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1，吉利豪越 怎么样

吉利豪越是吉利3.0精品车战略下首款全新多功能大空间SUV，丰富了吉利SUV产品阵容，满足了消费升级趋势下用户对大空间和高品质的需求。吉利豪越的优势：1、外观方面，新车汲取了“扩散的宇宙回想”全新家族设计语言，并采用全黑色吉利LOGO，使新车辨识度得到很好地提升。2、细节方面，新车采用了多边形造型的前大灯组，配合格栅下方的镂空饰条以及两侧线条凌厉的雾灯区域，整体呈现U型贯穿式造型，丰富前脸层次感。3、车身侧面，吉利豪越通过高车身以及极具肌肉线条的轮眉营造出较为硬派的风格。同时，趋于平直的车顶设计也能够在一定程度上提供充足的头部空间，让车内乘客更加舒适。 4、车尾设计风格简洁，尾灯组预计采用全LED光源，中部有镀铬装饰条将左右尾灯相连，进一步拉宽视觉效果。吉利豪越的特点：豪越是一款以大空间为卖点的SUV产品，新车的车身尺寸为4835/1900/1780mm，轴距长度为2815mm，在车辆内部，通过下潜式座椅设计、后倾式发动机布置等空间设计，实现3336mm的纵向有效空间，拥有69%的车率。当后排座椅放倒后，车内纵深空间达到2.2m，后备箱容积可拓展至2360L，七个独立座椅可单独调节靠背角度，可组合变化出19种空间布局，满足多达100种越级用车场景。以上内容参考百度百科-豪越

豪越的设计能看出鲜明的来自二十一世纪二十年代的时代烙印——内饰“∞”几何形状的空调出风口与门把手很吸睛，IP饰板凹凸起伏层次感也很强，中央通道处的按键及档把造型设计也与∞的几何元素相呼应。依我看，这套内饰设计语言很好地结合了强壮的肌肉感和时代的科技感，对于15万左右的中型SUV来说价值感体现的比较到位了。

吉利豪越动力发动机和变速箱，1.8T的排量，排量大，马力小，但是油耗会更高，最大功率135/5500，搭载的是国产双离合变速箱，故障率高，豪越整体感官，大而不实。

吉利目前的SUV产品布局能叫得上口的也只有博越了，但是很多品牌都推出了自家的7座车，吉利只靠着博越显得有点势单力薄了，这不，经过这么多天的预热，吉利自家的首款7座SUV也应运而生，取名豪越，喻有豪华进取之意，对于它，吉利可是带着满满的诚意，那么到底它的产品力如何？整车的尺寸为4835X1900X1780mm，轴距2815mm，对比以大空间著称的汉兰达和福特锐界，博越在空间尺寸上虽然说不能占到多大的便宜但肯定也不吃亏。190mm的离地间隙保证了一定的通过性能，平时简单的走个烂路完全不用担心，但是对于博越的用户来讲，这样的使用场景应该不多，毕竟这类SUV都是跟轿车共用底盘，底盘的调教走的都是跟轿车一个思路。外观设计中网还是老样子继承了家族的“水波涟漪”‘的设计，前中网通过镀铬装饰条与大灯形成一个整体，这么大的尺寸看起来显得霸气十足。车身侧面宽大的轮眉看起来很有肌肉感，SUV就应该很强壮很有力不是吗？两个尾灯用一条镀铬装饰条连接起来，上面印有吉利的英文标志，看起来十分的简洁，排气管采用了时下流行的隐藏式设计。内饰部分内饰的设计相对而言就要朴素一点了，中央的仪表用的是电子式的液晶仪表。车机系统采用的是吉利最新的GKUI 19，时下主流功能都有配备，还可以通过京东智能生态家居控制系统来控制家中的空调，电视等设备。中控大屏下是一条横向延生的铝合金面板整体设计与吉利ICON相似，贯穿式设计的中控台与“∞”造型的空调出风口相互呼应。值得一提的是豪越全车42个储物空间，不管是手机还是饮料瓶都可以很快的找到容身之所。豪越的第二排是三个独立的座椅，地台是纯平的设计，保证了第二排乘客的舒适性。此外第三排座椅靠背有8档角度调节，舒适性并不会如大家想的那样鸡肋。动力部分豪越搭载的是1.8T的发动机，最大功率135kW,最大扭矩300牛米，匹配的是7挡双离合，酣畅淋漓的动力体验谈不上，但是家用还是足够的。豪越作为吉利旗下目前尺寸最大的SUV，将实用性放在了第一位，超大的空间和丰富的配置。也进一步完善了吉利在SUV领域当中的布局，10.36万-13.96万元的售价也很有诚意，相信吉利豪越一定有一个很不错的销量表现。

帝豪车各方面都非常不错，唯一的劣势可能就是不是合资品牌，自主品牌老被人诟病。帝豪车外观基本没什么说的，萝卜白菜各有所爱。但个人觉得腰线和深斧式设计确实好看。维修保养3年10w公里，首保后每7500公里保养一次，相对比较节省。维修网点基本和吉利的可以共用，这个还是很方便的。安全性能推荐你买豪华版以上的，4安全气囊带出侧气帘，前后保险杠和车门防撞钢梁也是实打实的，这个安全配置很不错了。主动安全基本都有。希望楼主采纳

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2，吉利豪越7座SUV是四驱车吗后排座椅带加热和通风功能吗

你好吉利豪越7座SUV是四驱车，后排座椅带加热和通风功能的不过得是豪华版才可以

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3，同为国产中型7座SUV奇瑞瑞虎8吉利豪越选谁好

谢谢邀请回答！日前，吉利官方发布了更多豪越的设计图，在疫情大爆发前，1月10号，吉利汽车宣布全新多功能大空间SUV“VX11”正式命名为豪越，寓意是“豪迈人生，越步向前”，并且释放了全新豪越的新车信息，最近，在车企有序复工、疫情情况控制得不错的时候，又袭来更多吉利豪越的设计图，不难看出，吉利汽车对豪越非常看重，可是，为何吉利汽车要如此器重这款全新SUV呢？我们不妨探讨一二。豪越的到来对吉利汽车有何意义？吉利汽车在去年取得不错的成绩，全年累计销量136.1万辆，连续3年夺得中国品牌乘用车销量冠军，并定下2020年141万辆的销量目标，2020年受到疫情的影响，吉利汽车1-2月份的销量为21168辆，虽勉强跑赢大盘，但仅完成总目标的9%，因此，吉利汽车很大可能在疫情过后发力，弥补1-2月份的销量。值得一提的是，吉利汽车2019年轿车销量超过61万辆，SUV销量近71万辆，而从吉利汽车今年的布局来看，小编认为吉利汽车会更加倾向于SUV市场，吉利汽车今年除了推出已经上市的吉利ICON之外，还将会推出领克05、几何纯电动SUV、吉利豪越等车型，不难看出，今年吉利汽车将在SUV细分市场重点发力。豪越作为吉利汽车首款中型SUV，地位毋庸置疑，产品核心竞品锁向汉兰达，期待值相当高，而且，随着豪越的到来，吉利汽车将会完成小型、紧凑型、中型SUV的矩阵布局，毫无疑问地，吉利豪越是吉利汽车今年的重磅车型之一，其未来的市场一定程度决定了吉利汽车能否出色地完成目标，据了解，吉利豪越将会在今年投入市场，也就是说，不久后大家就能与豪越见面。豪越的核心竞争力在哪？在吉利汽车阵容矩阵中似乎还没有7座SUV，不过，豪越将会为消费者提供5座和7座布局弥补这一空缺，其竞争力之一就是7座，事实上，随着二胎政策的开放，5座已经满足不了消费者的需求，也因此涌现出不少车企进军MPV市场，不过，鉴于消费者对SUV车型的热度，7座SUV便有了不错的市场，而且目前像长城汽车、广汽传祺、奇瑞汽车等自主品牌已经完成了7座中型SUV的布局，同样地，合资品牌的中型SUV像广汽丰田汉兰达、福特锐界等都早已完成对7座的布局，因此，豪越提供7座布局无疑能为吉利汽车带来竞争力，同时也提升了自身的产品竞争力，能有条件与众多出色的中型SUV抗衡。另外，其颜值与空间同样是竞争力。近年来，随着吉利汽车研发阵容不断壮大，产品的设计一致获得消费者的认可，像星越、缤越、ICON等车型的设计变得越来越年轻、时尚以及前卫，而豪越的设计同样也是延续了家族最新设计语言，同时加入了更强的线条元素，使得整体看起来更加硬朗，时尚又大气，无论是外观抑或是内饰，吉利豪越都有一手好牌，而且，在空间方面也有不错的优势，其长宽高分别为4835、1900、1780mm，轴距2815mm，在腿部空间和头部空间上都足以满足大部分消费者的需求，值得一提的是，豪越的2815mm的轴距比定位相同的汉兰达2790mm的轴距还要长，这也引起不少人将两者进行对比。豪越剑指汉兰达？早在此前，豪越的首发海报中就把核心竞品锁向汉兰达，众所周知的是，汉兰达是一款明星车型，是中型SUV细分市场的标杆车型，能够把核心竞品锁定汉兰达，吉利豪越有如此信心，看得出，豪越是有一定的实力的，不过，仔细想下，虽然吉利豪越的定位与汉兰达相同，但从吉利汽车一贯的产品中能大概揣测豪越的定价是极小的概率与汉兰达重叠的，也就是说，豪越完全不需要去和汉兰达去对标，那么，此前把竞品锁定在汉兰达又有何意？事实上，豪越的车身尺寸与汉兰达相近，甚至在轴距和高度上略胜一筹，汉兰达是中型SUV车型的标杆车型争议不大，而吉利豪越把竞品锁定在汉兰达，不一定就是和其争夺市场，很大可能是一种寓意，也就是说，豪越是向汉兰达看齐的，一方面表达了对汉兰达的致敬，另一方面突出了豪越的具备汉兰达等车型的标杆实力。不过，值得一提的是，豪越出色的轴距和高度保证了第三排的腿部和头部空间，加之在丰富的配置，ACC+12雷达、LED大灯、GKUI智能网联系统、360°全景影像等等，这就体现出其性价比了。写在最后吉利豪越的设计图越来越多，相信不久后将会与大家见面，定位于中型SUV的豪越，对吉利汽车来说，是关键性的一大步，豪越的推出也将会扩大吉利汽车的市场，2020年虽然众多车企并没有“开门红”，但相信随着新的竞品推出，未来的市场会更好，吉利汽车如此，其他车企亦如此。预算充足建议等待新款唐_预算10/13万区间选豪越内容概述：吉利豪越产品定位，比亚迪唐预计换代款发动机与内饰升级。吉利豪越指导价为10.36~13.96万，这个价格对于一台4835*1900*1780、轴距2815mm的中型SUV而言确实不算高。而且其亮点不仅仅是足够大的车身，重点在于发动机与变速箱足够“主流”。不过拿这台车与比亚迪唐对比还是会有些偏弱，下面通过发动机与变速箱的对比看一看两车的差异吧。老态龙钟_1.8/2.0豪越装备的发动机为「4G18TD型1.8T」，是吉利研发的缸内直喷增压机。动力储备为135kw/300N·m（1750~4000rpm），客观评价其参数与实际表现都不算差；只是1.8升的排量是有些尴尬的，因为优秀的1.5T也已经有基本相同的性能，但是更小的排量油耗只会更低；而主流的2.0T扭矩会有优势，大扭矩足够抵消排量差带来的油耗差，所以这台车的定价非常精准。唐装备的发动机为「487ZQB型低功率2.0T」，是比亚迪自主研发的早期直喷发动机。动力储备仅为141kw/350N·m（1600~4000rpm），这台机器在燃油版唐上确实不能给出好评了，因为调校过于保守，标准可以参考途昂的330Tsi——但是自主品牌不应该像合资车动力那么差。不过好在增压器的效率还算高，10.5秒左右的破百成绩与同级竞品相当。重点1：换代版唐燃油版有极大的可能性换装高功率487，动力有可能增长到最大功率180kw，峰值扭矩预计也会在380N·m左右。升级发动机也算是刚需吧，因为扭矩的提升可以降低耗油量，对于比亚迪而言多多少少还能增加一些积分。至于变速箱应该会是6AT，供应商可能是派沃泰的高扭矩容量版本。重点2：唐燃油版以目前的水平仍然有与豪越相当的性能，而豪越装备的变速箱是七档湿式双离合。所以两车的产品定位并不在同一等级，而且唐的智能化水平、车辆结构强度以及设计有内饰用料水平都要略高一筹。唐的定位要略高于豪越一级，如此评价也许吉利粉丝难以接受，那么就来看一看基础参数吧。唐燃油版指导价为12.99~16.99万，车身尺寸为4870*1940*1720、轴距2820mm，尺寸等级属于B+级SUV。座椅布局提供七座和五座选项，而豪越只有五座版本，七座版加3k选装，实用性两车存在一定差异。外观设计新款仍然采用Dragon face的龙颜设计风格，实车的视觉效果还是比较饱满大气的。重点：全新内饰设计有大幅升级，中控台与副驾驶位置的显示屏比较有科技感，选装PAD仍然能与Dilink系统生态完美兼容，双辐式方向加平底设计运动感十足，内饰的配色也算比较有质感了。相比老款唐的内饰新款的细节处理更到位，视觉效果要比豪越更有些眼缘。总结：吉利豪越在10/13万区间是值得选择的中型车，综合实力要比瑞虎8、中华V8、科赛等车更强。比亚迪唐在售款的综合水平中规中矩，缺点主要为动力没有“比亚迪标准”；如果新款能够升级发动机的话，这台车的实力会重合传祺GS8；但如果真的没有升级发动机，那么燃油版唐的合理定位也只是15万左右了。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利豪迈人生·越步向前：吉利豪越豪越剑指两大国产B级SUV，敢于亮剑的勇气可嘉但结果会不尽人意。第一节：设计语言与颜值评分吉利汽车曾经有一款令人印象非常深刻的中型SUV，这台车名为【吉利豪情】；这个名字的味道多多少少会令人联想到啤酒和串，命名似乎是不太“洋气”的。而且实车的设计感也确实令人感觉有些遗憾，中网与灯组的设计可以说毫无美感，侧面线条几乎是放大版的远景SUV，尾门尾灯的设计语言很难形容；所以豪情SUV的在预冷之后也就草草停产了，吉利“豪系列”的车也没有给消费者留下好印象。豪情SUV的失败也基本决定了豪越的命运，新款“豪派SUV”的设计语言虽然进行了升级，但是这台车的设计感并无亮点。方正的车头比豪情更显硬朗，不过远景SUV的涟漪式U型中网已经令人审美疲劳；侧面线条一改豪情的臃肿的视觉效果，这一块的设计可以给出高分；尾门尾灯的设计比较略显平庸，缺少了一些一线国产SUV应该有的饱满与大气。车身尺寸4835*1900*1780，轴距2815mm，略大的宽高比多多少少让这台SUV少了一些大气饱满，整车的视觉效果很有些跨界MPV的风格。如果为豪越SUV的颜值评分，满分10分则最高能给出7分；因为这台车对标的竞品主要是传祺GS8，且价格也很有可能重合比亚迪唐燃油版，这两台车的颜值总无法给出低分。传祺GS8方正而饱满的车身与略有些科技元素点缀的车身很有眼缘，矩阵式的灯组也很有些科技感；传祺GS8不夸张的评价，其设计美感已经是国产SUV的巅峰水平之一。比亚迪唐燃油版采用Dragon face龙颜设计元素，以中国传统文化体的龙形象打造车头，以篆体汉字作为车标，整车气质很有些中式的优雅；同时这台车的气场也算比较强大，在中型SUV仅论颜值不输GS8只是风格不同。吉利豪越SUV与以上两车对比，首先会输在颜值；在颜值即正义的时代，汽车的设计感几乎决定了销量，所以这台车很难有理想的销量。且综合动力传动总成对比的话，豪越SUV可能会输的更彻底。第二节：两大总成对比豪越SUV预计装备1.8T与1.5T-MHEV两套系统。其中1.8T发动机应为吉利自主研发的4G18TD型，最大功率135kw（184马力）、最大扭矩300N·m（1750-400转），这种动力储备驱动一台B级SUV是很有些吃力的。而剩下的1.5T-MHEV则更尴尬，因为使用这套系统的SUV有小型SUV缤越与ICON，其起售价是非常低的；且轻混并不能明显提升性能，三缸1.5T发动机峰值扭矩不过250余N·m，MHEV轻混的发电启动一体机仅仅10kw的功率，且只能辅助输出动力。这套系统驱动中型SUV的体验可想而知，性能油耗与NVH水平都不会理想。竞品的比亚迪唐燃油版与传祺GS8均为2.0T&6AT组合，其中唐的2.0T发动机是为混动系统打造的低功率版本，动力储备只是141kw/320N·m（1500~4000转），变速箱匹配的又是传动效率偏低的6AT；这一组合只能实现10.5秒左右的破百成绩，但比豪越差的可能性仍旧很低。传祺新款GS8装备的是第三代燃油动力汽车“专用型”高功率2.0T，动力储备有185kw/390N·m（1750~4000转），其性能表现可想而知了。这两台SUV一台价格覆盖12~17万，一台覆盖16~22万的区间，吉利豪越SUV以【1.8T&1.5TMHEV】的组合面对这两台车，如果能实现热销的话则只能证明吉利汽车的营销能力实在强大到令人难以置信的程度了。“豪迈人生·越步向前”，这需要的是强大（至少够用）的动力储备，同时也要有强大的气场，豪越似乎没有做到这两点吧。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利

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