的事情，这里面有一个关键问题在于：某些音箱到底有没有“潜力”去煲？普通的2.1音箱，尤其是那些低价位的装机2.1音箱，煲与不煲其实都没有什么意义，那些音箱采用的单元及电器元件可提升的空间非常小，在多媒体音箱领域，真正有意义的煲箱其实是特指中高端的2.0音箱，对这一点相信很多用户都有感受。严格来说，煲机其实就是对音箱的一种热身然后让其性能回归到真实水平的一种过程，所以不要指望煲机会给音箱带来什么“脱胎换骨”的变化，它对音质的提升非常有限，但对于某些别有用心的厂家来说，他们巴不得把煲机夸大化、万能化，为了掩饰自己产品音质差的问题，煲机这时候就成了一根救命草。所以广大网友要理性看待煲箱，不要过分迷信煲箱

煲机，通俗一点就是在使用过程中老化，与机动车磨合有点类似的。音响在出厂前，厂家只做指标性的测试与基本老化测试，过程简单。而在家用的状况下，音量与各种参数都可能会用到，比如看大片时为了追求5.1的效果，可能会将音量开得比较大，这时，音响的使用功率就会提高，电路的电流承载就会提高，音箱的承载也会提高，喇叭音圈的行程也会增加。而这些实际的动作，在音响出厂前不可能是全部做到测试的。个人建议煲机方法：如果新买回功放与音箱，建议接上音源后，连续开机使用，音量可以是每天递增一点（意思是今天音量开到20%，明天音量开到25%，逐渐递增）。音源最好是选择平静型-大动态型-平静型，轮回播放。当然，以不扰民为前提。连续使用2-3周后，整套音响的效果肯定会比新的好。

7，汽车音响改装知识

汽车音响改装概念汽车音响改装 —— 对汽车的原车音响系统进行改装升级，改善车内音场环境和音效质感以满足车主对音乐的“发烧”需求。space请点击输入图片描述汽车音响须知据统计，初级汽车音响改装的的费用在1000~7000元不等，部分车主在挑选汽车音响时会把价格放在第一位考虑。大多数车主坦言自己在音响方面并不算是“发烧友”，他们更希望花点小钱去改善一下车内的音场环境和音效质感，于是在选择汽车音响或者改装店时往往“什么便宜选什么”。但是，“一分钱一分货”不是没有道理的。正常情况下，商品的价格会和商品的功能及其特性成正比，车主必须在明确自己需求的同时考虑合理的价格，才能买到质高价廉的汽车音响产品。值得一提的是，为了保障行车安全，把车内设备的干扰降到最低，大家都会对车载设备要求更高，所以性能不错的车载音响会比家用音响更贵。世界知名的汽车音响品牌有：Dynaudio（丹拿）、Harman/Kardon（哈曼卡顿）、Burmester（柏林之声）、BOSE（博士）、Bowers & Wilkins（B & W）、Bang & Olufsen（B & O）等。space请点击输入图片描述为什么要改装汽车音响众所周知，城市交通拥堵会让司机一直处于精神紧张状态，疲劳困乏增加行车危险性，悦耳动听的音乐能有效放松紧绷的神经。汽车市场竞争日趋激烈，厂商在外形和动力性能上加大了研发成本，成本控制压力下，原车的音响首当其冲：原车音响系统在生产开发环节，不重视不专业，追求低成本，结果导致音效不佳。好马配好鞍，美妙的乐曲需要高品质的音响系统及喇叭承载，改装原车音响是非常必要的。汽车音响改装步骤1、清楚自己喜爱的音乐风格部分车主认为，品质好的音响一定适合所有风格的音乐，其实不然。音乐具有特殊性，汽车音响生产商会对应不同的音乐风格生产出不同类型的喇叭。比如“瑞典德利仕（DLS）”的R6.2喇叭就有超强的音质还原能力，人声演绎十分纯正，而同一品牌的RM6.2喇叭则更适合演绎大动态音乐，因为它的中低音表现能力强，穿透力也足。所以您必须清楚自己究竟喜欢什么样的音乐，这对汽车音响改装来说非常重要！space请点击输入图片描述2、一切从实际出发，实事求是俗话说得好，“多大的脚就穿多大的鞋”，汽车音响改装也是如此。2000元可以改装一套车载音响，50万也可以改装一套车载音响。车主要根据自己的实际情况对爱车进行改装升级，量力而行，千万不能为了所谓的虚荣心给自己太大压力，这就得不偿失了。3、选择正规专业的汽车音响改装店其实国内大部分的汽车音响改装都是在汽车美容店或者汽车装饰品销售店里进行，那里的技师基本上没有什么改装经验。他们往往会向车主过度宣传相关器材以及产品，让原本对汽车音响改装一知半解的车主以为这就是“全部”了。其实，音响的改装过程包括很多步骤，车主可以从以下方面判断自己找的汽车音响改装店是否正规专业：1、改装技师是否真正想了解您的需求2、改装技师是否了解声音的特性3、隔音施工是否严谨，施工后是否会有异响4、线材的选择和保险的是否合理搭配5、喇叭的安装工艺是否精湛，是不是无损安装6、有没有进行专业的音响的调试7、改装后是否影响汽车质保即使是相同的汽车音响产品，由不同的技师安装，也可能会有不同的效果。可见，挑选一个正规专业的汽车音响改装店是多么的重要！小编的建议是，车主在选择改装店之前最好想办法提前查看不同客户对该店的评价，或者亲自到店里看一下商家的施工流程，做到心里有数，省去不必要的麻烦。space请点击输入图片描述车辆噪音的产生声音是由振动产生的，车辆在行驶过程中会产生很多的震动。发动机会产生震动、排气管会产生震动、车身与空气摩擦会产生震动，甚至轮胎与地面摩擦所产生的震动也会通过悬挂传递到车内，以上种种都会形成噪音。可怕的是，如果车身上的某些部件的固有频率和这些震动源发出的频率刚好重合，那就会产生共振（共振是让车辆提前老化的重要原因之一），而共振之后又会产生更大的噪音。space请点击输入图片描述汽车隔音的概念及原理汽车隔音产品是由一群美国汽车音响爱好者在20世纪80年代末集体开发的，为的是能够更好地、更细致地享受到汽车音响带来的乐趣。这些汽车隔音产品不仅能帮助车辆在行驶过程中降低所产生的噪音，还可以提升汽车音响的音压和音色，可以说是一举两得了。不过，有利也有弊。对车辆进行隔音改装会增加其油耗和重量，车窗的排水功能也会受到一定的影响，导致车门板更容易生锈。一般情况下，只要做到减少震动或者吸收声音就可以达到隔音降噪的目的，目前有四种比较流行的处理方法。第一，通过止震板增加车体的阻尼系数，在音源上降低噪音。第二，用吸音棉吸收噪音。改装技师通常会把这两种方法结合使用，即是先为车体上贴一层止震板，再在止震板上贴一层吸音棉（吸音棉在有腔体的地方效果比较明显）。改装技师可能也会把一种叫“低频王”的混合材料直接铺设在汽车底盘上，起到降低低频噪音的作用。space请点击输入图片描述第三，改装双层隔音玻璃，直接隔绝车外的噪音。汽车隔音玻璃通常选用的是双层复合结构的夹层玻璃，而夹层玻璃中间的隔音阻尼胶（膜）则起到了弱化声音传播的作用，能直接有效地隔绝车外噪音。大家熟知的别克君越，凯迪拉克ATS-L等豪华车型都采用了双层隔音玻璃设计。最糟糕的是，大部分的汽车隔音玻璃都是专车专用，很难在市面上买到。第四，更换舒适静音轮胎，降低胎噪。原车配的轮胎，通常会综合考虑成本、抓地力、油耗及耐用性，舒适及静音不一定能兼顾到，特别是一些运动胎及防爆胎，胎噪堪比摇滚演唱会现场，直接更换一套静音舒适的轮胎，是减少噪音最有效的办法，不同品牌的静音轮胎原理基本相同，就是利用对轮胎的花纹、结构和材料的特殊设计来降低胎噪。市面上比较优秀的静音轮胎有：固特异御乘II代、德国马牌MC5/CC6、倍耐力新P7、米其林浩悦3ST等等。静音轮胎通常胎面较软，相比运动轮胎，抓地表现弱一点，寿命短一点，油耗也会略微增加一点space请点击输入图片描述汽车隔音步骤系统的汽车隔音处理一般包括减震、降噪和密封三个步骤，只做挡火墙是达不到较好的隔音效果的。绝大部分的噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘以及车门等部位传入车内的，所以第一步要先对四个车门和后备箱进行减震处理，然后再依次完成车底板、引擎仓以及车顶的减震处理。第二步，对全车进行吸音降噪处理。第三步，对车身内部进行密封处理。需要注意的是，在对车身内部进行密封处理时不要过度密封。车体密封工程是降低由外向内传播的噪音的基础工程，过度密封会造成车内缺氧，对车主的身体造成危害，所以改装技师应在保持车体良好密封性的同时使车内气压保持平衡。一般的隔音工程能使噪音下降2-3分贝，选用好的隔音材料能使车内噪音下降5-8分贝，在最好的情况下，甚至能下降13分贝。如果施工人员告诉您，他们在完成隔音处理后能使噪音下降20分贝，那您就要想想自己是不是被忽悠了。space请点击输入图片描述隔音材料的挑选止震板分为两个部分，分别是铝箔和胶层。正品胶层会由环保材料制成，次品则由沥青代替。正品胶层的材料大都是丁基橡胶，温度对其状态的影响非常小，保质期内它会维持像橡皮泥一样的状态。反观沥青，温度对其状态的影响非常大。温度低时看似没有什么问题，但温度高时，沥青会直接融化并挥发出各种有毒气体，绝对不适合在车内使用。因为沥青价格低廉，正常室温下的形态又非常接近橡胶，所以部分无良厂家会制造劣质胶层以次充好，混淆客户的视听。有什么办法辨别材料的真假呢？小编现在就教您！方法一：撕下一小坨胶层并在手中揉捏。如果是沥青的话，您的手会留下很难去除的污渍，如果是丁基橡胶，您的手依旧会干干净净。方法二：撕下一小坨胶层然后用火烧一下。沥青的状态十分不稳定，遇到高温便会立即融化，所以次品胶层在遇到火烧时会助燃并且逐渐化成液体。如果是丁基橡胶，需要持续一段时间的火烧状态它才会自己燃烧起来，并且不助燃。汽车音响改装误区误区一：数据至上，喇叭的瓦数越大越好小编发现，很多车主的汽车音响改装概念是，喇叭的瓦数越大越好。其实吧，没有最好，只有最适合。为什么这么说呢？一方面，95%的原车都是没有独立功放的，也就是说，车上的喇叭单元是靠主机内功率较小的集成功放来驱动的。而原车的主机分为CD和DVD两种（也有配MP5的，姑且归类为DVD吧），CD的峰值功率一般都在30W以内，DVD的峰值功率一般都在50W以内，额定功率的话，两者一般都在20W左右。一般情况下，改装师会建议所选功放的功率要比喇叭的功率稍大一些，而改装喇叭的功率基本上都从40W起步（喇叭的额定功率定义是——喇叭能持续承受的功率。注意，是持续承受，而不是持续需要）。现今市场鱼目混珠，不少知名品牌都吹嘘其喇叭额定功率达到90W（如下图），大家切勿相信。所以，按照“喇叭的瓦数越大越好”这个思维来配置喇叭，基本上是做不到的。另一方面，大功率的喇叭需要专用设备（DSP）带动，否则根本发挥不出它应有的水平。除此以外，小编还得提醒各位车主一句，很多产品所标的功率其实都是假的。商家们都知道“功率越大，价格越高”，利用车主“数据至上”的心理，标注高于实际的功率能让他们赚取更多的利润。space请点击输入图片描述另外，喇叭还有一个非常重要但经常被忽略的参数——灵敏度（灵敏度达到90db的喇叭可以算是优质喇叭）。这才是初级汽车音响玩家最应该注重的数据，因为灵敏度可以告诉您这款喇叭是否容易被驱动。误区二：改装是一件很简单的事在大多数不了解汽车音响改装的人眼里，换喇叭就像换手机壳似的那么简单。原车喇叭螺丝一松，新喇叭往上一装，搞定！但事实并非如此。基本上所有的原车喇叭都是和原车喇叭垫圈合为一体的，也和门饰板上的导音罩紧密贴合，不可能随随便便就能拆下来。在这里，小编为您科普一下正确的喇叭安装步骤。1、观察高音是否在门板上，如果不是，就要考虑分频器安装在哪里最合适。2、小心地拆下门板，再拆下原车喇叭。3、测量原车喇叭的垫圈高度和直径，计算新的喇叭需要垫几个垫圈。如果垫圈不能把新喇叭调整到最理想的高度，就要重新制作与原车门饰板相契合的新的导音罩。4、对垫圈进行防水处理，喇叭需要加装防水罩。5、确定分频器的安装位置，确保能避开干扰。（分频器里有电感线圈，容易拾取周围的电磁信号，造成干扰）6、细心地布线接线。7、安装完毕，用大动态音乐测试改装后的音响有没有共振现象并用相位仪测试相位是否保持一致。汽车音响和家用音响不同，如果没有正规专业的改装技术支持，就算是再好的主机、喇叭和功放都没有办法发挥出它们真正的实力。误区三：音响器材越贵越好虽然小编多次强调“一分钱一分货”，但音响器材也不是越贵越好的。车主应该根据自己的实际情况，结合自身需求选择器材，量力而行。不因虚荣心就盲目挑选价格高的，也不要因为贪小便宜就一味挑选价格低的。其实对于初级汽车音响改装者而言，即使是选用了一些知名品牌的音响器材，总体改装费用也没必要超过10000元。另外，在正常情况下，安装音响的施工费会在300-500元左右。如果您选购的汽车音响套装（包安装）的总体价格太低，您就要考虑商家有没有在产品的制造上偷工减料，欺瞒顾客。举个例子，假如您选购了一套六喇叭两分频的汽车音响套装（包安装），但它的零售价却低于900元，那么您踩雷的风险就会很高。误区四：盲目追求“洋品牌”很多车主都有“洋品牌情结”，觉得国外的品牌一定比国内的好，其实不然。很多优秀的音响产品都是出自国产品牌之手，而且绝大多数的“洋品牌”，其实都是在中国生产的。如今汽车音响市场鱼龙混杂，很多小品牌通过某些渠道在国外“镀一层金”回来，就声称自己拥有几十年历史，出产了无数优质产品。因为他们知道，利用车主的“洋品牌情结”，即使产品再粗制滥造，也能吸引更多的顾客。无论是国外的品牌还是国内的品牌，只要是符合您要求的，都是好品牌。希望各位车主不要随意听信别人对音响的评价，也不要盲目追求国外的品质，因为每个人对音乐的理解是不一样的。只有在您亲自试听后，才可以判断这款汽车音响是否适合自己。space请点击输入图片描述误区五：被酷炫的产品包装冲昏头脑目前，对商品进行过度包装的现象日趋严重，不少包装已经背离了其应有的功能。耗材过多、分量过重、体积过大、成本过高、装潢过于华丽都是过度包装的特点。小编曾经接触过一款包装非常高大上的车载功放，木盒外包皮革，猩红丝绒内衬，高支针织白手套，用蓝色丝绒布袋装着的功放，这样的包装让人感觉产品非常的高档。但大家仔细想想，为什么厂家要在产品的包装上下如此大的功夫呢？无非就是想制造噱头，博取车主对产品第一印象的好感。小编的意思不是说包装好的产品质量就一定不好，而是车主必须明确自己的改装目标，正确评估产品性价比，认真试听音响效果，才可以不被酷炫的产品包装冲昏头脑，找到满足自己音乐追求的音响。列举了以上种种车主对汽车音响改装的误区，就是想说明汽车音响改装并不是一个单一的环节，更是器材、技术与艺术的完美结合。虚荣心要不得，品质才是硬道理。汽车音响调音的原理汽车音响调音对于汽车音响产品的发挥有着重要的作用，就像一把枪一样，如果它的瞄准器没有校准的话，打出去的子弹肯定也是偏的。其实要在车上营造出“皇帝位”，我们要做的就是通过各种软硬调音手段，让汽车音响达到左右两侧听感均衡、声场聚焦清晰、各个喇叭单元有精准、良好的信号衔接的效果。“立体声”是如何形成的呢？一方面，需要车上两组一左一右的喇叭，分别同步地向人的左耳和右耳发出音频信号，让人的听觉神经“聚焦”出一个立体的声场。另一方面，虽然不同频段的信号在音乐文件灌录时都是“浑然一体”的，但在实际播放时，往往会把它们分由多个不同频段的喇叭播放。因此，想要真实地还原音质，就要精准地把各个喇叭单元在的信号衔接起来。另外，汽车音响的安装条件要比家庭音响复杂得多，这就大大增加了汽车音响调音技术的难度，也突显了其重要性。space请点击输入图片描述为什么要进行汽车音响调音家用音响遵循的调音原理，在汽车音响上也同样适用。但和汽车音响相比，家用音响的调音条件可以说是非常理想了，为什么这么说呢？第一，因为座位的原因，乘客和各个喇叭之间的距离是不一样的，这就无可避免地注定了乘客对声音的定位会往左或者往右偏移。第二，在车厢内，喇叭往往只能安装在A柱、三角位、门板等位置，无法像家用音响一样保持在同一截面上。这么做不仅容易产生各种共振，还会使喇叭的音质参差不齐，声音缺乏整体性。汽车音响调音的方法步骤准备工作：1、把主机的所有附加功能恢复成出厂状态2、把高、中、低音和左右平衡全部置中3、把功放的GAIN（增益控制）设置到MIN（最小值）4、把FILTER(滤波器设定)设置成OFF（关闭）5、把CROSSOVER（截止频率）设置到MIN（最小值）6、低音炮功放按同样步骤处理正式调音：1、主机调试打开主机，播放高保真的人声碟或者低音动态强劲的试音碟，将主机音量调至其最大音量的1/2或3/5，这么做更容易激发出丰满的低音。space请点击输入图片描述2、前声场调试先将CHANNEL1/2调至您可以接受的最大音量，再把主机的音量调小，放入一张人声碟或者低频强劲的试听碟，最后将主机音量慢慢调大（比正常音量稍大即可）。完成以上步骤后，您仔细听听音响的人声是否清晰，会不会有鼻音。如果声音清晰，低频清脆有力，弹性十足，没有“嗡嗡”声，那恭喜您，您的前门隔音减震效果基本满分了。在这种状态下，您的前门中低音会发挥出最佳的水平。3、功放调试“共振”一般出现在主机音量调大时，它不仅会抵消很多细节，使声音失真，还会削弱低频的弹性，我们可以通过功放上的CROSSOVER(截止频率)来降低共振发生的几率。注意，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合使用的，只有FILTER(滤波器设定)处于LP（低通）或者HP（高通）的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果。我们先将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止频率)调至60-100HZ。假如在原本声音不清晰的情况下，把CROSSOVER(截止频率)调至60-70HZ时，人声的朦胧感消失或者低频没有了“嗡嗡”的尾音，那么恭喜您，您的隔音减震还是做得不错的。PS:小编在这里解释一下LP（低通）和HP（高通）的意思。假如FILTER（滤波器设定）在LP（低通）的状态，把CROSSOVER（截止频率）调至70HZ，就代表70HZ以上的频率将被滤除，不能输出到喇叭上，所以LP（低通）也会被应用在低音炮上。相反，假如FILTER（滤波器设定）在HP（高通）的状态，把CROSSOVER（截止频率）调至70HZ，则代表70HZ以下的低频将被滤除，不能输出到喇叭上。space请点击输入图片描述4、后声场调试先把FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止频率)调至150HZ左右。接下来，将主机的音量调大（比正常音量稍大即可），最后把功放音量调大，只要您坐在前排能“感觉”到后声场有声音就可以了。5、低音调试调试低音最好由两个人配合完成，一个人在车内听，一个人在后面调。低音的调试是汽车音响调音的关键，调整得好的话，能使音响锦上添花。我们先将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止频率)调至MIN（最小值），然后将GAIN（增益控制）调至前声场的一半或者3/4，接着将主机音量调大（比正常音量稍大即可），最后放入一张低频强劲的试音碟开始调试。假如低音朦胧发闷的话，那就证明GAIN（增益控制）过高了，要赶快调低。调整完后，将CROSSOVER(截止频率)慢慢调大。正常情况下，低音会随着CROSSOVER(截止频率)的调大而逐渐加强、变硬，而且定位会慢慢向前移。当CROSSOVER(截止频率)达到某一个临界点时，您会突然发现低音和前声场的低频结合在了一起，也就是低频不再从后排发出了，而是和前门的喇叭融合在一起，这个点就是低音喇叭和前门喇叭的衔接频率。注意，低音的GAIN（增益控制）必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，这也是汽车音响调音难度最高的部分。到此，整个汽车音响调音就告一段落。如您所见，完成汽车音响调音需要的不仅仅是时间，更需要的是调音师细致耐心的工作态度和专业正规的技术支持。希望各位车主能明白调音的重要性，也能在这个过程中多去感受音乐，慢慢成长。总结

首先得看你想花多少钱，其次不同的音响设备系统突出的音乐风格也不一样。所以你首先确定前两项，即资金，风格。再说，改音响首先需要做隔音，隔音做好原车音响系统的听感也会小幅度上升。至于音响，功放，初烧的朋友可以选择做隔音和更换喇叭及线路，功放等经济允许或者感觉改完的音响效果不满意时，再去添加。所以喇叭在选择的时候尽量选中上等喇叭，为以后改装留下空间。至于原车CD，部分车型的原车CD功率已经可以满足改装喇叭的功率，所以比一定非要换。总结，音响改装是3分改7分调，要找一家专业的改装店，初期做隔音与喇叭，出来效果不满意在选择添加功放，CD主机更换可随意，如果你觉得效果可以，操作方便就可以，反之更换。希望可以帮到你！

付费内容限时免费查看回答如何改装汽车音响01喇叭位置也很关键除了车体结构的差异之外,不同出身的轿车其车内原有喇叭的安装设置习惯也是不同的。如果只是购买安装普通的立体声音响系统,车主们最好将爱车的后门喇叭安置在车后门处。而如果安装AV系统的话,为追求环绕效果则可以仿效日系和美系车,可在后枕部位加装喇叭。至于汽车的前门喇叭,则应该把中音喇叭安装在前门板处,高音安装在仪表台或A柱时音效最好。02发动机舱噪音也影响效果除车身厚度、原车喇叭对加装的汽车音响效果所产生的影响外,汽车发动机的工态和工作时产生的噪音特点对车的音响效果也有较大的干扰。因此,在加装改装车内音响时,一定要注意在发动机舱部位加装隔音棉,以起到隔音、吸音作用,净化乘员享受汽车音响的环境。03电子系统干扰不可忽视随着现代汽车的高度自动化,车体内的各类电路系统密布,这些电子系统在给车主带极大的驾乘方便和乐趣的同时,却也在一定程度上干扰人们享受纯净的车内音响。一般日系车的车内电路对音响的干扰会小一点,这是因为日系车的车载电脑系统往往使用不如欧系和美系车多的缘故,而欧系美系车一般使用车载电脑频率较高,因此比较容易出现干扰音响系统的电子噪音。更多8条

改装汽车音响，是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求；使车内音响空间以最佳的声场表达。1、风格和预算，汽车音响的搭配一定要迎合自己的口味，根据预算设计适合自己的改装方案。2、水桶原理，主机，功放，喇叭等器材相互搭配时应讲究平衡，否则会引起共振。3、主机选择，主机是整个音箱的音源，建议从品质，功能，质量稳定性，价格，美观这五个方面来选择主机。4、喇叭功放的搭配，一套音响最终的搭配风格，50%由喇叭决定，30%由功放决定，15%由前级的音源决定，5%由线材决定。5、汽车音响改装的好与坏，除了产品的品质，价格，品牌因素外，还要注重改装技术。

实际上汽车改装只不过是个性的再现而已；不必太过，同时还要注意不要违反有关规定；适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用；在汽车的改装中，主要分为以下几个方面： 1、车辆的外观方面； 2、动力、性能、操控方面； 3、内、外的装饰性方面； 4、车辆的其它方面；下面是汽车发烧友的改装内容，仅供参考；主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右；音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+dvd+mp3/4/5+u盘在3000-5000左右性价比最高；轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；汽车音响世界著名品牌：蓝宝汽车音响 blaupunkt 来自：德国、阿尔派 alpine 来自：日本、索尼 sony 来自：日本、先锋 pioneer 来自：日本、惠威 hivi 来自：美国、松下 panasonic 来自：日本。以上价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。

深圳市龙岗区布吉享声汽车音响改装旗舰店成立于2008年，经营面积130平米。主营汽车音响改装、汽车隔音工程、汽车影音系统等。享声店内干净整洁，管理有序，店内配有专业的试音室和客户休息室，独立双车位施工间，公司一贯秉承“专业、专注、诚信、创新”的理念为广大汽车音响爱好者服务。经过近十年的努力，厚积薄发，公司技术团队不断学习，一直致力于提升驾车人的汽车音响品质，享声汽车音响所有技师都经过专业的技术培训，用更具实力的精湛技能以及优质的口碑继续为新老车友们提供服务。1. 专业汽车音响改装，为你“量声定制”个性化的音乐。2. 豪华车原车屏升级GPS、DVD 、数字电视、可视倒车影像、蓝牙免提电话。3. 汽车隔音、隔热、制震工程，打造宁静的驾乘空间，让你的爱车更舒适。4. 汽车音响、隔音产品批发。地址：深圳市龙岗区布吉布龙路万隆苑D栋D80